构造措施

摘要： 对某8度区大跨度结构进行隔震设计,并基于动力弹塑性时程分析研究了抗震构造措施变化对隔震体系可靠性的影响。研究表明:构造措施的降低并不影响结构设计的内力计算结果;但考虑竖向地震作用下,构造措施越低上部结构越容易进入弹塑性,隔震层和上部结构相互耦合共同影响隔震体系的性能表现。

摘要： 装配式预应力混凝土小箱梁桥在使用过程中,箱梁的腹板、顶板、底板、横隔板、桥面铺装等部位常出现不同程度的开裂,削弱了其耐久性和安全性。通过大量工程实例,结合部颁通用图分析认为,上述病害的产生与箱梁板件厚度、横隔板设置、保护层厚度、负弯矩区预应力钢束锚固构造、普通钢筋配置、施工质量以及超载等因素相关。以石首长江公路大桥引桥及接线桥为背景,针对以上因素提出相应的优化措施以减少相关病害的出现。以通用图中26 m宽路基、4×25 m先简支后连续小箱梁为例,量化分析优化前、后设计性能的改善,结果表明:优化后的小箱梁在承载能力、抗裂性能、结构刚度等方面均有所提升。这些优化措施已应用于石首长江公路大桥引桥及接线桥。运营情况表明,优化措施对提高装配式预应力混凝土小箱梁桥的使用性能和改善其耐久性起到了很好的作用。

摘要： 针对既有西安火车站加固改造工程,通过多种方案的比选确定了采用传统加固方法。确定了合理的加固设计后续使用年限及相关参数,选择01版抗震规范对其进行加固改造设计。结合不同的加固方法,对加固改造模型进行了验算与迭代分析,最终确定并优化了一整套加固方案。对外围框架柱采取异形柱加固的方案,实现了修旧如旧的效果,保留了原有的历史风貌。本次改造新增整层的钢结构夹层,新增钢梁与原混凝土框架柱铰接,楼板采用钢筋桁架楼承板,通过总体指标比对和构件内力分析,确定了合理的新增夹层并入原结构的设计模型。对于夹层新增钢梁与原混凝土框架的连接节点构造形式,进行了创新并做了充分的验算。同时,对地基与基础进行了复核验算,并对其中一排柱下地基采用注浆加固法,有效地避免了新建建筑附加荷载和施工的不利影响。最后,针对构造措施的不同要求,提出具体的构造措施加固方法。

摘要： 为改善中小跨径桥梁的抗震性能,总结了青海玛多地震、汶川地震等震害,阐述了合理的抗震概念设计以及合适的构造措施,基于“多道设防,分级耗能”“一可三易(损伤部位及损伤程度可控、损伤部位或构件易检、损伤部位或构件易修、损坏部位或构件易换)”的桥梁抗震理念,提出将支座作为“保险丝式单元”的桥梁抗震概念设计。针对中小跨径简支梁桥易发生落梁震害,提出了适当增加盖梁宽度和横向设置双层挡块的抗震构造设计,建议在进行桥梁抗震设计和抗震评价时,统一抗震构造措施,不应再按照烈度(或基本地震动参数)划分桥梁抗震构造设计。从结构基本周期和频谱成分的角度,总结并分析了玛多地震中结构相似的相邻桥梁发生不同震害的原因。研究成果可为同类工程的抗震设计与评价提供参考。

摘要： 洪溪特大桥为跨越峡谷的山区桥梁,采用(150+265+150)m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,桥塔横桥向为Y形,顺桥向塔柱截面从塔底往上逐渐线性收缩,到达上塔柱斜拉索锚固段后再线性渐变加大,塔梁固结,索面向外倾斜。通过强化桥面以上的结构体量,实现高墩矮塔斜拉桥桥面上下比例的协调匀称。采用MIDAS Civil进行空间有限元分析,整体计算结果表明结构满足规范要求。进行了塔梁固结部位局部分析和上部结构横向计算,采取了加大加腋尺寸和增强配筋的措施,改善应力集中效应,主梁横隔板内配置预应力钢束以平衡斜拉索的横桥向水平分力。采用规范简化公式法和欧拉临界荷载公式法计算塔柱计算长度系数,实现塔柱结构设计的经济性和美观性。

摘要： 设计试验分别探究了环向粘贴CFRP和纵向间隔粘贴CFRP作为构造措施对圆钢管柱受压性能的影响。设计了3根在端部和柱中粘贴环向CFRP的圆钢管,以探究环向CFRP对圆钢管偏心受压性能的影响,圆钢管整体破坏模式皆为失稳破坏,但CFRP的破坏方式有差异。试验现象和数据分析表明,环向CFRP对纵向CFRP起到了环箍作用,提高了试件的刚度和峰值后延性,沿柱高1/4~3/4区域环向粘贴CFRP可作为加固受压圆钢管柱的构造措施。设计了5根圆钢管柱,在柱中纵向间隔粘贴CFRP,探究CFRP纵向粘贴间距对柱轴压性能的影响,试验破坏现象皆为整体失稳破坏,根据已有试验参数,进一步设计了2根圆钢管柱进行有限元分析。试验现象、数据及有限元分析表明,在间隔粘贴CFRP加固圆钢管柱的构造方法中,粘贴间距宜取30~40 mm。

摘要： 为探究不同构造措施对CFRP加固方钢管柱稳定性的影响,设计制作了14根粘贴纵向和环向CFRP的方钢管柱试件,通过静力加载的方式研究了CFRP的层数、方向和位置对加固方钢管柱稳定性的影响。试验结果表明:在方钢管柱端部和中部粘贴环向CFRP对纵向CFRP起到了环箍作用,柱中粘贴环向CFRP比仅在柱端粘贴环向CFRP提高了约34%的柱中侧移变形值;当偏心距分别为0 mm、10 mm、20 mm时,相比于未加固试件,包裹1~3层纵向CFRP加固试件的极限承载力提高了9%~19%;在方钢管柱纵向CFRP的外侧粘贴环向CFRP能够限制内层纵向CFRP的提早剥离,可有效提高构件的延性;在实际工程应用中,建议满布粘贴3层纵向CFRP和沿柱高1/4~3/4区域粘贴环向CFRP作为加固受压方钢管柱的构造措施。

摘要： 为研究轨排孔的结构受力,文中以上海轨道交通15号线某地下车站为依托,对地下车站的轨排孔结构受力进行了有限元计算和分析,将轨排孔孔边板按薄壁梁计算并结合中性点位置采取经济合理的配筋,对轨排孔范围侧墙配筋进行加强,给出了主要的构造措施和处理方法,为类似车站轨排孔结构的设计计算有一定的借鉴意义。

摘要： 以某附属楼填充墙开裂为例,通过现场调查、检测,分别从填充墙构造措施、填充墙开裂形态及房屋倾斜三个方向分析原因。调查检测表明,填充墙开裂主要是由于构造措施不到位及回填土未进行压实处理造成的,而河水涨落间引起土体的渗流作用则加剧了房屋倾斜,加大了填充墙裂缝。最后建议对开裂严重的填充墙体进行置换或加固补强处理,补充地质勘察,然后根据勘察结果进行复核判定,继而采用相应的加固处理措施,为后续类似工程提供参考与借鉴。

摘要： 组合梁由于承载力高,相同荷载作用下其截面较普通混凝土梁小很多,现已广泛运用于各类工程,但在人防工程中的研究和实际工程还相对较少。近年来,随着建设单位、设计单位、使用单位等对地下净高的重视,组合梁在人防工程中运用将越来越普遍。人防地下室工程荷载大、梁截面高,当层高受限时如何实现平时和战时功能值得探究,采用组合梁是一种较好的解决方法。该文通过工程实例,介绍了人防工程中组合梁的设计及构造措施,对组合梁在人防工程中的运用进行了有力探索。

摘要： 介绍了临港新城皇冠假日酒店结构设计,其大堂结构采用单层钢结构网壳,客房采用异形钢框架支撑结构,通过采用多种结构设计软件、多种计算方法验证,配合相应的构造措施,在完美表达建筑外观的前提下,较好地满足了国家和上海结构规范的要求。

摘要： 某单层厂房因狂风暴雨天气恶劣天气,导致该厂房垮塌,本文依照现行规范,对事故现场进行检测,分析了厂房垮塌的主要原因,指出了该厂房存在的空间刚度较差，构造措施不满足规范要求，整栋建筑未设构造柱、圈梁，房屋整体性差，砖墙的高厚比严重超过允许高厚比，施工质量存在缺陷，砂浆强度较低，竖向、水平承载能力均较差等质量缺陷,为避免类似事故的发生提供参考。

摘要： 上海东方体育中心游泳馆兼顾功能、美观与环保，对结构提出了很高的要求。主要介绍了结构体系的选型，并通过风洞试验和数值模拟得到了合理的结构布置和构造措施。计算结果表明，结构方案的各项性能指标都在合理范围内，为游泳馆的设计提供一些参考。

摘要： 介绍了某工程实例的结构选型、计算分析和构造措施等。该工程的特点是主楼层2～3局部开大洞造成跃层柱，上下柱之间采用“搭接块”转换。针对具体情况提出了一些解决措施，可供类似工程设计参考。

摘要： 本工程的特点是主楼层2～5局部开大洞，层6～7钢桁架转换。本文对工程的难点如局部转换结构进行了分析，并采用了相应的构造措施。

摘要： 通过某工程实例，介绍了连体结构的选型、计算分析和构造措施等。该工程的特点是高位四塔连体。针具体情况提出了一些解决措施，可供类似工程设计参考。

摘要： 随着现代民用建筑由原来的功能单一向着当今的功能多元化转化，设计中广泛采用高大空间，对于施工单位来说，高大空间部位的施工对质量及安全提出了更高要求，尤其是高大空间模板支撑体系搭设应符合规范的要求，采用合格材料、科学的计算及完善的构造措施。

摘要： 对村镇建筑中使用的生土结构房屋承重土坯墙体的受力及抗震性能进行试验研究,设计了一片土坯墙试件。对试件施加竖向荷载和低周反复水平荷载,研究土坯墙体在地震荷载作用下的破坏过程、破坏形态、滞回曲线和骨架曲线的特征以及墙体的水平承载力和变形能力等。分析影响土坯墙抗震性能的主要因素。研究表明土坯墙体的破坏模式与砖砌体相似,采取一定的抗震构造措施后,土坯墙体也具有较好的承载力和一定的变形能力,可以在设防烈度6度、7度的地区使用。

摘要： 对于要求具备平整、洁净、耐磨、抗渗等功能的高级地面,首要条件是控制地面裂缝的产生,对此,设计与施工双管齐下,采取了相对的控制措施,取得了满意效果。

摘要： 对于要求具备平整、洁净、耐磨、抗渗等功能的高级地面,首要条件是控制地面裂缝的产生,对此,设计与施工双管齐下,采取了相对的控制措施,取得了满意效果。

摘要： 一种采用TMD减震措施的双柱式摇摆桥墩构造，涉及桥梁工程减隔震技术领域。采用TMD减震措施的双柱式摇摆桥墩构造方式包括桥墩‑承台的摇摆构造，桥墩‑上部结构的摇摆构造以及上部结构箱室内的TMD减震措施。上部结构与桥墩以及桥墩与承台均无任何连接措施。桥墩顶部节段和底部节段为扩大矩形截面，且脚点处设置长方体橡胶块以避免摇摆界面由于局压和碰撞出现损伤破坏。桥墩和承台的顶部均设置抗剪空心钢管以限制桥墩的滑动。TMD减震措施由滚轴支座和配重组成，来实现吸收地震能量的功能。本发明使桥墩发生摇摆以释放墩顶和墩底的弯矩，将塑性变形集中在橡胶块，以TMD措施吸收地震能量，使桥梁结构具有良好抗震性能和震后恢复能力。

摘要： 作为一个实施方式的构造物设置用支架，横梁(15)具有沿着相同方向延伸的一对侧板，横梁(15)通过连接多个梁部件(151、152)而形成，该梁部件(151、152)形成为利用主板连结一对侧板的沿着上述方向延伸的各边而成的形状。被连接的各梁部件(151、152)形成为至少一方的主板端部或侧板端部的一部分被切除的形状。在各梁部件(151、152)的一方的各侧板端部重叠于另一方的各侧板端部的外侧或者内侧的状态下，连接上述一方的各侧板端部和上述另一方的各侧板端部。

摘要： 本申请涉及声学措施构造的技术领域，尤其涉及一种全向反声措施构造结构及施工方法，其技术方案是：包括水平限位环、转向构造环以及反声板,转向构造环设置在水平限位环的内壁上，反声板通过螺钉固定设置在转向构造环外侧；水平限位环的内侧壁上设置有辅助行走组件，水平限位环的侧壁上设有供辅助行走组件移动的内滑槽，辅助行走组件包括内滑轨和水平转向电机；转向构造环上设有连接件，连接件包括用于固定转向构造环的L形钢支架，还包括供转向构造环竖直转向的转向轴，转向轴一侧设有用于带动转动轴转动的竖直转向电机；本申请具有对反声板进行全向调节，即完成对反声板360度可翻转，并且实现快速安装以及节约施工时长的技术效果。

摘要： 一种采用TMD减震措施的双柱式摇摆桥墩构造，涉及桥梁工程减隔震技术领域。采用TMD减震措施的双柱式摇摆桥墩构造方式包括桥墩‑承台的摇摆构造，桥墩‑上部结构的摇摆构造以及上部结构箱室内的TMD减震措施。上部结构与桥墩以及桥墩与承台均无任何连接措施。桥墩顶部节段和底部节段为扩大矩形截面，且脚点处设置长方体橡胶块以避免摇摆界面由于局压和碰撞出现损伤破坏。桥墩和承台的顶部均设置抗剪空心钢管以限制桥墩的滑动。TMD减震措施由滚轴支座和配重组成，来实现吸收地震能量的功能。本发明使桥墩发生摇摆以释放墩顶和墩底的弯矩，将塑性变形集中在橡胶块，以TMD措施吸收地震能量，使桥梁结构具有良好抗震性能和震后恢复能力。

摘要： 测试和验证用于运输给客户并由客户使用的包装的方法，以及纠正由于运输和在现场的使用造成的包装失效的方法。根据选择的测试协议，测试一种包装，比如，举例而言，用于运送焊接材料产品的散装复合构造包装。测试结果被分析并且如果测试的包装未通过测试协议的任何方面，基于分析的测试结果，包装的包装属性被变换。可以被变换的包装属性包括包装部件设计、包装标识、包装搬运指示、包装部件加工程序、包装部件测试程序以及包装装配程序。一旦包装通过测试协议的所有方面，生成客户验证文件。

摘要： 提供采用现有的设备而能够安装在安装面具有多个端子列的电子部件的连接构造体的制造方法及连接构造体、以及膜构造体及膜构造体的制造方法。具有：贴附工序，从具备带状的基体材料（21）和形成在基体材料（21）上的连接膜的膜构造体，将具有在基体材料（21）的长度方向上为既定长度21L及在基体材料（21）的宽度方向上为既定宽度21W的单位区域的连接膜（22，23）贴附到具有多个端子列的第1电子部件、或第2电子部件；以及连接工序，经由连接膜（22，23）连接第1电子部件的端子和第2电子部件的端子，膜构造体在单位区域中多个端子列的对应部位之外具有不贴附连接膜的非贴附部。

摘要： 本实用新型公开了一种钢框架房屋中梁柱防火措施与构造，属于建筑技术领域。所述钢框架房屋中梁柱防火措施与构造包括工字钢梁柱，工字钢梁柱包括翼缘和腹板，翼缘和腹板形成凹陷空间，凹陷空间内在腹板上间隔设置有若干栓钉或者抗剪键，凹陷空间内浇筑有发泡混凝土或聚苯颗粒保温砂浆，发泡混凝土或聚苯颗粒保温砂浆的高度与翼缘的高度相等。与现有技术相比，本实用新型施工简单，又能解决工字钢梁的翼缘和腹板所形成的凹陷空间在装修过程中填充材料容易剥落的问题。

摘要： 控制塑性铰在框架梁端出现的抗震构造措施，其特征是在框架梁端部一定长度范围的侧面设置截震条，将框架梁端部与现浇钢筋混凝土楼板分隔开；截震条由预制钢丝混凝土块、苯板和薄钢板叠合而成，混凝土块内置防裂细钢丝；截震条可在工厂制作成预制构件；施工时，支好梁板模板后应先绑扎框架梁钢筋；然后在梁端侧面固定截震条；随后绑扎楼板钢筋并将细钢丝缠绕于板底钢筋；最后整体浇筑混凝土，形成截震框架结构体系。

摘要： 本实用新型公开了一种带有耗能构造措施的防冲击钢筋混凝土墙，包括钢筋混凝土结构墙、限位器、底板、耗能板和弹簧钢板。结构墙外表面限位器通过粘接的方式固定在混凝土结构墙上，弹簧钢板经过压型处理后放置于限位器之间，压型处理后的弹簧钢板与底板间的空隙使用加入了钢纤维的聚碳酸酯基复合材料填充形成耗能板。本实用新型，通过在混凝土墙表面增加耗能构造措施，增强了混凝土墙体的防冲击能力，大大提高了保护墙后人员的生存几率。同时，降低了混凝土墙的损坏几率，混凝土墙未损坏时只需更换耗能装置即可继续使用。无需重新绑扎钢筋、支模和浇筑混凝土，在很大程度上降低了维修成本，缩短了维修时间。

摘要： 本实用新型涉及一种电力电缆隧道工程中的明挖电缆隧道，特别是一种带有耐火构造措施的明挖电缆隧道，其结构要点在于，还包括有防火吊顶、混凝土砌块墙体以及应力消除钢筋，其中防火吊顶与隧道顶板平行，且二者之间净距离大于50mm；两边隧道侧壁均设置有混凝土砌块墙体，混凝土砌块墙体紧靠隧道侧壁且上接防火吊顶、下抵隧道底板；应力消除钢筋呈倒角状分布安装于隧道结构体四个角的内部。优点在于：可避免因电缆隧道发生火灾而导致因局部的构件超过承载能力而造成废弃，施工方便、维护效率高、实用性好。