压载水处理

摘要： 为满足国际海事组织(IMO)最新公约要求,国际航行船舶需加装压载水处理装置防止生物入侵,所加设备要与船舶进行适应性匹配。根据大型舰船使命任务需求及压载水系统特点,结合压载水处理装置的安装要求,从管路系统改造设计和控制逻辑设计等方面对压载水处理装置加装的适应性进行分析,提出并详细论述压载水处理装置加装设计流程和方案。该方案施工工艺简单,在实际工程中得到顺利实施。实践结果表明,所提方案合理可行,满足相关规范要求,具有良好的建造经济性。

摘要： 自2017年《国际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约》正式开始实施后,航运市场中适用于公约的新造船和现有船都需要通过安装压载水管理系统(BWMS)来履行法规要求。因此,为船舶挑选可靠有效的压载水管理系统对于船东而言至关重要。作为一家有着20多年行业经验同时也是市面上唯一拥有二氧化氯(ClO2)压载水处理专利技术的压载水管理系统供应商,Ecochlor一直致力于提供及时专业的支持,帮助船东实现压载水管理合规。

摘要： 过滤器是压载水处理系统的关键设备,其安装位置影响系统运行的稳定性,通常要求过滤器靠近压载泵布置。化学品船压载泵采用浸没在压载舱的深井泵,这导致了过滤器安装位置受限,带来一系列连锁问题。本文从过滤器、加药点及TRO(总氧化性物质)取样点布置等多个方面,分析了化学品船电解法压载水处理系统的设计要点,从而为类似船型安装电解法压载水处理系统提供解决方案。

摘要： 国际海事组织2004年制定的压载水处理管理公约中第D-2条,对压载水性能标准做了明确的规定和要求,而通过紫外线方式杀菌具有高效率、高洁净、易维护的特点。浅析紫外线辐射杀菌的发现与应用,并通过实验数据探究紫外线辐射杀菌影响因素,结合船舶实际压载水处理设备现存的问题展开论述。

摘要： 围绕真实问题情境“电解法处理船舶压载水原理”开展电解原理应用的项目式学习,通过组装简易电解池、建构模型推理演绎电解饱和氯化钠溶液的原理、借助利用pH和氧化还原电位传感器可视化反应微观过程、间接碘量法定量测定电解液有效氯浓度、了解实际处理压载水的工艺流程多个项目活动,学生在亲身参与活动过程中,层层突破抽象知识,体会知识的应用价值。

摘要： 新型环保火车滚装船主机排放满足IMO TierⅢ要求.以该型船为例,概述船型设计和主推进系统配置,阐述废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,EGR)技术、经济型废气再循环(Economical Exhaust Gas Recirculation,EcoEGR)技术与主机EcoEGR系统选型,介绍压载水处理技术与压载水处理装置选型,并简述其他关键技术,为开发和设计新型环保滚装渡船提供参考.

摘要： 分析和研究最新生效的几种常用压载水管理公约规范,调研和对比目前市场上常用的几种压载水处理措施,综合对比分析各种压载水处理技术并结合大洋勘探船的特点选择合适的压载水处理技术,设计研究一型经济和环保的压载水系统,并进行压载水处理装置设备选型、系统设计和相关设备布置等.

摘要： 为了提升我国履行压载水公约的能力以及保护海洋环境,同时为加快绿色港口建设,压载水港口处理技术的开发及应用这一问题迫在眉睫.试从压载水排放管理、设备标准、船舶连接以及沉积物处置等方面,对在推行该项技术过程中遇到的各种政策和技术问题进行详细说明及分析,且进一步从船方需求、环保驱动及循环经济发展的角度探索该项技术发展的理论依据和潜在价值.

摘要： 随着压载水管理公约的生效,大型半潜船压载水处理的需求日渐紧迫.文章介绍了大型半潜船压载水系统的特点以及大型半潜船压载水处理面临的困难与解决方法,通过对大型半潜船压载水处理系统的典型案例比较,分析并得出循环法和重力法是解决大型半潜船压载水处理问题合理可行方案的结论,为大型半潜船压载水处理系统解决方案提供借鉴.

摘要： 近日,青岛双瑞公司压载水管理系统基于IMO新G8的型式认可报告(由挪威提交)通过了IMO MEPC批准,并作为IMO MEPC74次会议文件正式向全球发布,属全球首例,夯实了该产品在全球压载水处理领域的技术领先地位。

摘要： 2004年国际海事组织制定了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，来有效防止船舶压载水引起的外来物种的入侵。本文阐述了“公约”对压载水排放的管理标准，并阐述了国内外远洋船舶压载水处理系统研究现状及发展趋势及市场需求。

摘要： 船舶压载水带来的外来有害生物入侵性传播已成为海洋面临的四大威胁之一，但目前还没有一种单一的方法能够满足国际海事组织要求的安全、实用、经济、有效且环境容许。因此，复合处理已成为压载水处理的主要研究方向。

摘要： 羟基自由基(·OH)对海洋微小生物有很强的杀灭效果,因此可以用来预防由船舶压载水引发的外来生物入侵性传播对海洋环境造成的危害.为提高·OH的产量以及提高压载水处理的效果,采用·OH探针化合物法研究了去离子水、海水中pH变化对强电场电离放电/高效混溶协同制取·OH的影响.结果表明:OH-是臭氧分解链反应的引发剂和促进剂,适当提高pH值能够提高系统·OH的产量。以亚心形扁藻(Platymonas subcorodiformis),小新月菱形藻(Nitzschia closterum)为处理对象,进一步研究了水体pH值对压载水处理效果的影响.pH值越高,藻的杀灭率越高.

摘要： 船舶压载水和沉淀物的随意排放严重威胁着海洋环境,各国及国际组织对这一问题日趋重视.本文介绍了压载水管理公约和各国主管机关加强压载水管理的现状,通过对压载水管理、压载水交换法、压载水处理方法和安全法评估分析,探讨我国应采取的对策.

摘要： 本文对压载水处理的一些方法进行了分析和探讨,并以某6500T吨油轮为例,对不同环境条件下柴油机可提供的余热量和压载舱的散热量进行了估算,确认利用船舶柴油机余热加热压载水,以杀死有害生物是可行的.最后,作者提出了压载水舱内循环加热的方法并讨论了该系统原理及特点.

摘要： 本文综述了船舶载水问题的由来、国际产法的进程、船舶压载水处理的方法及优缺点,发达国家的先进经验、压载水处理的先进技术,对我国正在进行的UNDP/GEF/IMO全球压载水管理项目(GloBALLAST)有借鉴价值.

摘要： 本文依据船舶联合防污染系统原理,电解船舶造水机出口的海水产生灭活剂(氯气)和碱液,可分别用于处理压载水和柴油机尾气脱硫.本文以船舶联合防污染系统为基础搭建试验台,并进行了电解能效实验,研究了电解电流和电解液温度对槽电压的影响关系;研究了在实验温度范围内电解液温度对氢氧化钠溶液浓度、电流效率和电解电耗的影响关系.

摘要： 本文依据船舶联合防污染系统原理,电解船舶造水机出口的海水产生灭活剂(氯气)和碱液,可分别用于处理压载水和柴油机尾气脱硫.本文以船舶联合防污染系统为基础搭建试验台,并进行了电解能效实验,研究了电解电流和电解液温度对槽电压的影响关系;研究了在实验温度范围内电解液温度对氢氧化钠溶液浓度、电流效率和电解电耗的影响关系.

摘要： 本文依据船舶联合防污染系统原理,电解船舶造水机出口的海水产生灭活剂(氯气)和碱液,可分别用于处理压载水和柴油机尾气脱硫.本文以船舶联合防污染系统为基础搭建试验台,并进行了电解能效实验,研究了电解电流和电解液温度对槽电压的影响关系;研究了在实验温度范围内电解液温度对氢氧化钠溶液浓度、电流效率和电解电耗的影响关系.

摘要： 本文依据船舶联合防污染系统原理,电解船舶造水机出口的海水产生灭活剂(氯气)和碱液,可分别用于处理压载水和柴油机尾气脱硫.本文以船舶联合防污染系统为基础搭建试验台,并进行了电解能效实验,研究了电解电流和电解液温度对槽电压的影响关系;研究了在实验温度范围内电解液温度对氢氧化钠溶液浓度、电流效率和电解电耗的影响关系.

摘要： 一种筒形褶皱式过滤器，该筒形褶皱式过滤器具有过滤基材，过滤基材具有折叠部，折叠部具有重复的峰部和谷部，并且折叠部的脊线方向作为筒形褶皱式过滤器的轴向；以及一种褶皱式滤筒，该褶皱式滤筒具有盖部，盖部设置在褶皱式过滤器的上底板部和下底板部，并且当从圆筒形状的外侧观察时，褶皱式滤筒包括位于谷部中的加强部件，加强部件的顶部和底部固定在盖部中。

摘要： 本申请的一种船舶压载水处理控制装置，包括温度检测单元、盐度检测单元、流量检测单元、有效氯分析单元及控制单元，控制单元用于控制船舶压载水处理系统的电解单元以额定电解电流开始工作，还用于根据温度检测单元、盐度检测单元、流量检测单元、有效氯分析单元的检测数据及额定电解电流、电解单元的电流效率‑温度‑盐度关系数据计算电解单元的电流效率校正因子，并根据额定有效氯浓度、电流效率校正因子、电流效率‑温度‑盐度关系数据及温度检测单元、盐度检测单元、流量检测单元的检测数据控制电解单元的电解电流。本发明能够精确控制有效氯加药量。

摘要： 本发明提供压载水处理系统用过滤器结构体，包括：过滤器外壳，在内部设置有用于过滤流体的筒形过滤部；流体流入管，与上述过滤器外壳相连接，用于使流体流入上述过滤部的内部；流体排出管，与上述过滤器外壳相连接，用于排出在上述过滤器外壳的内部通过上述过滤部过滤的流体；反冲洗部，包括沿着上述过滤部的内周面以能够旋转的方式设置的反冲洗喷嘴；以及反冲洗水排出管，为了排出通过上述反冲洗喷嘴流入的反冲洗水而设置于上述过滤器外壳的内部，并朝向上述过滤器外壳的外部延伸，通过上述流体流入管流入上述过滤器外壳的内部的流体经由上述过滤部而被过滤，经过滤的流体通过上述流体排出管向压载水罐移动。

摘要： 本发明的压载水处理装置(1)包括：压载管道(11)，将压载水引导到压载舱(60)；以及杀菌剂供应单元(30)，根据所述压载管道(11)中流动的压载水的流量，按单位时间将规定量的杀菌剂供应到压载管道(11)。本发明的压载水处理方法采用了压载水处理装置(1)，其包括：将压载水从压载管道(11)供应到压载舱(60)的工序；以及根据压载管道(11)中流动的压载水的流量，按单位时间将规定量的杀菌剂(33)供应到所述压载管道(11)的工序。

摘要： 本发明涉及压载水处理剂，该压载水处理剂包含：氯系杀灭剂；以及包装所述氯系杀灭剂且由水溶性膜或水溶性纤维缠绕体形成的包装体。

摘要： 本发明提供一种压载水处理系统，包括海底门、压载泵、压载舱、循环管路、循环泵、TRO分析仪、海水供应管路、海水泵、电解加药系统和中和加药系统；循环泵设置于循环管路上，循环管路的第一端连通至压载泵的出口与压载舱的第一入口之间的管路上，循环管路的第二端与压载舱的第二入口连通；电解加药系统包括电解槽和电解加药泵，海水供应管路与海水泵的入口连通，海水泵的出口与电解槽的入口连通，电解槽的出口与电解加药泵的入口连通，电解加药泵的出口分为两路，一路通过第一支路连通至压载泵的出口与压载舱的第一入口之间的管路上，另一路通过第二支路连通至循环管路上。本发明还提供一种压载水处理方法及船舶。

摘要： 提供了一种压载水处理设备(100)和具有压载水处理设备(100)的压载水处理系统(1)。压载水处理设备(100)包括压载水输送管线(10)，压载水输送管线被配置为在第一位置(A)和第二位置(B)之间输送压载水，输送的压载水通过至少一个喷射器(20)，以及等离子体发生装置(30)，等离子体发生装置被配置为被用原料气供给，原料气可选地包括氧气，并且等离子体发生装置被配置为通过放电区域(36)中的流光型放电生成原料气等离子体(35)，以在处理气体出口(37)处提供处理气体。喷射器(20)包括液体通路(21)以及喷射器气体入口(25)，液体通路具有被构造为增加速率增加区(26)中的通过水速率的区域(22)，喷射器气体入口被设置在速率增加区(26)中。处理气体出口(37)与喷射器气体入口(25)气体连接。

摘要： 本申请的一种船舶压载水处理控制装置，包括温度检测单元、盐度检测单元、流量检测单元、有效氯分析单元及控制单元，控制单元用于控制船舶压载水处理系统的电解单元以额定电解电流开始工作，还用于根据温度检测单元、盐度检测单元、流量检测单元、有效氯分析单元的检测数据及额定电解电流、电解单元的电流效率‑温度‑盐度关系数据计算电解单元的电流效率校正因子，并根据额定有效氯浓度、电流效率校正因子、电流效率‑温度‑盐度关系数据及温度检测单元、盐度检测单元、流量检测单元的检测数据控制电解单元的电解电流。本发明能够精确控制有效氯加药量。

摘要： 本发明公开了一种压载水处理驳船及压载水处理方法。压载水处理驳船包括船体、系泊装置及压载水处理装置；系泊装置及压载水处理装置设置在船体上；压载水处理装置用于处理目标船的压载水或普通水；压载水处理装置包括压载水连接管路，压载水连接管路用于将压载水处理装置与目标船的压载水出口或入口接通。本发明通过将压载水处理装置设置在驳船上，便于为其它船舶处理压载水或者为其它船舶提供处理好的压载水。本发明解决了不能独自处理压载水的船舶的压载水处理问题，避免了相关船舶因不能及时处理压载水而造成的停滞港口问题，降低了航运企业的经济成本，提高了港口码头的使用率，也避免了港口水域受到压载水带来的生物入侵的问题。

摘要： 本发明提供压载水处理系统用过滤器结构体，包括：过滤器外壳，在内部设置有用于过滤流体的筒形过滤部；流体流入管，与上述过滤器外壳相连接，用于使流体流入上述过滤部的内部；流体排出管，与上述过滤器外壳相连接，用于排出在上述过滤器外壳的内部通过上述过滤部过滤的流体；反冲洗部，包括沿着上述过滤部的内周面以能够旋转的方式设置的反冲洗喷嘴；以及反冲洗水排出管，为了排出通过上述反冲洗喷嘴流入的反冲洗水而设置于上述过滤器外壳的内部，并朝向上述过滤器外壳的外部延伸，通过上述流体流入管流入上述过滤器外壳的内部的流体经由上述过滤部而被过滤，经过滤的流体通过上述流体排出管向压载水罐移动。