隧道施工

摘要： 以成都至贵阳高铁兴隆坪天然气高瓦斯隧道压入式通风设计为案例,运用离散化的数学方法模拟、分析流体流动和热交换理论,对隧道开挖进行了通风数值模拟,研究通风状态下瓦斯的分布及运动规律,并对比研究压入式通风不同时间段洞内不同位置的天然气瓦斯浓度、压力、逸散速度的变化情况,数值模拟分析表明:在压入式通风条件下,隧道内还存在部分区域瓦斯浓度值偏高的情况。为防止瓦斯积聚并为使整个隧道瓦斯浓度值保持在允许范围内,在施工过程中需增设通风竖井并配合局扇作为补充措施,以确保施工安全。

摘要： 阐述了隧道施工新意法的概念及工作内容,并将新意法与新奥法比较,重点介绍了新意法超前核心土的预支护方法,为新意法逐步推广和应用提供参考。

摘要： 当前交通工程中常见的一种加固技术类型就是灌浆加固法,这种技术在公路桥梁隧道结构稳定性和质量提升方面发挥着重要作用,能够达到支撑的效果。通过近年来的应用和发展,可以发现,有效应用灌浆法加固技术可以将不同施工操作关键点充分把控,将灌浆加固技术的应用效果提高。采用灌浆法时,应统一相关的技术标准,完善流程,按照现场情况科学地进行灌浆施工,充分发挥灌浆法在隧道施工过程中的效用,保证公路隧道工程的良好建设。

摘要： 处于岩溶垂直循环带的隧道施工遭遇溶洞时面临很高的突涌泥与塌方风险。为判别溶洞对隧道施工的危害性,从而为溶洞处治施工决策提供依据,采用定量与定性相结合的方法建立了溶洞对隧道施工危害的评价体系。首先,依据溶洞充填物涌出、地表塌陷、洞内坍塌等3种灾害类型划分溶洞对隧道施工的危害等级;其次,选取溶洞与隧道相对位置、溶洞规模、溶洞填充类型、围岩级别、地下水状态等作为溶洞对隧道施工危害性的评价指标,采用层次分析法确定评价指标的权重和不同等级的定量评分,构建溶洞对隧道施工危害性的定量评价准则;最后,依据工程案例和专家工程经验建立样本数据库,并统计分析确定溶洞对隧道施工危害性定量评价值范围。

摘要： 随着社会的发展进步,对隧道的标准化施工要求也不断提高。新形式下安全质量为重,以人为本、降本增效,施工环境、质量安全上升到了新的高度,对隧道施工提出了更高的要求。以实际工程为例,通过对隧道施工品质工程方案提前规划设计,在实施过程中以科技创新和新设备、新工艺、信息化运用为手段,不仅可以提高隧道工程实体及外观质量,而且可以改善洞内施工作业环境,有效保证了隧道施工安全。

摘要： 文章以十里铺隧道为例,从不良地质施工、超前地质预报施工、监控量测施工、“掏心爆破+机械修边”施工、激光水平仪应用、防水板施工、仰拱与二衬施工、二衬逐窗入模浇筑施工、喷淋养生方面,具体阐述了十里铺大断面湿陷性黄土隧道施工关键技术,为类似工程施工提供参考。

摘要： 为促进浙江省公路隧道工程建设中科技创新成果的推广和应用,回顾数十年来浙江省公路隧道建设的发展历程,总结浙江省隧道工程领域的科技成果及其应用情况,包括特殊隧道建设技术、安全节能运营技术和隧道养护技术3方面代表性成果。然后,分析浙江省公路隧道领域在钻爆法施工质量缺陷、钻爆法机械化信息化程度低、TBM/盾构法占比低、智能新技术应用少、预防性养护与装备技术应用滞后等方面的短板。最后,提出未来浙江省隧道工程安全、智能、绿色3大重点发展方向。

摘要： 在进行高速公路隧道施工的过程中,时常会发生初期支护变形过大的情形,从而引发侵限或者初期支护不足等问题。初支换拱就是在隧道围岩发生变形时,为保证充足的二衬空间,将围岩压力适时适度释放后,再次进行支护施工的一种有效方法。结合云南省江通高速某隧道侵限段换拱技术实例,对换拱技术应用要点进行分析,以保证隧道安全及二衬空间尺寸,有效解决了隧道初期支护侵限的问题,最大程度保证了隧道施工质量。

摘要： 以云南云县至临沧高速公路中某一隧道为例,探究软弱围岩隧道的适宜开挖方式,运用MIDAS GTS NX软件建立有限元模型,模拟接近实际条件的CD开挖法、环形开挖法和台阶开挖法对隧道稳定性的影响,将模型导入FLAC 3D 5.0中利用强度折减法计算不同开挖方法开挖后隧道的安全系数。结果表明,环形法开挖的隧道其拱顶沉降和拱腰横向位移最小,围岩应力最小,且产生塑性应变的位置与其他方法开挖不同;利用强度折减法计算得出环形法的安全系数最大。可见,开挖软弱围岩隧道时,环形法相比于其他的方法结果更加理想。

摘要： 随着城市化进程的加快,地上可开发利用的空间越来越小。与此同时,城市地下空间开发利用已成为必然趋势。在此背景下,城市地下轨道交通获得了前所未有的发展。就城市轨道交通的地铁项目而言,因其难度相对较大,要真正提高施工质量并满足大众出行需求,往往需要利用盾构法进行施工。论文论述了盾构法施工原理,分析了其在地铁项目隧道施工过程的作用,同时提出了具体注意事项。

摘要： 涌水突泥对隧道施工有较大的危害.依托天河山隧道项目,采用室内模型试验对隧洞穿越不同倾角富水破碎带时隧洞压力和变形进行研究.首先,在水压差在0.5m条件下,确定较小水压对隧洞压力和变形的影响特征规律;然后在相同的水压条件下,研究不同倾角富水破碎带对隧洞围岩压力和变形的影响特征,试验结果表明:①0.5m水压差对隧道顶部位置沉降变形影响不明显,但水头高的围岩竖向应力和水平向应力大;②倾角为破碎带的隧道顶部沉降量大于倾角为破碎带的拱顶沉降,隧道穿过倾角为破碎带的岩竖向应力和水平向应力大于倾角为破碎带;③隧道穿过倾角为富水断层破碎带时出现涌水突泥的时间比穿过倾角为富水断层破碎带的时间早,发生涌水突泥的风险系数更高.

摘要： 以和邢铁路天河山隧道为背景,分析研究隧道支护结构在断层破碎带中的受力与变形特征.根据施工现场实际情况,选取典型断层破碎带断面埋设监测元件对隧道穿越断层破碎带时围岩变形与支护受力进行现场监控量测.通过监测结果分析,评价支护效果,并将监测结果反馈到隧道施工过程中,及时调整施工技术参数和采取相应的工程措施,达到安全施工、施工快捷的目的.

摘要： 为了解决隧道在穿越富水断层破碎带时施工困难的问题及降低施工风险,本文以和邢铁路天河山隧道项目为背景,结合实际穿越富水断层破碎带施工过程中遇到的各种不利情况及处理措施,在现有技术基础上积极探索实践,总结出隧道穿越富水断层破碎带塌方体快速施工技术经验.天河山隧道在穿越断层破碎带塌方体时,预注浆加固采用垂直注浆和帷幕注浆相结合的注浆方式;改进注浆液,采用硫铝酸盐快速水泥注浆,有效地防止了隧道涌水把注浆液冲走,这些施工措施保证了隧道施工质量与施工安全,取得良好的工程效果.

摘要： 随着山岭地区高速公路的发展,隧道成为打通连接线之间的重要通道,是制约整个项目关键环节;且在隧道施工过程中不可预见的因素太多,给施工带来很大安全风险.相比路基、桥梁的成本,隧道的投资占比相对较大.在此情形下,隧道的机械化施工应用越来越广泛,在安全、质量、成本和进度方面显现出可观效益.介绍电缆沟槽自动液压整体式台车在隧道中的应用,从质量管控、功效管控、成本管控三方面与传统拼装模板浇筑电缆沟槽进行详细的对比分析.通过相关分析,希望能对长大隧道机械化施工今后的研究提供借鉴.

摘要： 在隧道洞身施工过程中,常常会发生塌方,特别是在地质复杂段.本文分析了地质复杂段隧道出现塌方的主要原因及塌方机理分析,将塌方归纳分类.并提出隧道塌方的处治技术,分别根据不同情况作了详细阐述.结合和邢铁路天河山隧道洞身塌方处理的实践经验,论证处理技术的可行性,对类似工程有一定的借鉴作用.

摘要： 在隧道洞身施工过程中,常常会发生塌方,特别是在地质复杂段.本文分析了地质复杂段隧道出现塌方的主要原因及塌方机理分析,将塌方归纳分类.并提出隧道塌方的处治技术,分别根据不同情况作了详细阐述.结合和邢铁路天河山隧道洞身塌方处理的实践经验,论证处理技术的可行性,对类似工程有一定的借鉴作用.

摘要： 在隧道洞身施工过程中,常常会发生塌方,特别是在地质复杂段.本文分析了地质复杂段隧道出现塌方的主要原因及塌方机理分析,将塌方归纳分类.并提出隧道塌方的处治技术,分别根据不同情况作了详细阐述.结合和邢铁路天河山隧道洞身塌方处理的实践经验,论证处理技术的可行性,对类似工程有一定的借鉴作用.

摘要： 在隧道洞身施工过程中,常常会发生塌方,特别是在地质复杂段.本文分析了地质复杂段隧道出现塌方的主要原因及塌方机理分析,将塌方归纳分类.并提出隧道塌方的处治技术,分别根据不同情况作了详细阐述.结合和邢铁路天河山隧道洞身塌方处理的实践经验,论证处理技术的可行性,对类似工程有一定的借鉴作用.

摘要： 隧道穿越断层破碎带时,通过对断层破碎带支护结构受力进行监控量测,对监测数据进行分析,研究施工过程中支护结构受力情况,并将监测结果反馈到施工过程中,及时调整施工技术参数和采取相应的工程措施.

摘要： 隧道穿越断层破碎带时,通过对断层破碎带支护结构受力进行监控量测,对监测数据进行分析,研究施工过程中支护结构受力情况,并将监测结果反馈到施工过程中,及时调整施工技术参数和采取相应的工程措施.

摘要： 本发明公开了一种隧道换拱施工方法，包括以下步骤：在隧道侵限段下方搭建临时支撑，在隧道原初期支护的拱部表面钻注浆孔，将钢花管伸入到注浆孔内并压注水泥浆，以加固隧道开挖轮廓线外的围岩；再在隧道拱部沿环向设置超前管棚，最后按照原初期支护钢拱架的间距逐榀拆除原初期支护，每拆除一榀后紧接着重做一榀，拆除-重作交替进行，直至完成隧道侵限段的全部换拱施工。本发明的施工结构包括基础梁、临时支撑和钢拱架，临时支撑的基础架设于基础梁上，临时支撑的顶部支承住钢拱架；钢拱架上方均匀分布有注浆孔和超前管棚，注浆孔中设有钢花管，超前管棚主要由钢花管组成。本发明具有工序简单明了、安全系数高、承载能力恢复程度快等优点。

摘要： 本发明公开了一种隧道换拱施工方法，包括以下步骤：在隧道侵限段下方搭建临时支撑，在隧道原初期支护的拱部表面钻注浆孔，将钢花管伸入到注浆孔内并压注水泥浆，以加固隧道开挖轮廓线外的围岩；再在隧道拱部沿环向设置超前管棚，最后按照原初期支护钢拱架的间距逐榀拆除原初期支护，每拆除一榀后紧接着重做一榀，拆除-重作交替进行，直至完成隧道侵限段的全部换拱施工。本发明的施工结构包括基础梁、临时支撑和钢拱架，临时支撑的基础架设于基础梁上，临时支撑的顶部支承住钢拱架；钢拱架上方均匀分布有注浆孔和超前管棚，注浆孔中设有钢花管，超前管棚主要由钢花管组成。本发明具有工序简单明了、安全系数高、承载能力恢复程度快等优点。

摘要： 本发明涉及隧道外盾构机管路延伸施工方法及隧道掘进施工方法，隧道掘进施工方法包括隧道外盾构机管路延伸施工方法，隧道外盾构机管路延伸施工方法包括在隧道进口处布置长软管式的管路延伸装置，使其进浆管和排浆管在上下方向上并列布置；在隧道内设置隧道内管道传送装置，隧道内管道传送装置包括滑动轨道以及移动安装在滑动轨道上的悬挂小车，悬挂小车通过管夹抱紧隧道内管道传送装置上的进排浆管并使其进浆管和排浆管在上下方向上并列布置；盾构机掘进施工时带动进排浆管路向隧道内延伸，并在延伸一个换管行程的距离后进行管道续接作业；管道采用上下双层布置，进排浆长软管各自独立运动，相互无干扰，同时进排浆管路能够灵活设置。

摘要： 本发明公开了水下隧道、水下隧道施工方法及水下隧道施工用水盾构机，该水下隧道包括设于水下的隧道本体和隧道出入口管道，所述隧道本体包括主承压管道，套设于所述主承压管道外的防水约束先导管道，填充于所述防水约束先导管道与所述主承压管道之间的充填加压层，以及用于将所述防水约束先导管道固定安装于水下地基上的位置锁定结构；所述防水约束先导管道的端口与所述隧道出入口管道衔接且相互贯通，所述主承压管道包括拼装构成所述主承压管道的隧道管片，所述防水约束先导管道内的所述隧道管片衬砌于所述防水约束先导管道内壁。可简化施工过程，降低施工环境条件要求，降低施工风险，有效降低施工成本和施工周期，提高隧道的防水性。

摘要： 本发明提供了一种隧道拱架锚杆施工装置，包括底部支撑机构、抓取机构和凿岩机构；所述底部支撑机构包括支撑座以及设置于支撑座上的第一回转组件；所述抓取机构包括与底部支撑机构相连的机械臂组件以及设置于机械臂组件上的抓手组件；所述凿岩机构包括与底部支撑机构相连的第二回转组件以及设置于第二回转组件上的凿岩组件。本发明中提供的隧道拱架锚杆施工装置，通过将抓取机构和凿岩机构设置于同一底部支撑机构上，从而实现拱架安装、锚杆施工(锁脚锚杆、系统锚杆)、超前小导管施工，以实现隧道施工的多道工序能够一机多元化。

摘要： 本发明公开了水下隧道、水下隧道施工方法及水下隧道施工用水盾构机，该水下隧道包括设于水下的隧道本体和隧道出入口管道，所述隧道本体包括主承压管道，套设于所述主承压管道外的防水约束先导管道，填充于所述防水约束先导管道与所述主承压管道之间的充填加压层，以及用于将所述防水约束先导管道固定安装于水下地基上的位置锁定结构；所述防水约束先导管道的端口与所述隧道出入口管道衔接且相互贯通，所述主承压管道包括拼装构成所述主承压管道的隧道管片，所述防水约束先导管道内的所述隧道管片衬砌于所述防水约束先导管道内壁。可简化施工过程，降低施工环境条件要求，降低施工风险，有效降低施工成本和施工周期，提高隧道的防水性。

摘要： 本发明提供了一种隧道内管道施工设备及隧道内管道施工方法，涉及长输管道隧道施工技术领域。该隧道内管道施工设备包括预制管道装置以及管道输送装置，预制管道装置用于将单节管道预制为长输管道；管道输送装置安装于隧道的隧道口处，管道输送装置用于将长输管道输送至隧道内。基于本发明的技术方案，可以避免由于隧道内空间受限而导致的作业面狭小、施工风险高等技术难题，且该隧道内管道施工设备可以提高隧道施工机械化作业率，大幅度提高施工工效。

摘要： 本发明公开了一种上下交叠隧道施工时既有隧道竖向变形控制结构及施工方法，布设于待新建的新建隧道与最接近的既有隧道之间的上下交叠影响区内，或布设于待新建的新建隧道与其两侧接近的两条既有隧道之间的上下交叠影响区内，包括：沿上下交叠影响区的纵深方向依次间隔设置的刚性隔断层，刚性隔断层包括沿水平方向依次间隔设置且浇筑成型的刚性隔断桩。每层刚性隔断层的刚性隔断桩与既有隧道和新建隧道分别空间呈夹角相交。本发明竖向变形控制结构及施工方法，具有高效、实用的特点，安全、可靠的预防隧道上下交叠区既有运营隧道出现上浮、下沉等竖向变形病害，避免因变形导致的结构应力增加，以及变形处治导致的工期和经济损失。

摘要： 本发明涉及涉及隧道结构及土层掘进施工技术领域，尤其是涉及园林隧道施工结构及隧道施工方法，园林隧道施工结构，包括施工井，竖直的开设在土层中；隧洞，位于土层中，并且一端与施工井连通；透明的隧道体，位于隧洞，并且包括多段依次连接的单元节；可充气的保护垫，具有电磁阀，并且对应包裹在单元节的外部的两侧和上侧；其中相邻的保护垫依次抵接，保护垫的上部的中部位置设置有引导通道，所述引导通道沿平行隧道体的长度方向设置。本申请具有在隧道体安装完毕后，将可充气的保护垫取出后就可在隧道体与隧洞之间填充回填泥浆，植物根茎可生长延伸进入至回填泥浆层中，从而可对贴近隧道体的植物根系、土层中的生物进行观察的效果。

摘要： 本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体涉及一种隧道施工台车用升降装置，包括固定座和移动座，所述固定座的两端固定连接导轨，所述移动座通过升降机构与导轨连接；所述导轨的外侧设置有限位轴；所述限位轴穿过导轨上的限位孔，与导轨之间相对运动，所述移动座上设置有第一限位轮,所述第一限位轮位于导轨中，所述第一限位轮与限位轴接触限位。目的在于本实用新型的升降装置设置了油缸和限位机构的双重保障，避免了在油缸失效后，移动座会突然掉落，而使得施工人员受伤。