远洋船舶

摘要： 苏伊士运河是连通欧、亚、非三大洲的要道,也是世界上最繁忙的航道之一。改革开放以后,随着中国对外贸易和远洋运输的发展,我国航经苏伊士运河的远洋船舶数量不断增加。为了使我国船舶顺利通过苏伊士运河,船舶检验局于1981年1月8日正式启动了加入《苏伊士运河航行规则》的工作。与运河管理局建立联系苏伊士运河1869年11月17日正式开通。1956年7月26日,埃及将苏伊士运河收归国有,并设立了运河管理局及董事会,在海运部的领导下依据国家制定的《苏伊士运河航行规则》《苏伊士运河吨位丈量规则》等对运河船舶进行管理。

摘要： 船舶在国民经济中的应用极其广泛,小到高速快艇,大到十几万吨的货船,均与国民经济密切相关。船用发动机是船舶的心脏,为船舶提供动力的同时,也是船舶设备用电的主要来源。根据船用发动机转速不同,分为高速机、中速机、低速机,其中船用中速发动机具有功率高、启动快、体积相对较小等优点,广泛应用于大型远洋船舶的发电机、中小型船舶的主机等。

摘要： 关键提示当前,航运业碳减排的主要努力方向包括船舶总体优化和使用绿色能源两方面。但到目前为止,还没有一个成熟的、一劳永逸的解决方案,绝大多数远洋船舶在短期内仍将继续使用传统化石燃料。在这种情况下,二氧化碳捕集、利用与封存(英文简称CCUS)技术就成为船舶碳减排的重要可选方案之一。

摘要： 建立准确的船舶油耗预测模型是实现船舶节能减排的基础。文中以某一远洋船舶作为研究对象,对船舶的实际运营数据进行分析和预处理,结合GBDT算法构建船舶油耗的预测模型。将模型在测试数据集上的预测值与实测数据进行对比,结果表明预测误差低于6.98%,优于随机森林和决策树的预测结果。该文验证了基于GBDT所建立的油耗预测模型的准确性和实用性,对于后续船舶航行优化措施具有重要意义。

摘要： 远洋船舶作为浮动国土,疫情防控面临各类风险考验,必须从传染源、传播渠道、易感人群三个要素着手,坚持人、物、环境、制度四个维度,推行全过程可追溯闭环管理防控策略,织密织牢疫情防控网,坚决遏制疫情在远洋船舶的蔓延,确保船舶船员身体健康和绝对安全。

摘要： 德国电池技术公司Freudenberg ePower Systems获得了意大利船级社(RINA)的“型式批准”,使其可能以气候中性的方式运作远洋船舶的甲醇燃料电池系统。该型式批准的燃料电池系统将高效燃料重整技术与长寿命质子交换膜(PEM)燃料电池结合在一个模块化、可扩展的系统部件中。它还通过蒸汽重整产生氢气,然后与燃料电池里空气中的氧气反应,从而产生为推进和船上电气系统2种所需的电力。该重整器所需的热量可直接从该燃料电池的废热中获得。

摘要： 为准确划分远洋船舶类别,实现远洋船舶目标检测,保障海洋生态环境、海洋交通与国防安全,研究远洋船舶目标检测中图像分类识别方法。采用小波分析法,通过二维小波变换获取低频子图像、水平细节子图像、垂直细节子图像和对角细节子图像,将其作为远洋船舶图像特征;采用采用双向递归神经网络(BRNN)的深度学习方法构建分类器,将远洋船舶图像特征作为输入向量,通过递归神经网络将输入向量映射至输出向量,得到船舶目标图像分类结果。同时利用改进粒子群算法优化分类器中的权重与偏差参数,提升船舶目标图像分类精度。实验结果显示,所研究方法能够有效划分船舶目标图像类别,且划分精度高于97%。

摘要： 关键提示推动靠港船舶使用岸电,实际上涉及船公司、船长和船员的思维或者行为习惯改变和利益关系调整,仅仅靠激励措施效果一定有限,需要强有力的法律保障。由此,不难判断我国和美国加州推动靠港船舶使用岸电的效果差异是由法律要求靠港船舶使用岸电的强度差异所致。可以借鉴美国加州在全美率先强制要求靠港船舶使用岸电以便改善本地环境空气质量的做法,在本地治理移动源(船舶)大气污染排放的相关条例中,设立强制各类靠港船舶使用岸电的路线图和时间表并明确相应的法律责任。

摘要： 为提高传统远洋船舶运输服务质量,对远洋船舶运输服务质量进行分析研究.分析远洋船舶运输服务质量存在的不足,并针对性地提出远洋船舶运输服务质量提升路径,以此,提升远洋船舶运输服务质量.

摘要： 燃料电池船舶电力推进技术是绿色船舶发展的重要方向,为拓展燃料电池技术在船舶领域内的应用,针对船用燃料电池电力推进系统开展相关研究.介绍了具有应用前景的两种燃料电池(质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池)的工作原理,基于船用燃料电池示范工程项目的分析,全面回顾和总结了燃料电池在船舶领域的研究现状和应用前景,并重点分析船用燃料电池电力推进系统的几种供电模式.基于大型远洋船舶的特点和燃料电池技术的现状,探讨了其运用的可行性和未来的突破方向.

摘要： 台湾少有远洋船舶之硫含量采样调查,高雄市环保局曾于2000年委托高雄海洋科技大学进行抽样调查,硫含量平均值为0.95％;基隆市环保局则于2008年进行过调查,结果抽样之10 艘船中,柴油硫含量平均值为0.47％,重油的平均硫含量为2.46％.由于国际间开始注意到船舶用油硫含量的问题,因此到港船舶之硫含量平均值应会逐年降低,如果没有每年的代表性采样数据,则在推估历年SOx排放量时,将会失真.本研究针对高雄港到港之商船采样,共计完成20艘船舶采样,并同步调查前次燃油加油地点远洋船舶硫含量调查,发现柴油硫含量平均为2,974ppm,重油硫含量平均为2.4％.油轮燃油平均硫含量都最低.重油硫含量以散装货轮最高,柴油以货柜轮最高.欧洲和国内线的船舶,柴油和重油的硫含量都明显偏低.从加油港来看,重油以新加坡与法国加油的硫含量明显较低,柴油则是以高雄、厦门及釜山最低.

摘要： 2004年国际海事组织制定了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，来有效防止船舶压载水引起的外来物种的入侵。本文阐述了“公约”对压载水排放的管理标准，并阐述了国内外远洋船舶压载水处理系统研究现状及发展趋势及市场需求。

摘要： 由于船-岸在地域上的分离，我国海运企业对远洋船舶的安全监控能力还很薄弱，缺乏对所属船舶状态和运载货物状态的有效监控。应用先进的计算机信息技术、通信技术和网络技术等，将船-岸安全监控管理有机地结合在一起，船-岸随时交互数据，协作管理业务，确保远洋运输的安全高效。形成一个开放的集船舶监控、管理、决策于一体的远洋船舶及货物运输在线监控系统，从而实现和提高远洋船舶的安全管理水平。以中远集团所辖船舶为实施对象成功开发了远洋船舶及货物运输在线监控系统。

摘要： "中远腾飞"轮太阳能光伏系统项目,是由中远海运集团研究咨询中心/技术中心牵头研发的国家级科研项目.通过整合集成各技术分中心的技术力量,在中远海运特种运输股份有限公司的大力支持下,经过三年研发并成功装船实践,取得良好效果.

摘要： 大型内燃机作为远洋船舶的主要动力装置之一,每年消耗着大量的能源,而其效率却往往不到50％.大量能量被排气,冷却水,增压空气等带走.本文描述了一种有机朗肯循环ORC和海水淡化相结合的水电联产系统,用以回收增压空气的余热,同时整个系统也起到了空气中冷器的作用.文中分别选取R245fa,R123,R141b,R134a以及R1234yf为ORC的工质,计算分析不同工质对联产系统的输出功,热效率,产水量,以及单位蒸发面积造水量的影响,并对这几种工质做出评价.

摘要： NOx和PM是远洋船舶柴油发动机排放的主要污染物,本文详细介绍了根据国际海事组织(IMO)法规和公约的控制要求所发展起来的NOx和PM减排控制技术及相关新材料的开发、应用的最新研究进展。目前所采用的比较有效的去除NOx的技术主要分为以下5大类：氧化催化法、尾气颗粒净化DPF法、选择性催化还原SCR法、三效催化（3-Way Cat）+废气再循环EGR法、NOx吸附还原催化法，其中选择性催化还原SCR法和氧化催化法效率最高。对PM污染物而言，微粒过滤技术被认为是一种能够满足日益严格的排放标准的有效的后处理手段。文中比较分析了各种减排技术的优缺点及发展前景,为今后我国NOx和PM控制技术的履约提供依据和参考.

摘要： 造水设备对远洋船舶十分重要.本文以某船海水淡化装置(APP3.0和APP3.5型高压泵)为例,概要说明了反渗透海水淡化装置的系统原理,详细说明了关键元件——高压泵的结构.在此基础上,计算并讨论分析了高压泵的热平衡原理,讨论了引起高压泵故障的多个因素.并以一次故障为例,说明了该装置的修复过程.最后,给出了精滤器和微滤器的滤芯改为进口滤芯和减少对反渗透膜进行化学清洗等故障维护建议.

摘要： 远洋船舶无线短波通信所处的环境是移动的，移动通信信道是影响无线通信系统性能的一个重要因素。发射机与接收机之间的传播途径非常复杂，其通过各种各样障碍物的反射、折射和散射路径，而且无线电波的传播又具有极高的随机性。通过长期的太平洋海域短波通信工作经历和数据，对各典型区域的短波通信选频规律进行探讨和研究。

摘要： 本文介绍了船用海水淡化装置的种类和应用，并提出了一种新的远洋船舶中海水淡化系统与中中央空调系统联合运行的思路，并对此方案的可行性与前景进行了研究与分析。

摘要： 船用液压克令吊常用于船舶在码头及锚地货物的装卸与移驳,在灵便型散杂货船、小型集装箱船上通常配备,是重要的甲板液压设备.本文对"秋海棠"轮二号克令吊吊臂架回转系统作了介绍,分析了其常见故障及故障原因.随着液压克令吊使用年限的增加，液压设备工况变差，为了降低其故障率，在克令吊液压系统的日常管理中应当特别注重液压油品质的维护，防止液压油侵入性污染，控制好液压油的污染度；防止克令吊运行时油温过高，使液压油的氧化变质加快；对大修后的液压系统在添加液压油前一定要经过冲洗，更换的液压部件要彻底清洁；系统的加油与补油要经过滤油器，同时要做好滤油器的保养工作；液压系统的油滤器的过滤精度要符合要求，油滤器脏污时应及时更换；对于克令吊液压油，要定期及根据实际情况进行液压油取样、检验，必要时要及时的更换液压油，从而保证液压油的品质达标，液压系统性能良好。通过此次“秋海棠”轮二号克令吊由于液压油品质恶化造成的吊臂架回转故障原因诊断，总结出在处理液压克令吊故障时，要仔细观察，科学分析。克令吊的主管轮机员要熟悉克令吊液压设备的工况，做好每台克令吊的检修记录，同时做好预防性检修，避免管理上由主动管理转为被动管理。

摘要： 本发明公开了一种远洋船舶用智能激光摄像监测仪，包括检测器和与船舶固定连接的动力壳体，所述动力壳体内通过轴承转动连接有一个输出轴，所述输出轴向上贯穿动力壳体并固定连接有球套，所述球套内套设有一个转动球，所述转动球上方固定连接有活塞柱，所述活塞柱上连接有活塞套，所述活塞套上固定连接有安装板，所述检测器固定连接在安装板上。优点在于：在船体发生转动晃动或水平移动时，球套部分随船体直接转动，此时转动球会相对于球套发生转动，而后转动球会在两个磁块的相互作用下复位，此过程中安装板及其上的检测器不会随船体瞬间发生转动，而是在两个磁块的作用下产生缓冲效果，避免晃动过大而导致监测画面较差。

摘要： 本发明涉及远洋捕捞技术领域，特指一种基于能量守恒定律的远洋船舶用海鱼初级震荡装置，包括工作板，所述工作板的顶部通过橡胶垫固定连接有梯形连接架，梯形连接架的上表面为开口设置，梯形连接架底部的右侧固定连接有竖直设置的两个支架。本发明解决了经过冷冻后，海鱼会粘黏，从设备中移出较为麻烦，并可能造成鱼身损伤影响销售外观的问题。本发明通过驱动机构驱动工作，运输机构可以带动海鱼盛放机构可以逆时针的运输，同时往复敲击机构可以往复的对海鱼盛放机构进行反复敲打，遵循能量守恒定律，动能转化为机械能，使得海鱼盛放机构内部的海鱼可以经过初步震荡后可以逐步脱离，并且不易使得海鱼粘粘，不会影响销售的外观。

摘要： 本发明公开了一种远洋船舶航向控制复合优化节油方法，该方法包括：船舶参数初始化；根据船舶航海试验报告获取操纵性试验数据，其中，该试验数据包括航速测试曲线、惯性试验结果、ZIG‑ZAG操纵试验结果和回转试验结果；营运船离港随动操舵模式，船舶特性识别，计算船舶增益Ks和船舶时间常数Ts；航向控制算法的DRNN系数和PID系数初值预置；船舶航行控制系统的信号采集与处理；远洋船舶航向控制复合优化算法架构；远洋船舶航向控制过程。艏侧推控制系统与自动舵控制系统协同工作，减少了舵机动作频次，降低了船舶航行阻力，实现航行节油，基于扩展卡尔曼滤波(EKF)、动态递归神经网络(DRNN)优化了船舶航行控制性能。

摘要： 本发明公开了一种应用于远洋船舶的多功能减排节能设备，包括处理箱，所述处理箱左端开设有进气口，且处理箱下端开设有清灰口，并且处理箱右端开设有出气口，同时处理箱下面固定有支脚；除尘网，设置在所述处理箱内，且除尘网左侧对称垂直固定有横杆；还包括：电机，固定在所述处理箱上端面，且电机输出轴末端固定有第一旋转轴。该应用于远洋船舶的多功能减排节能设备，采用可自动清理的过滤机构可以有效实现对尾气中碳化物颗粒的过滤作用，进而避免碳化物颗粒进入管道导致堵塞的情况发生，配合便于拆卸的尾气净化机构，既可以实现对尾气的净化作用，降低对环境的污染，又便于后期对其进行维护或更换，保证尾气净化效果。

摘要： 一种用于远洋船舶的起吊稳定装置，涉及一种起吊装置，包括地脚，地脚的顶部设有机架且地脚在机架的底部均匀布置，机架的内部设有稳定装置，稳定装置的内部设有起吊装置，所述的稳定装置包括基座A、主轴、曲型臂、主杆、导轨A、安装板A、丝杆座、丝杆、动力臂及电机。通过该装置可以实现，利用稳定装置实现起吊作业中的货物能够保持实时平稳；使用曲型臂，可以增加该装置的重心后移，增大起吊能力的同时，避免船舶一侧受力过大的倾翻。

摘要： 本发明涉及废气处理技术领域，且公开了一种适用于远洋船舶的高洁净度脱硫系统，解决了现有对废气进行脱硫处理时，废气通过单次过滤和单次喷淋进行脱硫操作，然而单次喷淋会造成清洗液与废气接触不全面，进而导致脱硫不全面，影响脱硫质量，进而导致脱硫效率降低的问题，其包括脱硫箱体一和脱硫箱体二，所述脱硫箱体二安装于脱硫箱体一的顶端，脱硫箱体一的一侧设有冷却箱，冷却箱远离脱硫箱体一的一侧底端设有进气管，冷却箱远离进气管的一侧顶端与脱硫箱体一之间通过通气孔道相连通；本设计便于实现对清洗液的双次转动喷洒，有效的增大了清洗液的喷洒范围，使清洗液与废气充分接触，进而提高了对废气的脱硫效率和脱硫质量。

摘要： 本发明提出了一种用于远洋船舶的双通道干式脱硫装置，包括干式脱硫腔、喷料装置和透气封板，所述的干式脱硫腔形状为矩形壳体，干式脱硫腔两侧的底部均设有进气管，干式脱硫腔底部中空的设有锥形出料斗，干式脱硫腔的顶部右侧设有出气管，干式脱硫腔顶部设有喷料装置，所述的喷料装置包括喷头和料管，所述的喷头设在干式脱硫腔内部的顶端，喷头通过料管连通干式脱硫腔顶部外侧，所述的透气封板均设在干式脱硫腔的进气管开口处，透气封板形状为矩形，本发明通过喷料装置将高温煅烧后的碳酸钙粉末喷至干式脱硫腔内，从而完成尾气的干式脱硫，并通过透气封板防止碳酸钙粉末进入进气管。

摘要： 本实用新型涉及螺旋桨装置技术领域，且公开了大型远洋船舶用节能型螺旋桨装置，解决了现有的大型远洋船舶用节能型螺旋桨装置无法在闲置时对螺旋桨进行收纳的问题，其包括安装块和螺旋桨本体，所述安装块的一端活动安装有升降板，安装块顶部的一端固定安装有矩形框，矩形框的内部安装有连动机构，安装块的两侧均安装有螺纹机构，安装块顶部的另一端固定安装有双输出轴电机，且双输出轴电机分别与两个螺纹机构和连动机构相连接，螺旋桨本体安装在安装块的内腔；使本装置能够在闲置时对螺旋桨本体进行收纳，并且能够对安装块进行密封，从而能够对螺旋桨本体进行防护，避免了螺旋桨本体被异物损伤，进而提高了本装置的实用性。

摘要： 本实用新型涉及深海探测技术领域，且公开了一种远洋船舶水下探测装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部设有挂环，所述挂环的底部设有电机，所述电机与挂环螺纹连接了，所述挂环的底部设有探测器，所述探测器的左面设有声呐器，所述声呐器的顶部设有扩音器，所述探照灯与探测器电连接，所述探测器的底部设有配重块，所述探测器的顶面设有信号接收器，所述信号接收器与探测器电连接。该远洋船舶水下探测装置，通过降速伞可以在装置主体降至海底时，减小装置主体的下降速度，并且可以在装置主体降至海底时，对装置主体进行支撑，达到了可以防止装置主体下降时，底部与海底接触速度过快，从而造成装置主体的损坏的有益效果。

摘要： 本实用新型公开了一种远洋船舶用的通信设备用的键盘，包括键盘，所述键盘的上表面固定安装有按键，所述键盘的后表面固定安装有连接口，所述连接口的外表面固定安装有连接线，所述键盘的前表面固定安装有挡板，所述挡板的前表面固定安装把手，所述键盘的下表面固定安装有滑块，所述滑块共两个，所述滑块的下表面固定安装有支撑柱，所述支撑柱的下表面固定安装滚轮，所述键盘的后表面固定安装有限位块，所述键盘的外表面嵌套安装有铁壳，所述铁壳内表面的下方固定安装滑动柱。本实用新型所述的一种远洋船舶用的通信设备用的键盘，能够将键盘收入铁壳内，并能将键盘固定在铁壳中，从而能够保护键盘，且能够提键盘的稳定性。