施工控制

摘要： 高速公路施工作业要严格控制路基的沉降问题,保证整体施工具有较高的稳定性,进而保证高速公路工程后期运营的经济性和安全性,使公路工程建设具有较高的经济效益和社会效益。文章对高速公路工程建设中控制路基沉降的具体对策进行了探讨,以期促进我国现代公路工程建设的发展。

摘要： 文章阐述了市政工程施工中存在的问题,提出了市政工程施工管理的措施,包括构建完善的管理体系、强化对机械设备的检查和管理、妥善控制施工流程、提高施工队伍的综合素养、严格把控建筑材料质量、制订周全的施工计划。

摘要： 成贵铁路鸭池河特大桥主桥为中承式提篮拱桥,拱上主梁为跨径(32+272+32)m的单箱三室预应力混凝土结构,边跨及中跨无吊杆区主梁采用在拱上搭设支架整体现浇,中跨吊杆区主梁采用整体吊架体系分节段浇筑。为了保证成桥后主梁线形和吊杆索力满足设计要求,采用MIDAS Civil软件建立主梁施工阶段有限元模型,利用正装计算分析法和实时监测的手段进行施工控制。在施工控制过程中,对中跨吊杆区整体吊架体系施工的主梁采取一次性总体预拱度设置,对吊杆采取两阶段张拉控制,减少了主梁分阶段立模次数,避免了主梁节段浇筑过程中对吊杆索力的频繁张拉调整,过程控制线形、索力目标明确,结构状态清晰,控制方便。成桥后对主梁高程、吊杆索力的实测值与理论值进行对比分析,结果表明:主梁高程、吊杆索力的实测值与理论值吻合较好,误差在合理范围内,满足设计要求。

摘要： 现阶段,社会进步迅速,我国的建筑行业的发展也有了改善。清水混凝土是建筑现代主义的一种表现形式,一次浇筑成型,并且在浇筑后混凝土表面不再增加其他的材料装饰,直接将混凝土作为建筑的装饰面,也被叫作装饰混凝土。该技术施工后混凝土浇筑面表面平整光滑、棱角分明、色泽均匀,将混凝土本身特有的颜色和质朴的美感表现得淋漓尽致,具有其他现代建筑无法媲美的独特韵味。随着建筑行业的不断发展,各种建筑技术和工艺都不断趋于成熟,清水混凝土技术的应用范围也越来越广,在一些知名的建筑工程中应用清水混凝土技术,能更加生动地表达建筑的情感,精准地传达建筑语言。由于清水混凝土在施工后会直接作为建筑的装饰面保留,与普通混凝土技术相比对技术的要求更高,在实际施工中应严格遵守工程的建设要求,因此,设计和施工人员应在充分了解清水混凝土施工技术性能的基础上,严格把控混凝土材料的质量和施工质量,从整体上保障清水混凝土的施工效果,进而提高建筑工程的整体质量。

摘要： 桥梁悬臂施工控制过程需进行大量线形测量工作,传统测量方法耗时耗力、难以通测,无人机摄影测量具有高机动性、低成本、不依赖人工等优势,将其应用于桥梁线形测量,可解决自适应施工控制过程中线形通测的难题。考虑桥梁施工测量的特点,提出桥梁线形无人机测量的技术框架和主要控制参数,研究适合施工现场的标记点布置方式与航线规划。通过试验研究无人机飞行高度、投射线夹角、视角数量、照片数量等参数对测量精度的影响,在此基础上,总结出桥梁悬臂施工线形无人机测量方案优化方法,可保证各测点的坐标测量精度达到毫米级。

摘要： 以先简支后连续梁桥为例,首先分析了先简支后连续梁的结构特点,主要包含了梁的构造、受力以及变形。然后针对先简支后连续梁施工中预拱度进行了重点研究,从中总结了预拱度的影响要素与施工控制,以保证先简支后连续梁桥的施工质量及安全。

摘要： 结合某公安局的施工案例,对高密度纤维增强水泥平板应用于多线条建筑立面的施工进行了全面阐述,可实现建筑物外立面造型复杂、线条多样的设计理念,还可达到施工便捷、缩短工期、保证工程质量的效果。

摘要： 大跨连续梁桥转体施工技术的应用,是基于保障既有铁路线正常营运通行的思考,在确保施工的同时,减轻了铁路线运营的安全风险,减少了施工对铁路线带来的运营干扰。针对跨既有铁路线大跨连续梁桥工程的施工难点,介绍连续梁桥转体工艺的一般情况和转体施工过程中的关键控制技术,并通过施工监控技术和称重试验,确保转体施工中梁体转动的平稳性与主梁的合龙精度。

摘要： 厦门地铁1号线城市广场站~塘边站区间暗挖隧道线路正穿横跨嘉禾路的SM地下通道。该段地质情况为中风化花岗岩基岩凸起,需要爆破开挖,基岩岩面在隧道开挖线拱顶往下30~72 cm,基岩上部地质为杂填石。暗挖隧道拱顶开挖线与地下通道底净距为2.358 m,属于典型的上软下硬地层中浅埋暗挖隧道正穿构筑物施工。文章通过控制隧道内爆破开挖施工,保证隧道开挖质量和安全,同时保证SM地下通道爆破振速和沉降符合规范要求,对今后上软下硬地层中浅埋暗挖隧道穿越构筑物具有指导作用。

摘要： 以某大桥加固维修项目为依托工程,采用桥梁专业软件Midas Civil 2019建立结构空间有限元模型,在不中断交通情况下对3跨中承式钢管混凝土拱桥更换吊杆及加劲纵梁进行仿真分析,制定了相应的施工控制方案,并通过了相关计算和测量数据的分析。该加固维修施工达到了预期目标,研究成果对类似工程具有一定的借鉴意义。

摘要： 北京新机场航站楼核心区一层为437m×565m超大型单块混凝土板,由1152个隔震支座支撑.混凝土板由宽度4～4.5m的结构后浇带分为11个区进行施工.为减小结构后浇带封闭施工对隔震支座水平位移的影响,首先进行结构施工期间温度场的监测,建立了机场温度场的分布模型和不同区域温度随时间的变化规律.然后,研究了不同后浇带封闭顺序及施工进度下结构温度变形的变化规律.研究结果表明:在相同温度场分布下,后浇带封闭顺序对隔震支座最大水平位移影响很小;后浇带的施工进度对隔震支座位移的影响明显,存在最优施工进度,采用10天一个施工步的施工速度,隔震支座的位移最小.对于在冬季低温条件下开始结构后浇带封闭的情况,2～3个月内完成封闭,可使隔震支座施工期间的位移小于50mm.

摘要： 目前大庆外围低渗透水平井低产井比例高,急需通过重复压裂来提高单井产量.针对人工裂缝与井筒夹角较小及固井质量差无法机械分隔的两类水平井,开展了针对性的暂堵转向重复压裂技术研究,形成了缝内暂堵转向与全井多级暂堵转向两种重复压裂技术.通过开展评价实验优选了两种重复压裂模式下所采用的转向剂,形成了相应的施工参数优化设计方法和现场施工控制方法,配套了对应的重复压裂工艺管柱.共开展了9口水平井的现场试验,取得了较好的增产效果,有效延长了以上两类水平井的生产周期.

摘要： 岳阳洞庭湖大桥为1480m+453.6m的双塔双跨板桁结合型钢桁梁悬索桥,该桥首次在大跨径悬索桥中采用了钢-STC组合桥面系.本文分析了桥面系STC施工过程中的影响因素,尤已STC施工次应力和控制STC浇筑厚度的钢桥面板平整度误差影响较大,针对存在的问题,提出了相应的解决措施,在施工控制中起到了较好的效果.

摘要： 本文通过对聚乙烯管道焊接质量控制六大关键点和聚乙烯管道施工质量控制关键影响因素的分析,引入物联网技术,阐明了建立一个聚乙烯管道焊接及施工质量控制与远程监控系统的方法和意义,并对聚乙烯管道焊接及施工质量控制的发展提出了一些建议.

摘要： 本文通过对聚乙烯管道焊接质量控制六大关键点和聚乙烯管道施工质量控制关键影响因素的分析,引入物联网技术,阐明了建立一个聚乙烯管道焊接及施工质量控制与远程监控系统的方法和意义,并对聚乙烯管道焊接及施工质量控制的发展提出了一些建议.

摘要： 本文通过对聚乙烯管道焊接质量控制六大关键点和聚乙烯管道施工质量控制关键影响因素的分析,引入物联网技术,阐明了建立一个聚乙烯管道焊接及施工质量控制与远程监控系统的方法和意义,并对聚乙烯管道焊接及施工质量控制的发展提出了一些建议.

摘要： 本文通过对聚乙烯管道焊接质量控制六大关键点和聚乙烯管道施工质量控制关键影响因素的分析,引入物联网技术,阐明了建立一个聚乙烯管道焊接及施工质量控制与远程监控系统的方法和意义,并对聚乙烯管道焊接及施工质量控制的发展提出了一些建议.

摘要： 本文通过对聚乙烯管道焊接质量控制六大关键点和聚乙烯管道施工质量控制关键影响因素的分析,引入物联网技术,阐明了建立一个聚乙烯管道焊接及施工质量控制与远程监控系统的方法和意义,并对聚乙烯管道焊接及施工质量控制的发展提出了一些建议.

摘要： EPC管理模式的核心要点在于设计、施工、采购一体化管理,并强调设计在整个建造周期里面的主导地位,整个建造过程中,设计、施工、采购环环相扣,彼此优化从而达到整个项目的优化.BIM技术的核心在于依托以Revit为主的诸多信息化建模软件,创建高精度的建筑信息模型,创建这个模型需要吸纳所有相关的设计、施工及采购信息,然后再以此模型为核心反馈给项目建造者们一个最合理最优化的建造方案.装配式建筑要求极高的设计精度和准确度,以实现工厂化生产、装配式施工,因此在装配式建筑中,BIM技术通过创建高精度设计施工模型,集成设计、采购、施工信息,发挥了重要作用.

摘要： EPC管理模式的核心要点在于设计、施工、采购一体化管理,并强调设计在整个建造周期里面的主导地位,整个建造过程中,设计、施工、采购环环相扣,彼此优化从而达到整个项目的优化.BIM技术的核心在于依托以Revit为主的诸多信息化建模软件,创建高精度的建筑信息模型,创建这个模型需要吸纳所有相关的设计、施工及采购信息,然后再以此模型为核心反馈给项目建造者们一个最合理最优化的建造方案.装配式建筑要求极高的设计精度和准确度,以实现工厂化生产、装配式施工,因此在装配式建筑中,BIM技术通过创建高精度设计施工模型,集成设计、采购、施工信息,发挥了重要作用.

摘要： 本发明公开了一种顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥施工控制方法，包括：S1、根据现场钢导梁的定位坐标进行推算首节段控制点的坐标，基于首节段控制点的坐标完成首节段的安装及顶推；S2、设当前节段的序号n＝2；S3、根据第n‑1节段的控制点的坐标，基于无应力状态法理论，结合钢梁制造线形，计算当前节段的定位高程坐标指令值，基于定位高程坐标指令值完成当前节段的安装及顶推；S4、若n等于N，结束施工控制，N表示总节段数；若n小于N，将n的值加1后返回执行步骤S3。本发明结合无应力状态法理论，获取顶推施工中各钢梁节段控制点安装高程理论值，能够为钢梁节段定位、安装提供依据，实现了顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥的施工控制。

摘要： 本发明涉及一种负弯矩钢筋悬挂施工控制保护层的装置及其施工方法，所述装置包括三脚架支撑座、水平固定横梁、固定绑线。所述方法包括如下步骤：1）确定现浇混凝土板厚；2）确定三脚架支撑座的位置、使用数量，批量制作；3）将三脚架支撑座放置到相邻负弯矩钢筋的中间位置；4）将水平固定横梁架设到三脚架支撑座上；5）将负弯矩钢筋用固定绑线悬吊到水平固定横梁上绑扎固定；6）浇筑后将水平固定横梁下部混凝土表面抹平；7）混凝土达到设计强度后，拆除上部水平固定横梁。与现有技术相比，本发明的有益效果是：结构简单轻巧，使用方便，投入成本低，能有效保证混凝土结构中受力钢筋的位置准确与负弯矩钢筋保护层厚度符合要求。

摘要： 本发明公开了一种顶推施工梁体无应力线形高精度实现的施工控制方法。所述施工控制方法包括如下步骤为：1）确定第1批次梁体就位的即时相位；2）确定第1批次梁体的就位高程；3）确定第1批次梁体焊后即时相位；4）求解第1批次梁体的焊后换算高程；5）确定第2批次梁体就位的即时相位；6）确定第2批次梁体的就位高程；7）确定第2批次梁体焊后即时相位；8）求解第2批次梁体的焊后换算高程；9）重复步骤5）~8）至所有梁段在顶推平台上拼装完毕。本发明可方便地确定即时相位下的待拼梁段就位高程，获得基准相位下已拼梁体的实际无应力线形及其与理论的偏差，从而确保顶推施工梁体无应力线形的高精度实现。

摘要： 本发明提供了一种掘进巷道转弯施工控制方法和巷道施工方法，涉及巷道施工领域。该掘进巷道转弯施工控制方法包括：施工前根据巷道宽度、转弯半径和转弯角度绘制转弯段巷道的施工图纸；在施工图纸上将转弯段巷道均匀划分为多个扇形区段；对每个扇形区段逐一进行施工，直至最后一个扇形区段施工完成。本发明预先根据实际施工情况绘制转弯施工图纸，使得实际施工图纸化和数据化，并且在绘制图纸时对转弯巷道进行均匀划分并测定施工所需的标定参数，后续在施工时只需要逐个按照标定参数进行开挖。本发明为巷道转弯提供了一种准确、实用的施工控制方法，减少了放线工作量，降低放线对施工进度的影响，提高转弯平滑度。

摘要： 本发明公开了一种预制构件吊装施工控制装置及其施工方法，其中的预制构件吊装施工控制装置包括底座，所述底座的顶部固定安装有轴座，轴座的顶部转动安装有立柱，立柱的顶端固定安装有横梁板，横梁板的顶部的安装有卷扬机，卷扬机上绕设有钢丝绳。本发明设计合理，实用性好，对预制构件进行吊装作业的过程中，能够保持预制构件平稳升降、水平移动和旋转，不易发生摇摆晃动，提高了对预制构件吊装时的平稳性和安全性，而且在对预制构件吊装完成后，能够自动解除对预制构件上的两个预埋吊耳的连接固定，进行自动脱钩，不需工作人员爬至高处手动操作解除对两个预埋吊耳的连接固定，操作便捷，省时省力，提高了工作效率。

摘要： 本发明提出了CFG桩钻孔施工深度检测及施工控制系统和方法，其包括旁压试验系统、数据监测单元、数据转换单元、控制器和终端伺服，数据监测单元用于实时检测终端伺服的工作参数，并将检测的工作参数传输给数据转换单元；数据转换单元用于接收数据监测单元传输的工作参数，并将工作参数进行模/数转换，形成转化后数据，将转化后数据传输给控制器；控制器用于接收数据转换单元传输的转化后数据，并对转换后数据进行对比分析、汇总和储存，并根据对比分析结果实时对终端伺服发送工作指令；终端伺服用于根据控制器发送的工作指令对CFG桩进行钻孔作业和灌桩作业。

摘要： 本发明公开了一种顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥施工控制方法，包括：S1、根据现场钢导梁的定位坐标进行推算首节段控制点的坐标，基于首节段控制点的坐标完成首节段的安装及顶推；S2、设当前节段的序号n＝2；S3、根据第n‑1节段的控制点的坐标，基于无应力状态法理论，结合钢梁制造线形，计算当前节段的定位高程坐标指令值，基于定位高程坐标指令值完成当前节段的安装及顶推；S4、若n等于N，结束施工控制，N表示总节段数；若n小于N，将n的值加1后返回执行步骤S3。本发明结合无应力状态法理论，获取顶推施工中各钢梁节段控制点安装高程理论值，能够为钢梁节段定位、安装提供依据，实现了顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥的施工控制。

摘要： 本发明公开了一种用于钢桁架转换层施工控制的逆施工方法，此方法通过正交滑动连接系统调节桁架连接节点和吊柱的滑动以及临时支撑桁架支撑吊柱来实现，所述正交滑动连接系统安装于所述桁架连接节点和所述吊柱外表面上，所述吊柱下部一半作为所述临时支撑桁架的直腹杆，所述吊柱顶部支撑桁架连接节点，所述临时支撑桁架为所述吊柱提供支撑，利用结构自身构件完成钢桁架转换层的施工控制，有效防止结构受力转换的发生。本发明实现构件利用率最大化，减少了人力、物力的投入。实现建筑物上、下部分同时施工的目的，满足施工对于施工成本、施工进度的控制要求。

摘要： 本发明涉及一种负弯矩钢筋悬挂施工控制保护层的装置及其施工方法，所述装置包括三脚架支撑座、水平固定横梁、固定绑线。所述方法包括如下步骤：1）确定现浇混凝土板厚；2）确定三脚架支撑座的位置、使用数量，批量制作；3）将三脚架支撑座放置到相邻负弯矩钢筋的中间位置；4）将水平固定横梁架设到三脚架支撑座上；5）将负弯矩钢筋用固定绑线悬吊到水平固定横梁上绑扎固定；6）浇筑后将水平固定横梁下部混凝土表面抹平；7）混凝土达到设计强度后，拆除上部水平固定横梁。与现有技术相比，本发明的有益效果是：结构简单轻巧，使用方便，投入成本低，能有效保证混凝土结构中受力钢筋的位置准确与负弯矩钢筋保护层厚度符合要求。

摘要： 本实用新型提出了CFG桩钻孔施工深度检测及施工控制系统，其包括旁压试验系统、数据监测单元、数据转换单元、控制器和终端伺服，数据监测单元用于实时检测终端伺服的工作参数，并将检测的工作参数传输给数据转换单元；数据转换单元用于接收数据监测单元传输的工作参数，并将工作参数进行模/数转换，形成转化后数据，将转化后数据传输给控制器；控制器用于接收数据转换单元传输的转化后数据，并对转换后数据进行对比分析、汇总和储存，并根据对比分析结果实时对终端伺服发送工作指令；终端伺服用于根据控制器发送的工作指令对CFG桩进行钻孔作业和灌桩作业。