高等级公路

摘要： 随着经济能力的提升,国家也逐渐加大了对公路建设的支持力度。公路安全是人们出行安全的保障,现如今各个部门已经加强对公路的维修和养护工作,以此确保人们出行安全。公路的使用具有时效性,如果长时间使用而不注意养护公路,就会出现很多安全隐患,严重的会威胁人们的生命。针对公路桥梁中经常出现的问题,各个部门应该及时地采取维护措施,保证公路能够正常供人们行驶,进而延长公路的使用时间。

摘要： 沥青路面作为我国高等级公路中最常见的路面形式,具有施工速度快、行车舒适度高、噪音小等优点,但在公路的使用过程中,极易产生水损害现象,尤其是在南方降雨量多的季节。本文通过分析沥青公路路面产生水损害的主要原因,针对具体原因提出了相应的防治措施,希望为公路工程的建设和维护提供参考,以提高高等级沥青公路的建设质量和使用年限。

摘要： 通过对圆曲线小半径选用条件进行总结,并对满足安全视距要求下高等级公路圆曲线最小半径进行计算和对比分析,有针对性地提出解决措施并进行实证分析,为公路设计中合理采用圆曲线半径并解决小半径和视距矛盾提供参考。

摘要： 文章通过研究广西区内多个穿越饮用水水源保护区的公路项目竣工环保验收调查报告,从项目环评阶段、设计施工阶段、风险防范措施深度、环境应急能力建设等方面,分析广西高等级公路环境风险防范措施现状及存在的问题,并结合调研和实际工作提出相应的对策建议,为科学制定和规范广西乃至全国高等级公路环境风险防范措施提供技术依据,以有效防范或降低公路运营期环境风险影响,促进公路行业绿色、安全发展。

摘要： 作为公路设计的重要组成部分,线形设计的质量关系公路工程后续的施工质量、整体建设的经济效益及正常道路功能的发挥,加强其科学设计具有重要现实意义。文章在对高等级公路线形设计重要性进行分析的基础上,重点对其线形设计的核心原则与有效策略进行探讨,以期为后续有关高等级公路线形设计的研究提供参考。

摘要： 随着社会经济的不断发展,我国公路建设呈现出繁荣的发展趋势,但是,现代社会的生活进程给公路建设带来了很大的压力。除了交通阻塞、道路拥堵等问题,交通安全事故也频频出现,所以公路交通设施要以行人的人身安全为设计前提,合理地完善公路安全设施,减少公路安全事故的发生。交通管理部门应该积极分析公路状况,科学合理地配备交通安全设施,并结合实际情况对设施进行设计优化,本文将围绕高等级公路的交通安全设施展开论述,提出对设施优化升级的策略。

摘要： 阐述了高等级公路视距加宽计算方法在高等级公路设计中的应用。通过行驶速度建议值修正停车视距计算公式,对比计算横净距和公路既有横净距,确定公路视距加宽值,并提出具体解决措施。该方法适用于以小客车为主要车型的高等级公路平面视距加宽计算,可以提高公路设计工作效率,可以在一定程度上避免视距不足导致交通安全事故的发生。

摘要： 我国经济社会的不断发展对交通运输领域提出了新的挑战。当前,我国高等级公路在建设过程中出现的植被破坏、水资源污染、气体和噪声污染等生态环境问题与我国可持续发展战略的推进相悖。在此背景下,需要切实对我国高等级公路在建设过程中出现的生态环境保护问题进行分析,并且结合我国实际发展状况制定针对性的解决策略,从而切实做到经济发展与环境保护相统一,为我国可持续发展战略的不断推进作出贡献。

摘要： 高等级的公路路面施工质量控制比较关键,施工中容易受到施工人员以及施工材料等因素影响,造成路面出现施工质量问题,为能有效提升工程施工质量,施工中要注重对出现的问题及时处理,保障公路路面工程施工活动高质量推进。现阶段我国高等级公路建设的速度进一步加快,施工的要求也在提高,路面施工中由于管理方面没有做到位,从而出现了相应质量问题。本文就高等级公路路面施工中常见问题进行阐述,然后就问题原因进行分析,最后就施工处理措施详细探究,通过结合公路路面施工问题针对性处理,从而有助于提升路面施工质量。

摘要： 随着我国经济发展,原有很多高等级公路已不能满足日益增长的交通流量要求。近年来出现了越来越多的高等级公路改扩建项目,在这类改扩建项目中,按照工艺要求在老路和新路的拼接处,从基层、结构层到面层需要铣刨出错层台阶,以避免后续摊铺压实接缝到一个立切面,从而提高防渗水能力。这种被称为阶梯铣刨的应用,出于铣刨产量和效率考虑,尤其是对于水稳材料的铣刨深度要求,过去只有2m档的大型铣刨机才能满足。

摘要： 本文针对镇江市高等级公路养护现状,对镇江高等级公路养护管理技术方案进行了研究,从公路养护和桥隧养护两个方面进行分别阐述,分析了常见的问题和解决对策.本研究有利于提高镇江市高等级公路沿养护管理水平.

摘要： 文章针对镇江市高等级公路养护现状,提出镇江隧道和高架桥路段的养护项目引进现代化技术手段的必要性.首先针对观音山隧道和五凤口高架两个典型路段,研究了基于现代化技术的管理手段,并对现代化技术下的桥隧养护管理提出了要求.

摘要： 要建立完善的机电设施维护与管理制度，明确工作职责和内容。发现异常和故障现象应及时安排相应的大、中甚至抢修，尽快修复。应加强通信系统的维护管理，并应重视网络安全和数据库安全。为高等级公路机电设施运行状态提供在线监测和维护管理平台。

摘要： 以河北省衡水地区为例,对近几年在一些高等级公路路基加宽施工控制中的先进经验进行总结,针对不同形式下的路基加宽工程,对怎样处理好新旧路基结合部位、加强新老路基的结合强度,解决新旧路基不均匀沉降等问题进行阐述.

摘要： 文章就高等级公路的路面排水设计方面的一些问题展开分析和探讨，包括路界地表排水，路面内部排水，地下排水，构造物排水等环节。水是影响公路使用功能和耐久性的重要因素,公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响.随着公路设计新理念的提出,又对其在安全和环保等方面提出了更高的要求.

摘要： 工后沉降是路基设计的主要控制因素之一,特别是在高填方的高等级公路中,对其要求更为严格.工后沉降一般根据施工期实测沉降曲线进行推算,但受地基处理方法、上部荷载填筑方式、地质条件等多方面因素的影响,合理预测工后沉降一直是一个工程技术难题.本文以某高等级公路工程路基沉降的长期观测数据为基础,引入双屈服面弹塑性模型对工后沉降进行分析,结果表明用双屈服面模型计算的工后沉降较常用的推算方法得到的工后沉降具有更高的可信度,值得在设计中推广应用.

摘要： 高等级公路穿越矿区的技术方案论证问题,既涉及矿产和土地资源的充分开发利用,也长期影响着公路建设项目的技术安全与社会效益发挥.本文以在建的河南省新密市密州大道为研究对象,对控制项目建设的部分采空区重要工点给出了技术方案与项目管理建议,并结合生产经验对行业规范相关内容提出了理论探讨方向,文中涉及到的技术方案与理论探讨可供项目业主和同行参考.

摘要： 水泥稳定类材料作为高等级公路的半刚性基层材料在我国得到了广泛的应用,在进行下一道施工工序之前,为避免水泥稳定材料早期损伤,必须要养生一段时间(通常为7天).现场采用土壤刚度仪进行强度试验,室内采用无侧限抗压强度试验对水泥稳定碎石混合料养生期间的强度增长情况进行综合评价,试验结果表明,水泥稳定碎石混合料强度在1～3天养生期间强度增长最快,4～7天强度增长速度明显放缓.可以得出结论:对于水泥稳定碎石混合料这种典型的半刚性基层材料,养生3～4天后,就可以考虑开放交通,进行下一步施工,从而可以节省工期,减少成本.本文主要是采用室内无侧限抗压强度试验和现场刚度检验两种不同的方法对水泥稳定碎石混合料这种常用的基层材料进行早期强度增长情况进行分析和评价，为尽早开放交通提供详实而又可靠的试验依据。

摘要： 本文首先分析了路面设计问题、结构问题等沥青路面病害成因，其次介绍了功能性破坏、局部沉降等高速公路沥青路面常见病害，然后介绍了裂缝、坑槽、车辙等路面病害病理的养护对策，介绍了沥青路面的预防性养护。

摘要： 桥头跳车在高等级公路建设中目前已经成为了一个非常突出的问题,严重影响人们的行车舒适.本文结合公路建设的工程实践,对桥头跳车的原因进行了分析,并针对性的提出了缓解桥头跳车的技术措施,以提高公路的安全性.

摘要： 本发明公开了高速公路、高等级公路及普通公路多功能护栏，包括两个护栏柱，两个所述护栏柱之间焊接有横梁，且两个横梁之间设有等距离分布的风力发电组件，两个所述护栏柱两侧外壁均通过螺栓固定有反光条，两个所述护栏柱底端均焊接有支撑座，两个所述护栏柱侧壁底端位置处均套设有滑动套，且两个滑动套侧壁通过螺栓固定有同一个水箱，所述水箱顶端两侧均卡接有弹簧件，且两个弹簧件顶端分别与其中一个横梁底端外壁两端处卡接。本发明方便显示信息，丰富护栏的功能，可以带动柔性透明套转动，结合设置的刷条，可以对柔性透明套侧壁的污垢进行清理，可以保证显示效果，方便日常清理维护，降低维护难度。

摘要： 本发明提供一种高等级公路超薄沥青路面，所述高等级公路超薄沥青路面专用于高速公路和一级公路，其包括超薄沥青面层、粘结层、抗脆裂抗缩裂半刚性基层、底基层和土基，超薄沥青面层、粘结层、抗脆裂抗缩裂半刚性基层、底基层和土基自上而下排列，超薄沥青面层铺筑在抗脆裂抗缩裂半刚性基层上，超薄沥青面层与抗脆裂抗缩裂半刚性基层之间通过粘结层来结合。本发明减少了路面车辙病害，大量节省路面养护资金；消除沥青路面早期破坏现象，节省公路建设资金，延长路面使用寿命，可修建成长寿命沥青路面，节省大量公路建设资金。

摘要： 本发明公开了一种基运营期高等级公路事故易发点鉴别方法，包括以下步骤：收集预进行分析的高等级公路路段运营期交通事故数据；应用路线线形指标将预进行分析的高等级公路路段划分成若干路段鉴别单元；应用数理统计分析方法分析路段鉴别单元的交通事故数据的分布特征，获取统计分布检验分析结果；基于统计分布检验分析结果确定事故易发点鉴别标准，对高等级公路的路段鉴别单元事故易发点进行鉴别。本发明解决了高等级公路事故易发点鉴别单元划分困难、事故数据有效提取规则模糊、事故易发点鉴别困难等问题，通过应用统计及假设检验的分析方法，实现高等级公路事故易发点的简易快速鉴别，为高等级公路安全运营管理提供重要保障。

摘要： 本发明公开了一种基于埃尔曼神经网络的高等级公路事故预测方法，包括以下步骤：以年为单位，收集预分析的山区高等级公路的事故数、交通量和道路线形指标相关数据；基于道路几何线形指标对预分析的山区高等级公路进行基本路段单元划分，确定基本路段单元划分规则；基于粗糙集理论筛选出对山区高等级公路交通事故发生有突出影响的基本路段单元的几何线形指标；对有突出影响的基本路段单元的几何线形指标空值项进行赋值；建立基于埃尔曼神经网络的高等级公路事故预测模型，对高等级公路基本路段交通事故进行预测，获取交通事故发生率。本发明实现高等级公路交通事故的预测，解决了高等级公路事故预测困难等问题，为高等级公路提供了安全管理依据。

摘要： 本发明公开了一种高等级公路抗老化重交沥青，按重量份数计包括以下组分：重交沥青：100份；受阻酚型抗氧化剂：0.1至5份；亚磷酸型抗氧化剂：0.05至3份；亲油型纳米二氧化钛：1至15份。该重交沥青不仅可以提高沥青的抗老化性能(氧气老化、紫外老化)，而且还提高了沥青的软化点，夏季在强烈阳光照射下，沥青不软化，不易出现车辙、拥包等现象；还提高了沥青的韧性、强度和低温延度，减少了寒冷气候下裂纹的出现，从而延长道路的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路、高等级公路及普通公路多功能护栏，它含有立柱和护栏板，二者固定连接，所述护栏板的板面上设置有广告层，该广告层直接绘制在所述护栏板的板面上，或者通过紧固件固定在所述护栏板的板面上；所述护栏板沿高速公路、高等级公路及普通公路的路旁连续设置或间断设置，所述立柱与高速公路、高等级公路及普通公路的路旁地面固定式连接或活动式连接，活动式连接时，立柱能够转动角度再固定。本实用新型采用全新设计，有效地防止行人和动物攀爬或钻到路面上去，又具有降噪排尘、广告的新功能，大大减少耕地的占有面积，具有良好的社会和经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路、高等级公路及普通公路多功能广告箱，它含有立柱和箱体，二者固定连接，所述箱体的箱板上设置有广告层和交通警示标识层，所述广告层和交通警示标识层直接绘制在所述箱体的箱板上，或者通过紧固件固定在所述箱体的箱板上；所述箱体沿高速公路、高等级公路及普通公路的路旁连续设置或间断设置。所述立柱与高速公路、高等级公路及普通公路的路旁地面固定式连接或活动式连接，活动式连接时，使立柱能够转动角度后再固定。本实用新型采用全新设计，具有交通警示和广告等功能，既能为车辆和行人提供了良好的交通服务，又能提供极佳的广告发布媒介，大大地提高了公路的环境美化程度，降低人们外出坐车的枯燥感和疲劳感。

摘要： 本实用新型公开了一种高等级公路与低等级临河路交叉建筑结构，包括架设在河流上用于连通高等级公路和低等级公路的桥梁，与低等级公路交叉端的桥梁两侧设有八字型桥台挡墙，所述桥台挡墙上方设置有通透式护栏，所述通透式护栏包括纵横交错的栏杆和连接栏杆与桥台挡墙的栏杆底座。本实用新型增加了交叉口转弯半径，车辆转弯行驶顺畅；车辆不会直接轧在侧墙上行驶，有利桥梁安全；采用通透式护栏作为防撞墙，可以开阔视线，避免交叉口安全隐患。

摘要： 本实用新型涉及公路路堑技术领域，且公开了一种山区高等级公路深挖路堑防渗水结构，包括路堑本体，路堑本体的左侧壁面上镶嵌有漏网，路堑本体的内部活动安装有旋转柱，旋转柱的下半部分套接有转环，转环的外侧壁面上固定安装有多组主扇叶，旋转柱的顶部固定安装有固定块，固定块上固定安装有对称的副扇叶。本实用新型中，通过水带动转环旋转，可以带动副扇叶旋转，副扇叶在限位孔上，限位孔上堆积的公路上的垃圾会被副扇叶扫动，副扇叶旋转可以带动垃圾向下移动，防止垃圾堆积在限位孔上，造成堵塞防止公路上的水排不出的情况，通过过滤网和分层网将垃圾和水进行分离，提高了水向外排出的速度，具有有效的防止公路排水不畅造成内部渗水的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏，包括：防撞机构，防撞机构包括左混凝土防撞护栏和右混凝土防撞护栏，左混凝土防撞护栏和右混凝土防撞护栏左右对称，防撞机构外侧外壁开设有多个第一螺纹凹槽，防撞机构前后两端上下部位外壁开设有多个第二螺纹凹槽，第二螺纹凹槽固定有第一固定螺栓，第二螺纹凹槽通过第一固定螺栓安装有固定钢条，防撞机构内部穿过有弹簧，防撞机构的左右两侧均安装有缓冲机构，本高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏，在受到外界撞击时，撞击物先接触缓冲机构，缓冲机构再对弹簧施力，在弹簧的收缩中，会把撞击物带来的力分散到防撞机构中，大大的降低对撞击物的伤害。