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中国船检

中国船检

China Ship Survey
本刊以“权威、精品、现代”为办刊宗旨，关注水上安全、船舶质量、水域环保以及海上反恐，倡导海事文化，提供技术服务；报道领域涉及造船、航运、船检、港口、水上安全、保险、海上开发、物流、法规规范、法律、环保、港口国检查、海上保安、海洋探索、船用产品等各个行业。
  • 发文量：10239
  • 被引量：203
  • H指数：0
  • 开始收录时间：1991(1)
  • CNKI综合因子：0.0
  • 维普期刊影响因子： 0.21
  • 万方期刊影响因子：0.32
  • 创刊时间：1999
  • 国内刊号/CN：11-4384/U
    国际刊号/ISSN：1009-2005
  • 发行周期：月刊
    邮发代号：-
  • 主管单位：中华人民共和国交通运输部
    主办单位：中国船级社（CCS）
中国船检-联系信息
  • 主编：-
  • 电话：010-58112218 58112207
  • 邮箱：ccsinfo@ccs.org.cn
  • 地址：北京市东直门南大街9号船检大厦
  • 邮编：100007
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中国船检 >2023年第10期

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共4384条结果
  • 摘要：DNV和GL组建超级船级社，更加剧了人们对船级社定位的疑惑。
  • 摘要：散货船是全球船队保有量最大的船型,新船成交量在2006～2010年,年均超过1亿载重吨,尤其是2007年市场巅峰期订单量达到了1.7亿载重吨。金融危机后,新船需求骤降,2011年散货船新船订单不足4000万载重吨,2012年前三季度仅成交1310万载重吨,尽管成交量仍位居各船型之首,但与往日行情已不可同日而语。
  • 摘要：北极航道将改变世界贸易格局,形成俄罗斯、北美、北欧为主体的超强的环北极经济圈,进而影响整个世界的经济和地缘政治格局。
  • 摘要：多事之秋的2012年的海事界,少有人喝彩。2012年,海事界给我们留下了太多疑问,笃定的绿色之路为何在各方利益的蝇营狗苟中迷失了方向？矿石生意如日中天的淡水河谷为何一脚踏入了＂大船梦＂的泥潭难以自拔？作为世界最大航运国家的子民,危机中的希腊船东为何不愿尽到＂赡养＂义务？
  • 摘要：世界最大的集装箱航运巨头马士基是在押注,赌中国将在10年内从出口拉动型经济向消费型经济转变。2012年悲剧般的数据,让航运企业不得不面对不同结构海运市场下更加复杂严峻的战略选择。大浪淘沙智者胜,它不但考验着一个企业的生存智慧,更考验着整个行业如何在运筹帷幄中决胜于未来。
  • 摘要：2012年,全球海运市场经历了最为艰难的一年,步入2013年,困扰市场的需求不足、运力过剩、融资艰难等老大难问题还将进一步发酵,令复苏之路更加扑朔迷离。干散货：伤不起2012年,全球干散货海运市场陷入了前所未有的低迷,由于新增运力泛滥,运价已远远低于经营成本,衡量国际干散货海运市场的波罗的海综合运价指数,自2008年末全球暴发金融危机来,BDI综合运价指数已连续四年下滑,而2012年的低迷时间之长,超过以往任何一年,而且至今仍无任何见底迹象。
  • 摘要：2013年1月8日,对于中国船级社（CCS）而言是一个特殊的日子,因为20年前的这一天,中国船级社质量认证公司（CCSC）对外宣布正式成立,就此拉开了CCS陆上检验与认证业务的序幕。20年来,伴随着国内经济的快速发展,CCS陆上检验与认证业务蓬勃开展,到今天已经成为中国认证行业的标杆企业。回首20年的发展历程,CCSC人有太多的感动,期间有创业时的艰辛,也有成功的喜悦。
  • 摘要：09：50经过长达42天海上连续航行,长航油运股份有限公司M轮于2012年8月23日早上09：00时抵达美湾GALVESTON港预定锚地。完成抛锚后,高频中传来USCG呼叫,预定20分钟后CHEMIST（化学药剂师）将乘坐直升机登轮检查,船舶人员随即按照直升机登船操作要求就位。
  • 摘要：在众多TOKYO MOU成员国中,日本港口国检查官一向以作风端正、工作严谨、要求严苛著称。回顾2012年1～11月日本港口国滞留数据,全年累计检查船舶5829艘次,无缺陷通过1742艘次,无缺陷通过率30%,滞留船舶225艘次,滞留率3．86％，累计滞留缺陷503条，平均2．34条／艘次。
  • 摘要：奥里诺科河（ORINOCO RIVER）有着双重性格。地理学资料中＂绵延1500海里贯穿委内瑞拉全境＂的描写赋予了它温婉含蓄的一面,但航海资料中＂河道水流急、河道复杂经常有船舶于此搁浅＂却又展现了它的无常与艰险。为何诸多身经百战的船长都＂落马＂于奥里诺科河？航行于奥里诺科河到底有哪些隐性风险？
  • 摘要：＂穷＂则思变,造船业在境中寻找＂变＂法。2012年留给人们太多纠结的记忆,航运企业亏损的消息不绝于耳,订单荒、倒闭潮此起彼伏,中、日、韩造船在逆境中再度演绎三国大战。在传说中的末日之年,究竟谁能决胜于生死线上？＂穷＂则思变,造船业在境中寻找＂变＂法。
  • 摘要：十八大把生态环保提到了前所未有的高度。同时,随着燃料价格的不断上涨和对排放限制日趋严格的规则规范的推出,以及船舶业各界自身对于环保的重视,新能源在船舶上的应用越来越引起人们的关注,各方投入的力度正不断加大,并出现了一些相对较为成熟的科研项目和实船。
  • 摘要：据《The Motorship》报道,溢油回收专家Ecoceane公司日前开发了适合海洋航行的溢油回收船Spillglop系列。而之前Ecoceane公司主要开发的是用于港口的溢油回收船,为23个国家建造过50多艘船舶,其中包括双体溢油回收船。Spillglop的设计理念是开发具有良好耐波性的船舶。该型船舶可以在5～6级风力下进行操作,以4～5kn的速度进行浮油回收。
  • 摘要：航运业是个充满挑战的领域,特别是在市场低迷的艰难岁月,＂英雄＂的力量更加凸显。日前,知名海事媒体英国《劳氏日报》公布了2012年度＂全球航运界最具影响力百强人物＂榜单,引起了业界广泛关注。航运业是个充满挑战的领域,特别是在市场低迷的艰难岁月,＂英雄＂的力量更加凸显。
  • 摘要：对业内来说,减排的手段如同一道＂没有答案＂的多项选择题,似简单,又难以破解。＂2012末日论＂不攻自破,2013年大幕缓缓拉开。
  • 摘要：日前,罗尔斯.罗伊斯宣布与意大利Lauro Shipping公司携手共同设计新型天然气动力轮渡,该船的设计将采用屡获殊荣的环保船舶概念（Environship）。这是首次将环保船概念应用于客船领域与传统柴油动力船舶相比,该船二氧化碳排放可降低约40%。
  • 摘要：＂转型＂是2012年最热的关键词之一。这一年之于世界,之于中国,之于中国船级社（CCS）都是一个不平凡的年份。对CCS而言,在世界造船航运业持续疲软的背景下,其陆上业务的发展被寄予厚望。作为CCS陆上业务的主要力量之一,
  • 摘要：谈及＂落寞＂,必然会联系到＂鼎盛＂。船旗国的监督检查系统正是经历了由鼎盛到落寞的历程,而在航运业的地位也被港口国检查逐渐替代。那么,船旗国的监督检查系统落寞的背后到底有着怎样的故事？目前船舶的监督检查系统发展状况如何？未来是否能够再次崛起,发挥其应有的作用？
  • 摘要：将船舶能效规则纳入MARPOL公约附则VI的修正案,2013年1月1日生效。该修正案新增了关于船舶能效的相关要求,实则是一种控制二氧化碳排放的措施。主要包括船舶设计能效指数（EEDI）要求及船舶营运能效管理计划（SEEMP）要求。
  • 摘要：郑和一下西洋期间,消灭了海外部分明朝反叛军。明成祖为了彻底铲除海外明惠帝朱允的流亡军事势力,又立即派郑和船队二下西洋,在国外迅速建立起海外的中国水军基地。郑和船队两次下西洋能够得以顺利返航,船况的勘查工作是必不可少的重要一环。
  • 摘要：＂歌诗达.协和＂号海难不仅将邮轮安全再次推向舆论的风口浪尖,同时也引起人们对国际安全规定和标准的关注。阳光下的吉格里奥岛似乎依然难以恢复往日的平静。该岛前方400米处便是＂歌诗达.协和＂号邮轮鬼魅般的白色残骸。2012年1月13日,这艘意大利籍大型豪华邮轮在此触礁侧翻。据统计,事故造成32人丧生。目前,意大利政府对该事故的调查尚在进行中,仍未形成最终结论。

    中国船检的期刊信息

    • 创刊时间：1999
    • 地区：CN
    • 语言：中文
    • 热门主题：中国船级社(CCS)
    • 学科分类：

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