限位装置

摘要： 采用SAP 2000有限元分析软件,对带限位装置滑移隔震结构在近断层脉冲型地震动和近断层非脉冲型地震动作用下进行了结构动力响应(加速度、层间位移、层间剪力)对比分析。分析结果表明:近断层脉冲型地震动具有明显的脉冲效应,使得近断层脉冲型地震动作用下的各层加速度、层间位移、层间剪力较之近断层非脉冲型地震动作用下对应层的加速度、层间位移、层间剪力明显增大,且随着地震烈度的增加,增大幅度也在提高。因此,进行带限位装置滑移隔震结构设计时不能忽视近断层脉冲型地震对结构的影响,从而确保结构设计安全。

摘要： 针对现有的石材加工机升降滑轨装置缓冲效果较差,特别是石材废弃物再利用加工时,当刀具与石材接触压力过大时,仅仅能够进行报警处理的问题,本研究对石材加工机升降滑轨装置进行改进设计。改进后,石材加工机升降滑轨装置增加1套限位装置和缓冲弹簧组,能够有效解决石材加工接触压力过大时的安全问题,提升石材加工效果和适用范围,提高石材加工效率,降低加工成本。应用改进设计的滑轨装置对石材加工废弃物进行破碎加工,加工出的人工砂产品粒径分步连续,中间粒径的颗粒含量较多,石粉含量较少,压碎值指标值大小适中;加工出的碎石的针片状颗粒含量及压碎指标均达到Ⅰ类碎石的技术要求。可用人工砂替代普通砂、碎石替代普通碎石作为粗骨料配置混凝土,碎石替代率可达20%。

摘要： 三峡双向五级船闸通过布置在24个反向弧形门控制输水廊道的通断,实现各级闸室以及与上下游间的水位控制。通过对光电开关式反弧门限位装置在现有三峡船闸运行工况进行原理性研究,改变以往反弧门限位装置感应方式,为光电开关式反弧门限位装置在三峡船闸的应用提供基础。

摘要： 现有喷雾机升降机构多为连杆液压缸结构,受到液压缸行程的影响,存在喷雾机喷杆高度调节不稳定,作业过程中需重复调节后端工作部件高度,与适合作业的目标高度有一定差距等问题。为解决喷雾机升降机构作业过程中高度调节准确度不高的问题,需要对原有升降装置进行改进,增加了针对液压缸伸缩的限位装置,有效解决了这一问题,减少了作业前的准备时间,方便工作人员操作。为此,阐述该升降装置的设计理念和工作原理。

摘要： 为改善中小跨径桥梁的抗震性能,总结了青海玛多地震、汶川地震等震害,阐述了合理的抗震概念设计以及合适的构造措施,基于“多道设防,分级耗能”“一可三易(损伤部位及损伤程度可控、损伤部位或构件易检、损伤部位或构件易修、损坏部位或构件易换)”的桥梁抗震理念,提出将支座作为“保险丝式单元”的桥梁抗震概念设计。针对中小跨径简支梁桥易发生落梁震害,提出了适当增加盖梁宽度和横向设置双层挡块的抗震构造设计,建议在进行桥梁抗震设计和抗震评价时,统一抗震构造措施,不应再按照烈度(或基本地震动参数)划分桥梁抗震构造设计。从结构基本周期和频谱成分的角度,总结并分析了玛多地震中结构相似的相邻桥梁发生不同震害的原因。研究成果可为同类工程的抗震设计与评价提供参考。

摘要： 我国四成以上的国土位于地震烈度7度及以上地区,随着交通基础建设的快速发展,桥梁建设不可避免地会跨越高地震烈度区,甚至是活动断裂带.落梁已成为地震发生时最常见和最严重的桥梁破坏形式之一,因此跨断裂带桥梁的设计在充分进行结构抗震分析的基础上,必须要进行防落梁设计.结合王家村特大桥防落梁设计提出了跨断裂带简支梁桥的三级防落梁系统,包含支座系统、限位装置系统和防落梁长度系统三部分.该系统采取"三级设防"的策略来防止主梁坠落,可为高烈度区,尤其是跨断裂带简支桥梁的防落梁设计提供借鉴和参考.

摘要： 建立带限位装置的滑移隔震结构和传统抗震结构的计算模型,输入上盘地震动和下盘地震动,对比分析上下盘地震动作用下两类结构的动力响应分布规律。分析结果表明:对于带限位装置的滑移隔震结构,下盘地震动TCU 110作用下楼层加速度、层间位移及层间剪力均大于上盘地震动TCU 078作用下对应楼层的加速度、层间位移及层间剪力;带限位装置的滑移隔震结构在上盘地震动TCU 078作用下楼层加速度和层间剪力的隔震率均大于下盘地震动TCU 110作用下对应楼层的加速度和层间剪力的隔震率;在两种地震动作用下,随着地震烈度的增加,带限位装置的滑移隔震结构各楼层加速度和层间剪力的隔震率基本都在增大,而各楼层层间位移的降低率在减小。因此,不能忽视上下盘地震动对带限位装置的滑移隔震结构的影响,从而确保结构设计安全。

摘要： 针对以往换向阀在实际工作中出现的问题,设计了一种手动换向阀,介绍了其主要结构组成并分析了工作原理,在此基础上根据使用经验对其进行了优化设计,并对生产难点进行了剖析。最后,通过密封试验验证了换向阀的密封性能。该产品已获国家专利(专利号:ZL201720490876.8)。

摘要： 将U型带片作为限位消能元件,以硫化钼(MoS_(2))涂层材料作为摩擦材料,形成摩擦滑移隔震装置。建立一栋5层带有限位装置的滑移隔震结构计算模型,输入上盘地震动和下盘地震动,研究带有限位装置的滑移隔震结构在上下盘地震动调幅前后结构动力响应(楼层加速度、层间位移及层间剪力)的变化规律,分析结果表明,调幅前后下盘地震动作用下的动力响应均大于上盘地震动作用下的动力响应;下盘地震动作用下的结构动力响应受到加速度峰值调幅的影响较大;调幅后上盘地震动作用下的楼层加速度、层间剪力有所减小,但减小的幅度并不明显。

摘要： 受工程地质、路基填料、水文环境等多种因素影响,目前我国部分运营铁路无砟轨道路基已出现上拱病害。在通车运行条件下,一旦无砟轨道下方路基出现上拱问题,小范围上拱值一般可通过扣件进行调整,如果上拱值超出扣件最大调整范围,需更换路基填料进行彻底整修。为解决运营铁路路基换填难题,本文提出一种全新可适用于无砟轨道路基换填的暗挖维修技术方案:设置横向和竖向限位装置,然后在底座板两侧设开挖作业坑,按照顺序分段开挖底座板下需要换填的路基填料;每挖一段,用千斤顶和组合支墩对轨道结构进行临时支撑;整块底座板范围内路基填料开挖完成后,调整轨道标高并回填自密实混凝土。该技术采用暗挖形式,不需大型机械设备,对行车安全影响小,经济效益和社会效益显著。

摘要： 本文涉及一种新型刮灰系统限位装置,隶属于转炉煤气干法净化回收系统,文中将此装置与传统限位装置进行对比,阐明了此装置的优点和先进性.

摘要： 电除尘器的热变形对其收尘效率影响极大,针对目前电除尘器阳极排限位结构存在的缺陷及不足,提出一种改良的阳极排限位装置.

摘要： 通过分析各型挂钩式幕墙开启扇限位装置的优缺点,提出了倒钩式开启扇限位装置防脱落、防窜位、密封节能的设计思路,在对倒钩式限位装置进行结构计算和安装说明后,指出了该装置是高层大尺寸幕墙开启扇最适用的限位装置。

摘要： 介绍了一种直纹滚压加工装置的设计参数及关键技术,并阐述了其结构特点、工作原理、试验情况及相比传统工具的优势等,试验分析结果表明,该装置大大提高了效率,提升了质量,到达了设计要求.传统的工艺顺序，工件滚压为最后一道工序，无法避免滚压后带来的两端受力不均匀带来的变形问题，这次调整了加工顺序，实行滚压后再对工件两端进行切除加工的方案，可将多余的变形的部分切掉，保证了滚纹的一致性。使用该装置滚压成功的关键步骤在于第二次滚压起始位置，传统方法存在的问题是第一次滚压完成时滚纹刀具和工件是分离的，再次滚压时需将工件重新装入设备，而新方法则是将其整体翻转后，在保证滚纹刀具和工件不分离的情况下再次滚压(设有限位装置)，即保证了不出现“双眼皮”现象。

摘要： 上拉式卷帘是最早使用的一种卷帘方式,但因实际使用中存在较大安全隐患而逐渐减少应用.为此,从安全防护角度出发,设计了一种全防护型的上拉式卷帘系统,包括研制适合温室使用的限位装置,提出并设计了应急、维修模式和自诊断装置等.经过现场测试,该系统能够有效杜绝安全事故发生,保证卷帘系统的稳定性和可靠性,具有推广和应用价值.

摘要： 本文详细介绍了港珠澳大桥用的多功能高阻尼橡胶隔震支座的设计过程,并通过试验结果来验证支座设计的合理性;通过建立非线性动力分析模型,具体结合港珠澳大桥的实际工况,模拟支座在地震时的隔震效果,并验证港珠澳大桥高阻尼支座能够起到有效隔震的作用.结果表明，支座性能满足《橡胶支座第2部分：桥梁隔震橡胶支座》(GB 20688.2-2006)的要求，支座横向限位装置的横向抗剪力满足误差±15%的要求；以上计算可为多功能高阻尼支座的设计提供一定的参考价值。通过非线性动力时程分析，验证HDRlOOOOkN与HDR30000kN支座的选型参数是合理可靠的，能够有效地发挥隔震效果；分析结果满足《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）。

摘要： 本文根据炼钢脱硫区域的除尘翻板存在的缺陷,对除尘翻板的限位装置进行了改进.控制电路增加了电动机调速功能.有效提高了除尘翻板限位控制的灵敏度与运行可靠性.使原除尘翻板运行中频繁冲极限的现象得到控制.同时,现场环境的改善,降低了脱硫区域设备的电气故障.除尘翻板安装于扒渣工作位上方的除尘罩上，并采用活叶连接。当铁水车进入扒渣工作位时，除尘翻板通过卷扬机放下，以减少扒渣作业产生的粉尘向现场扩散。扒渣完毕后再抬起除尘翻板，便于铁水车进出。经过对除尘翻板的观察和故障分析，发现因除尘翻板配重砣无滑道的隐患，是造成翻板运行中经常冲过极限的主要原因，并采用了以改进电气控制方式弥补机械机构缺陷的做法。对翻板限位装置及控制电路的改进，使翻板在运行中冲极限的故障得到有效控制。生产设备运行的稳定性和可靠性涉及到多方面的问题，虽然翻板限位控制得到改进，但在翻板能否准确停机，还与电闸的灵敏度和行程大小有关。所以在生产中还应定期检查电闸的工作状况，及时调整，确保设备处于正常状态下运行。

摘要： 介绍了电子汽车衡秤体的结构和原理，并在此基础上阐述了原有汽车衡的不足以及对原有汽车衡的改造过程。重新选择了称重传感器并对其量程范围进行了分析,同时也阐述了对支撑小梁、限位装置等设备的改造情况。改造后该套系统使用效果良好,测量精度和使用寿命均有所提高。

摘要： 以实际地震波为底波,并叠加三角型脉冲运动模拟近断层地震;以此为输入,研究恢复力摩擦隔震结构R-FBI隔震结构在近断层地震下的动力反应特性,绘制了上部结构最大加速度(a)反应谱和基底最大滑移量(S)反应谱,并研究了不同脉冲类型以及脉冲周期对摩擦型隔震结构的a和S的影响。研究表明R-FBI结构的a和S与常规地震作用下相比均有较人的增加,且隔震范围有一定的减小;为了保护在强烈近断层地震作用下隔震结构与基坑相碰撞,提出了加设限位装置的防护措施,通过数值计算,验证了防护措施的必要性和有效性。

摘要： 通过振动计算分析和测量掌握了再热蒸汽管道的振动特性,据此并结合管道实际情况制定了在管道的合适位置加装限位装置和液压阻尼器来提高管系的一阶固有频率,增加管道刚度,来减弱因压力脉动引发管道随机振动的治理方案,治理后管道振动显著降低,治理效果明显.

摘要： 本发明提供一种行程限位挡块、行程限位装置和具有行程限位装置的设备，该行程限位挡块设置有开关触接部，开关触接部设置有第一撞击斜面、维持平面以及复位凹槽，在滚轮式行程开关撞击行程限位挡块的方向上，第一撞击斜面、维持平面与复位凹槽依次设置在开关触接部的同一侧。该装置应用该行程限位挡块。该设备应用该装置。应用本发明可提高滚轮式行程开关使用寿命，减少机械设备的故障率。

摘要： 本发明涉及一种限位装置及带有限位装置的瓷砖自动美缝装置，包括：框架、下壳体、滑轮、上壳体、美缝剂存储箱、动力泵、气泵、蓄电池、清理装置、吹灰装置、限位装置、压紧装置和美缝剂注入定型装置，框架上端面与下端面上分别设置有上壳体与下壳体，框架下端面四角处设置有滑轮，框架下端面从左至右依次设置有美缝剂注入定型装置、压紧装置、限位装置、吹灰装置和清理装置，上壳体内设置有美缝剂存储箱、动力泵、气泵和蓄电池。本发明采用清理装置，不仅保证了皮带的松紧度，提高了传动效率，而且减少了本装置在运行过程中遇到碎石块对瓷砖表面的损坏。

摘要： 本发明提供一种行程限位挡块、行程限位装置和具有行程限位装置的设备，该行程限位挡块设置有开关触接部，开关触接部设置有第一撞击斜面、维持平面以及复位凹槽，在滚轮式行程开关撞击行程限位挡块的方向上，第一撞击斜面、维持平面与复位凹槽依次设置在开关触接部的同一侧。该装置应用该行程限位挡块。该设备应用该装置。应用本发明可提高滚轮式行程开关使用寿命，减少机械设备的故障率。

摘要： 本发明涉及一种限位装置及带有限位装置的瓷砖自动美缝装置，包括：框架、下壳体、滑轮、上壳体、美缝剂存储箱、动力泵、气泵、蓄电池、清理装置、吹灰装置、限位装置、压紧装置和美缝剂注入定型装置，框架上端面与下端面上分别设置有上壳体与下壳体，框架下端面四角处设置有滑轮，框架下端面从左至右依次设置有美缝剂注入定型装置、压紧装置、限位装置、吹灰装置和清理装置，上壳体内设置有美缝剂存储箱、动力泵、气泵和蓄电池。本发明采用清理装置，不仅保证了皮带的松紧度，提高了传动效率，而且减少了本装置在运行过程中遇到碎石块对瓷砖表面的损坏。

摘要： 本实用新型涉及一种行程开关限位结构，所述限位结构的顶面为一个二级阶梯面，位于较低的阶梯面上设置有一转轴，位于较高的阶梯面设置有一个第一撞击斜面。本实用新型还涉及行程开关限位装置，包括支座、操纵头和限位结构，所述限位结构固定设置于所述支座的上端面，所述限位结构的顶面为一个二级阶梯面，位于较低的阶梯面上设置有一转轴，所述操纵头的一端与所述限位结构之间通过该转轴相连接，位于较高的阶梯面上设置有一个第一撞击斜面。本实用新型还涉及具有行程开关限位装置的设备。本实用新型的行程开关限位结构、限位装置和具有限位装置的设备，能够在操作开关时达到最大行程时对操作开关进行限位，进而起到保护作用。

摘要： 本公开涉及汽车设计技术领域，尤其涉及一种背门侧限位器、包括该背门侧限位器的限位装置和车辆。其中，背门侧限位器，包括固定基座和限位器本体，所述限位器本体具有工作面，所述工作面包括在所述工作面的中部凸起形成的限位面和围绕所述限位面的装配面，所述限位器本体在所述装配面处通过滑动调节结构与所述固定基座连接，以改变所述限位器本体与所述固定基座的相对位置。本公开提供的背门侧限位器结构简单，使用方便，可通过较小的成本达到解决因车身制造误差而导致的限位装置不起作用或限位量过大的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种限位装置以及具有该限位装置的高空作业平台。限位装置包括：连接轴；限位组件，限位组件在高空作业平台上升或下降的过程中绕连接轴的轴线转动，限位组件包括并列设置的多个限位开关；以及检测组件，检测组件包括多个设置于连接轴上的检测件，多个检测件沿连接轴的轴向排布，每个检测件均具有检测部，多个检测部在连接轴的周向错开设置；其中，多个限位开关与多个检测部一一对应，在限位组件绕连接轴的轴线转动的过程中，限位开关能够和与之对应的检测部接触并被触发。高空作业平台包括如上所述的限位装置。上述的限位装置能够通过同一限位装置对高空作业平台不同的高度进行限位。

摘要： 本实用新型涉及交错内嵌式自复位耗能缓冲限位装置、隔震支座、斜拉索外置式阻尼器和桥梁限位装置；两个螺杆截面相互交错的第一开孔螺栓、第二开孔螺栓，套设在开孔螺栓的螺杆上的受压元件，以及安装在开孔螺栓的螺杆尾部的紧固件。在第一开孔螺栓和第二开孔螺栓的纵向方向上加工有完全贯通且相互交错的预留滑道，通过预留滑道，两个螺杆可沿轴向相互内嵌并可产生相对位移。所述受压元件嵌套于第一开孔螺栓和第二开孔螺栓的螺杆之上、头部之间。所述的紧固件可以带动两个开孔螺栓以相向方向轴向运动。与现有技术相比，本实用新型受力机理明确，构造清晰简单，实现小空间安装，承载力和耗能能力强，变形能力强，具有自复位功能和自锁功能，具备多道抗震防线。

摘要： 本实用新型涉及一种搅拌机检修门用限位装置及使用该限位装置的搅拌机，属于搅拌机检修门技术领域，其中，搅拌机检修门用限位装置用于限制检修门与支撑架所成的角度，包括第一限位连接件、第二限位连接件和限位板；第一限位连接件固定连接于支撑架；第二限位连接件固定连接于检修门；限位板用于限制第一限位连接件与第二限位连接件所成的角度，限位板纵向的一端与第一限位连接件转动连接，限位板纵向的另一端与第二限位连接件滑动连接。本实用新型提供的搅拌机检修门用限位装置结构简单、操作方便且工作可靠性和安全性高。

摘要： 本实用新型提供了一种限位装置，包括限位座和限位杆，所述限位座上设有限位通孔，所述限位杆穿过所述限位通孔并部分伸出；所述限位杆上设有数个轴向排列的定位孔，所述限位座上设有与所述定位孔相配合的限位销，所述限位销与所述限位杆垂直；所述限位杆在所述限位通孔内移动时，所述限位销与不同位置的所述定位孔相配合以改变所述限位杆在所述限位通孔内的轴向位置；所述限位杆为伸缩杆，通过调节所述限位杆的长度以改变所述限位杆从所述限位座一侧伸出的长度。实用新型通过采用具有伸缩功能的所述限位杆来实现对工装的限位，空间灵活可调，不会由于空间的限制而使得工装发生磕碰；通过两级调节使调节范围更大。