落梁

摘要： 结合虎门二桥东涌互通A匝道A6~A8墩跨顶推施工实例,针对小半径平曲线钢箱梁成坡方式所对应的落梁施工主要技术进行分析总结,重点介绍了旋转落梁过程中的支撑点间距在横桥向变化、落梁各工况下的受力和稳定性分析以及落梁施工步骤等关键技术,通过严格把控各施工环节的施工要点,保证了落梁安全和成桥质量。

摘要： 沾淄高速沿线跨河跨渠部分大跨径桥梁采用下承式简支钢桁梁,跨径布置有96 m、108 m和130 m三种,横向布置有三片桁和四片桁两种。现介绍了该项目的总体布置和结构设计,归纳总结了基于标准化设计和制造的公路简支钢桁梁桥设计难点和技术创新,可为今后同类桥梁设计提供参考。

摘要： 廊坊光明桥为(118+268+118) m上加劲连续钢桁梁桥,上跨多股既有线,与既有京沪高铁交角33°。钢桁梁采用转体法施工,拼装跨度为京沪高铁侧(119+138) m、西牵出线侧(130+119) m,采用带辅助滑道的简支梁体系非对称转体方案。施工过程中,与铁路平行位置采用独柱式拼装支架和带转向功能的龙门吊拼装钢桁梁,京沪高铁侧钢桁梁远离设计转体位置15 m进行拼装,西牵出线侧钢桁梁向边跨预偏30 cm拼装;京沪高铁侧钢桁梁拼装完成后横移至设计转体位置;钢桁梁同步落梁至主墩;采用带大悬臂的简支梁体系进行转体,辅助滑道采用轴承式滚动走行系统;转体后,西牵出线侧钢桁梁利用墩顶特殊设计的永久支座向跨中纵向顶推30 cm;在铁路限界上方采用全封闭防护小车进行合龙施工。该桥多次体系转换施工累积误差可控,成桥精度与设计吻合,确保了高铁运营安全。

摘要： 钢混组合梁在顶推落梁施工时由于连续端与非连续端不同步落梁,使得连续端钢箱梁底板内填充混凝土产生拉应力.合适的落梁高度在保证内填充混凝土拉应力满足规范要求的同时,能够使施工效率最大化.为确定最佳落梁高度的选取范围,本文基于石林至泸西高速公路昆明段下部龙大桥顶推施工,对不同落梁高度情况下钢箱梁底板内填充混凝土的应力分布进行数值模拟,结果表明落梁高度选为钢箱梁最大跨度的0.16％时,内填充混凝土的应力水平小于混凝土抗拉强度设计值,符合规范要求且最为经济.

摘要： 开阳高速改扩建项目水口高架桥由于跨路旧桥净空高度不足,扩建桥现浇梁无法施工,为此,结合现场实际情况,采用同步顶升方案对旧桥进行顶升,解决了扩建桥现浇梁施工过程中的净空高度不足问题,可为高速公路扩建项目提供参考.

摘要： 桥梁结构在强震作用下一般上部构造和下部构造间产生大的相对滑移,当实际的相对滑移量超过桥梁的实际防止落梁的长度的时候,将发生落梁等事故,致使交通发生中断,给抗震救灾工作带来极其严重的阻碍.本文结合贵州省罗望高速第七合同段项目,论述了地震Ⅶ度区桥梁抗震减隔震装置施工技术,并辅以工程实例进行说明,有效预防并减轻地震作用对桥梁构造的破坏,旨在为Ⅶ度抗震区的桥梁防震施工提供一定程度的参考.

摘要： 由于伸缩缝宽度不足或主梁位移过大等,强震作用下桥梁结构可能产生碰撞,甚至落梁等严重震害.因此,对减小上述震害的防碰撞和防落梁装置,如限位装置、阻尼器和模数式伸缩缝装置等进行了综述,探讨了这些装置优点、不足及应用;介绍和比较了国内外防落梁装置的设计方法;分析和比较了不同国家和地区抗震设计规范中梁端最小支承长度的规定.对我国强震区防落梁、防碰撞装置的应用和发展提出了具体建议.

摘要： 随着桥梁施工工艺的发展,顶推技术已经普遍应用于各类桥梁的建造.顶推施工过程中,桥梁受力体系的转换相对更为复杂,对误差的控制也更加严格,但在某些特殊条件下,仍存在落梁后支座脱空的可能.文章结合某实际工程,研究其在支座脱空时的钢梁受力并验算桥墩的承载能力,检验这种工况下桥梁的安全性,为落梁的管控与实施提供技术分析.

摘要： 本文根据车撞桥梁真实案例,展开车撞桥梁抢修方面的研究。案例中事故车辆直接将人行桥引桥撞落,对人行桥使用功能造成巨大损坏。通过现场检测发现,车撞事故对主桥的影响较小,损害主要集中在落梁的引桥上,为结构性损伤。针对以上损伤抢修设计以尽可能保留原有结构设计为主,对局部结构性损伤则进行切割后更换。

摘要： (34+35)m连续箱梁为单箱四室结构,采用多滑道单向顶推就位.因沿线路纵坡顶进作业,在落梁时梁底与桥墩顶面存在夹角,且横向多支点间存在反力差,故通过纵坡上游墩先落、纵坡下游墩后落的分步骤循环落梁方式,保证梁体纵坡不变,同时采用位移和支点反力调整的两阶段控制手段,达到了调整支座顶标高和支座反力的目的,确保落梁安全及精准到位.

摘要： 落梁是梁式桥最严重的震害之一，造成落梁最直接的原因是过大的墩梁相对位移。既有研究表明，设置合理的支承长度是避免落梁最根本和最直接有效的措施。美国AASHTO规范，美国加州Caltrans 规范，日本桥梁抗震规范，欧洲规范 (EC8-part2)等规范对于支承长度的设计方法都有详细的规定。相比之下，我国《公路桥梁抗震设计细则》中仅给出了计算最小支承长度的经验公式，没有考虑很多关键因素的影响。因此，本文对国内外规范中的支承长度设计方法进行了介绍与评价，并指出我国桥梁抗震规范支承长度计算公式的不足之处，可为今后规范的修订以及实际工程应用提供参考。

摘要： 本文介绍了京津客运专线简支箱梁的架设方案,对架梁设备、架设顺序和关键技术等作了详细阐述.突出了架梁程序简单、箱梁对位快速准确的特点,并对落梁方式和支座的安装技术等方面进行了探讨,提出纵横向准确对位方法、千斤顶配合架桥机快速落梁和支座后压浆技术等.

摘要： 本发明公开了一种混凝土结构物落梁用托梁装置及利用其的落梁施工方法。一种用于落梁净空不足条件下的混凝土结构物落梁用托梁装置，其特征是：其包括马鞍形的梁托(1)，所述梁托(1)的两侧部的外侧分别固定设置有一块顶升承力用的顶板(2)，每块所述顶板(2)的上部均设有加劲钢板(3)与所述顶板(2)及梁托(1)的侧部固定连接。本发明的托梁装置在使用时，利用托梁装置在结构物的底部将结构物托起，并通过托梁装置提供千斤顶等顶升设备承力点，使得千斤顶作业空间变大，保证在净空不足的情况下能够继续进行落梁作业。本发明操作简单，施工安全，可确保工程施工安全和质量。

摘要： 本发明涉及一种装配式防落梁结构、采用该装配式防落梁结构的防落梁装置及采用该防落梁装置的桥梁，该防落梁结构包括锚固板、安装板和支板，安装板垂直连接于锚固板上，安装板安装有用于限制桥梁梁体位移的挡块，锚固板、安装板及支板装配成一体式结构的三角架，锚固板与桥梁墩台顶端栓接。锚固板、安装板与支板装配成一体式结构的三角架，结构稳定，具有良好的载荷承受能力，可满足本防落梁结构的防落梁功能所需的受力性能要求，有效地保证防落梁结构的安全性和可靠性；采用装配式栓接原理，在施工现场直接通过锚固板与墩台栓接固定即可实现防落梁结构的装配式安装，操作方便、快捷，有效提高施工效率，缩短工期，降低施工成本。

摘要： 本发明涉及钢结构桥梁施工技术领域，尤其涉及一种钢箱梁桥整体落梁结构及落梁方法，通过于钢箱梁桥和钢框架平台结构之间设置固定支撑系统和活动支撑系统，并设置该固定支撑系统包括垫梁和设置于所述垫梁上的第一垫块结构，该活动支撑系统包括顶推设备千斤顶、第二垫块结构、辅助千斤顶和第三垫块结构，且该辅助千斤顶与第三垫块结构仅用来支撑顶推设备千斤顶使用；从而可以通过顶推设备千斤顶整体顶升钢箱梁桥，逐层减少钢箱梁下第一垫块结构的高度，同时，通过辅助千斤顶来逐层降低顶推设备千斤顶的方法实现一个落梁循环；通过多个落梁循环操作即可把钢箱梁降至设计要求标高，该落梁施工方法具有施工效率高，安全可靠，经济性好的特点。

摘要： 本发明涉及一种铁路预制梁自动落梁系统及落梁施工方法，系统包括设置在相邻两个桥墩上用于承接预制梁并可实现对预制梁在水平和竖向位置调整的千斤顶单元、用于测量千斤顶单元和预制梁位置的位移传感器以及用于控制千斤顶单元动作的控制系统；本发明具有对预制梁可以实现水平和竖向位置调节的支撑单元，在落梁时，可先将预制梁放置在大概位置上，然后与支撑单元对预制梁的精确位置进行调节，调整精度可达1mm，同时全程无需工作人员紧靠预制梁，安全系数大大提高。

摘要： 本发明涉及一种钢箱梁整体落梁装置及其落梁方法，该装置包括两组分别设在钢箱梁两端的落梁反力架，每组落梁反力架均包括钢管墩、平衡梁和长横梁；在每组落梁反力架中，钢管墩位于钢箱梁两侧且每侧均有两个，平衡梁横跨在同侧的两个钢管墩上且分布在钢箱梁两侧，长横梁横跨在钢箱梁两侧的平衡梁上，长横梁上通过锚固座安装有两个液压驱动的千斤顶，千斤顶通过钢绞线与位于下方的钢箱梁的吊耳连接，两个千斤顶由同一个泵站驱动；钢箱梁上所有提升吊点处均设有用于检测高度的距离传感器，两组落梁反力架上的泵站由同一个控制系统控制，距离传感器连接至控制系统，控制系统连接至远程监控系统。本发明施工效率高，钢箱梁下放平稳，安全可靠。

摘要： 本发明公开了一种混凝土结构物落梁用托梁装置及利用其的落梁施工方法。一种用于落梁净空不足条件下的混凝土结构物落梁用托梁装置，其特征是：其包括马鞍形的梁托(1)，所述梁托(1)的两侧部的外侧分别固定设置有一块顶升承力用的顶板(2)，每块所述顶板(2)的上部均设有加劲钢板(3)与所述顶板(2)及梁托(1)的侧部固定连接。本发明的托梁装置在使用时，利用托梁装置在结构物的底部将结构物托起，并通过托梁装置提供千斤顶等顶升设备承力点，使得千斤顶作业空间变大，保证在净空不足的情况下能够继续进行落梁作业。本发明操作简单，施工安全，可确保工程施工安全和质量。

摘要： 本发明公开了一种公路桥和铁路桥上下双层钢桥落梁结构以及落梁方法，包括主桥、公路组合梁、轨道结合梁、ZQ1桥墩、YH08桥墩、支架、若干钢绞线一、若干钢绞线二、步履式顶推器、夹轨器、公路组合梁引导梁和轨道结合梁引导梁，公路组合梁和轨道结合梁分别通过公路组合梁引导梁、步履式顶推器和夹轨器架设在ZQ1上层桥墩和YH08上层桥墩之间。本发明上下双层钢桥落梁结构，拼装成整体公路组合梁和轨道结合梁依次顶推至桥墩，然后落梁至设计标高。本发明的公路桥和铁路桥上下双层钢桥落梁结构的落梁方法，能够在场地面积较小以及车流量大的安装场所，顺利实现巨大体积的钢桥的安装，并且保证钢桥精度要求满足现场拼装及设计的要求。

摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，具体公开了一种用于顶推桥梁超高位落梁的装置及落梁方法，包括框架柱、步履式顶推设备、换手墩、换手立柱、换手横梁、高程调节部件、倒链、液压千斤顶和桥梁；框架柱数量有两个，且两框架柱对称设置，框架柱顶端设置有分配横梁，位于左侧的分配横梁顶端设置有顶推纵梁，步履式顶推设备通过卡板设置于顶推纵梁表面，位于右侧的分配横梁顶端设置有换手墩，换手墩由换手立柱、换手横梁、高程调节部件和软性抄垫材料组成；换手立柱由立柱标准组件和法兰组成，其中立柱标准组件与法兰通过螺栓连接；换手立柱与分配横梁焊接固定，换手横梁端部与换手立柱螺栓连接，所述高程调节部件与换手横梁和立柱标准组件栓接。

摘要： 本实用新型提供一种箱梁落梁临时支点压力和高度测量控制装置及箱梁落梁。本实用新型提供的箱梁落梁临时支点压力和高度测量控制装置，设置于落梁的临时支点处，包括承载组件、测量组件和控制组件；测量组件设置于承载组件上，测量组件与临时支点对应设置，测量组件包括压力传感器和距离传感器，压力传感器用于检测临时支点处所受到的压力值，距离传感器用于测量临时支点处的高度值；控制组件与压力传感器、距离传感器通讯连接。本实用新型的箱梁落梁临时支点压力和高度测量控制装置，能够对临时支点的状态进行准确地确定，提升箱梁架设的质量。

摘要： 本实用新型公开了一种用于落梁净空不足条件下的混凝土结构物落梁用托梁装置，属于桥梁施工技术领域。一种用于落梁净空不足条件下的混凝土结构物落梁用托梁装置，其特征是：其包括马鞍形的梁托(1)，所述梁托(1)的两侧部的外侧分别固定设置有一块顶升承力用的顶板(2)，每块所述顶板(2)的上部均设有加劲钢板(3)与所述顶板(2)及梁托(1)的侧部固定连接。本实用新型在使用时，利用托梁装置在结构物的底部将结构物托起，并通过托梁装置提供千斤顶等顶升设备承力点，使得千斤顶作业空间变大，保证在净空不足的情况下能够继续进行落梁作业。本实用新型结构简单，操作方便，施工安全，可确保工程施工安全和质量。