水平位移

摘要： 针对管桩钢模在贯入过程中出现的挤土效应迫使桩周土体发生变形,对施工产生不利影响的问题,基于RITSS大变形有限元方法建立管桩桩模贯入软土地基的数值模型,将仿真结果与现场实测数据作对比,验证有限元模型的准确性.随后开展参数分析,研究沉桩过程中管桩桩端的几何形状、土体强度因素对于桩周土体流动特性的影响.结果表明,以相对贯入深度Lp/R=8为分界点,管桩在贯入过程中分为浅层贯入模式和深层贯入模式两种.在不同的贯入区域中,土体的流动特性有较大差异.桩周土的水平位移以及隆起量与管桩桩靴角度有较大关系.根据数值仿真研究,针对实际工程中最常使用的桩靴(β=60°,wp=0.01 m)的桩模贯入结果,提出用于预测桩周土水平位移以及隆起量的拟合公式,与现场实测结果对比后证明该公式能够有效预测桩周土体的变形.研究结果为现浇混凝土管桩的设计和施工提供了理论指导.

摘要： 为了分析膨胀性岩石基坑支护桩体水平位移情况,以成都地铁某膨胀性岩土基坑为研究对象,在围护桩内预埋测斜管,使用活动式测斜仪观测围护桩各深度的水平位移变化;通过对桩体水平位移和钢支撑轴力监测数据统计和分析,总结桩体水平位移变化规律。研究表明:由于膨胀性岩土的不良地质特性,基坑桩体水平位移变形普遍较大,累计变化值超控制值,监测预警频繁且由于桩体嵌入深度不足,桩底极易发生"踢脚"变形,说明膨胀性岩土基坑桩体水平位移监测时应充分考虑岩土的膨胀性,采取一系列专项措施,保证基坑安全。

摘要： 依托合肥市某深基坑工程,采取数值计算和现场监测相结合的方法,研究了深基坑开挖引起的围护结构水平方向变形规律及影响因素。结果表明:随着基坑开挖深度的增大,围护结构水平位移不断增大,最大水平位移位于开挖面附近;围护结构水平位移具有明显的空间效应,基坑长边测点水平位移最大,短边测点次之,坑角最小;适当增加土体抗剪强度、地下连续墙厚度以及嵌固深度,可以有效地抑制基坑围护结构水平位移,但是增加到一定程度时,这种效果已不明显。研究结果对类似地区深基坑设计具有借鉴意义。

摘要： 本文基于广东省江门市某旧路拓宽工程,研究了高压旋喷桩加固软土地基的喷射压力影响范围现场试验,实测了在高压旋喷桩喷射压力作用下地基土的水平位移和超孔隙水压力。结果表明,在高压旋喷桩施工过程中,地基土的位移和超孔隙水压力随旋喷桩与监测点的距离增大而减小,且高压喷射浆液对土体产生了明显的挤压效应;高压旋喷桩施工对地基土产生的影响范围约为12倍的桩径,约为理论计算塑性区半径的2倍;如果要忽略超孔隙水压力的影响,至少需要高压旋喷桩施工完成后1.5天;计算高压旋喷桩施工产生超孔隙水压力的方法值得推荐。

摘要： 深基坑监控量测是信息化施工的重要工作内容。以某超大深基坑工程为例,对基坑施工过程中冠梁与马道的水平位移、地表沉降、锚索轴力、地下水位等进行动态监测与分析,研究了深基坑的变形规律、基坑开挖对周围建筑物的影响。结果表明,随着基坑的不断开挖,基坑冠梁和车道向基坑内逐渐倾斜,并最终趋于稳定;基坑第一道预应力锚索的轴力变化规律与其冠梁水平位移时程变化规律具有良好的一致性;基坑两侧的地下水水位变化存在一定差异,但均在短期内趋于稳定。在整个监测期间,基坑各区域的累积沉降值均在可控范围内,但基坑北侧的地表沉降及南侧周围建筑物沉降均没有达到稳定,建议延长相关区域的沉降监测时间。

摘要： 针对难以通过传统方法监测下穿河流隧道的河床变形问题,以某下穿河流的盾构隧道项目为研究背景,详细介绍了GPS静态观测方法在河床变形中的应用。首先布置了区域监测网,再对河床变形与盾构施工的规律进行分析。监测结果表明,在掌子面距离监测站约3.5D时河床开始出现沉降,且盾尾脱出后沉降速率达到最大值,相比于先行线,后行线施工对地表横向水平位移的影响更大。

摘要： 为提高软土地区已运营高速公路边坡的稳定性,需采用一种施工方便且能较快提高其安全系数的加固措施。高压旋喷桩近些年来作为一种软土地区地基加固措施因其施工方便且效果理想而被广泛采用,但其在软土边坡加固工程中的应用案例较少。本文以宁波某运营多年的沿海高速公路路堤边坡采用高压旋喷桩加固为例,对加固施工期间的路面裂缝及路堤边坡的沉降、水平位移进行监测并分析。监测结果表明随着高压旋喷桩桩施工产生扰动,导致路堤边坡裂缝、沉降及水平位移继续发展,但随着桩体强度增长,路堤边坡的沉降、位移速率得到有效控制,边坡稳定性较处治前明显提高。

摘要： 深基坑开挖将对周边环境产生较大影响。通过建立三维有限元模型,重点分析了基坑开挖过程中紧邻土体深层水平位移发展规律,并将数值模拟结果与施工现场监测数据进行对比。研究结果表明,邻近土体水平位移对基坑开挖深度较敏感,且随着基坑开挖深度的增大而不断增大,水平位移曲线呈弓形形态,最大水平位移出现在开挖面附近,模拟值约为18 mm,现场监测值约为18.5 mm;围护结构水平位移具有明显的空间效应,基坑长边测点水平位移最大,短边测点次之,坑角最小;数值模拟和监测结果较为接近,变化规律基本一致,证明了设计方案和有限元模型的可靠性。研究结果可为类似工程参考借鉴。

摘要： 传统监测方法对长距离多幅线性高架桥梁,具有作业效率低、数据处理较为烦琐等难点。为有效提高长距离多幅线性高架桥梁监测作业效率,文中提出一种基于GNSS和导线测量布设水平位移基准网的方向观测法。该方法具有施测难度低、建立统一坐标系方便、后期数据处理简易等特点,并以福州环岛路第一标高架段工程为例,验证了此方法的高效性。

摘要： 以某高墩大跨连续刚构桥为研究对象,通过有限元分析的方式进行建模分析。分别探讨了该桥梁墩顶在永久作用和合龙温差条件下的水平位移,并以此为基础计算所需顶推力,最终得出在12~17°C的合龙温度下的顶推力,为桥梁在非设计温度下的合龙施工提供参考。

摘要： 通过对汤河水库多年的水平位移观测资料进行分析表明,大坝坝体水平位移与库水位相关性较好,变化规律符合黏土斜墙坝运行一般规律,坝体运行状态正常.

摘要： 基坑开挖将使土体产生附加水平位移,过大的水平位移会使邻近地下结构物受到破坏.基于影像源法,并充分发挥基坑围护结构易于实测的优势,推导了在基坑开挖下的坑外土体水平位移半解析式,分析中,通过定义土体的不均匀收敛系数,考虑了当前研究中大都忽略的土体收敛非均匀性,与实际情况更接近.同工程实测数据的对比验证了所提方法的准确性.进一步参数分析表明:不考虑土体收敛非均匀性的坑外土体水平位移计算值同实测相比,会低估上部土体水平位移,高估下部土体水平位移,因而同实测出现一定偏差,且当土体愈靠近基坑,偏差愈明显,可见考虑土体的非均匀收敛愈有必要.计算发现,当不均匀系数介于3～6时,计算结果同实测吻合较好.本文研究成果可为预测基坑开挖诱发土体水平位移提供一种新的探究思路.

摘要： 当前水平位移分析仅从数值判断其对建筑物造成的损害,而对建筑物整体位移是否具有一致性缺乏分析与推理.针对这种现状,提出了一种基于合向量的水平位移整体趋势判断法,该法通过构造一致性矩阵,计算监测点各期单点合向量与总合向量,从而判定建筑物是否存在一致性位移趋势.水平位移监测实验发现,该法能有效反映建筑物整体位移情况,且具有较好的可视化效果,能动态描述各点位移轨迹及总体位移趋势,是一种兼有高效率与高可视化效果的水平位移监测数据分析方法.

摘要： 在对大朝山大坝特点及位移监测资料分析研究的基础上,采用统计分析模型为主的方法,选取温度、库水位和时效等影响因子构建大坝安全监控模型,在模型拟合效果较好的基础上,提出用置信区间法和典型小概率法拟定大朝山大坝典型河床坝段坝顶顺河向水平位移的安全监控指标,为大坝安全运行管理提供准确的预报和预警,也可用来判断大坝工作性态.

摘要： 针对城市涵洞建设下穿高架桥区域,涵洞深基坑施工会对周边土体和临近桥梁下部结构产生影响.以福州某下穿高架桥涵洞深基坑工程为背景,基于渗流应力耦合理论和修正摩尔库伦三维模型,借助有限元软件对降水条件下的深基坑开挖过程进行模拟.分析了基坑降水及开挖过程地表沉降及邻近高架桥桩水平位移和竖直沉降分布规律,模拟过程对比了一次降水和分次降水条件下的最终地表沉降和高架桥桩的变形.结果表明:基坑降水开挖过程地表沉降沿基坑开挖垂直方向呈“勺形”分布,邻近基坑桥墩桩身水平位移沿桩身呈“S形”分布,且每一次开挖后地表沉降和桩身水平位移都增加,增加的幅度随着开挖深度变小;基坑降水对坑外地表沉降及桥桩变形影响显著,分次降水方案可一定程度减少基坑降水引起的地表沉降和桩身水平位移.

摘要： 采用FLAC3D建立了加筋土挡墙加筋区域后设置/不设置EPS板的组合支挡结构数值模型,对比分析了2种方案下组合支挡结构的墙背土压力、墙面水平位移、桩身水平位移、桩身弯矩及路面沉降,重点探讨了EPS板厚度和弹性模量的影响.研究结果表明:设置EPS板能有效降低组合支挡结构的墙背土压力、墙面水平位移、桩身水平位移和桩身弯矩,但竖向荷载作用下的顶面差异沉降显著增大;竖向荷载作用下,随EPS板厚度增加或弹性模量减小,组合支挡结构的受力和变形均明显减小,但顶面差异沉降近似线性增大;实际工程中,可通过降低EPS板的高度并延长加筋土挡墙的上部筋材,使之跨过EPS板顶部,或者将EPS板设置于可避开竖向荷载直接作用的位置来减小顶面差异沉降.

摘要： 以郑州市中州大道黄河路立交桥匝道F26号桥台桩基托换工程基坑支护为例,提出了一种明挖和暗挖相结合的施工方案,及采用土钉墙喷锚、钻孔灌注桩和内支撑相结合的复合支护结构.采用远程自动化监测和人工监测相结合的数据监测方式,对支护结构进行实时数据监测.支护效果表明:支护结构和施工方案合理,边坡和周边地表变形得到有效控制,包含暗挖通道在内的基坑周边地表最大沉降为12mmn,最大水平位移为13mm,均小于规范中规定的控制值;在整个施工过程中,基坑周边及上部道路交通未受到较大影响;数据监测系统为安全施工提供了参考,使得整个工程顺利完成.

摘要： 利用室内模型试验,对一长一短、一长两短和一长三短三种长短桩组合围护结构的工作特性进行了研究,并采用ABAQUS有限元软件对此三种试验工况进行了数值模拟,验证了数值模拟的准确性.随后,采用数值模拟扩展研究了长桩长度不变、短桩长度不同时,长短桩弯矩及桩体深层水平位移变化规律.结果表明:长桩所分担的弯矩大于短桩,短桩配比越多,桩身弯矩值越大;不同长短桩组合形式对坑底以上位移有一定的影响,对坑底以下几乎无影响;减小短桩长度会增加长短桩弯矩和位移,但其控制弯矩(围护桩最大弯矩)增长率小于基坑面以下弯矩增长率.对于长短桩组合围护结构,建议在满足规范要求的前提下可通过适当减小短桩长度,增加短桩配比,以降低工程造价.

摘要： 当前国内大力推进住宅产业化,地下工程的预制化是住宅产业化的一部分.本文研究了预应力矩形桩用于基坑支护中的抗弯、抗剪性能,并开发矩形桩和斜向静力压桩机,对倾斜支护桩在基坑中的应用做了针对性试验,总结了斜桩技术在基坑支护中的应用,发现倾斜支护桩倾斜角度越大,桩顶水平位移越小,相同角度的倾斜支护桩,斜直交替支护桩桩顶水平位移小于单斜桩.通过试验和工程应用,研制了新型静压斜桩设备,并成功用于基坑工程,开发了一套无支撑地下工程的预制化技术.

摘要： 为研究引起模数式伸缩装置病害的原因,本文首先基于ANSYS二次开发,编制了通用静力分析程序,方便进行模数式伸缩装置的整体有限元模型分析.在此基础上,对模数式伸缩装置进行参数分析,主要探讨了影响中钢梁水平位移的因素,并分析了承压支座和位移控制弹簧失效产生的影响,给出了中钢梁水平位移的简化计算公式.结果表明:位移控制弹簧的刚度和布置对中钢梁的水平位移影响较大,其次是接触单元的摩擦系数、压紧支座的预紧力和刚度;靠近滑动端的承压支座、压紧支座和位移控制弹簧的失效对中钢梁的影响大.主要研究成果可对模数式伸缩装置的病害机理研究提供理论依据.

摘要： 本发明公开了一种能左右水平位移及前后水平位移的律动机结构，包括一座体、一马达、一左右平移座、一第一旋转组件、一前后平移座及一第二旋转组件，其中该马达位于座体的底部下方，且其驱动轴由下往上依序贯穿座体、左右平移座、第一旋转组件与第二旋转组件，当驱动轴沿一顺时针旋转时，该第一旋转组件会带动该左右平移座沿座体的左右方向位移，且第二旋转组件呈空转状态，当驱动轴沿逆时针旋转时，该第二旋转组件会带动前后平移座沿左右平移座的前后方向位移，且第一旋转组件呈空转状态，如此，仅需控制驱动轴的旋转方向，便能控制律动方向。

摘要： 本发明公开了一种能左右水平位移及前后水平位移的律动机结构，包括一座体、一马达、一左右平移座、一第一旋转组件、一前后平移座及一第二旋转组件，其中该马达位于座体的底部下方，且其驱动轴由下往上依序贯穿座体、左右平移座、第一旋转组件与第二旋转组件，当驱动轴沿一顺时针旋转时，该第一旋转组件会带动该左右平移座沿座体的左右方向位移，且第二旋转组件呈空转状态，当驱动轴沿逆时针旋转时，该第二旋转组件会带动前后平移座沿左右平移座的前后方向位移，且第一旋转组件呈空转状态，如此，仅需控制驱动轴的旋转方向，便能控制律动方向。

摘要： 本发明涉及天车运行机构的水平轮组的位移调节，公开了一种水平轮组的位移调节方法及位移可调的水平轮组，具体为通过轮轴连接水平轮和支架，所述轮轴为偏心轴，水平轮设置在轮轴的下端，轮轴上端外加工螺纹，在轮轴上端设置有一螺母，所述螺母为下端带法兰盘的螺母，所述支架在轮轴安装位置开设有通孔，螺母设置在通孔上，轮轴的外加工螺纹与螺母配合，如此旋转轮轴可以实现水平轮的垂直与水平位移；本发明增大水平轮的实用轨道范围，延长了车轮及轨道的使用年限，降低了备件费用；且安装与拆卸方便，维护性能好，更好解决了水平轮对大车运行精确导向并避免啃轨问题，降低了生产使用、维护成本、提高轨道、水平轮组的使用寿命。

摘要： 本发明实施例公开了一种深层水平位移监测传感器及位移监测系统，包括传感器单元，传感器单元包括：第一金属套筒；第二金属套筒，第二金属套筒与第一金属套筒在轴向间隔布置；橡胶柱，橡胶柱的一端穿设在第一金属套筒内部，另一端穿设在第二金属套筒内，橡胶柱形成有位于第一金属套筒与第二金属套筒的间隔中的露出形变段；光纤，光纤沿轴向埋设于橡胶柱的内部；以及弱光栅，弱光栅设置于设置在光纤上。第一金属套筒和第二金属套筒可起到屏蔽作用，防止受到监测现场环境中的电磁干扰，从而保证监测数据精度，降低误差；并且露出形变段使监测传感器具备形变能力，能够跟随位移、沉降等产生形变，可以保证监测变量的协调变形。

摘要： 本发明公开了一种基坑坡顶位移与深层水平位移一体化智能监测系统及监测方法，属于基坑监测技术领域。本发明的监测系统包括采集模块、传输模块和数据处理模块，还包括观测点、观测后视点、坡顶位移监测点和深层水平位移监测点，其中：所述采集模块包括全站仪和辅助全站仪使用的L型棱镜和测量十字反光贴，全站仪通过传输模块与数据处理模块相连，用于将采集到的基坑监测数据传输至数据处理模块中进行处理，得出基坑侧壁形变模拟图。本发明的监测方法，通过智能化监测系统自主完成基坑坡顶位移与深层水平位移数据的采集和处理，优化数据记录与存储结构，减少数据冗余度，提高数据处理效率。

摘要： 本发明公开了基于水平位移台的激光位移计阵列系统参数标定方法，该方法可将激光位移计阵列的系统参数以平行度参数、共面度参数、相对位置参数的方式标定出来。所述方法为：将带有标记点的平板固定在水平位移台上，将激光位移计阵列固定在夹持装置上；调整测量设备的相对位置关系；水平位移台每移动一段距离，便记录相应读数和带有标记点的平板图像；通过读数与实际距离求出平行度参数和共面度参数；通过图像处理求出相对位置参数。本方法得到的参数可用来调整阵列布置，同时可以求出激光光点的三维坐标，使后续测量更加精确。

摘要： 本发明公开了一种支护桩顶水平位移与深层位移一体化自动监测装置及方法，监测装置包括测斜管、串联式固定测斜仪、测斜管保护盖、智能数据采集箱、“I”型不锈钢标志点、全站仪、信号塔及PC终端。本发明在传统的测斜管上设测斜管保护盖，可有效的阻隔用于泥沙进入测斜管内损坏测斜仪，可重复利用，节省原材料。与此同时，本发明将传统的测斜仪以支护桩底部为基准测量深层位移，改变为以测斜管上方的方便测量水平位移的“I”型不锈钢标志点为基准，并将所测得的数据实时传输至PC终端，PC终端软件将所测得的深层位移通过支护桩顶的水平位移进行校正，可测出支护桩的实时变形量，更加精细的掌握基坑变形情况。

摘要： 本实用新型涉及一种水平位移调节机构及位移调节装置，水平位移调节机构包括支撑板、安装板、调整滑板、第一调整螺丝和第二调整螺丝，安装板呈L型且滑动设置于支撑板上，安装板与支撑板相对的面上设置有圆柱销，调整滑板上开设有导向槽，通过导向槽与圆柱销滑动连接，调整滑板上设置有悬臂销，第一调整螺丝和第二调整螺丝分别抵在调整滑板两侧，使调整滑板在圆柱销上滑动，本实用新型通过在调整滑板上设置用于支撑薄壁工件的悬臂销，并将调整滑板通过导向槽与圆柱销滑动连接，利用第一调整螺丝、第二调整螺丝抵在调整滑板两侧移动带动调整滑板水平移动，从而实现薄壁工件的水平位移调节，不仅结构紧凑可应用于较小空间内，而且负载能力高，能有效提高薄壁工件吊装的可靠性。

摘要： 本实用新型涉及基坑技术领域，且公开了一种用于基坑、边坡竖向位移和水平位移的监测牌装置，包括监测牌本体，监测牌本体的前端外表面固定连接有太阳能板，监测牌本体的下端外表面活动连接有上层支撑杆，上层支撑杆的下端外表面固定连接有转轴，转轴的外壁固定连接有下层支撑杆，下层支撑杆的右侧靠近中部外表面固定连接有第一安装板。该一种用于基坑、边坡竖向位移和水平位移的监测牌装置，通过移动上下层支撑杆，调节两组支撑杆的角度，在调节好角度后，将限位块通过固定板上方插入内部，并且嵌入活动板上端的限位凹槽内，这样人们可以通过支撑柱方便进行万向调节，并且在无需使用时可将支撑杆向内收缩，进行收纳，方便携带。

摘要： 本实用新型公开了一种基坑水平位移和竖向位移监测装置，包括基坑、竖向位移监测模块、水平位移监测模块和控制模块，所述竖向位移监测模块包括底座、水平调节机构和竖向位移检测组件，所述水平调节机构包括滑轨和滑块，所述竖向位移检测组件包括安装座、水平板、第一激光测距传感器和第二激光测距传感器，所述水平位移监测模块包括水平测量尺和摄像头。本实用新型结构简单、设计合理且使用效果好，对基坑水平位移和竖向位移进行实时测量，能及时、准确的预报，以便及时采取有效措施，避免事故的发生，为基坑有效安全施工提供了保障。