石灰土

摘要： 为解决黄土地区公路工程建设中的黄土路基问题,结合某公路工程实际情况,对其黄土路基石灰土治理技术的实践应用进行分析,提出石灰土治理施工中需要注意的各项要点,旨在为公路工程的黄土路基治理工作提供参考依据,保证黄土路基的实际治理效果。

摘要： 湿喷桩复合地基加固技术在软土地基处理中已被广泛使用,但对于湿喷桩与石灰土复合地基动力特性的研究还较少。本文依托东灶新河广西路桥工程,对影响湿喷桩强度的因素进行了分析,同时结合工程中石灰土垫层参数对地基的影响特点,分析了湿喷桩与石灰土复合地基的联合加固特性,对现场施工方法改善及质量提高提供理论指导。

摘要： 采用湿喷桩复合地基进行软基加固的方法已在各个地区广为使用,但对湿喷桩与石灰土复合地基中石灰土垫层的特性对地基承载力影响的研究较少,本文对其进行研究分析后得出结论:合理设置垫层的弹模与厚度,使弹模为20MPa左右,厚度为60cm左右能使湿喷桩与石灰土复合地基承载性能达到最佳。

摘要： 文章以桂林典型岩溶区和非岩溶区土壤剖面为研究对象,采用改进的Tessier元素形态连续提取法,测定岩溶区和非岩溶区土壤钙(Ca)和镁(Mg)元素离子交换态(包括水溶态)、碳酸盐结合态、腐殖酸结合态、铁锰氧化物结合态、强有机质结合态(包括部分硫化物)和残渣态等形态,探讨岩溶区和非岩溶区土壤Ca、Mg形态在土壤剖面中的迁移变化特征。结果表明:(1)岩溶区石灰土剖面中,随剖面深度加深,pH值增大,而土壤有机质、全氮(N)、全磷(P)含量减少,Ca元素主要以交换态存在且在各土壤剖面中含量相近,Mg元素主要是以残渣态赋存在土壤剖面中,随着土壤剖面深度腐殖酸结合态百分比减少,存在累积现象;(2)在非岩溶地区酸性土壤中,土壤总钙较低。在土壤剖面0~60 cm以强有机结合态为主,深层剖面(大于60 cm)以残渣态为主;Mg元素有效态含量较低,非岩溶区土壤Mg元素以腐殖酸结合态和残渣态为主,与岩溶区土壤类似,非岩溶区Mg元素在土壤中也存在一定累积。

摘要： 为增强公路路基工程性能,文章从生产、运输、施工等环节研究石灰土的施工方法,并探讨了路基质量缺陷的应对方法,最后结合实际工程明确石灰土工艺要点。研究表明,利用石灰土工艺可以减少路基实际质量问题,确保公路路基施工顺利进行,提高工程质量。

摘要： 碗酸型酸雨沉降至地表经石灰土缓冲后,参与碳酸盐岩溶蚀及对岩溶碳汇的影响尚不明确,严重制约了我国岩溶碳汇效应的准确评估。本研究通过设置不同土层厚度条件下pH4.5的硫酸型酸雨淋滤实验,以明确石灰土对硫酸型酸雨的缓冲过程及关键控制因素。结果表明:石灰土对酸雨的缓冲作用主要发生在表层(10 cm),淋出液中Ca^(2+)、Mg^(2+)、HCO5含量在淋溶初期均表现快速降低,当淋溶量(土壤水达饱和后)为1020 mL时Ca^(2+)、Mg^(2+)、HCOj淋失量趋于稳定,稳定淋失量分别为20 mg·L^(-1)、6mgL、40mg·L^(-1)。淋出液中被酸雨H交换出的Ca^(2+)、Mg^(2+)仅占很小一部分,土壤水溶性Ca^(2+)、Mg^(2+)是淋出液中Ca^(2+)、Mg^(2+)的主要部分,开放系统中,大气和土壤CO_(2)溶于降雨形成H2CO,不仅增加碳汇,且H,CO,解离产生的H'交换土壤中交换态Ca^(2+)、Mg^(2+),造成Ca^(2+)、Mg^(2+)的淋失量不容忽视。不同厚度.石灰土中交换性钙镁可缓冲酸雨容量均大于土壤碳酸钙矿物可缓冲容量,前者是后者的1.17-1.59倍。相同酸度、同一降雨量(土壤水达饱和后)下土壤盐基离子参与酸雨缓冲产生的碳汇量约为碳酸盐矿物风化缓冲产生碳汇量的2.1倍,不同厚度(≥10 cm)石灰土产生的碳汇量大致相等。根据本次实验及桂林市降雨数据计算,桂林市质纯石灰岩风化残积土壤区(土层厚度≥10cm),土壤盐基离子参与酸雨缓冲每年可产生0.59~0.93 mol-m^(-2)的碳汇通量。

摘要： 稳定法是用于改良土壤的传统方法,但传统材料在生产过程中会排放出对环境污染严重的气体,这就迫使我们寻找新型材料来代替传统材料.本研究提出了利用纳米二氧化硅(Nano-SiO2简称"NS")来改善石灰土的强度,通过无侧限抗压强度试验对其进行研究.根据试验结果显示,随着NS含量的增加,石灰土的无侧限抗压强度逐渐提高.且当NS含量为0.6％时,其强度的提高幅度最大.

摘要： 随着社会经济的发展和科学技术的进步,现代化城市建设的速度越来越快,市政道路建设工程的数量和规模也在不断扩大.对于现代化城市建设来说,市政道路工程是其主要的核心,市政道路工程的建设质量会在一定程度上对整个现代化城市建设的质量带来较大的影响,因此越来越多的人给予了市政道路施工较高的重视.对于市政道路施工来说,使用最多最常见的建设材料就是石灰土,在市政道路施工中,石灰土作为基层的主要施工材料,其材料质量会对整个道路施工的质量产生较大的影响,因此在材料的选择、施工方案的制定以及施工技术的确定上都要给予足够的重视,主要就是对市政道路施工中石灰土基层技术的应用情况进行详细的分析.

摘要： 喀斯特碳酸盐岩地区具有典型的重金属镉(Cadmium)地质高背景特征,为探明区域地带性土壤黄壤和岩成土壤石灰性土上种植马铃薯对Cd胁迫的响应,利用黄壤和石灰性土进行盆栽试验,土壤Cd浓度梯度设置为0.3,0.6,1.2,2.4和4.8 mg/kg,研究Cd胁迫下马铃薯不同生长时期各部位Cd含量的变化,采用富集和转运系数分析Cd在土壤-马铃薯系统中的迁移转化特性.结果表明,随着土壤Cd浓度增加,马铃薯植株各部位Cd含量上升,表现为根>茎>叶>块茎;随着马铃薯生长期加长,植株对Cd的富集能力逐渐增强,富集系数表现为成熟期>淀粉积累期>块茎膨大期>苗期>花期;马铃薯植株Cd富集系数平均为6.90(黄壤)和3.66(石灰性土),块茎Cd富集系数为0.95(黄壤)和0.36(石灰性土);各生长期Cd转运系数表现出根-茎>根-叶>根-块茎,在黄壤和石灰性土上植株转运系数均值为0.89和0.66,块茎转运系数均值为0.11和0.17,总体表现为黄壤上马铃薯的富集和转运系数大于石灰性土.在Cd胁迫下,马铃薯植株比块茎(可食部分)有相对较强的富集和转运能力,除黄壤马铃薯成熟期富集系数外,两种土壤上块茎的富集系数和转运系数均小于1,整体表现出高富集、低转运的特点.

摘要： 【目的】探索短时间尺度下辣椒秸秆生物质炭添加对喀斯特石灰土地区土壤有机碳(SOC)矿化和SOC库的直接影响,为评估西南喀斯特石灰土地区辣椒秸秆生物质炭还田利用的生态环境效应提供科学依据。【方法】采用广口瓶进行恒温、恒湿密封培养试验,以不添加生物质炭为对照(CK),设置0.1%、0.5%、1.0%、2.0%和4.0%共5个辣椒秸秆生物质炭添加处理,用NaOH溶液吸收法测定63 d培养期内喀斯特石灰土有机质矿化过程释放的CO_(2),培养结束后测试各形态SOC含量的变化情况。【结果】培养63 d后,0~4.0%添加处理石灰土SOC累积矿化量为473.05±78.60~673.74±102.66 mg C/kg,4.0%添加处理可明显提高累积矿化量。各添加处理SOC矿化过程均可用双库一级动力学模型进行拟合,0.1%~0.5%和1.0%~4.0%添加处理条件下易降解SOC矿化速率常数(ka)分别为0.021±0.001~0.034±0.004/d和0.248±0.021~0.343±0.033/d,对易降解SOC的矿化分别起抑制和促进作用;所有添加处理对难降解SOC矿化起促进作用。1.0%~4.0%添加处理可显著提高易降解SOC库储量(C_(a))和土壤微生物量碳(MBC)含量(P0.05,下同)。添加辣椒秸秆生物质炭的处理中,MBC与C_(a)、k_(a)、难降解SOC矿化速率常数(k_(s))和ROC呈极显著正相关(P<0.01,下同),与难降解SOC库储量(C_(s))呈极显著负相关,与WSOC无显著相关性。【结论】辣椒秸秆生物质炭对喀斯特石灰土SOC矿化速率的影响与添加量有关,1.0%~4.0%添加处理可提高矿化速率,同时增加Ca、MBC和ROC含量,但对WSOC含量无影响,4.0%添加处理在63 d培养期内可提高土壤累积矿化量。为减少土壤碳排放,建议辣椒秸秆生物质炭改良西南喀斯特石灰土的添加量应低于4.0%。

摘要： 为了解不同类型石灰土的养分供应状况,选择喀斯特地区典型石灰土土壤(黄色、红色和黑色石灰土),分析了不同类型石灰土的生态化学计量学特征.不同类型石灰土养分存在显著差异,且红色石灰土的有机碳、全氮和全磷含量最低;红色石灰土的C∶N值最高,而黄色石灰土的C∶P值和N∶P值最高.不同深度的土壤养分也存在显著差异,表层土壤(0～20cm)有机碳含量和全氮含量最高,40cm以下无显著性差异;土壤全磷含量在不同深度间无显著差异.黄色石灰土C∶N值和N∶P值在不同深度间无显著差异,0～40cm的C∶P值显著高于40～100cm的;红色石灰土C∶N值在不同深度间无显著差异,0～20cm的C∶P值和N∶P值显著高于60～100cm的.土壤C含量与土壤N、P含量、C∶P、N∶P存在显著正相关;土壤N含量与C∶P、N∶P存在显著正相关关系;土壤P含量与C∶P、N∶P存在显著负相关关系;土壤C∶P与N∶P存在显著正相关关系.结果表明,红色石灰土土壤养分含量和有效性较低,养分供给能力较差,这种现象与土壤淋溶强度高密切相关.

摘要： 路基由作用在路面上的反复的交通荷载作用引起的沉降机理与路基自重沉降机理不同,轮载引起的动应力在路基和地基中衰减很快,即轮载引起的土体浅层变形要比深层变形大得多.所以对浅层地基或路基进行处理就显得尤为关键.目前有些地基处理方法(如粉喷桩法等)加固深度大,成本高,并不适用于防止由车载引起的累积沉降的发生.针对新河(青潍界)至辛庄子高速公路黄河三角洲软土地基,提出用石灰土换填法减小软土地基累积沉降的措施,对两种基本石灰土治理措施进行了数值论证,并通过累积沉降进行数值计算,确定了较优的工艺参数.

摘要： 石灰土是将石灰和土接一定比例混合后而形成的一种无机结合料稳定材料，石灰的掺入，可有效地改变土壤的性质，能提高土的塑限和降低塑性指数。增大土的强度，提高土的抗侵蚀能力，特别是增长了抵抗体积胀、缩的稳定能力。同时石灰的来源比较广泛，而且价格较低，易于就近取材和降低造价，因此，在我省高速公路的建设中，石灰土路基、底基层得到广泛采用。为保证工程质量，在施工中必须按规范要求严格检查石灰土中石灰剂量，将其控制在标准范围内，就要求在施工中能较为准确的把握灰计量。

摘要： 本文就石灰土的一些技术情况作阐述,较为详细地分析了石灰土材料的结构设计和施工中容易出现的混合料的强度达不到要求、碾压时出现弹簧、横向裂缝、回弹弯沉达不到设计要求等质量通病及防治等问题,算是一种探索.

摘要： 本文对几种石灰土中石灰含量检测方法的优缺点进行了对比分析,提出一套完整的石灰土中石灰含量检测方案,并采用该方案对西安某工地的石灰土垫层进行了检测,效果表明,该方案有很大的实用价值.

摘要： 本文结合长株高速公路台背回填实体工程,采用一系列试验方法,对石灰改良土配合比进行研究。针对最佳含水量的确定问题,本文在初始击实试验确定的最佳含水量的基础上,对每组石灰剂量增加2.5％的含水量,通过对比试验最终确定对石灰土强度形成最为有利的含水量；针对石灰剂量的确定问题,本文选取无侧限抗压强度、CBR、CBR膨胀量及压缩系数4个指标进行综合确定,具有一定的工程实际意义。

摘要： 本文通过对石灰土稳定铁矿废渣的初步探索总结了铺筑试验段和实际使用过程中的经验，阐明了石灰土稳定铁矿废渣基层在强度、平整度、耐久性、水稳性等方面均满足半刚性基层的技术要求，并且成本低廉、施工工艺易于掌握，质量易控制且稳定可靠。具有很好的经济效益和社会效益。

摘要： 土壤有机质是土壤中动植物残体和微生物代谢产物等经过一系列生物化学和物理过程所形成的结构和成分复杂的生物有机化合物的复杂混合物.土壤腐殖质是土壤有机质的主要组分,按照溶解性的差异,土壤腐殖质通常被分为三类:(1)富里酸(Fulvic Acid,FA),既可溶于酸性水溶液也可溶于碱性水溶液;(2)胡敏酸(Humic acid,HA),能溶于碱性水溶液但不溶于酸性水溶液;(3)胡敏素(Humin),既不溶于酸性水溶液也不溶于碱性水溶液(Stevenson,1994).本文以喀斯特地区的特征性土壤石灰土为研究对象，分离提取了土壤胡敏酸组分，在实验室中对钙离子于土壤胡敏酸的相互作用进行了模拟实验研究。实验结果表明，Ca2+的确能够使石灰土胡敏酸分子之间结合形成分子量更大，分子尺寸更大以及更为复杂的结构组成的胡敏酸。

摘要： 在公路建设中,各种特殊土的处理日益引起人们的关注,单纯使用石灰、水泥对土进行加固,效果不理想.提出固化剂(CPN)稳定二灰粉土作为道路基层,并系统地研究了固化剂加固二灰粉土以及加固石灰粉土的力学性能、水稳定性、冻稳定性、劈裂性能和抗压模量,以及抗弯拉强度、抗弯拉模量等路用性能.

摘要： 在公路建设中,各种特殊土的处理日益引起人们的关注,单纯使用石灰、水泥对土进行加固,效果不理想.提出固化剂(CPN)稳定二灰粉土作为道路基层,并系统地研究了固化剂加固二灰粉土以及加固石灰粉土的力学性能、水稳定性、冻稳定性、劈裂性能和抗压模量,以及抗弯拉强度、抗弯拉模量等路用性能.

摘要： 本实用新型公开了一种雨季灰土路基生石灰块原槽消解翻拌系统，包括路拌机本体，所述路拌机本体的一端设有罩盖，罩盖靠近路拌机本体的一侧安装有连接杆，所述路拌机本体靠近罩盖的一端安装有第一U型板，连接杆通过转轴与第一U型板转动连接；所述罩盖的顶部安装有蓄水箱，所述罩盖的内部上方设有挡板，挡板与罩盖固定连接，所述挡板上设有多个等距排列的通孔。本实用新型使用时，通过通孔以及通孔之间的条形槽，使得水分可以在条形槽之间相互连通，保证挡板对喷头所喷出进行平铺处理，保证水从通孔落下时，形成均匀分布，避免生石灰和土块某一区域水分积多，整体水分含量不够均匀的情况。

摘要： 本实用新型公开了一种灰土换填用石灰黏土搅拌装置，包括底座，所述底座的侧面安装有电控盒，所述底座的顶端安装有搅拌管，所述搅拌管的顶端安装有黏土加料管和石灰加料管，把需要使用的黏土、石灰分别的加入到黏土加料管和石灰加料管的内部，通过黏土加料管同时加入所需的水，由此使得黏土、石灰和水同时的进入到搅拌管的内部，由于搅拌架一的设置，使得黏土、石灰和水能够进行较为充分的混合，然后在经过螺旋输送架一的输送使得混合后的物料到达搅拌架二进行再次的搅拌混合，从而保证了混合的均匀性，然后在螺旋输送架二的作用下输出，由此即可完成搅拌作业，大大的提高搅拌的速度，缩短了搅拌时间，提高了生产的效率。

摘要： 本发明公开了路拌施工技术领域的一种石灰土路拌的施工装置和方法，包括拌仓，拌仓内设置有路拌机构，路拌机构包括转动连接在拌仓上的驱动轴，驱动轴上固定连接有搅拌筒，搅拌筒内转动连接有上水管，搅拌筒远离驱动轴的一端通过上水管支撑在拌仓上，上水管远离驱动轴的一端通过固定块固定连接在拌仓上，搅拌筒上开设有限位槽，限位槽上限位滑动连接有滑竿二，滑竿二上限位转动连接有搅拌杆，搅拌杆在滑竿二上线性阵列设置有多个，滑竿二在拌仓上圆周阵列设置有多个，搅拌筒上还设置有透水装置，透水装置包括开设在搅拌杆上的渗透孔，上水管上还设置有能对搅拌杆进行供水的给水装置。本发明能降低水分挥发，并且使水分分布更加均匀。

摘要： 本发明的目的在于解决在湿陷性黄土地基条件下、场内材料因地制宜充分利用砾石土的问题，提供一种机场场道工程大面积砾石石灰土垫层及其施工工艺，属于机场交通施工技术领域，包括角砾、土、石灰和水，其中，角砾和土的质量百分比为10‑30%：70‑90%，生石灰质量占角砾和土的总质量的6%或8%，水的质量根据角砾土混合料重型击实试验确定的最优含水率进行计算，施工工艺，包括角砾土和熟石灰分层摊铺、两次洒水、两次拌和、先静后振的整体施工工艺，本发明更加环保，更高的承载比、更好的隔水性能。

摘要： 本发明公开了路拌施工技术领域的一种石灰土路拌的施工装置和方法，包括拌仓，拌仓内设置有路拌机构，路拌机构包括转动连接在拌仓上的驱动轴，驱动轴上固定连接有搅拌筒，搅拌筒内转动连接有上水管，搅拌筒远离驱动轴的一端通过上水管支撑在拌仓上，上水管远离驱动轴的一端通过固定块固定连接在拌仓上，搅拌筒上开设有限位槽，限位槽上限位滑动连接有滑竿二，滑竿二上限位转动连接有搅拌杆，搅拌杆在滑竿二上线性阵列设置有多个，滑竿二在拌仓上圆周阵列设置有多个，搅拌筒上还设置有透水装置，透水装置包括开设在搅拌杆上的渗透孔，上水管上还设置有能对搅拌杆进行供水的给水装置。本发明能降低水分挥发，并且使水分分布更加均匀。

摘要： 本发明公开了一种路用碱渣石灰土击实试验试样加水量公式修正方法，首先确定碱渣石灰土的配比，采用部分碱渣来置换部分土，石灰的质量不变；对达到目标含水量的应加水量计算；选取不同碱渣掺量的多组材料，测试得到碱渣和土原材料的自然含水量，计算出多组材料达到设计目标含水量的应加水量；对试验组的实际含水量进行测试；对每组试样的实际含水量计算与设计目标含水量误差进行分析；确定含水量公式修正系数；对修正系数的精度进行验证。本发明依据修正系数提高加水量的精确度，使得实际含水量和目标函数量误差更小，从而提高了试验的准确性，为碱渣石灰土配比优化设计与现场施工含水率控制提供借鉴。

摘要： 本申请涉及石灰土灰剂量检测的领域，尤其是涉及一种高效型石灰土灰剂量检测用自动搅拌设备，其包括安装架、搅拌容器、搅拌轴和驱动组件，搅拌容器有多个且排列于安装架上，搅拌容器用于盛放样品和溶液；搅拌轴设置于安装架上，搅拌轴的一端和安装架转动连接，搅拌轴的另一端伸入搅拌容器内，搅拌轴有多根且与搅拌容器对应，一个搅拌容器对应一根搅拌轴；驱动组件用于驱动搅拌轴转动。本申请具有提高检测效率的效果。

摘要： 本发明公开了高寒地区石灰土路基填筑施工设备，包括罩壳，所述罩壳的一侧设置有牵引架，所述罩壳内部安装有拌合辊，所述拌合辊上周向布置有拌合刃，所述拌合辊由固定在罩壳上的驱动电机进行驱动；所述罩壳背离牵引架的一侧设有抹平机构，所述抹平机构将拌合辊拌合后的灰土平整铺设在地基上。本发明将拌合后的灰土在抹平尾板和压平辊的压力作用下从间隙流出，并平铺在路基上，使得拌合后的灰土平整的铺设在路基上，无需再进行推平机的施工工序，节省了路基填筑施工的时长；并且压平辊压平后的灰土较为板实，在遇风时不易形成扬尘；而铰接安装的压平辊和抹平尾板可以在需要时向外偏转，从而打开罩壳内部，方便工作人员维修内部的拌合辊和拌合刃。

摘要： 本实用新型公开了一种高效深沟槽回填石灰土捣实装置，涉及捣实装置技术领域。包括竖直设置的固定柱，固定柱远离地面一侧固定连接有安装架，安装架上设有第一调节机构且第一调节机构远离安装架一侧螺纹连接有移动柱，移动柱与固定柱平行设置，固定柱位于安装架靠近地面一侧设有第二调节机构，第二调节机构位于固定柱与移动柱之间螺纹连接有第三调节机构且第二调节机构与移动柱转动连接，第三调节机构远离第二调节机构一端固定连接有捣实组件；从而有效的使捣实组件对沟槽内回填的石灰土进行振实，进而通过各机构的有效配合使得回填工作方便快捷，提高了捣实工作的效率。

摘要： 本实用新型公开了一种市政路基水泥石灰土摊铺装置，涉及道路施工技术领域，具体为包括机架，所述机架的上方安装有储料箱，所述储料箱的下方安装有出料管道，所述出料管道的内表面开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有调节板，所述调节板的上方安装有连接绳，所述储料箱的一侧安装有支撑板，所述支撑板的一侧转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端安装有把手。该市政路基水泥石灰土摊铺装置，通过调节板、连接绳、支撑板、双向丝杆、滑块、第一固定板、把手、第二固定板和弹簧的配合设置，在使用的过程中可以通过把手拉动连接绳，从而起到调整调节板高度的作用，达到了精确调整石灰土层和水泥层厚度的目的。