组合梁

摘要： U形钢-混凝土组合梁具有承载力高、变形能力强、延性好、节约模板、抗扭刚度大等优点,在建筑和桥梁工程中具有广阔的应用前景﹒U形钢与混凝土板间剪力连接件的设置对组合梁的性能发挥至关重要﹒本文在回顾U形钢-混凝土组合梁已有研究的基础上,归纳了剪力连接件类型及其对U形钢-混凝土组合梁协同工作性能2个方面影响的研究进展和成果,并分析了当前不同类型剪力连接件的协同工作性能研究存在的不足、连接件的形式有待进一步改善等问题.

摘要： 目的提出一种新型的考虑钢-混凝土组合梁界面滑移效应的非线性纤维梁单元理论模型,用于此类结构加载至破坏全过程中弹塑性力学行为的高效分析。方法根据钢-混凝土组合梁的结构特点,在传统纤维梁单元理论的基础上,引入钢梁与混凝土板之间的相对滑移变形模式,推导出考虑界面非线性滑移效应、钢梁与混凝土板材料非线性行为的新型纤维梁单元列式及迭代计算方法;并基于理论模型在OpenSees软件中进行新单元的嵌入式二次开发,再利用典型试验梁测试结果验证所建立理论模型及单元开发的有效性。结果笔者建立的单元理论模型对于弹性及弹塑性加载状态下的组合梁力学行为分析均具有很好的适用性,相较于试验结果,结构变形计算结果偏差在8.6%以内,承载力计算偏差在1.7%以内;界面滑移效应对钢-混组合梁的刚度及承载能力产生显著影响,对正弯矩抗弯承载力的影响程度高于负弯矩抗弯承载力。结论笔者所建立的单元理论模型和单元开发程序拓展了纤维梁单元的适用范围,为钢-混凝土组合梁考虑滑移效应的非线性力学行为分析提供了一种高效的计算方法。

摘要： 为提高组合梁负弯矩区桥面板抗裂性能,提高结构耐久性,提出一种钢-UHPC-NC组合梁结构形式,即在传统钢混组合梁的基础上,负弯矩区域采用薄层超高性能混凝土(UHPC)替代部分普通混凝土(NC)。以主跨80 m钢混组合梁桥为背景,介绍了钢-UHPC-NC组合梁的构造特征,并借助有限元软件对该桥梁进行结构计算,重点分析了钢梁和桥面板在施工阶段和运营阶段的受力性能,结果表明:①钢梁在施工阶段和运营阶段各部位应力均小于钢材强度设计值,结构受力安全;②桥面板采用UHPC的区段最大拉应力为4.58 MPa,小于UHPC轴心抗拉强度设计值5.2 MPa;桥面板采用普通混凝土的区段最大裂缝宽度为0.07mm,小于规范限值0.20 mm。

摘要： 以中小跨径组合梁的桥面板为研究对象,对钢筋混凝土及预应力混凝土两种类型的桥面板开展足尺模型的静力试验及疲劳试验,对比了施加预应力对于混凝土桥面板疲劳性能的影响。研究表明钢筋混凝土桥面板在开裂后刚度下降明显,其跨中挠度、板顶混凝土压应力的变化规律均呈现出“S”型曲线,由于其底部混凝土易开裂,有效受压区高度降低,截面中性轴上移,造成底部受拉钢筋应力增大;而预应力混凝土桥面板可保持刚度稳定,施加预应力可有效限制混凝土开裂,使受拉钢筋与混凝土共同作用,因此施加预应力可有效延长桥面板疲劳寿命。

摘要： 以某双塔索半封闭钢箱组合梁斜拉桥为研究对象,进行了后场预制钢柱梁及桥面板现场吊装施工过程的分析探讨,为加快施工进度,缩短施工周期,该桥梁采用了多节段连续吊装施工工艺。基于此,主要在对斜拉索张拉次数、预应力张拉时机及桥面板湿接缝浇筑等方面进行了深入研究。通过应力计算结果表明,斜拉桥通航孔钢主梁及桥面板应力在施工过程中均处于安全状态,施工效果良好。

摘要： 为研究一种新型抗剪连接的榫卯钢结构外包U型钢-混凝土组合梁的抗弯性能以及破坏模式,对6根此种形式的简支梁足尺试件进行了抗弯承载力试验。试验中主要考虑翼缘板内钢筋桁架焊接用作抗剪连接件,研究钢梁高度、内部纵筋等对组合梁抗弯刚度和抗弯承载力的影响。在试验的基础上提出了适应此种新型抗剪连接件的组合梁跨中挠度计算公式。研究结果表明:此种抗剪连接件的组合梁试件承载力良好,破坏形态均为正截面弯曲破坏,破坏后整个试件具有很大的挠度变形,满足试件延性设计要求;提出的修正刚度法计算跨中挠度结果与试验值吻合较好。

摘要： 武汉市左岸大道通顺河桥采用210 m下承式钢箱提篮系杆拱桥,为双向六车道带人非混行道的城市快速路桥梁.主拱采用提篮式钢箱拱,主梁采用"钢纵横格子梁+混凝土桥面板"式组合梁体系,主纵梁兼作刚性系梁,主纵梁箱内设置钢绞线柔性系杆索.主体结构采用顶推法施工.桥梁方案的设计构思可为类似工程提供参考.

摘要： 为研究双主梁钢板组合梁桥预应力混凝土桥面板的静力承载能力与破坏形态,设计制作了足尺的预应力混凝土桥面板试件,进行了跨中单点加载试验研究。试件跨中截面布置位移计以监测试验过程中试件的变形;在跨中截面的底层钢筋与混凝土板上、下表面布置应变计以测量试件的应变;在指定的荷载等级下观察跨中混凝土下表面的裂缝分布并测量裂缝宽度。

摘要： 剪力连接件是装配式钢-混凝土组合梁的关键部件,其荷载-滑移曲线大致分为四个阶段,即滑移前摩擦阶段、滑移阶段、滑移后弹性阶段、滑移后塑性阶段。该文通过弹性地基梁理论和材料力学平面应力理论,建立了高强螺栓剪力连接件的受力模型,对前三个阶段的受力行为进行了理论解析分析,并通过多组试验数据对理论结果进行了验证,二者吻合良好。研究表明:剪力连接件在整个受力过程同时受弯矩、剪力和轴力的耦合作用,该文提出的力学模型能较为准确的模拟螺栓弹性阶段的极限值,能初步解释螺栓在弹性段抗剪性能随预拉力变化的原因;并得出了螺栓弹性段弯矩对其屈服极限影响有限的结论。

摘要： 为研究施加预应力对混凝土桥面板疲劳性能的影响,文章选取钢筋混凝土桥面板作为对照对象,采用足尺模型疲劳试验进行研究。试验主要研究其疲劳性能,利用液压脉动疲劳试验机进行正弦波加载试验。试验现象和结果表明,与钢筋混凝土桥面板对比,预应力混凝土桥面板开裂荷载较高,而且能够有效限制混凝土开裂,同时钢筋混凝土桥面板在开裂后由于截面中性轴的上移,其钢筋受力较预应力混凝土桥面板更高,其疲劳性能明显低于预应力混凝土桥面板,其主要原因在于施加预应力能够较好地限制结构的开裂,使得钢筋和混凝土在疲劳受力时能够共同受力,此研究结果可用于工程实践,也可为桥面板设计提供参考。

摘要： 基于能量变分理论,建立了徐变影响下预制混凝土Ⅰ型梁与板组合梁界面滑移效应的控制微分方程,给出了集中荷载作用下组合梁界面滑移和轴向力增量的理论计算公式,并计算分析了不同设计参数对考虑徐变效应时组合梁界面滑移效应的影响,结果表明:随着组合梁中混凝土龄期的增长,界面滑移增量、总滑移和轴向力增量逐渐增大,总轴向力逐渐减小;组合梁的界面滑移和轴向力增量均随连接刚度的增大而减小;由加载点到梁端,组合梁的总滑移逐渐增大,而总轴向力逐渐减小;混凝土强度等级对组合梁界面滑移效应的影响并不明显.

摘要： 钢筋桁架组合板具有整体性好、施工速度快、绿色环保等优点,已经广泛应用于我国高层和超高层建筑中.为了研究钢筋桁架组合梁对钢管混凝土结构抗连续倒塌的影响,该文选取圆钢管混凝土柱-钢筋桁架组合梁节点为研究对象,采用ABAQUS建立钢筋桁架组合梁节点的数值模型,在合理选取钢材和混凝土材料本构模型的基础上,分析该类节点在中柱失效工况下的破坏机理,对比钢管混凝土柱-钢梁节点和钢筋桁架组合梁节点的抗连续倒塌承载力计算曲线,观察钢筋桁架组合楼板对于节点抗连续倒塌中梁机制和悬链线机制的影响.研究结果表明:钢筋桁架组合楼板对结构抗连续倒塌承载力的贡献主要体现在梁机制阶段,其承载力提高了将近一倍,而悬链线机制承载力提高了约8.2％.钢梁发生断裂后,由于钢筋桁架楼板的抗拉承载能力,可以再次提高结构的抗连续倒塌能力.

摘要： 当代社会发展飞速,近些年出现了许多新颖的建筑形式,而在这些建筑体系中,钢结构建筑已占有越来越大的比重.在进行钢结构设计时,会发现大多数结构设计人员会采用组合梁形式进行结构梁设计.这是由于组合梁结构较钢梁有显著优点，组合梁弹性理论计算方法中，关于连接件的计算和布置相当重要，其数量是否足够、布置位置是否恰当，会直接影响组合梁是否满足弹性受力状态。所以进行连接件设计时应对应求解纵向水平剪应力分布，按照分布范围确定布置位置、连接件数量。

摘要： 为促进超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)在组合结构中的应用,开展了型钢-UHTCC组合梁的静载力学性能试验研究.同时与相同形式的型钢-混凝土组合梁试件的荷载-挠度关系、抗弯承载力、裂缝开展、破坏形态以及型钢与两种水泥基材料的变形协调性进行了对比分析.研究结果表明:在UHTCC与混凝土轴心抗压强度基本一致的情况下,UHTCC与混凝土两种材料之间的变形能力差异导致两种组合梁的静载力学性能存在明显差异.与型钢-混凝土组合梁相比,型钢-UHTCC组合梁的变形能力是其2.26倍,整体性更佳;相同荷载条件下的裂缝宽度仅为其50％左右;抗弯承载力提高了6.4％;跨中截面应变更加符合平截面假定;UHTCC能够与钢材变形协调、共同工作.

摘要： 组合梁结构在我国发展很快,在建筑和桥梁结构等领域已经得到越来越多的应用,取得了显著的技术经济效益和社会效益.本文扼要阐述三种组合梁的工作原理、组成部分、适用范围,结合实际工程分析比较三种组合梁,为以后大力发展绿色装配式钢结构住宅具有实质性参考价值.组合梁是钢梁和所支撑的钢筋混凝土板组合成一个整体而共同受弯的一种新型构件。因此，要保证梁和板成为整体而共同工作，其关键问题是在其之间设置抗剪连接件。

摘要： 为了研究薄壁型钢-胶合木组合梁的受弯性能,采用有限元程序ANSYS对3个不同规格组合梁构件、1个普通胶合木梁进行有限元数值分析.分析结果表明:薄壁型钢-胶合木组合梁与普通的胶合木梁相比,受弯极限承载力提高28％～85％,跨中极限变形提高76％～146％.冷弯薄壁型钢-胶合木组合梁具有良好的抗弯性能.

摘要： 为揭示角钢不同放置方式对格构式型钢-混凝土组合梁力学性能的影响,本文试验通过制作六根型钢-混凝土组合梁进行抗弯极限破坏试验,分析角钢在不同放置方式下钢-混凝土组合梁正截面承载力的变化情况.试验表明相背放置的角钢梁先于相对放置的角钢梁出现裂纹,且承载力比相对放置的角钢梁有不同程度降低,但二者的正截面承载力均比按照等强设计的钢筋混凝土梁有所提高;希望为今后实际工程中组合梁的推广和应用提供依据.

摘要： 在通过试验验证有限元方法正确的基础上,采用ABAQUS有限元软件,分析了冷弯薄壁型钢楼盖梁腹板开圆孔的大小,开孔间距以及孔洞形式等因素对冷弯薄壁型钢梁-石膏基自流平砂浆组合梁受弯性能的影响.结果表明:试件的破坏模式主要为冷弯薄壁型钢楼盖梁发生明显的剪切变形和弯扭屈曲而丧失承载能力.改变楼盖梁腹板的开孔间距和开孔形式对组合梁的极限承载力影响微小;楼盖梁腹板开圆孔时,组合梁的极限承载力随着洞口直径的增加而减少,而且当楼盖梁腹板高厚比越大,承载力下降趋势越明显.

摘要： 郑州市陇海路快速通道工程为连续体系波形钢腹板PC组合箱梁桥,是国内第一座采用顶推法施工的波形钢腹板组合梁桥,并利用波形钢腹板作为导梁主体结构.为验证钢导梁与主梁结合部构造措施的合理性,研究结合段在这种构造措施下的受力与变形性能,根据等效原则设计并完成了1∶2.5缩尺模型试验.在对模型进行试验研究中,考察了施工过程中,1.7倍设计荷载作用下钢混结合段不同部位不同材料的正应力分布情况及结合段的承载能力,研究结果为波形钢腹板钢混结合段的设计和施工提供了重要参考价值和设计依据,取得了良好的效益.

摘要： 跨座式单轨交通,活载占比大,轨道梁是关键技术之一,刚度控制设计.针对采用剪力群钉实现工厂预制钢箱和混凝土板、现场装配钢-混凝土组合轨道梁面临的等效刚度问题,开展了界面无滑移组合轨道梁等效刚度理论分析、考虑界面滑移有限元数值计算、群钉平面优化布置参数分析以及群钉组合等效刚度折减等对比研究工作.建立了钢-混凝土钉群组合轨道梁等效刚度计算与评估方法,获得了群组合轨道梁等效刚度折减系数,优化了纵向错位钉群中心间距、栓钉数量等技术指标.

摘要： 本发明涉及一种新型的FRP-混凝土-钢双壁组合管梁以及采用这种组合管梁的梁板式组合结构。该双壁组合管梁包括FRP外管、钢内管、以及填充在该FRP外管和钢内管之间的混凝土，且所述钢内管的固结混凝土一侧设有多个剪力连接件。所述钢内管可相对于FRP外管朝该组合管梁的受拉侧偏心设置。本发明的梁板式组合结构包括：(1)上述双壁组合管梁和设置在其上的轻质、耐腐蚀性的面板(如FRP或铝面板)组合而成的梁板式结构；(2)上述双壁组合管梁和FRP筋混凝土面板组合而成的梁板式结构，所述双壁组合管梁的上部结合到FRP筋混凝土面板的底层内形成一体。本发明的组合管梁具有非常好的耐腐蚀性，而且成本低、轻质且有很好的延性，易于建造和与其它构件连接。

摘要： 本发明涉及一种新型的FRP-混凝土-钢双壁组合管梁以及采用这种组合管梁的梁板式组合结构。该双壁组合管梁包括FRP外管、钢内管、以及填充在该FRP外管和钢内管之间的混凝土，且所述钢内管的固结混凝土一侧设有多个剪力连接件。所述钢内管可相对于FRP外管朝该组合管梁的受拉侧偏心设置。本发明的梁板式组合结构包括：(1)上述双壁组合管梁和设置在其上的轻质、耐腐蚀性的面板(如FRP或铝面板)组合而成的梁板式结构；(2)上述双壁组合管梁和FRP筋混凝土面板组合而成的梁板式结构，所述双壁组合管梁的上部结合到FRP筋混凝土面板的底层内形成一体。本发明的组合管梁具有非常好的耐腐蚀性，而且成本低、轻质且有很好的延性，易于建造和与其它构件连接。

摘要： 本发明提供了一种连续梁‑拱组合梁体的施工方法及连续梁‑拱组合梁体，属于建筑施工技术领域。其包括墩身、墩旁支架、挂篮、边跨、次中跨合拢段以及中跨合拢段，施工方法至少包括以下步骤：步骤S1：在墩身的侧边上安装墩旁支架，在墩旁支架上浇筑第一块混凝土；步骤S2：拆除墩旁支架，在墩身侧部上安装挂篮，按顺序对称悬臂浇筑第二至第二十二号块段混凝土；步骤S3：在边跨侧部搭设支架，在支架上浇筑边跨直线段；步骤S4：对次中跨合拢段进行临时锁定，在次中跨合拢段的两端截面间设置劲性骨架。该连续梁‑拱组合梁体采用该施工方法，梁体的刚度较强且施工风险较低。

摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土‑部分型钢组合梁单元，所述超高性能混凝土梁包括顶板、腹板和底板，所述顶板的端部设有半槽口，所述半槽口处设有纵桥向布置的顶板加强钢板，所述顶板加强钢板的一端固设于顶板中，另一端延伸出所述顶板的端部，所述腹板中设有纵桥向布置的腹板加强钢板，所述腹板加强钢板的一端固设于腹板中，另一端延伸出所述腹板的端部。本发明还提供一种超高性能混凝土‑型钢组合梁单元。本发明还相应两种上述两种梁单元连接而成的组合梁。利用上述超高性能混凝土‑部分型钢组合梁单元或超高性能混凝土‑型钢组合梁单元，相邻梁单元接缝处的连接结构简单合理、受力性能优异。

摘要： 本发明提供了一种组合梁模具和采用组合梁模具制作组合梁的方法，属于建筑技术领域。它解决了现有的混凝土楼板浇筑费工费时费材料及影响施工操作空间的问题。组合梁模具，包括模板和若干条均匀分布设置在模板底面上的楞；采用组合梁模具制作组合梁的方法，是按安装钢梁、安装组合梁模具、在模板上布置与所要求界面通长的钢筋、浇筑混凝土至所要求的界面，形成一个整体式的楼板、待混泥土硬化成形后，拆除组合梁模具步骤进行的。本组合梁模具自重轻、生产制造方便、价格低廉、可重复利用、降低工程造价的优点。本采用组合梁模具制作组合梁的方法具有设计合理、节约工程所需材料和减少施工所需占用的空间及减少了对其他施工工序正常进行的影响。

摘要： 本发明提供了一种连续梁‑拱组合梁体的施工方法及连续梁‑拱组合梁体，属于建筑施工技术领域。其包括墩身、墩旁支架、挂篮、边跨、次中跨合拢段以及中跨合拢段，施工方法至少包括以下步骤：步骤S1：在墩身的侧边上安装墩旁支架，在墩旁支架上浇筑第一块混凝土；步骤S2：拆除墩旁支架，在墩身侧部上安装挂篮，按顺序对称悬臂浇筑第二至第二十二号块段混凝土；步骤S3：在边跨侧部搭设支架，在支架上浇筑边跨直线段；步骤S4：对次中跨合拢段进行临时锁定，在次中跨合拢段的两端截面间设置劲性骨架。该连续梁‑拱组合梁体采用该施工方法，梁体的刚度较强且施工风险较低。

摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种预制钢混组合预应力梁施工方法及预制钢混组合预应力梁。预制钢混组合预应力梁施工方法，包括以下步骤：在预制钢梁上分段设置预制超高性能混凝土面板，预制钢梁和预制超高性能混凝土面板通过连接件连接，相邻两段预制超高性能混凝土面板之间预留有缝隙；待预制钢梁与预制超高性能混凝土面板的连接达到预定强度后，对组合梁施加外力使其向上弯曲达到预设值；向缝隙中填充连接结构，以将相邻两段预制超高性能混凝土面板连接，并解除外力。本发明提供了一种施工简单，精度要求低的预制钢混组合预应力梁施工方法及预制钢混组合预应力梁。

摘要： 本申请公开了一种钢混组合梁，包括钢梁和设置于钢梁下端的桥墩；钢梁包括：数个箱形主梁、设置于箱型主梁之间的横梁、和数个设置于横梁内部的且用于支撑的横隔板及加劲肋，横梁上端面设有桥面板。本申请还公开了一种钢混组合梁的施工方法，包括以下步骤：S1、下部基础的施工，在工厂里分节段制作钢梁，浇筑分段钢梁的桥面板；S2、完成相邻箱形主梁的施工，将横梁运至桥位附近，吊装箱形主梁至桥面就位；S3、重复S2，安装钢横梁，连接箱形主梁为整体，铺设桥面板；S4、浇筑桥面板现浇部分混凝土。本申请加快了施工进度，降低冲击系数，抗震性能好，抗疲劳强度高，局部受压稳定性能良好，使用寿命长。

摘要： 本实用新型涉及一种由大型组合钢主梁整孔胎架构成的组合梁钢主梁，由于大型钢主梁制作精度要求高、线形控制难度大，以往钢主梁拼装技术难以满足制作精度要求，且投入成本较大。对此，开发了大型钢主梁整孔制作技术，即在拼装胎架上按照“板单元→分段钢梁→大节段钢梁”的方案，在拼装胎架上一次将大型钢主梁制作完成。优点：一是突破了传统钢梁制作技术的局限，采用在拼装胎架上将钢梁依次组装焊接为大型钢主梁的方法，该方法科学合理，能有效提高钢梁的制作质量，且能降低安全隐患；二是大型钢主梁一次在拼装胎架上制作完成，避免了钢主梁制造线形的二次调整，有利于控制钢主梁的制造线形及制作精度。

摘要： 一种半钢半混组合梁及应用组合梁的链锁块组合楼板，包括框架梁、框架柱和半钢半混组合梁，所述框架柱之间设置有框架梁，所述框架梁的上端面设置有若干个半钢半混组合梁，半钢半混组合梁由钢结构上弦板、钢腹杆与混凝土下弦组成，钢结构上弦板与钢腹杆通过焊接固定，钢腹杆通过混凝土与混凝土下弦板固定连接，相邻两个半钢半混组合梁之间设置有预制块，预制块两端各设有连锁件，连锁件通过钢筋与预制块连接并通过混凝土固定，所述半钢半混组合梁与预制块组合而成的平面上铺设有混凝土现浇层。本实用新型楼板结合钢结构、混凝土两大材料，提高了楼板的性能，取消施工支撑，并且实现了自保温功能，为一种绿色环保、节能节材、质量性能优越的新型楼板。