动力反应

摘要： 为研究密檐式砖塔在不同地震强度作用下的动力响应及抗震性能,以典型的密檐式砖塔——小雁塔为例,设计了1/10的比例模型,并对其进行3条地震波作用下3种地震烈度、9个工况的振动台试验。结合有限元模拟,分析结构的动力特性、加速度响应、位移响应、剪力响应和应力响应等,结果表明:峰值加速度(peak ground acceleration,简称PGA)为0.2g时,结构无明显异样,小雁塔基本处于弹性状态;PGA不小于0.6g时,塔根部东西两侧易形成水平贯通缝,南北劵洞处易形成斜向贯通缝,塔身顶部晃动明显;伴随地震激励增强,结构损伤积累,自振频率降低,阻尼比增加,加速度放大效应减弱,惯性力和楼层剪力增幅放缓。通过进行典型的密檐式砖塔振动台试验,结合数值分析,可为评定密檐式砖塔抗震能力提供参考。

摘要： 本文针对连续T梁和小箱梁桥在日常检测过程中发现的可导致主梁刚度下降的一些病害,以桥面宽度、单孔跨径相同的连续T梁和连续小箱梁桥为例,采用Midas civil建立桥梁的有限元分析模型,探讨了桥梁截面形式、桥梁跨数、不同损伤位置对桥梁振动频率的影响,并以三孔的连续T梁桥、小箱梁桥为例,探究移动荷载作用下局部损伤对桥梁动力响应的影响。结果表明:桥梁不同位置损伤对全桥振动频率影响不同,其中以跨中位置损伤影响最大,但小箱梁桥动力特性受损伤影响较T梁桥小;同时桥梁跨中位置损伤对中跨跨中动挠度影响最大,支座及L/4处主梁损伤对中跨跨中动挠度影响较小。

摘要： 本文以某地下隧道工程为研究对象,结合隧道爆破振动分析方法和施工方案,采用通用有限元软件建立分析模型,模拟计算隧道爆破开挖施工引起的既有隧道振动情况、受力情况以及地表构筑物的抗震情况.工程实测分析结果表明爆破振动对隧道引起的受力范围可控,地表构筑物抗震等级在规范之内,可为类似工程爆破开挖及振动控制提供参考.

摘要： 为了分析某上游式尾矿坝的抗震安全性,采用等价黏弹性理论、Seed液化理论和Newmark滑动变形理论,对尾矿坝的地震动位移、加速度、液化区域、坝坡抗震稳定性及地震永久变形进行计算分析。结果表明:尾矿坝在Ⅶ度设防地震作用下,坝体动位移和加速度分布规律合理,其中水平向和竖向动位移极值分别为6.39和0.72 cm,水平向和竖向动加速度极值分别为4.06和2.64 m/s^(2);地震液化区域出现在尾水覆盖的滩面浅表层,未影响到整个坝体;地震时坝坡抗滑稳定安全系数最小值为1.09,地震结束后累计永久变形为11.95 cm。除远离坝坡的浅表层坝体出现小范围液化区外,大坝整体抗震安全性能较好,不会出现重大安全问题。

摘要： 2018年10月31日16时29分四川西昌发生MS5.1地震,震中距官地大坝26 km,官地大坝强震监测台阵完整地记录到了本次地震过程。基于官地大坝强震监测台阵记录到的西昌地震强震动数据,通过分析各测点的时程特征、频谱反应规律,研究官地大坝在西昌地震作用下的反应特征和规律。研究表明大坝各部位PGA范围在3.70~69.98 gal,仪器烈度值在1.8~5.2度之间,受西昌地震破裂方向影响,强震动三分向峰值及频谱特性随着高程的增加呈明显的方向性放大效应,总体表现为顺河向分量大于横河向和垂直向分量;此次地震反应周期小于大坝基岩场地特征周期,且西昌地震激励下大坝场地卓越周期与大坝自振周期相差较大,本次地震对大坝安全无影响。

摘要： 2018年10月31日16时29分四川西昌发生MS5.1地震,震中距官地大坝26 km,官地大坝强震监测台阵完整地记录到了本次地震过程.基于官地大坝强震监测台阵记录到的西昌地震强震动数据,通过分析各测点的时程特征、频谱反应规律,研究官地大坝在西昌地震作用下的反应特征和规律.研究表明大坝各部位PGA范围在3.70～69.98 gal,仪器烈度值在1.8～5.2度之间,受西昌地震破裂方向影响,强震动三分向峰值及频谱特性随着高程的增加呈明显的方向性放大效应,总体表现为顺河向分量大于横河向和垂直向分量;此次地震反应周期小于大坝基岩场地特征周期,且西昌地震激励下大坝场地卓越周期与大坝自振周期相差较大,本次地震对大坝安全无影响.

摘要： 采用脉动测试法测试带纵向加强肋复合墙结构示范工程房屋的动力特性,从而确定结构的自振频率;建立结构有限元数值模型,对该结构进行弹性及弹塑性时程分析,研究结构的动力反应,进而评估低层带纵向加强肋复合墙结构的抗震能力。动力反应分析结果表明:结构的破坏按先砌块后框格的顺序分阶段进行,带纵向加强肋复合墙结构具有两道抗震防线。结构变形以剪切变形为主,罕遇地震作用下结构损伤主要集中在门窗联肢墙体上,且门窗联肢墙体中窗洞两侧砌块的损伤程度最大,洞顶肋格砌块次之,洞底肋格砌块最小。最大层间位移角为1/773,结构表现出较强的抗倒塌能力。

摘要： 本文基于地震动力反应数值计算结果与实测强震监测数据的对比分析,通过比较数值计算结果与实测强震监测数据计算分析结果的一致性,判断数值计算的合理性、可靠性,分析实测监测数据计算分析结果的合理性和局限性.

摘要： 本文采用三维非线性动力有限元法对某地震高发区混凝土面板堆石坝进行了地震反应分析.计算分析表明:混凝土面板堆石坝坝体作为一种非线性材料,在地震作用下随着基岩地震波峰值加速度的增大,坝体动力加速度反应量值增大;坝体、面板动应力及永久变形动力反应规律与动力加速度一致.而坝体动力变形的增大、动剪切模量降低和阻尼因素增大,致使堆石坝的基频降低,坝顶加速度放大倍数则表现出对数式递减现象.

摘要： 深厚覆盖层场地会对其下基岩传播而来地震波的振动特性产生不同程度的影响,进而影响到其上土石坝结构的地震动力反应特性.同时,场地上新建大规模土石坝结构也会对原深厚覆盖层场地的地震动传播特性产生一定影响.本文,针对深厚覆盖层场地上土石坝结构-地基系统,采用非线性动力有限元分析方法,研究深厚覆盖层场地的地震动传播特性和覆盖层上土石坝结构-地基系统的地震动力反应特性,初步分析了土石坝结构和覆盖层地基的动力相互作用关系.研究表明:深厚覆盖层场地对基岩传播而来地震波的振动特性有很大影响,场地中的软弱夹层降低了地表的振动幅度,使得地震动的长周期成分变得突出;就本文算例而言,坐落于均匀砂砾石覆盖层场地上土石坝的地震动力反应水平和坐落于基岩上的大坝基本相当,均高于含软弱细砂层砂砾石覆盖层场地上的大坝,三种地基条件下的大坝结构内部加速度反应分布规律也存在一定差异;深厚覆盖层场地上修建了大规模土石坝结构后,坝下地基土层的地震动力反应水平大幅降低,对提升地基中细粒土的抗地震液化能力有利.

摘要： 冶勒沥青混凝土心墙堆石坝最大坝高为124.5m,坝址区地震烈度高,地质条件复杂.大坝上布设了9台强震仪组成的强震监测台阵,获得了汶川地震、攀枝花地震和芦山地震等多次有效强震监测记录.对典型强震记录进行时域分析和频谱分析,初步总结了冶勒大坝的动力反应特性，得到了以下结论：(l)冶勒大坝上布设的强震监测台阵获得了57次完整有效的地震记录，这些实测记录是分析、了解该类坝型地震动力反应特性及其抗震安全性的宝贵资料。(2)通过时域分析可知，人坝坝顶部位的动力反应主要以放大为主，并且随着底部PGA的减小，坝体放大倍数明显增大；频域分析町知，由于地震动本身震源特性、传播途径的差异，大坝动力反应的频谱特性明显不同，但多次记录均表明坝体有较为明显的滤波作用。(3)本文仅对冶勒大坝的动力反应规律进行了初步的分析总结，下一步计划研究利用弱震记录识别坝体动力参数，并结合深厚覆盖层土石坝的地震动输入机制研究，深入地探讨冶勒大坝这种深厚覆盖层上高土石坝的抗震安全性。

摘要： 为了提供比常规堰更好的水力特性,发展了一种具有自由面流双曲线堰顶的琴键式堰(PKW).由于倒悬式结构,PKW的基座占地面积小,可以更容易地建在坝顶上.截至2017年,已在全球范围内运行30座PKW.由于PKW的结构特征,地震安全性评估成为将PKW应用于地震多发区域大坝上的一个基本问题.利用简单的PKW模型和大坝与PKW的组合模型,通过数值模拟研究了PKW的动力特性.PKW振动的方向效应是水坝与PKW之间发生共振的关键因素.研究了PKW堰面与水的相互作用.

摘要： 紫坪铺水库面板堆石坝坝顶区下游干砌石护坡在汶川地震中遭到了较严重的震损破坏,是大坝震后抗震加固处理的重点环节.综合考虑已有高土石坝坝顶区坝坡抗震加固措施在大坝震后加固中的适用性,并参考浆砌石护坡在强震中表现出的良好性能,浆砌石护坡成为了紫坪铺大坝坝坡震后抗震加固的重要选择.本文,针对紫坪铺大坝坝坡震后抗震加固工程,进行坝顶区抗震加固措施(干砌石护坡和浆砌石护坡)大型振动台模型试验,研究砌石护坡的抗震加固机理并验证其抗震加固效果;同时,结合大坝地震动力反应计算和大坝振动台模型试验的研究成果,为确定大坝坝顶区浆砌石护坡的范围提供依据.研究表明:浆砌石护坡在强震中具有良好的整体性,干砌石护坡在强震中的局部碎、块石滑移导致护坡整体渐进破坏,浆砌石护坡对堆石坝坡的保护作用明显优于干砌石护坡;紫坪铺大坝下坝坡震后浆砌石护坡加固的范围取3/4坝高以上的坝顶区坝坡较为合理.

摘要： 针对高面板堆石坝抗震安全性,本文采用三维非线性有限元技术,对大坝的动力特性及抗震安全性进行动力反应分析.动力计算中坝体材料及覆盖层按照等效线性粘弹性模型进行分析,采用考虑围压效应的Hardin-Dmevich模型.选取最大坝高断面计算,结果显示:顺河向最大永久变形为15cm,竖直向最大永久变形为49cm,均发生坝顶位置;三维动力分析中,堆石体的水平绝对加速度反应极值为9m/s2,最大放大系数为4.2,堆石体、面板最大地震反应位于坝顶局部位置,存在明显的鞭梢效应,需要结合计算成果在坝顶进行抗震加固.

摘要： 发展高性能结构是中国结构工程未来发展的核心战略,高性能结构在其全寿命期间不可避免地会遭受地震和强风等多种灾害的作用.本文首先基于采集的地震和风速数据研究并建立了多灾害联合发生概率模型;其次,在现有的易损性分析方法的基础上提出了一种简洁有效的多灾害易损性曲面分析方法,并基于该方法开展了地震与风耦合作用下组合结构和超高层结构的动力反应分析及易损性分析.研究结果表明:工程结构在地震与风耦合作用下的动力反应和易损性均要大于单种灾害的作用,且和地震与风的相对强度关系密切;考虑多灾害的耦合作用对结构的安全性能评估十分重要.

摘要： 双江口水电站是大渡河干流上游的控制性水库,具有年调节能力,电站装机容量2000MW,多年平均年发电量77.07亿kWh.电站坝址位于两岸较陡的"V"形河谷中,河床覆盖层深厚,在项目可行性研究阶段,电站采用碎石土心墙堆石坝,最大坝高314m,是世界第一高坝.由于目前国内外300m级心墙堆石坝可供借鉴的筑坝经验极少,也无工程先例,因此迫切需要对深厚覆盖层上300m级心墙堆石坝筑坝关键技术开展全面、系统的研究.基于现有的水电工程大坝设计和科研技术,通过对坝基覆盖层及筑坝材料特性、坝体及坝基变形与稳定分析理论和方法、坝体结构型式及分区设计、坝体动力反应分析及抗震措施、渗流分析及渗控措施等方面进行深入研究,确定双江口大坝采用直心墙堆石坝,取得一系列筑坝技术研究成果,并将其运用于双江口可行性研究设计中.此项研究进一步推动了世界和中国超高土石坝筑坝技术的发展,为高土石坝工程建设提供了宝贵的经验.

摘要： TMD的减振效果对调谐频率的波动十分敏感,而在实际工程中其频率很难达调谐到最优,这导致其有效性明显降低.有鉴于此,本文立足于双调谐质量阻尼器(DMTD)及多重调谐质量阻尼器(MTMD)研究理论,通过SAP2000软件建立结构整体模型,并采用集中质量的方式模拟煤斗重量,研究了将DTMD、2重TMD、5重TMD调谐策略应用于某大型火电厂房煤斗,由于DTMD在Y向的作用退化为TMD,主要分析其单向(X向)动力反应的减震效果.结果表明,DTMD对结构X向的减震效果优于2重TMD及5重TMD;2重TMD及5重TMD对于结构X向及Y向位移响应均具有一定的减震效果,对于煤斗层及顶层也存在失效情况;罕遇地震作用下,DTMD的残余变形要小于2重TMD和5重TMD.

摘要： 本发明公开了一种氢动力汽车动力制备用反应器，包括反应管、设于所述反应管一端的第一盖板及设于所述反应管内的盛料组件，所述反应管侧壁上设有输气管，所述输气管内设有第一阀门；所述第一盖板与所述反应管可拆卸连接，所述第一盖板上设有进气管，所述进气管内设有第二阀门，所述第一盖板底面设有定位板，所述反应管内设有与所述定位板相配合的第三连接环，所述定位板上设有密封组件，所述第三连接环上设有与所述密封组件相配合的密封槽；将第一盖板装入到反应管上时，通过密封组件与密封槽的配合，定位板与第三连接环形成密封配合，增加第一盖板与反应管的密封效果，避免气体从第一盖板和反应管的连接处发生泄露。

摘要： 本发明公开了一种用于氢动力汽车的动力制备的反应器，包括反应管、设于所述反应管一端的第一盖板及设于所述反应管内的盛料组件，所述反应管侧壁上设有输气管，所述输气管内设有第一单向阀组件；所述第一盖板与所述反应管可拆卸连接，所述第一盖板上设有进气管，所述进气管内设有第二单向阀组件，所述输气管上设有第一固定组件，所述输气管用于往所述反应管内输送氮气；在将混合气通入到反应管内前，在输气管上外接输气管，在气泵的作用下将氮气充入到反应管内，通过氮气将反应管内的空气从反应管内排出，将反应管内的空气排净，避免一氧化碳和氧气共同加热引发安全事故。

摘要： 本发明提供了一种化学发光动力学曲线分析臭氧氧化反应动力学参数的方法，它可以解决现有技术存在的人为误差大以及运算工作对实验人员的技术水平要求高等问题。技术方案是，利用化学发光动力学曲线分析动力学参数，即利用光信号强度I与时间t的关系，来确定反应级数以及反应速率常数。本发明方法避免了大量数据的运算以及大量实验，利用系统可以容易得到所需要化学发光动力学曲线，软件通过公式非常快捷地得到动力学参数。

摘要： 本发明涉及MTO反应动力学模型、MTO反应再生集成模型及其应用。所述MTO反应动力学模型的构建方法包括：将反应体系划分为多个集总组分；根据集总组分之间的反应机理，确定反应网络和反应动力学方程；集总组分包括：甲醇；甲烷；乙烷；乙烯；丙烷；丙烯；碳4；碳5及以上；氢气；一氧化碳；二氧化碳；焦炭。所述MTO反应再生集成模型包括反应器模型、再生器模型和催化剂循环物料平衡模型。上述模型能够更充分、更真实、更准确、更可靠地反映MTO反应的反应历程；MTO反应再生集成模型，填补了现有MTO集总模型中缺乏再生器与催化剂模型在工业生产实际中应用的空白，为MTO反应的全流程监测和优化提供了全面性模型。

摘要： 本发明涉及一种芳烃氧化反应的动力学模型建模方法及动力学模型，所述建模方法包括以下步骤：在采用MX或PX制备IPA或PTA的过程中，通过实验拟合得到链引发反应速率常数k1fit；将k1fit代入所述动力学模型中作为k1，并使用lsqnonlin函数来搜索函数S的最小值，计算模型参数α和β；将计算出的模型参数α和β，以及实际生产条件下不同的各催化剂浓度代入所述动力学模型中，计算得出实际生产中的链引发反应速率常数k1cal。本发明建立的动力学模型能够定量描述在工业温度和溶剂比下，催化剂浓度与配比对氧化反应过程的影响，指导工业反应器的设计、生产操作条件的优化和生产工艺的优化。

摘要： 本发明公开了一种氢动力汽车动力制备用反应器，包括反应管、设于所述反应管一端的第一盖板及设于所述反应管内的盛料组件，所述反应管侧壁上设有输气管，所述输气管内设有第一阀门；所述第一盖板与所述反应管可拆卸连接，所述第一盖板上设有进气管，所述进气管内设有第二阀门，所述第一盖板底面设有定位板，所述反应管内设有与所述定位块相配合的第三连接环，所述定位板上设有密封组件，所述第三连接环上设有与所述密封组件相配合的密封槽；将第一盖板装入到反应管上时，通过密封组件与密封槽的配合，定位板与第三连接环形成密封配合，增加第一盖板与反应管的密封效果，避免气体从第一盖板和反应管的连接处发生泄露。

摘要： 本发明公开了一种用于氢动力汽车的动力制备的反应器，包括反应管、设于所述反应管一端的第一盖板及设于所述反应管内的盛料组件，所述反应管侧壁上设有输气管，所述输气管内设有第一单向阀组件；所述第一盖板与所述反应管可拆卸连接，所述第一盖板上设有进气管，所述进气管内设有第二单向阀组件，所述输气管上设有第一固定组件，所述输气管用于往所述反应管内输送氮气；在将混合气通入到反应管内前，在输气管上外接输气管，在气泵的作用下将氮气充入到反应管内，通过氮气将反应管内的空气从反应管内排出，将反应管内的空气排净，避免一氧化碳和氧气共同加热引发安全事故。

摘要： 本发明提供了一种化学发光动力学曲线分析臭氧氧化反应动力学参数的方法，它可以解决现有技术存在的人为误差大以及运算工作对实验人员的技术水平要求高等问题。技术方案是，利用化学发光动力学曲线分析动力学参数，即利用光信号强度I与时间t的关系，来确定反应级数以及反应速率常数。本发明方法避免了大量数据的运算以及大量实验，利用系统可以容易得到所需要化学发光动力学曲线，软件通过公式非常快捷地得到动力学参数。

摘要： 一种在气固烯烃聚合反应器中聚合烯烃单体的方法，所述气固烯烃聚合反应器包括：顶部区；中间区，所述中间区包括与所述顶部区直接接触的顶端并位于所述顶部区的下方，所述中间区具有大致圆柱形的形状；以及底部区，其与所述中间区的底端直接接触，并位于所述中间区的下方；所述方法包括以下步骤：将流化气流引入底部区；在聚合催化剂的存在下在密相中聚合烯烃单体，所述密相由悬浮在中间区的向上流动的流化气体流中的烯烃单体的聚合物颗粒形成；在气固烯烃聚合反应器的中间区中的密相处，通过在中间区的喷射气体进料区中的一个或多个喷射气体进料口引入喷射气流；其中喷射流输入反应器的动能(EJG)比流化气流(FG)输入反应器的动能(EFG)高1.5至50倍。

摘要： 本实用新型涉及一种以气体为动力源的反应釜动力系统，其包括卧式低温绝热气瓶、汽化器、调压箱、搅拌机构和反应釜；反应釜包括釜体、进料口、出料阀和夹套板件；搅拌机构包括气动马达、搅拌轴、搅拌桨叶和搅拌轴支架；调压箱包括进气口、出气口和设置在出气口处的控制阀，卧式低温绝热气瓶由其出气口通过连接管与汽化器的进气口相连；汽化器的出气口通过连接管与调压箱的进气口相连；调压箱的出气口通过连接管与气动马达的进气口相连。本实用新型所述以气体为动力源的反应釜动力系统运行稳定，安全可靠。