沉降值

摘要： 为了研究嵌在多层土壤中单个钻孔灌注桩在垂直荷载作用下的承载力,本文利用ABAQUS分析桩径(0.6 m、0.8 m、1.0 m和1.2 m)、桩长(16 m、18 m、20 m和22 m)对桩承载力的影响。研究结果表明:当桩长为18 m,桩径从0.6 m分别增加到0.8 m、1.0 m和1.2 m时,极限承载力估计值随之增加,最大轴向应力值随之降低;当桩径为0.8 m,桩长从16 m分别增加到18 m、20 m和22 m时,桩极限承载力的估计值和最大轴向应力值均随之增加。本文研究成果可为设计钻孔灌注桩的承载力提供理论参考和计算依据。

摘要： 换填垫层法具有施工速度快、施工简单等优点,被广泛应用于高速公路软弱地基中。以沿海高速公路曹妃甸支线软弱地基处理工程为背景,研究施工换填垫层前后高速公路软弱地基路段路基中心及两侧土路肩边缘处沉降值,研究表明:开挖初期,在外界荷载作用下,高速公路软弱地基的沉降值及变化幅度均较大;换填垫层施工后,路基沉降值开始趋于稳定,路基中心及两侧土路肩边缘处的最终沉降量均小于25cm,符合相关规范容许工后沉降量。

摘要： 为更好地满足地下交通工程在复杂环境中的建设需要,以天津市地铁7号线中山站工程为背景,就顶管-盾构上下叠交施工进行了数值模拟研究。结果表明,采用“先顶管后盾构”的施工方案所造成的地面沉降较小,同时后施工项目对先施工项目影响较小。因此,顶管-盾构上下叠交施工时推荐采用“先顶管后盾构”的施工方法。

摘要： 为进一步掌握新路基拓宽填筑施工过程,对路基的变形变化,结合某市大山路道路拓宽工程,使用有限元ABAQUS数值模拟法,计算了路基拓宽施工的过程,获取了地基表面沉降值和路基坡脚处沿地表深度的水平位移数据,其计算结果表明:一是新路基填筑将在一定程度引起原路基的位移变形,而随着施工的不断深入,其地基表面的沉降位移值也逐渐增大。二是新路基填筑将引起路堤位移变形,新路基每填筑一层,路基坡脚处沿地基深度的水平位移也相应增大,在路基中心线水平向压应力达到最大值,最大剪应力值位于旧路基的左侧。三是新路基施工将对旧路基路面产生附加应力,在路基中心线水平方向达到最大值。

摘要： 为研究已产生一定变形的老旧民房的变形控制方法,以合肥轨道交通1号线三期工程物流大道站—瑶海公园站区间盾构穿越砖混民房建筑群为例,提出变形余量的确定方法,以及综合考虑边界、时间、空间3要素的变形控制方法。通过民房安全评估,以局部倾斜为主控因素确定施工变形控制指标及施工控制要点;采用工程类比法在地质条件和周边环境相似的试验段研究施工控制方案优化,验证降低背后回填浆液初凝时间、及时补充浆液、采用矮小型刮刀且超挖刀收缩的方式掘进对变形控制的有效性。将试验段优化方案应用于下穿民房施工段,实测数据表明,民房最大变形沉降为6.48 mm,最大局部倾斜为0.0008,满足规范设计要求。

摘要： 针对煤矿采空区的输电杆塔易发生沉降事故且监测困难的问题,采用激光测距法对煤矿采空区输电线路杆塔沉降进行在线监测.该系统利用激光测距传感器获取与固定安装的激光测距标靶之间距离,通过几何公式计算后获得输电杆塔4个塔腿沉降值.相较于传统的输电线路杆塔沉降监测方法,设计的监测系统能够将杆塔塔腿沉降值量化,误差小于2 mm,能够运用在煤矿采空区输电杆塔沉降值的监测,为煤矿采空区输电杆塔健康安全稳定运行提供有力保障.

摘要： 多排顶管施工顶管间的相互影响国内外研究较少.分析多排顶管施工对地表沉降影响的特点以获得地表沉降值的规律,通过对三排顶管施工的模型试验,推测地表沉降规律变化,来分析近距离连续顶进多排顶管对地表沉降的影响.研究结果表明:1号顶管、2号顶管、3号顶管顶进所造成的沉降曲线趋势呈现先隆起后下沉最后趋于平稳的状态;先施工顶管引起的地面沉降要小于后施工顶管;膨润土泥浆的注入会降低顶管顶进所造成的地面沉降,即注浆条件下沉降曲线在切口通过一定距离后将会出现少量的回弹,回弹值为0.02 mm;若在两根既有顶管之间进行顶管施工时应考虑到先施工顶管所造成的扰动对两侧土体性质的改变,若要减少沉降值,可适当地减缓顶进速度.

摘要： “经过监测,明长城遗址本体沉降值在2毫米以内,符合零沉降标准。”在中交一公局集团青海G227项目尕沟隧道施工现场,项目经理贺涛的通报引起一片欢呼。尕沟隧道正上方就是西宁市大通县明长城遗址,它是海拔最高、保存最完整的明长城遗址,被誉为“青海八达岭”。经测量发现,尕沟隧道左洞顶距离城墙最短距离仅有58米。

摘要： 用46份来源于小麦品种绵阳11纯系和不同黑麦杂交后代的1BL/1RS纯合易位系为试验材料,研究了它们的HMW-GS组成的变异和与沉降值之间的关系.结果证明,1BL/1RS易位对小麦的沉降值的影响,取决于1RS供体的来源和染色体易位的性质,表明1BL/1RS易位对小麦品质影响的多样性.在这些易位系中,HMW-GS等位基因也可以发生不同的变异,从而以不同方式影响小麦的品质.对HMW不同亚基和SDS-沉降值变异的分析指出,与1亚基相关的沉降值极显著地大于等位亚基N相关的沉降值,与7+9亚基相关的沉降值显著地大于等位亚基7+8相关的沉降值,7+8、7+9相关的沉降值极显著地大于20亚基相关的沉降值.本实验为利用1BL/1RS易位的小麦优质育种提供了新的实验证据.

摘要： 桩筏基础的沉降值随着时间逐渐增加,且最终沉降往往大于规范计算的结果.为解决这一问题,在计算桩筏基础沉降的时候考虑到时间因素的影响,基于已有的明德林-盖德斯解,引入Koppejan蠕变模型,用于分析不同时刻桩筏基础的沉降特性.将计算的结果与实测结果进行对比表明,该计算模型假定合理,其结果与实测值较为接近,该方法可以为以后的工程实践提供一定指导.

摘要： 隧道不可避免地对邻近地下管线的抗震性能产生影响,但是在以往的抗震研究中,基本都是对地下管线或隧道的抗震性能单独进行研究,对两者共同作用时的研究相对较少.本文通过数值计算和模型试验方案设计,分别分析了隧道的截面形状、管线与隧道在不同的水平和竖直距离的情况下,隧道对邻近地下管线的抗震性能影响程度.分析结果显示:隧道对邻近管线在地震作用下的位移变化会产生较大的影响,在确定其主要影响因素并加以优化改良的情况下,可以有效减小上层管线的沉降值.

摘要： 小麦蛋白质的数量和质量是影响多数食品加工的重要因素.通过测定湿面筋含量、面筋指数、沉降值、谷蛋白溶胀指数等指标,可综合评价蛋白质的数量与质量.各种仪器、各种指标之间具有相关性和差异性,不同仪器的设计针对性不同,与食品加工的关系也不同.各研究单位、加工企业应了解掌握其内涵以应用于科研与生产.

摘要： 在真空预压地块周边埋深测斜管,监测真空预压期间外围土体的深层水平位移,从而分析真空预压施工对周边环境的影响范围及大小.根据监测数据拟合真空预压对周边环境影响的经验判断公式,建立真空预压影响范围、大小与真空预压地块沉降值之间的经验关系,从而便于日后类似工程借鉴与应用.

摘要： 铁路建设的迅速发展，大量出现新建铁路以隧道形式下穿既有铁路。隧道施工沉降量过大将影响铁路行车安全与舒适性,但下穿铁路隧道施工沉降控制标准尚无统一标准。文中比较了铁路运营安全性、舒适性要求，提出铁路以平稳性要求的平顺度来控制施工路面不均匀沉降；开展了96种参数组合条件的下穿铁路施工沉降数值模拟，揭示了铁路轨面高低平顺度与施工路面最大沉降值的关系；提出了不同等级铁路下穿施工允许沉降值及沉降速率。

摘要： 超长单桩的侧阻力研究一直以来是超长桩基研究的一个重要研究方向,本文基于荷载传递法对超长单桩的侧阻力进行了理论上的研究,得出了基于指数函数形式的荷载传递方法,推导出了侧阻力的计算公式,并估算了桩达到极限侧阻力时对应的沉降值.

摘要： 在锚杆静压桩加固工程设计中,关于桩顶荷载的取值,一直都是要么全部忽略原天然地基能分担的荷载,要么对其作一偏于保守的估计用于设计中,该天然地基由于沉降过大而导致的荷载损失到底有多少,一直没有一个有效的计算方法.本文建议了一个由建筑物的沉降值计算新增桩所分担荷载的计算方法.

摘要： 天津某高层建筑，基础深圳特区4m。对主楼基础进行了16根单桩竖向静载试验，其中13根桩在基坑内做的静载试验。该文对联6根试验桩的承载力有关问题进行分析，并对主楼基础的沉降值进行估算。

摘要： 预应力管桩基础有许多优点,但是软土地基的挤土效应和基坑开挖会对周围环境产生不利影响,本文通过许多工程的深层土体位移监测以及对环境影响实例,提出变形的允许值和防挤土措施,同时对静压法沉桩的终压力控制提出建议。

摘要： 本发明公开了减压降水后地面沉降值监测装置，包括沉降管，还包括若干套设在沉降管上的磁环组件，所述磁环组件的内壁上设有第一连接槽；所述沉降管的外壁上设有若干第二连接槽，第二连接槽内设有膨胀部，所述膨胀部充气后能够填充磁环组件与沉降管之间的间隙，并膨胀至第一连接槽内。本发明利用充气后能够膨胀的膨胀部能够填充至磁环组件与沉降管之间的间隙内，并且将磁环组件约束在沉降管上，这样不仅能够避免在预埋磁环组件和沉降管的过程中，土壤和杂质进入至磁环组合和沉降管之间的间隙内，造成磁环组件卡死的现象，同时保证了在预埋磁环组件的过程中，磁环组件不会自行在沉降管上发生位移，提高了测量的精准度。

摘要： 本发明提出一种双模盾构施工考虑软硬岩占比的地表最大沉降值计算方法，包括：A.确定软硬岩地层分界面；B.获得岩体移动焦点与包含地层损失外圆圆心之间的垂直距离d；C.获得隧道开挖面软岩面积；D.获得地层复合比μ

摘要： 一种小麦微量SDS沉降值测定装置，包括桶状的外壳，外壳下部开口，外壳内设有试管输送模块与震荡模块，外壳内设有用过试管输送模块进入的窗口，外壳上设有加料模块、加溶剂模块；震荡模块包括底座，底座上固定震荡电机与倾斜轨道，倾斜轨道的斜下方设有倾斜圆盘，倾斜圆盘的中心处与震荡电机的输出轴固定连接。相对于现有技术，本发明的技术效果为，本发明设有水平圆盘，震荡中能保持试管的竖直，减少样本逃逸的概率。

摘要： 本发明实施例公开了融合精密水准与InSAR可靠沉降值的地面沉降监测方法。所述方法包括：获取两期InSAR影像；对两期InSAR影像进行差分干涉测量沉降计算，以得到干涉图；在干涉图的基础上叠加城市不透水面层，得到可靠沉降观测值；利用精密水准沉降测量结果对所述可靠沉降观测值进行改正与融合，以得到融合沉降观测值；对融合沉降观测值进行融合点以及面沉降观测值的联合插值计算，以得到计算结果；根据所述计算结果计算城市地面沉降等值线图。通过实施本发明实施例的方法可实现城市大范围面域的地面沉降动态监测，提高InSAR沉降观测值的可靠性。

摘要： 一种小麦微量SDS沉降值测定装置，包括桶状的外壳，外壳下部开口，外壳内设有试管输送模块与震荡模块，外壳内设有用过试管输送模块进入的窗口，外壳上设有加料模块、加溶剂模块；震荡模块包括底座，底座上固定震荡电机与倾斜轨道，倾斜轨道的斜下方设有倾斜圆盘，倾斜圆盘的中心处与震荡电机的输出轴固定连接。相对于现有技术，本发明的技术效果为，本发明设有水平圆盘，震荡中能保持试管的竖直，减少样本逃逸的概率。

摘要： 本发明公开了减压降水后地面沉降值监测装置，包括沉降管，还包括若干套设在沉降管上的磁环组件，所述磁环组件的内壁上设有第一连接槽；所述沉降管的外壁上设有若干第二连接槽，第二连接槽内设有膨胀部，所述膨胀部充气后能够填充磁环组件与沉降管之间的间隙，并膨胀至第一连接槽内。本发明利用充气后能够膨胀的膨胀部能够填充至磁环组件与沉降管之间的间隙内，并且将磁环组件约束在沉降管上，这样不仅能够避免在预埋磁环组件和沉降管的过程中，土壤和杂质进入至磁环组合和沉降管之间的间隙内，造成磁环组件卡死的现象，同时保证了在预埋磁环组件的过程中，磁环组件不会自行在沉降管上发生位移，提高了测量的精准度。

摘要： 本发明提出一种双模盾构施工考虑软硬岩占比的地表最大沉降值计算方法，包括：A.确定软硬岩地层分界面；B.获得岩体移动焦点与包含地层损失外圆圆心之间的垂直距离d；C.获得隧道开挖面软岩面积；D.获得地层复合比μ1以及包含地层损失的地层复合比μ2，隧道开挖面软岩面积与隧道开挖面全断面面积的比值即为地层复合比；E.获得地层损失量；F.获得地表最大沉降值。该方法通过引入地层复合比这一参数来计算地层损失，并基于魏刚建立的隧道轴线上方地表最大沉降值通解公式，将得出的地层损失量代入通解公式进一步求取地表最大沉降值，从而提供一种盾构机穿越上软下硬复合地层时的地表最大沉降值的精确计算方法。

摘要： 本实用新型公开了一种用于建设施工的地面沉降值监测装置，包括主底座，所述主底座固定于待监测地面，所述主底座的上方固定有地面监测球，所述地面监测球外设有若干个定位球，所述地面监测球内固定有若干根测距线，所述定位球分别与地面监测球通过测距线固定连接：每一个定位球均单独对应一根测距线；所述定位球与地面监测球均能在测距线的拉动下转动；通过设置多个定位点，并监测这些定位点之间相对角度和距离的变化，有效的对地面沉降进行监测。

摘要： 一种小麦微量SDS沉降值测定装置，包括桶状的外壳，外壳下部开口，外壳内设有试管输送模块与震荡模块，外壳内设有用过试管输送模块进入的窗口，外壳上设有加料模块、加溶剂模块；震荡模块包括底座，底座上固定震荡电机与倾斜轨道，倾斜轨道的斜下方设有倾斜圆盘，倾斜圆盘的中心处与震荡电机的输出轴固定连接，倾斜轨道的上方设有水平圆盘，水平圆盘的上方设有下压装置与加塞装置。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型设有水平圆盘，震荡中能保持试管的竖直，减少样本逃逸的概率。

摘要： 本实用新型公开了一种基坑开挖及减压降水后用于地面沉降值获取的装置，所述装置包括沉降杆，还包括插接组件；所述插接组件包括筒段及插杆，所述筒段的一端与沉降杆固定连接；所述插杆位于筒段的内侧，且插杆的长度方向平行于筒段的长度方向，插杆可在筒段内沿着筒段的长度方向滑动；所述插杆靠近沉降杆的一端与插杆的内壁之间还设置有密封填料，所述密封填料用于实现插杆与筒段之间间隙的轴向密封；还包括用于限定密封填料在插杆长度方向位置的限位装置；还包括用于约束插杆相对于筒段自由端伸出长度的约束装置。采用本方案提供的装置，不仅可优化基于沉降杆的底面沉降监测的精度，同时具有安装方便的特点。