首页>中文会议>其他>2006年全国振动工程及应用学术会议

2006年全国振动工程及应用学术会议

召开年：2006
召开地：昆明
出版时间： 2006-08-14

主办单位：;中国振动工程学会;;

会议文集：振动与冲击

会议论文

热门论文

全部论文

全选（0）

1.宽频带吸声结构在制冷机房噪声治理中的应用
- 王长龙;陈长征;甄澄
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文分析了某高档别墅区噪声污染情况,针对别墅区内制冷机房进行了声学测量和分析.发现制冷压缩机辐射出的噪声高达96分贝,成为别墅区的重要噪声源.使用宽频带吸声结构对该高档别墅区制冷机房进行噪声治理工作,使噪声值降低,并符合GB3096-93中规定的0类标准要求.
2.降低轨道交通车站噪声的低矮声屏障技术
- 刘振鹏;王晨;贺建良;蒋伟康
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文针对目前城市轨道交通车站噪声比较高的问题,提出了基于低矮声屏障的降噪方案,包括站台挡墙的上安装吸声屏障,在轨道的上、下行线之间安装具有双面吸声性能的隔声屏障的.研制了微孔泡沫双面吸声型超薄声屏障.在上海轨道交通宝山线的八个车站进行了工程应用,取得了较好的降噪效果.
3.基于磁致伸缩作动器的主动隔振实验研究
- 束立红;范名琦
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：针对低频周期性振动构建了隔振平台,并进行了基于滤波自适应控制方法的主动隔振实验,并对试验结果进行了分析.结果表明,所设计的磁致伸缩作动器性能优异,主动隔振平台结构合理,系统的隔振效果良好.
4.带式舟桥动力响应的解析研究
- 张军;徐小敏;刘俊
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：考虑了流体附加质量和浮力的影响,利用简支梁的理论建立了带式舟桥在移动荷载作用下动力响应的解析模型.在级数解的基础上对有无质量影响的两种情况分别进行了研究,结果表明,附加质量对动力响应的影响比移动荷载质量的影响大.
5.木楼板中加强附件对其振动性能的影响
- 江泽慧;周海宾;费本华;任海青
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：木结构建筑中的木楼板振动经常会影响到居住者的生活.目前很少能看到有关横撑等加强附件改善木楼板振动性能的技术报告和文章.为了弥补这一空白,对横撑和板条撑的安装前后的桁架搁栅楼板中进行了试验研究和主观评价.研究发现轻型桁架搁栅木楼板基本自振频率在10Hz以上,而重型桁架搁栅木楼板在10Hz以下;在轻型木楼板中横撑和板条撑能显著改善了木楼板振动性能;建议木楼板减振设计体系中采用2个或2个以上的设计指标;振动性能评价体系中采用静态挠度、基本自振频率和峰值加速度三个评价指标.
6.斜拉桥的动态特性分析
- 高媛媛;刘习军;贾启芬
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文以天津丹拉滨海大桥这一典型的双塔双索面大跨度斜拉桥为工程背景,运用ANSYS参数化设计语言APDL建立了该桥的三维有限元模型,并对其进行了模态研究.同时考虑了各种参数(结构质量、刚度、拉索初始应力,索单元划分和边界条件等)对斜拉桥自振频率的影响.并在其结果上归纳出斜拉桥动力学特性的一般规律.
7.潜艇低阶模态声辐射性能分析
- 贺云南;姜荣俊;何琳
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文采用Flugge壳体方程描述圆柱壳体的振动,将潜艇简化成双层圆柱壳,通过将加筋结构等效为反力和反力矩加在圆柱光壳表面上,然后将其引入到壳体振动方程中去.采用Helmholtz波动方程和壳体表面的边界条件来求解位于内层壳和外层壳之间的环形流体,并利用傅氏变换,可以求出声压的表达式,理论结果用辐射声功率和辐射效率的形式表示,详细研究了低阶模态的辐射声功率和辐射效率,说明低阶模态对声辐射起主要作用.分析了壳体的固有模态、激励力和声辐射三者之间的关系,这为潜艇设计师和潜艇工程师,用主动控制方法降低潜艇的振动噪声,提供了理论依据.
8.车-桥耦合振动系统的动态响应
- 刘熙;贾启芬;卢胜文;刘习军
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：在时变动力学的基础上,建立车-桥耦合振动系统的动力学方程.重点探讨了车的速度、质量等参数在车-桥耦合振动中的影响.通过分析对比三种不同车辆模型对桥梁的耦合作用,得到了大量的车-桥耦合振动系统的动态响应曲线,为桥梁的强度和稳定性设计提供了理论依据.
9.基于模态参数的损伤指标比较研究
- 夏烨;淡丹辉;孙利民
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文对基于模态参数的结构损伤指标进行分类和比较,并且提出了新的损伤指标,如模态振型差值叠加,基于模态的欧式距离,模态曲率差值叠加等.文中建立了简支梁的数字模型,用不同程度的刚度损失模拟相应程度的损伤,经过缩减模态计算方法和无缩减模态计算方法得到各模态参数,从而对构建的结构损伤指标进行分析,比较了各种损伤指标的灵敏度、可靠性、易用性等.
10.钻井钻柱的纵向振动模型的建立与分析
- 尹松;冯定;李喜梅;聂家强;邹艳;王鹏
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：钻柱振动分析是一个非常复杂的动力学问题,也是国内外钻井界正在深入研究的问题.实际钻井中的钻柱振动可能是纵向振动、横向振动或扭转振动以及它们相互祸合的振动,钻柱的疲劳破坏、粘扣现象和大部分刺扣泄漏事故也都与钻柱振动有直接关系,特别是与钻柱的纵向振动有关,为此为减少纵向振动在钻井过程中的危害,优化钻具组合避免纵向共振,建立了钻柱的纵向振动模型并给出了相应的边界条件、初始条件和振动方程.为进一步研究钻柱的振动问题打下基础.
11.两端固定平面输液曲管振动特性分析
- 于秀坤;朱虹;张宇飞;金基铎
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：依据相关文献中输液曲管的振动方程及有限元分析模型,针对输液曲管在两端固定的边界条件下,来研究曲管的振动特性.即通过对ANSYS进行UPF二次开发,自定义曲管单元进行特征值求解,得出了流体流速对曲管特征频率影响的规律,同时考察了输液曲管的稳定性,求出了输液曲管发生静态失稳时的临界流速.计算实例表明流体流速和边界条件对曲管振动特性都有很大的影响.
12.基于声固耦合模态分析的客车车内噪声研究
- 冯国胜;刘玉杰
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：汽车车内噪声是影响舒适性的主要因素,如何采用有效的技术手段识别控制汽车的噪声日益受到人们的重视.本文建立了客车结构有限元模型和客车车内声一固耦合有限元模型,进行了客车车内声学特性计算和车内噪声测试,声学模态计算值与试验值的误差大约在5％以内,基本上满足工程分析的要求,进而验证了有限元模型的正确性,为改进设计提供了有价值的理论依据.
13.应用高精度模态测试及有限权量平差的桥梁构件刚度最小二乘解识别方法
- 袁红茵
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文提出了一种利用高精度低阶测试模态对桥梁构件抗弯刚度进行有限权量平差的最小二乘解识别方法.通过对一座3跨变截面连续箱梁实桥梁体抗弯刚度结合桥梁现场检测工作及数值模拟计算识别结果表明,此方法对于多种测试误差表现相当稳定,可较好满足工程精度要求.
14.电站炉外大管道振动及治理
- 张都清;王德洲
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：分析了电场炉外大管道产生振动原因,其原因主要为:机械振动、介质两相流动、气液两相流及地震等原因.为此,在对管道进行应力计算的基础上,提出了限制采用带间隙的限位装置来控制管道振动的方法,大大减小了管道的应力,并提高了管道的刚度.此方法在现场进行了应用,取得了满意的效果.
- 电厂管道;
- 振动;
- 原因;
- 治理;
15.山东黄岛电厂＃3机组再热管道振动原因分析及改造措施
- 张广成
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：通过振动计算分析和测量掌握了再热蒸汽管道的振动特性,据此并结合管道实际情况制定了在管道的合适位置加装限位装置和液压阻尼器来提高管系的一阶固有频率,增加管道刚度,来减弱因压力脉动引发管道随机振动的治理方案,治理后管道振动显著降低,治理效果明显.
16.行驶车辆下路面动态应变分析与测量的研究
- 张文斌;王祁;刘巍
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：首先建立两轴车辆与刚性路面的振动模型,采用三维快速Fourier变换(FFT)的方法对模型进行变换域分析,分别推导出行驶车载的幅值为常量、谐波时路面响应的计算公式.根据试验环境的材料参数,对行驶车辆的载荷为常量、谐波时所引起的刚性路面板底动态应变响应进行仿真研究.最后利用一种混泥土埋入式电阻应变传感器对路面动态应变响应进行实际测量.把测量的结果与仿真结果进行比较研究,实验结果表明,理论仿真结果与实际测试结果是一致的.本文的研究为行车荷载下路面动态应变响应提供了一种新的有效分析方法和测量方法.
17.柔性耦合隔振系统功率流传递实验研究
- 张蔚波;宋孔杰;李兆东
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：功率流理论的提出使柔性隔振理论的研究发生了突破性的进展,在将功率流理论应用于振动主动控制的研究中,功率流的测试更是至关重要.测试过程中,本文以子结构导纳功率流法为理论基础,以浮筏隔振系统为研究对象,首先对系统的子结构进行模态参数和导纳的测试研究.在掌握子结构特性的基础上,确定了一种信噪比较高的测试方案,并编制了振动功率流后处理软件,对浮筏隔振系统的功率流传递特性进行了测试和分析.利用功率流平均响应对浮筏系统的隔振降噪效果进行了评估.
18.吉他结构的实验模态分析及动力修改探索
- 李功宇;贺玮;虞亚敏
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：基于LMS Test.Lab试验系统及CADA-X模态设计工具,对某国产吉他进行了实验模态分析、结构灵敏度分析及动力修改预测.实验模态分析表明:吉他结构的主要固有振动模态决定子前后面板、侧板及音梁结构;结构实验模态灵敏度分析及动力修改技术对于吉他结构的动态设计具有科学指导意义.
19.梁式桥梁结构阻尼确定新方法
- 林耀雄;陈燊
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：通过分析证实基于应力波动力学理论下粘滞阻尼理论及复阻尼理论的在杆的轴向振动及梁的横向振动中阻尼参数的一致性.引入应力波传播过程中阻抗的概念,利用阻抗与阻尼在一定条件下相等从而确定结构阻尼参数,为杆式和梁式结构振动分析计算提供一种实用性较强的阻尼特性参数分布的确定方法.利用这种方法确定的国道104线福鼎县流美大桥简支T梁对应于第一阶振型的阻尼比均为5.556％,环境随机振动试验中采用半功率(带宽)法求得的T梁不同测点处相应的阻尼比介于4.92％-5.83％,试验结果说明这种方法在工程实践中应用是可行的.
20.时变线性系统动态特性的短时AR建模分析
- 刘志红;尹志宏;仪垂杰;程道来
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：基于时间序列模型的延拓性特征,提出一种短时自回归AR建模分析法,对线性时变系统进行动态特性分析.此法利用分段时序建立短时AR模型,依据建模优化思想选择模型阶次,由最小二乘法实现参数估计.最后对具有时变特性的TH6350镗铣加工中心主轴系统实测信号进行建模分析,并获取了主轴系统的时变性模态参数,为机床系统工况时变动态参数的识别提供了可信的分析方法.
21.城市轨道客车车内噪声预测与控制技术研究
- 戚方好;蒋伟康;刘玉民
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：车内低频结构噪声对轨道客车乘客乘坐舒适性有显著性影响,针对某型号城市轨道客车,建立车身结构的简化模型,用有限元分析方法分析了车身结构振动的结构振动模态、车厢空腔声学模态、结构振动固有频率、车厢内的声学简正频率和振型,并利用边界元声学计算软件分析轨道客车转向架激励下车身结构振动产生的不同频率下车内声场分布,对比了结构改进以后的声场,获得了降低车内噪声的参考依据.
22.斜拉桥桥塔施工阶段振动特性小波基识别方法研究
- 侯伟;孙智;张启伟
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：斜拉桥由索、梁和塔三种受力特点完全不同的构件组成,桥塔是决定斜拉桥结构动力特性的重要构件,深入地认识桥塔的动力特性十分必要.小波变换是一种处理信号的时频分析工具,它具有多分辨率分析的特点,特别适合分析非稳态信号.本文对苏通桥桥塔施工阶段在环境激励下的动力响应进行了测试,并采用小波基模态识别方法识别了桥塔结构的振动特性.识别结果与用功率谱分析结果吻合良好,验证了小波基识别方法的可靠性.
23.低转速微型气浮轴承的稳定性分析
- 黄海;孟光
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：建立了微型气浮轴承系统的运动模型,分析了低转速下轴承的稳定性并对转子的动态响应进行了数值模拟.根据线形理论得到系统的线形刚度和阻尼系数,以此为基础得到了系统稳定转速.采用有限差分法得到的非线形轴承力,利用四阶龙格-库塔法求解系统的运动方程,模拟了平衡转子在不同转速下的受扰响应.研究表明,采用线形稳定转速对微型气浮轴承进行稳定性分析是可行的.当微型转子的转速不低于线形稳定转速的情况下,微型气浮轴承系统能够保持稳定.
24.车辆驾驶室声固耦合模态试验分析
- 李林凌;郑四发;胡恒;郝鹏
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：处于复杂系统中的车辆驾驶室,其空间结构复杂,与其相关联的部件多,因而其内部声学环境的影响因素多.通过对驾驶室结构及其声固耦合模态测试,结合其内部声学特性分析,研究影响驾驶室声学特性的关键因素,并提出可行性结构修改方案,为驾驶室高声品质设计提供思路.
25.柴油发电机组U型底座振动模态分析及优化设计
- 李宁;张文平
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文基于ANSYS环境,探讨了柴油发电机组U型底座振动模态的有限元计算方法和基本实现过程.文中从模态分析入手,通过一个工程实例,计算并比较了U型底座在两种不同工况下的振动模态.并且在此基础上对U型底座进行了结构优化设计,将优化后的计算结果和原始结构的计算结果进行了比较,体现出其优越性.
26.结构振型脉动测试方法的应用
- 施卫星;马秋玲
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：建筑脉动分析法是结构在自然随机干扰力作用下振动系统模态参数的一种测试方法.对于相对复杂的振动系统,做一些假设和特殊处理,可以直接从实测数据的分析中近似得到系统的模态参数.在本文中,叙述了建筑物的自振特性脉动测试的系统构成与设计.实验数据的数字化处理采用自行研发的数据采集程序和仪器,结合MATLAB信号工具箱,在加窗和FFT平均结果上,通过自谱,互谱以及相干分析,得到结构的自振特性.
- 脉动分析;
- 振型;
- FFT;
- 自谱;
- 互谱;
27.大型岩土离心机模态试验分析
- 王玉军;杜强;冯加权;徐有刚
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文采用大型聚能弹性力锤和高灵敏度的加速度传感器,对某一大型岩土离心机进行了试验模态分析,应用不同的模态拟合技术进行参数识别,得到了岩土离心机结构的模态参数.通过此项试验,可以为大型结构的模态试验测试提供参考.
28.三叶片风力机风轮实验模态测试与分析
- 闫建校;汪建文;刘博;中国农业机械化科学研究院呼和浩特分院;赵志渊
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：风力机风轮的模态分析是了解风力机结构动态特性的基础,准确地得到风轮的固有频率和模态振型具有十分重要的意义.该文采用瞬态激振法分别对小型风力机风轮、单叶片和圆板进行了模态分析,得到了三者的实际模态振型,对三种模态振型进行比较,得到三叶片风轮的振型规律,指出三叶片风轮可以应用圆板的模态振型来进行模态分析.
29.C76型敞车试验模态分析
- 杨爱国;张志强;杨江天
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：通过整备状态下试验模态分析,给出C76型敞车在空车和重载条件下的固有频率和振型,为深入研究车辆结构的动态性能,进行车体优化设计提供了可靠的依据.讨论了模态分析在铁道车辆结构性能评价中的应用,证明了C76型敞车设计满足振动结构动力学设计要求,对铁路货车模态分析方法及评定规范做了有益探讨.
30.某模态分析系统性能的验证
- 张大千;沈阳航空工业学院;张天侠;訾学博;赵永健
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：首先利用ANSYS有限元分析软件对特定的具有重根模态的结构在"自由-自由"边界条件下进行结构动力学分析,求出低阶模态.然后使用比利时LMS公司实验模态分析系统对该结构进行多输入多输出(MIMO)随机激励下的频响函数测量,最后采用系统中多参考点最小二乘复指数(LSCE)曲线拟合法估计出模态频率、振型和阻尼因子等模态参数.实验分析结果与有限元计算结果具有很好的一致性,验证了该实验模态分析系统测试精度高,分析能力较强,对密集模态识别准确.
31.带弹性轴的转子-支承-阻尼器系统模态阻尼影响因素研究
- 刘成业
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：旋转机械在高转速下可能出现进动,外阻尼对进动模态阻尼的贡献是抑制进动的主要因素.本文建立了带弹性轴的转子-支承-阻尼器系统的拉格朗日方程,求解方程的复特征值,用数值方法研究各动力学参数对带弹性轴的转子-支承-阻尼器系统模态阻尼的影响,研究模态阻尼随各参数变化的趋势,研究还发现,模态阻尼对特定参数比较敏感.研究结果对改进系统的设计,提高系统对进动的抑制能力有重要的指导意义.
32.基于振动模态分析的桥梁损伤诊断方法
- 赵琳;叶英华;王生俊
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：将振动模态分析理论推广应用到桥梁损伤诊断领域已为桥梁损伤检测和安全评估提供了更广阔的发展空间.本文在阐述基于振动模态分析理论进行结构损伤识别基本原理的基础上,以秦皇岛市205国道上牛甸子大桥为工程实例,应用振动测试技术和模态参数识别方法以及有限元分析方法获得大桥的实测与理论模态参数,通过结构动力特性的变化对大桥整体性能做出初步评估,为类似工程快速检测诊断提供借鉴.
33.T构—肋拱组合体系桥梁动力特性分析
- 林友勤
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文以宁德市洪口水电站交通大桥为背景,分析了T构-肋拱组合体系桥梁的动力特性.首先介绍了全桥现场环境振动试验的概况;然后利用INV306信号自动采集处理和分析系统进行桥梁模态参数识别;最后利用ANSYS建立了全桥三维有限元模型并进行了理论模态分析,其理论计算和实测结果吻合较好,得到了T构-肋拱组合体系桥梁的动力特性,此类测试与分析可服务于桥梁有限元模型修正与状态评估.
34.涡轮增压器转子系统振动模态研究
- 李惠彬;周鹂麟;袁卫萍
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文采用模态试验技术和有限元分析方法,研究了涡轮增压器转子的振动模态.首先用模态试验法获得了转子的前三阶固有频率和振型.在同时考虑浮动轴承支承刚度和旋转转速的条件下,利用有限元软件ANSYS8.0计算了某型号涡轮增压器转子的振动固有频率和振型,并分析了浮动轴承支承刚度、转子工作转速对转子振动模态的影响.研究结果为控制涡轮增压器振动及改进结构设计提供了理论依据.
35.汽车白车身模态试验与结果分析
- 李磊;应怀樵;董书伟;张占一
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：试验模态分析已经成为当今结构动态分析的一个主要技术.为了得到不同结构形式汽车白车身的模态动态响应参数,对各种结构形式的白车身做了一系列的模态试验.文章介绍了白车身模态试验的试验方案以及过程,并对测试结果进行了分析.
36.木结构用规格材刚度性能的动态评价
- 周海宾;费本华;江泽慧
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：规格材在受弯时,变形包括弯曲和剪切变形.传统的弯曲和剪切模量测量方法存在问题.本文经Timoshenko梁方程推导给出以自振频率为变量的自由-自由梁横向振动弯曲和剪切模量求解方程.通过对规格材振动和静态弯曲测试研究,发现这种动态测试方法对规格材性质预测效果好,预测方程的相关系数高,可以用于实际中对足尺规格材的性质进行动态评估.
37.基于模态理论进行机构刚柔动力学分析
- 陈金宝;聂宏
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：论文应用模态理论对柔性体在外部激励已知的受迫振动中是否发生共振进行了分析,同时以曲柄-活塞机构为算例,运用有限元技术和虚拟样机技术求解了柔性体对于机构运动有较大贡献的几阶模态,同时提取出内部载荷,对柔性体部件进行了有限元分析,这些工作对于避免机构共振有较大的参考价值.
38.ARMA动力学快速建模方法
- 刘进明;应怀樵;沈松;董书伟
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文从动力学原理出发,通过FFT谱进行参数识别,从而快速地建立ARMA模型.本方法推导过程简明,定阶方法物理意义明确.在ARMA模型的建模过程中,相位信息也可得到.
- ARMA;
- PolyLSCF;
- 动力学;
- 相位;
39.飞机超速音频警告信号的精确分析
- 程道来;郭健翔;仪垂杰;刘志红
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：利用计算机音频原理在对舱音记录器(CVR)记录的各种舱音信号辨听、分析基础上,提取出超速音频警告信号,得到该信号简单特征.然后根据小波变换理论,找出了适合精确分析超速音频警告特征的一维离散多尺度小波分析方法,得到详细的信号特征,确定了该信号的最大幅值对应的频率大小,以及记录在舱音记录器中的精确位置.分析方法和结果对判断飞机飞行状态、调查飞机事故有一定的参考价值.
40.某镁合金板构件阻尼性能试验研究
- 范宣华;胡绍全;周桐;钟继根
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：以某仪表板结构减振为工程背景,通过随机振动试验对上海交通大学研制的SJTM-4镁合金组成的结构件阻尼性能进行了研究,并与几何尺寸相同、型号为AZ91D的普通镁合金阻尼性能进行了对比.结果表明,当试验载荷较小时,两种镁合金阻尼相差不大,阻尼性能表现不明显;随试验载荷增大,AZ91D镁合金阻尼性能基本维持不变,而SJTM-4镁合金阻尼性能明显提高,在加速度功率谱密度控制条件为0.1g2/Hz的随机激励作用下,SJTM-4镁合金结构件阻尼值Q-1约为AZ91D镁合金结构件阻尼值的4.7倍;采用SJTM-4镁合金作为结构件可以较好地起到减重降噪,降低振动幅值的目的.
41.基于虚拟试验场技术的白车身工作变形形态仿真分析
- 方园;吴光强
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：工作变形形态(Operating Deflection Shape)是一种反映结构在工作条件下真实振动情况的模态分析技术,简称ODS.ODS是实验模态分析的基础,广泛应用于结构振动分析和故障诊断.利用以虚拟试验场技术为基础的现代仿真技术,在多种工况下(不同车速下平稳随机激励、不同均值白噪声信号激励)测量白车身模型ODS,并对结果进行分析.
42.基于CCD摄像技术的汽轮发电机组扭振测量新方法
- 高欣;王日新;高晶波;徐敏强
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：提出了一种采用CCD技术的新型扭振测量方法.介绍了CCD测量法的原理与所涉及的成像、数据处理等关键技术.对该方法的分辨力、动态特性等技术指标进行了理论分析,并与传统测量方法进行了比较.该方法具有精度高,动态特性好,无须加装齿轮的优点,除汽轮发电机组外,还可广泛用于其他大型旋转机械的轴系扭振测量.
43.黏弹性橡胶支承转子不平衡响应研究
- 何庆;宣海军;吴荣仁
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：为研究两端黏弹性橡胶支承柔性转子的稳定性和不平衡响应.采用Timoshenko连续梁理论建立转子有限单元模型,以Kelvin-Voigt线性黏弹性模型表示橡胶的动态特性.分析黏弹性橡胶支承刚度、损耗因子和质量参数对转子正向涡动速度和对数衰振系数的影响,求解不同损耗因子时转子不平衡响应的变化.结果表明,优化选取黏弹性橡胶的支承刚度和损耗因子,可大大提高黏弹性橡胶支承转子系统的稳定性;质量参数对转子系统的稳定性影响较小;黏弹性橡胶能极大地降低转子过多阶临界转速时的不平衡响应.
44.振动式压路机驾驶员振动特性的Simulink仿真分析
- 贺文海
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：建立了由人-机-路面组成的六自由度弹簧-质量-阻尼系统力学模型及数学模型,以MATLAB的组件Simulink为工具,对振动式压路机工作过程中驾驶员身体各部位的振动过程进行了动态模拟,从而分析了驾驶员身体各部位振幅变化规律以及身体各部位最大振幅与座椅刚度系数之间的关系.
45.非均匀磁电弹柱壳式控制器的瞬态响应分析
- 侯鹏飞;骆伟;王力
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文给出了求解非均匀磁电弹柱壳式控制器全场瞬态响应解的方法.首先引入两个独立函数将非齐次力学边界条件化为齐次力学边界条件,然后利用正交展开技术,导出关于时间函数的方程,再由初始条件和电磁学边界条件,将原问题转化为两个关于时间函数的积分方程,运用插值法可求得此积分方程的解,最终可求得原问题的位移、应力、电势、电位移、磁势和磁感应强度的全场瞬态响应解.此方法适用任意厚度的空心圆柱表面作用轴对称力电磁耦合载荷.最后利用以上所得方法,给出了一种复杂载荷作用下的瞬态响应图.
46.多频激励下梁式浮筏的功率流传递特性分析
- 孙红灵;张鲲;陈海波;张培强
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：为改善传统浮筏系统的隔振性能,把动力吸振器引入到浮筏系统.利用子结构导纳综合法建立了有、无动力吸振器的浮筏隔振系统模型.采用时间平均功率流,分析了多频激励下传统梁式浮筏的功率流传递特性.以传递到基础的功率流为目标,分析了动力吸振器在多频激励下的减振效果,研究了吸振器的配置对减振性能的影响,为工程应用提供理论指导.
47.建筑施工噪声预测中灰色理论的应用研究
- 王禄超;盛松涛
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：建筑施工问题是城市突出的环境污染问题之一.城市建筑施工噪音预测能为城市建设计划中的环境影响评价提供依据.文章立足于人们对城市施工噪声污染问题的日益关注,研究如何以灰色理论为依据建立更为精确的施工噪声预测模型.文章讨论了GM(1,1)模型的建模机理和方法.在分析的基础上,应用GM(1,1)模型来预测城市施工噪声,其结果符合实际情况.
48.压电智能结构/控制广义拓扑修改的动力特性重分析
- 徐斌;姜节胜;欧进萍;滕军;闫安志
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：由于结构/控制一体化拓扑优化涉及大量的拓扑修改特性重分析,本文基于动力缩聚技术和瑞利商逆迭代法,分析了自由度增加的结构/控制一体化广义拓扑修改的基本原理,并提出了相应的特性重分析算法步骤.数值算例的结果表明:该方法能获得高精度重分析结果.
49.有孔微梁谐振器中的压膜阻尼
- 冯闯;北京科技大学数学力学系;赵亚溥;刘冬青
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：微梁谐振器是microelectromechanical systems(MEMS)中较为常用一种谐振器.微梁在振动的过程中,梁和基底间的气体由于粘性作用产生的压膜阻尼会显著影响系统的动态响应特性,因此可采用在结构上打孔来减小压膜阻尼.本文基于修正雷诺方程和梁的振动理论,给出了两端固支有孔微梁的控制方程.通过求解控制方程,得到了压膜阻尼对梁振动特性的影响,可以为器件的设计提供参考.
50.压电摩擦阻尼器半主动控制下的钢结构塔的地震反应分析
- 胡卫兵;赵慧雯
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文针对钢桁架结构电视塔的构造特点,设计安装了PALL支撑压电摩擦阻尼器对电视塔地震响应进行进行半主动控制.根据压电摩擦阻尼器反应迅速的特点设计了局部速度反馈控制,作为局部控制策略.同时建立了在地震作用下阻尼器的钢桁架结构电视塔的三维运动方程,开发了基于状态空间模型的精细时程分析程序,用以计算钢结构塔架在地震荷载下控制前后的反应.计算表明,压电摩擦阻尼器可以有效地对电视塔的地震响应进行半主动控制,为电视塔的抗震实现、为压电材料在结构振动控制中的应用提供了理论基础.
51.旋转式压缩机储液器气流噪声源分析
- 黄曌宇;蒋伟康;王豪;周易;刘春慧;靳海水
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：储液器气流噪声是旋转式压缩机噪声的一个重要组成部分.内部非定常湍流脉动激励壳体振动诱发了储液器噪声.首先通过有限容积法计算了储液器内非定常湍流,然后选取了一系列观测点在频域上得出了压力脉动规律,最后归纳出一些重要结论:(1)储液器L竖管内各点压力脉动幅值和相位均不同;(2)储液器腔体内压力幅值基本一样,相位也相差较小;(3)就压力脉动强度而言,L型竖管内压力脉动远大于腔体内壁面压力脉动,是主要气流噪声源.
52.遥测冲击信号的冲击响应谱插值修正方法研究
- 姜磊;王青;谢叶贵
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：冲击响应谱是分析遥测冲击信号的有效方法,为了减小其峰值检测误差,本文运用3次样条插值的方法对冲击响应谱做了修正,取得了较好的效果.
53.一种新的动态载荷识别方法
- 姜鑫;胡宇达
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：对于结构自由度n较大,实测响应个数l较少的常见情况,应用现有的动态载荷识别方法进行识别时,识别结果往往是失真的,甚至是错误的.本文针对这一问题,从信息能量分布的观点出发来考察动力学模型,在动态载荷识别的动力学方程中引入正交小波算子,从而得到一种新的动态载荷识别方法-小波正交算子变换识别法.此方法能有效地提取高阶模态信息,克服傅立叶变换的缺点,提高动态载荷的识别精度.
54.不同参数对压缩机壳体噪声辐射的数值分析
- 金涛;孟晓宏
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：压缩机的噪声辐射最终都是通过壳体的振动辐射出去,为了降低压缩机的噪声,并进一步优化壳体的声学特性,利用数值模拟方法,在合理简化模型的基础上,进行了壳体模态分析.然后,研究了不同的参数(泵体支撑方式,集中力作用方向,壳体形状、厚度和阻尼)对壳体噪声辐射的影响,给出了有效降低壳体噪声辐射的方法,其分析结果给压缩机壳体的设计与优化提供了重要的参考依据.
55.支架系统振动冲击信号分析与处理
- 李春枝;周桐
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：为考察支架系统隔振器的隔振性能分别进行了随机振动、半正弦波冲击等试验,研究隔振器在振动冲击试验中的动力学特性以及隔振器在试验中相对于振动台面的运动位移,需要对试验所获数据进行速度位移转换.本文针对测试信号受试验系统零值漂移和系统趋势项的影响以及随机振动低频能量对位移影响过大等特征,提出一种数据预处理方法,且通过数据对比验证了该方法的正确性和有效性.
56.皮带驱动机构的2次超谐共振分析
- 李高峰;杨志安
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：应用拉格朗日-麦克斯韦方程,得到了皮带驱动机构的非线性振动微分方程,根据非线性振动的多尺度解法,求得到了系统满足2次超谐共振情况的一次近似解以及对应的定常解,并对其进行了数值计算,分析了带的长度和横截面积、外激力、谐调值、系统阻尼等对系统的影响,揭示了一些新的动力学现象.
57.流固耦合响应中插值方法的研究
- 李维;李敏;皮懋宁
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：在流固耦合分析中,插值方法主要用于流体和结构网格上各种参数的转化.本文对几种常用的插值方法进行研究,分析各种方法的适用范围及其优缺点,并对插值方法的发展提出了意见.
58.光学针描法振动测量技术的研究
- 李楠
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文介绍了一种基于光纤传感技术的光学振动测量方法.这种方法是基于微观表面轮廓对光信号的调制来实现的,在进行必要的光电转换和信号处理后,由计算机实现对测量信号的采样,数据处理和测量过程的控制.
59.脉冲函数的一个工业应用-弹性筛分方法的建立
- 刘初升;赵跃民;张成勇
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文从潮湿细粒原煤深度筛分堵孔的问题出发,研究了潮湿细粒原煤堵孔过程,提出了潮湿细粒原煤堵孔是由于细粒物料在筛孔上形成覆盖膜的观点,我们基于膜的动力学问题,建立了覆盖膜的弹性振动方程、基频表达式及断裂判据.由此,我们提出克服堵孔的两条途径-即直接加大筛分机的振动强度和利用覆盖膜共振方法来实现.直接加大筛分机的振动强度因受筛分机可靠性制约,实现时技术要求高而复杂.我们提出利用脉冲函数特性实现潮湿细粒原煤深度筛分,建立了可靠、实用的弹性深度筛分方法,解决了我国潮湿煤炭的深度筛分堵孔问题.
60.矿用离心式通风机噪声特性研究
- 刘春生;吴卫东;韩建勇
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：为了揭示了矿用风机噪声产生的机理和进风管网流场状态对风机噪声的影响,以4-72-11№3.6型离心式通风机作为研究对象,通过对进风管道流场CDF模拟,确定了研究模型进风管道结构参数,进而完成对风机特性参数测试并绘了实测特性曲线.噪声频谱分析表明风机进口节流调节所产生的流场畸变,而诱发的涡流噪声变化,验证了空气动力噪声是风机的主要噪声.设计和使用过程中应避免通流部分尖锐突出和急剧转变,以减少气流冲击和附面层分离现象,有效降低气动噪声.
61.基于STEP-NC的车削加工及仿真技术研究
- 刘日良;张承瑞;陈秀生;杜华飞
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：简要分析了STEP-NC车削模型(ISO 14649-12)的特点及数控程序的组织结构,给出了STEP-NC数控程序的基本解析方法和步骤,研究了STEP-NC条件下车床数控系统需要解决的工艺问题,针对数控加工的现场仿真问题提出了一种基于制造特征的几何建模方法,并研究了车削过程中的切削力计算和机床振动问题,给出了根据加工参数预测工件表面粗糙度的基本方法.
62.电动冲击力锤在振动试验中的效果分析
- 马超;方剑青;李红军;周陆军;赵烨
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：锤击法是工程实际中经常采用的测量结构频响函数(FRF)的方法.力锤是锤击法中产生激励信号的重要部件,本文通过试验对电动冲击力锤与普通力锤进行了比较,发现电动冲击力锤可以减少传统冲击测试所带来的误差,并具有良好的测试精度.
63.高压共轨电控燃油喷射系统降低柴油机噪声实验研究
- 马晓文;薛冬新;宋希庚
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：采用高压共轨电控燃油喷射系统的柴油机进行实验,研究喷油压力、喷油定时、预喷油量、预喷与主喷间隔等对柴油机噪声的影响规律,并以噪声、NOx和油耗为目标对柴油机进行优化.研究表明在各工况下,采用高压共轨电控燃油喷射系统进行预喷射可以大幅降低燃烧噪声,整机噪声也有显著降低.尤其在低转速低负荷下,降噪效果更明显.
64.旋转式压缩机储液器声学特性研究
- 王豪;蒋伟康;黄曌宇;周易;刘春慧;靳海水
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：旋转式压缩机中储液器是其主要噪声源之一,气流脉动是储液器产生噪声的主要激励源,改进储液器声学特性是降低其噪声辐射的有效手段.在建立了某型号储液器和消声器的三维声学模型的基础上,通过分析用有限元方法计算出的储液器的声学模态和改进前后储液器作为扩张式消声器的传声损失的差异,提出了在降低储液器噪声的目的下的改进措施.
65.准双曲面齿轮系统动态响应分析及预估
- 王立华;黄亚宇;李润方;林腾蛟
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文将准双曲面齿轮系统分为齿轮传动系统和齿轮箱进行动态响应分析,然后用有限元法建立了包含齿轮副、传动轴、轴承和箱体的准双曲面齿轮系统的完整耦合动力学模型,并利用I-Deas软件对准双曲面齿轮系统在动态激励下的动态响应进行了分析和预估,为低振动准双曲面齿轮系统的设计奠定了良好的基础.
66.变速箱箱体噪声辐射的数值模拟研究
- 王文平;项昌乐;刘辉;李洁
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：针对某型车辆变速箱箱体,建立了箱体与箱体内机油的流固耦合有限元模型和箱体的边界元模型,并分析其所受激励载荷,然后进行了振动有限元的数值仿真计算和噪声辐射边界元的数值仿真计算.根据计算的结果,对该箱体的结构进行了有针对性的加筋强化,仿真计算的结果表明,进行加筋处理后的箱体噪声辐射能得到有效的抑制.
67.履带车辆悬挂系统振动特性动态仿真
- 王文瑞;黄华;顾亮;杨博
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：利用多体动力学软件Recurdyn建立了某型履带车辆的整车非线性多体动力学模型,对该模型在标准路面(D,E,F级)上以不同车速行驶时,车体振动特性进行了动态仿真,对车辆的动态响应进行了分析,结果表明采用多体动力学模型仿真车辆平顺性可以达到较高的精度,而且这种方法可以用于车辆悬挂结构、性能设计中的参数选择,也可以为车辆悬挂的主动控制策略的研制提供了理论依据.
68.车内噪声的Autosea
- 王阳阳;靳晓雄
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：传统车内噪声仿真分析多是用有限元方法,本文利用基于统计能量法的分析软件Autosea2.0对七自由度轿车模型的车内噪声进行评价.
69.基于神经网络的涡旋压缩机噪声的振动测量方法研究
- 王珍;赵洪健;胡萍
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：从结构声辐射原理出发,研究了涡旋压缩机表面振动信号与噪声信号特性,以及它们之间的相关性,进而阐述了利用其表面振动信号实现其噪声测量的可行性.然后,通过试验获取了其表面声辐射效率曲线,由分析结果指出了目前结构声测量的弊端.最后,提出了基于神经网络噪声的振动加速度测量新方法,并在工程中得到了较好地验证.
70.小缸径柴油机整机结构声辐射预测分析
- 温世杰;张自明;狄建兵;王延荣
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：在对某小缸径直列四缸柴油机进行内部激励力分析和整机模态分析的基础上,基于结构动力学理论和声学理论,应用有限元、边界元等方法,建立了柴油机结构声辐射计算模型,对该直列四缸柴油机的整机结构动响应和辐射声场进行计算分析,得到了表面振动速度、辐射声功率、辐射效率和测点声压等结果.在此基础上,探讨了四种结构修改方案的声辐射情况,为该型柴油机的整机噪声评估和结构声学优化提供了详细信息和参考.
71.结构有效机械阻抗的测量方法
- 姚利锋;中船重工集团公司711研究所;陶杰;周海亭
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文介绍了测量有效机械阻抗的二种方法.对实例电机隔振装置进行了测试,得到了电机和基础有效机械阻抗的线谱,此方法可为功率流的研究打下基础.
72.谱分析法测量风轮旋转时的固有频率
- 闫建校;汪建文;刘博;中国农业机械化科学研究院呼和浩特分院;赵志渊
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：风力机风轮旋转过程中,受离心力的影响,风轮的固有频率会随着转速变化而变化,这称为动频现象.该文通过测量和分析小型风力机旋转过程中机头的振动谱,得到不同转速下旋转风轮的固有频率,做出共振图,从而为整机结构动态特性的设计和评价提供重要的依据.同时,希望本论文能够为风力机的动频测量提供一条途径.
73.基于ANSYS的裂纹梁振动特性分析新方法
- 余志刚;褚福磊;李世芳
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：裂纹梁结构的动力学分析是损伤识别和结构健康监测的重要内容,而目前应用广泛的有限元分析软件ANSYS中进行这类结构的几何建模和动力分析相当复杂.为此,本文提出了一种在ANSYS中进行裂纹梁快速建模和动力特性分析的方法.该方法利用外部程序计算出裂纹单元的刚度矩阵和质量矩阵,然后在有限元分析中通过MATRIX27单元读入外部的单元刚度矩阵和质量矩阵来模拟裂纹梁单元进行动力分析.为验证本方法的适用性,最后还针对悬臂裂纹梁进行了数值计算,并将计算结果与已有文献结果进行了比较,结果表明这种方法计算精度满足要求.
74.卧姿人体垂直振动激励点加速度阻抗特性研究
- 牛福;孙景工;祁建城;高振海
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：本文采用白噪声激励信号,在2.0～35.0 Hz频率范围内进行垂直振动试验,分别研究了卧姿中国人体不同状态(自由、约束)下、不同部位(胸、腹及头部)的激励点加速度阻抗特性,分析了振动对卧姿人体的输入特性,试验分析结果可用于卧姿人体垂直振动模型的建立.
75.竖向振动对混凝土框架结构性能影响
- 吴晓涵;骆剑峰
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》 | 2006年
摘要：传统观点认为地震中水平振动作用是引起结构破坏的主要因素,然而据震害现象和地震记录显示,在一些地震中竖向振动作用很大也会导致结构或构件的破坏.本文应用弹塑性时程分析程序对框架结构进行了分析,研究了竖向振动对框架结构性能影响.