电子汽车衡

摘要： 文中针对JJG 1118-2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)检定规程》中对墩台式反力装置的强制要求进行改进,提出龙门架形式的反力装置结构方案;采用有限单元法对龙门架进行优化设计,实现较高的刚度和强度以及较低的自重;根据检定的技术要求,研究制定了预埋件的制造和建造准则。对一台电子汽车衡进行龙门架式反力装置改造,并进行砝码法和衡器载荷测量仪法检定的比对测试。结果显示,龙门架式反力装置可满足检定规程要求。

摘要： 通过对某过磅中心4台120t电子汽车衡观察、统计与研究,发现汽车衡秤体的刚度和强度达不到实际使用要求、限位装置不合理、传感器下压头的钢垫板没有与基础板可靠固定,是过磅偏差大、准确性差和称重传感器频繁损坏的主要原因.结合企业的过磅需求和目前汽车衡生产商的技术现状,选用2台VTS256型150t汽车衡和限位装置(专利技术)改造1#、4#汽车衡,取得了良好的效果.

摘要： 电子汽车衡广泛用于港口、机场、仓储以及工厂企业的大宗货物计量,其称量结果是否准确直接影响到贸易结算的公正与公平.而电子汽车衡偏载误差会对其称量结果产生极大的影响,分析偏载误差产生的原因,最大限度减小偏载误差,提高汽车衡称量结果的准确性.

摘要： 汽车载重计量体系中大量应用到电子汽车衡设施,该类设施的计量准确性则受到多种因素影响。本文中首先分析结构因素和参数因素的影响,此后分析了测量环境因素以及人力主观因素的影响。

摘要： 电子汽车衡是进行大宗货物称重的重要设备,能够对货物进行准确称重,电子汽车衡的性能是直接决定检定结果准确性的主要因素,同时也影响着检定工作开展的效率.因此,必须要重视对电子汽车衡检定技术的研究,不断提升其准确性和运行稳定性,为人们提供高质量的服务.阐述电子汽车衡的使用价值,结合电子汽车衡检定中的一些问题提出技术优化的策略和建议.

摘要： 电子汽车衡强制检定已经成为基层计量技术机构重要任务,本文从贸易结算对电子汽车衡最大秤量基本需求、当前电子汽车衡质量状况、检定工作量、基层计量技术机构基础条件、强制检定覆盖面执行情况对电子汽车衡强检范围进行探讨,建议用于贸易结算60吨以上(不含)的电子汽车衡不列入强制检定范围.

摘要： 本文结合韶钢厂北汽车衡5号秤的优化改造,分析影响厂北汽车衡5号秤计量精度和设备运行稳定性的具体原因,并针对故障原因提出设备优化方案;通过方案的实施,实现设备性能的优化,从而给大家提供一些优化汽车衡设备性能的思路和方法.

摘要： 本文对电子汽车衡的工作原理、周期检定的重要性及检定中遇到的一些问题和故障进行了一定的研究和分析,文中阐述了电子汽车衡的工作原理和常见故障的维修方法,以及平时对电子汽车衡的保养和维护.

摘要： 目的:为了排除电子汽车衡在使用过程中出现主要故障;方法:运用在电子汽车衡检定工作中的经验,对出现故障根源进行分析总结,并提出处理办法;结果:是电子汽车衡常见的故障都基本可以得到解决.

摘要： 不同类型称重传感器性能差异对电子汽车衡使用影响较大,通过对模拟式称重传感器与数字称重传感器的性价比、稳定性能、精准性能进行比较,数字式称重传感器在稳定性及精准性方面优于模拟式称重传感器,建议采用数字汽车衡.

摘要： 本文论述了电子汽车衡使用中的常见故障排除方法及实际维修案例.称重传感器部分的故障判断与分析，首先查看称重传感器的安装是否垂直，特别是柱式传感器。如果安装不垂直就容易产生分力，使秤量不准确从而造成称重误差的产生。将称重传感器在接线盒上的接线全部卸下，用数字万用表测量其输入和输出电阻，看传感器是否损坏，如果损坏则需及时更换新的同一型号规格的传感器。称重传感器有时用测量电阻方法不一定能测量出来，这时可以通过压每个承重点的方法进一步查找，发现异常值就可确定此称重传感器有问题，及时更换后故障排除。

摘要： 电子汽车衡检测误差实际上是反映了该产品的综合性能情况,不论采用何种检测方法,其目的是能够如实、准确、方便、安全地得到被检产品的性能.本文将近几年来国内一些有志之士的探索方法,按照个人的理解进行分析,与同行们一同探索.

摘要： 本文针对JJG1118-2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)检定规程》和JJG1119-2015《衡器载荷测量仪检定规程》在制订与实施过程中遇到的关键问题,提出了自己的看法,以期引起国内技术检定机构的重视.

摘要： 介绍了电子汽车衡在称重计量中可能发生的各种作弊方法,包括利用模拟传感器暗接装置进行遥控作弊、利用车辆停靠位置来作弊、计量人员作弊.针对各种作弊手段,重钢公司在使用电子汽车衡进行称重计量时,采用了技术、管理等行之有效的方法进行了预防,包括无人值守远程集中计量、保护好称重传感器信号线、采用数字传感器、红外光幕检测、摄像监控系统等,加强了电子汽车衡的维护、计量管理,保证了公司的经济利益.

摘要： 本文介绍了电子汽车衡常用的计量作弊手段,并针对各种作弊手段进行系统思考,结合企业自身特点建立并完善了电子汽车衡计量防作弊称重管理信息系统.规避作弊情况的产生,对准确计量、科学管理具有非常重大的经济和社会意义,以此建立起来的电子汽车衡称重防作弊方法具有可复制性,各企业可根据自身特点进行补充完善,为电子汽车衡准确称重提供保证.

摘要： 电子汽车衡由于称量快速、直观,使用、维护、保养方便等优点,在各个行业和各个领域中广泛使用,由于设计、安装、使用及自然环境等因素的影响,电子汽车衡在使用过程中会出现诸如检定分度值与实际分度值不一致、偏载误差、重复性误差等种种问题,这些问题会影响到用户的利益.产生各种各样的计量纠纷.因此,在电子汽车衡检定调试过程中,正确把握好分度值、偏载、重复性等相关要求,是确保准确度等级的关键要素.

摘要： 生活垃圾计量工作,是垃圾处理的一个重要环节.建立准确、高效、环保的智能型称量系统,已成为国内各垃圾处理机构不断追求的目标.设计制造适应现代垃圾处理称量工艺要求的智能化环保型电子汽车衡称量系统,具有实际意义.环保型汽车衡称量系统，称重过程可自主完成，驾驶员及车辆信息和称重数据自动记录，自动化程度较高，通过联网，提高管理效能，降低运行成本。汽车衡承载器，下方设计安装提升机，方便工作人员对秤体下面的卫生死角进行打扫，有效防止垃圾在秤体下面堆积、腐烂而造成的二次污染。

摘要： 由于目前我国绝大多数的电子汽车衡承载器都是采用金属结构,这样焊接问题就成为影响产品质量的关键.对于如何减少焊接带来的结构件变形,本文从焊接工艺角度,分析了焊接残余应力对汽车衡承载器性能的影响,提出了减少焊接残余应力的几种方法.

摘要： 本文介绍了质量流量计在石化公司航煤栈桥装车系统中改造应用情况.该栈桥装车系统计量方式由原来汽车过衡称重改造为质量流量计计量,通过RS485通信方式将质量流量计计量数据传送至操作室PLC系统,以该数据作为贸易计量交接量.质量流量计在该项目中的成功应用,提高了航空煤油汽车出厂效率和计量准确度,更好地维护了贸易交接双方的公平性.

摘要： 本文介绍了质量流量计在石化公司航煤栈桥装车系统中改造应用情况.该栈桥装车系统计量方式由原来汽车过衡称重改造为质量流量计计量,通过RS485通信方式将质量流量计计量数据传送至操作室PLC系统,以该数据作为贸易计量交接量.质量流量计在该项目中的成功应用,提高了航空煤油汽车出厂效率和计量准确度,更好地维护了贸易交接双方的公平性.

摘要： 本发明提供了一种组合式汽车衡及具有其的汽车衡系统，其中，组合式汽车衡包括：简支称重模块，简支称重模块用于对经过其的车辆称重并计算获得第一重量数据；固支称重模块，固支称重模块沿车辆的行驶方向与简支称重模块并列设置，固支称重模块用于对经过其的车辆称重并计算获得第二重量数据，第一重量数据和第二重量数据结合以获得车辆的实际重量。本发明解决了现有技术中的汽车衡存在实用性差的问题。

摘要： 本发明提供了一种传感器模块、汽车衡和汽车衡系统，其中，传感器模块包括：形变本体；应变片，应变片贴设在形变本体上；第一固定部和第二固定部，第一固定部和第二固定部分别设置在形变本体的顶端和底端，两者均用于与外部连接件固定连接。本发明解决了现有技术中的称重传感器模块的结构不合理而导致称重传感器模块易损坏而影响汽车衡的工作稳定性的问题。

摘要： 本发明提供了一种简单、高效、可靠的动态汽车衡的制备方法，以及一种快速的动态汽车衡的道路安装方法，其中，动态汽车衡的制备方法包括：步骤S1，将称重传感器的第一端与支撑网架构固定连接；步骤S2，将称重传感器的第二端与承载体固定连接，以制备形成待安装的动态汽车衡。本发明解决了现有技术中的汽车衡的制备方法复杂、低效、可靠性差的问题，以及现有技术中的汽车衡的道路安装方法费时费力的问题，同时还解决了现有技术中的汽车衡在对车辆进行动态称重过程中，存在称重信号噪声大，动态称重精度低的问题。

摘要： 本发明提供了一种组合式汽车衡和汽车衡系统，其中，组合式汽车衡包括：平台式称重模块，平台式称重模块用于对经过其的车辆称重并计算获得第一重量数据；条式称重模块，条式称重模块包括至少两个条式称重传感器，条式称重模块沿车辆的行驶方向与平台式称重模块并列设置，条式称重模块用于对经过其的车辆称重并计算获得第二重量数据，第一重量数据和第二重量数据结合以获得车辆的实际重量。本发明解决了现有技术中的高速汽车衡在宽速度范围称重精度不佳的问题。

摘要： 本发明提供了一种动态汽车衡和汽车衡系统，其中，动态汽车衡包括：支撑结构层；承载结构层，承载结构层与支撑结构层间隔设置，并位于支撑结构层的上方，承载结构层的背离支撑结构层一侧的表面形成称重承载面；多个称重传感器，称重传感器的第一端与支撑结构层固定连接，称重传感器的第二端与承载结构层固定连接，且多个称重传感器在支撑结构层和承载结构层之间相间隔地分布。本发明解决了现有技术中的汽车衡的多个秤重传感器的布局不合理，导致各称重传感器上受到的压力分布不均，容易造成局部的秤重传感器的位置处受应力载荷集中而损坏，影响了汽车衡的工作可靠性的问题。

摘要： 本发明提供了一种汽车衡系统和用于安装动态汽车衡的道路施工方法，其中，汽车衡系统具有防水防尘功能，汽车衡系统包括：安装基础，安装基础具有安装坑道；动态汽车衡，动态汽车衡设置在安装坑道内，动态汽车衡由安装坑道的底部至安装坑道的口部的方向包括间隔设置的支撑结构层和承载结构层，其中，承载结构层与安装基础一体连接，以密封安装坑道的口部。本发明解决了现有技术中的汽车衡的密封性能较差，造成其工作稳定性差以及维护成本较高的问题。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车衡秤体模块的搭接结构及包括其的汽车衡，所述搭接结构包括：依次连接的至少两个搭接模块组件，搭接模块组件的一侧外端部设置有卡槽，另一侧外端部设置有搭接勾部，相邻两个搭接模块组件中搭接勾部与相邻的卡槽连接，使得搭接模块组件搭接为一体。本实用新型采用不对称的搭接结构，无需销轴或者螺栓辅助防脱，有效缩短了搭接力臂。在保证强度设计要求的情况下，增加了秤体模块焊缝的可靠性。

摘要： 本实用新型涉及一种移动式汽车衡模块、移动式汽车衡。其中，所述移动式汽车衡模块包括：移动式支承单元，包括支承框架，所述支承框架限定一支承空间；以及秤台单元，所述秤台单元在所述支承空间被支承于所述移动式支承单元，使得两者构成用于组装汽车衡的移动式汽车衡模块。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车衡秤体及包括其的汽车衡，所述汽车衡秤体包括面板、端部封板、承载梁和传感器，所述承载梁包括至少两个框架型钢，所述框架型钢分别竖置地安装在所述面板的底面两端部，所述端部封板安装在所述面板的侧面，位于所述承载梁的侧部，所述传感器安装在对应所述框架型钢的底部。本实用新型汽车衡秤体及包括其的汽车衡的结构能够提高焊接质量从而利于秤体疲劳寿命，秤体可以保证一定的拱度，并且不易积灰。

摘要： 本发明涉及电子称重领域，尤其涉及一种电子汽车衡、电子汽车衡系统及其运行方法。所述电子汽车衡包括承载台、仪表盘和移动通信装置，所述电子汽车衡系统包括上述电子汽车衡和移动通信终端。所述移动通信装置，用于连接移动通信网络，且将重量信息通过移动通信网络发送给所述移动通信终端；所述移动通信终端，用于连接移动通信网络，且接收所述移动通信装置发送的处理后的重量信息。使用该电子汽车衡及其系统，通过移动通信装置可以使电子汽车衡连接移动通信网络，避免电子汽车衡通过互联网感染病毒。