台背回填

摘要： 为解决土地资源匮乏环境下,桥涵结构物台背回填与路基填筑难以同步施工问题,与桥梁台帽、耳背墙施工、梁板架设等工序脱节问题,采用优先实施桥涵台背回填及过渡段路基的方法,使各项工序相互协调、连续,缩短工序转换周期,提高施工效率。同时,延长了桥涵台背回填自然沉降期,有效预防工后沉降、桥头跳车等质量隐患。

摘要： 随着中国基础设施网络及交通体系的不断完善,公路、桥涵施工技术也随之不断进步。但其间,桥涵台背回填依然是业内施工的主要难点和质量控制关键点。以某道路工程为背景,结合工程实例和施工经验,依次分析桥涵台背回填的各阶段质量问题的成因,并对质量控制措施实践经验进行分析探索,为从事桥涵勘察、设计、施工及维养工程技术人员提供借鉴。

摘要： 挖掘机与平板液压夯组装施工技术,且能够夯实到普通压实机械不能碾压的部位,对整个台背回填材料的施工质量提供了有效保证,逐段夯实后台背压实度部分可超过设计压实度标准较多。该设备的使用避免了因小型夯实机具功率小,边、角、接缝处回填不密实,从而造成工程后期不均匀沉降等质量缺陷。机械改装成本低廉,便于操作、机动性强,能充分提高台背回填的施工效率,进而加快了工程进度。

摘要： 桥涵台背段是碾压施工薄弱区域,其压实度不足是造成路桥服役期间“桥头跳车”现象的主要因素。为解决桥涵台背段压实不足的问题,文章依托某桥涵工程,研究了高速液压夯机补强施工技术,论述了高速液压夯实施工技术原理,分析了液压夯实机补强施工工艺要求及工艺流程,旨在为同类工程提供借鉴。

摘要： 大中小桥及涵洞台背回填效果会对路基和桥涵结合部、结构物基底承载能力、路面行车舒适性、未来路面管养产生影响,采用高速液压夯实机对渭源至武都高速公路陇南段公路工程的台背回填、土石结合部、新旧路结合部位进行处理,并且研究了高速液压夯实机对于土方路基和石方路基结合部位区别沉降量的压实度补强作业能力.解决公路工程上普遍存在的桥头跳车工程难题;结构物基础承载力的补强,以THC型高速液压夯机的施工流程和特点,以试验法确定沉降值、压实数据,确定出高速液压夯机的合理夯实档位可以根据不同的档位的变化来确定补强作业的方式.

摘要： 大中小桥及涵洞台背回填效果会对路基和桥涵结合部、结构物基底承载能力、路面行车舒适性、未来路面管养产生影响,采用高速液压夯实机对渭源至武都高速公路陇南段公路工程的台背回填、土石结合部、新旧路结合部位进行处理,并且研究了高速液压夯实机对于土方路基和石方路基结合部位区别沉降量的压实度补强作业能力。解决公路工程上普遍存在的桥头跳车工程难题;结构物基础承载力的补强,以THC型高速液压夯机的施工流程和特点,以试验法确定沉降值、压实数据,确定出高速液压夯机的合理夯实档位可以根据不同的档位的变化来确定补强作业的方式。

摘要： 济青高速改扩建是山东省首例"高速公路四改八车道"工程,为打造品质工程,进一步提升工程质量水平,针对济青高速改扩建工程中台背回填、新老路基路面拼宽、老路病害处治三个施工关键部位质量控制提出了合理的措施与建议,为今后我国高速公路改扩建提供技术支持.

摘要： 济青高速改扩建是山东省首例"高速公路四改八车道"工程,为打造品质工程,进一步提升工程质量水平,针对济青高速改扩建工程中台背回填、新老路基路面拼宽、老路病害处治三个施工关键部位质量控制提出了合理的措施与建议,为今后我国高速公路改扩建提供技术支持.

摘要： 台背回填高强轻质流态土填筑材料可以有效解决"桥头跳车"问题,本文研究了这种绿色低碳材料所用的发泡剂释放的污染物.结果显示:污染物中总挥发性有机物、苯、甲苯+二甲苯、游离甲醛浓度均在合格范围内;在三种温度下研究了污染物中的非甲烷总烃,非甲烷总烃的浓度随着温度的升高而升高,180°C的浓度为3.90mg/m3,在允许范围之内.生产使用时,应注意通风和监测.

摘要： 为了体现气泡轻质土在路桥过渡段回填中的“轻质性”,以启东欧鹭桥项目台背回填为背景,采用PLAXIS 2D模拟气泡轻质土作为回填材料各参数对基底沉降的影响,分别对气泡轻质土在不同填筑高度、容重、抗压强度等级下进行理论分析,并且将气泡轻质土与普通石灰土填料填筑效果进行对比分析,为气泡轻质土在台背回填设计中参数的选择提供参考.

摘要： 文中通过从事公路工程施工,桥涵施工的实例,重点介绍桥涵构造物台背回填的施工工艺和质量控制方法.实践证明，采用沉降观测法检测台背回填质量，取得良好效果。因此只要能严格按照上述工艺及要求进行施工，加强管理，把责任落实到人，严把质量关，做好沉降观测，台背回填的施工质量是可以保证并能达到设计和规范要求的。

摘要： 本文结合长株高速公路台背回填实体工程,采用一系列试验方法,对石灰改良土配合比进行研究。针对最佳含水量的确定问题,本文在初始击实试验确定的最佳含水量的基础上,对每组石灰剂量增加2.5％的含水量,通过对比试验最终确定对石灰土强度形成最为有利的含水量；针对石灰剂量的确定问题,本文选取无侧限抗压强度、CBR、CBR膨胀量及压缩系数4个指标进行综合确定,具有一定的工程实际意义。

摘要： 市政道路施工具有多专业交错、施工内容复杂和工期要求紧的特点.在市政道路桥台部位,往往由于结构物和台背回填土的不均匀沉降造成路面结构破坏,甚至出现影响行车的桥头跳车现象.金华市二环市政道路施工过程中,针对不同的桥台结构形式,采取了台背回填的新工艺和严格的质量监控措施,取得较好的效果.

摘要： 气泡混合轻质土的引进为软土地基路桥过渡段的处理提供了一种新的技术手段.本文结合广州新光快速路第V标段桥台台背回填,提出气泡混合轻质土的设计与施工方法.实践证明,应用气泡混合轻质土对公路路桥过渡段软土地基进行加固处理能有效控制差异沉降.

摘要： 结合我国西部地区料源特点,针对台背回填材料和工程处理措施的优选问题,通过比较分析确定了优化的目标函数和决策变量,并分别采用比较优化方法对回填材料进行优化.研究认为,对于地基承载力较高的高填方路堤上的重力式桥台,应该选用轻质、高强度、低压缩性的回填材料;对于软土地基上的桩承式桥台,重点考虑回填材料对地基的附加应力和回填材料的排水界面作用(渗透性),从而减少地基的沉降变形.

摘要： 桥(涵)台背回填的施工一直是高速公路路基施工的关键。结合施工实践，重点阐述了桥(涵)台背回填的材料选用，施工工艺，质量控制等方法。

摘要： 通过采用柔性加筋注浆技术处理台后回填土现场试验研究并结合室内试验的方式,研究了柔性加筋注浆新技术处理湘西红砂岩土石混填台背的施工工艺特性、加固实现机制和加固效果.现场试验及质量测试表明,水平柔性加筋注浆新技术处理湘西红砂岩土石混填台背施工工艺简单、加固效果良好,具有较好的开发应用价值.同时,现场试验过程取得大量施工参数和试验数据,为改进该新技术的设计计算及施工参数、完善施工工艺获得素材； 对有效预防和减少桥头跳车现象的发生,保证行车的舒适和安全也提供了可供选择的新方式.

摘要： 针对高速公路容易产生桥头跳车现象进行分析，提出减少桥头跳车的防治措施并介绍梨温高速公路桥梁台背回填及伸缩缝的施工控制措施和效果。

摘要： 由于种种原因，桥头跳车这种病害仍然存在，个别公路通车后短时间内就出现跳车，有的还相当严重，直接影响了公路的服务质量，损坏了公路部门的形象，因此克服桥头跳车就显得尤为重要。鉴于此，本文通过分析地质处理、基坑回填和台背回填三个方面，阐述了克服桥头跳车的施工方法和注意事项。

摘要： 本发明公开了一种高速公路台背泡沫轻质土回填路基施工装置，包括承载基座和设置在承载基座底部的滚轮，承载基座上设置有用于回填台背路基的回填施工组件，且回填施工组件对用于回填台背路基的回填材料搅拌后定量震荡输送进行施工回填，本发明通过设置的回填施工组件接收回填材料并在回填施工前进行搅拌，避免了施工材料在回填时出现严重的沉积分离现象而导致回填质量受到影响，其次，对搅拌后的回填材料进行间歇式定量输送，使得每次输送的回填材料体积一定，易使得在回填施工时控制回填材料的填充体积，避免施工时部分施工区域回填材料堆积而导致的资源浪费，节省施工成本，通过设置的滚轮便于装置移动，降低工人劳动强度。

摘要： 本发明公开结构物台背回填液压夯压实施工工法，包括以下步骤：平整场地、夯点放样：测出每一点初始高程、设备就位和夯锤夯实。本工法有效处理了路基沉降，提高了工程质量，加快了施工进度，保证了桥涵台背回填后的压实度、增强路基稳定性，从而提高工程整体质量，减少公路运行后期维修养护费用，将液压夯装在装载机上，借用其液压动力输出，无须配备其他动力源，连接简单、快速、可靠，具有良好的机动性、可控性和高效性，且液压夯具有夯击能量高、压实速度快、影响深度大、作用柔和、贯穿能力强而均匀、可在较大深度范围内获得较均匀的密实度，保证了结构物台背的压实质量,从而保证路基质量，有效降低沉降量。

摘要： 本发明公开了一种用于狭窄空间台背回填的装置及台背的狭窄空间回填方法，用于狭窄空间台背回填的装置包括隔挡箱体（1）和固定机构（2），所述固定机构（2）将隔挡箱体（1）固定在台背的回填空间内；所述隔挡箱体（1）包括上部敞口（11）和下部敞口（12），所述上部敞口（11）设置在隔挡箱体（1）的顶部，所述下部敞口（12）设置在隔挡箱体（1）的底部，所述上部敞口（11）和下部敞口（12）将隔挡箱体（1）上下方向连成连通的空腔结构。台背的狭窄空间回填方法利用前述的装置进行回填施工。本发明用于涵洞、桥台、挡土墙等台背狭窄空间回填施工。

摘要： 本发明提出一种使用新型回填材料的台背回填结构及其构造方法，新型回填材料台背回填构造包括桥台、设置在台背区域内的回填材料以及碎石垫层，所述碎石垫层内设有排水管，具体构造方法包括以下内容：测量放样；采用挖掘机将紧邻桥台的填土挖除，直至挖到台背基底，远离桥台一侧修整为台阶状，形成路堤台阶；基坑处理：将基底和四壁压实整平，然后在基底铺设碎石垫层；材料回填：液态土回填采用分层浇筑的方式，浇筑时需采用流槽形成液态土结构；表面进行养护，保持其表面湿润。本发明的新型回填材料的构造设计，采用新型回填材料作为回填材料，按照分层、分区段的浇筑方式，从而实现无需碾压、操作简单、有效缩短工期、消除差异沉降等良好效果。

摘要： 本申请涉及一种桥涵台背挂板支档式泡沫轻质土回填施工工法，其包括S1：施工准备；预制挂板，泡沫轻质土拌合设备调试，试验配合比验证；S2：台背处理并检测承载力，测试放样，确定回填区域；S3：挂板施工；使用挂板围绕回填区域设置，阻挡回填区域的回填物外流；S4：拌合泡沫轻质土，并在回填区域一层浇筑泡沫轻质土；S5：养生；S6：重复S3~S5，转入下一层挂板施工并继续进行回填，直至达到回填高度；本申请具有减少台背回填工程中的不均匀沉降的效果。

摘要： 本发明公开了一种适用于季冻区盐渍土路段桥涵台背回填的流态粉煤灰及其制备方法和应用，属于公路桥涵台背回填材料以及施工工艺技术领域。本发明使用粉煤灰作为主要的回填施工原材料，首先使用粉煤灰对路基土进行改良，增大土体的承载力和耐久性的同时，减小冻融循环作用对土体力学性能的影响，继而增大路基稳定性和承载力。然后采用以粉煤灰为主要材料的流态粉煤灰进行台背回填，养护28天后强度高，自重较轻，可以在保证强度的同时减小回填物自重，减小由于回填物重力导致的路基不规则沉降，能有效解决桥头跳车的技术难题，保障行车过程安全舒适。

摘要： 本申请公开了一种市政工程环保防跳车台背回填结构，该市政工程环保防跳车台背回填结构包括：桥台结构和设于所述桥台结构端部的桥台搭板结构；其中，所述桥台结构包括：车行道路基结构，设于所述车行道路基结构两侧的人行道路基结构，所述人行道路基结构为素土填筑结构；所述车行道路基结构上固设有钢筋网片，所述钢筋网片上固定连接有连接钢管，所述桥台搭板结构设于桥后路基上，桥台搭板结构贴近桥台结构的一端固定在所述连接钢管上。本申请解决了相关技术中桥梁台背采用石灰土、碎石调料，无法在边坡进行绿化，以及台背纵坡较大，使得安装在台背的桥台搭板容易在使用过程中产生位移的问题。

摘要： 本实用新型涉及工程机械技术领域，且公开了大型挡墙台背回填施工加固辅助装置，包括机箱，所述机箱的内壁固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有传动轴，所述传动轴的一端通过轴承与机箱的内壁转动连接，所述机箱的内部设置有夯实机构，所述夯实机构包括凸轮、滑套、连接杆、导向块、压杆、压块、连接块、转杆、滑筒、转轴、第一压板、伸缩杆，所述凸轮固定安装在传动轴的表面，所述凸轮的表面与滑套的内壁滑动连接，所述滑套的顶部与连接杆固定连接，所述连接杆与导向块固定连接，机箱的内壁开设有有滑槽，所述滑槽的内壁与导向块滑动连接，本实用新型解决了传统台背回填土夯实装置效率不高的问题。

摘要： 本申请涉及一种碎石土处理台背回填结构，包括夯实机，夯实机包括夯实机本体、连接在夯实机本体下端的连接柱、以及连接柱下端固定有用于夯实地面的木夯板，安装在连接柱上并用于遮挡木夯板工作所产生扬尘的挡板；环绕连接柱的侧壁上固定有两圆盘，两圆盘的上安装有可使挡板在竖直方向移动的伸缩组件；所述挡板安装在伸缩组件上并通过伸缩组件使挡板抵接于地面。本申请具有减少扬尘扩散的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种台背回填沉降监测系统，包括固定机构和沉降测量机构，固定机构包括结构相同且呈镜面对称设置的两个固定支架，两个固定支架的对接面上均开设有弧形槽，弧形槽对接构成夹持沉降测量机构的安装通孔；沉降测量装置包括从上至下依次连接设置的连接块、沉降套管和配重块；沉降套管包括同轴套设的测量外管和测量内管，测量内管的外壁上设置有沉降测量组件。本实用新型通过在沉降套管中设置多个沉降测量组件，在实现对沉降数据采集的同时，还能有效保护测量组件，减少了人为因素的干扰，通过设置数据存储卡对采集到的沉降数据进行保存，通过设置蓄电池和太阳能板，实现太阳能的充分利用，有效减少了能源消耗。