摘要：近年来,随着我国交通建设事业的快速发展和隧道建设技术的不断提高,隧道规模也向着大埋深、长洞线发展,所穿过的地形也越来越复杂,遇到的地质灾害越来越多.其中,隧道的涌水灾害已成为隧道施工过程中的最主要地质灾害之一,其所造成的人员伤亡及经济损失也在各类隧道地质灾害中居于前列.因此,对于发生涌水情况时,隧道发生涌水的特征及原因,隧道涌水对围岩位移情况的模拟分析,隧道涌水量和隧道涌水的处理措施等具有重要意义.本文依托乌鞘岭隧道涌水问题的重大工程,结合其涌水的基本特点、形成条件和成因机制;通过采用隧道涌水对围岩位移情况的数值模拟方法,和对现场涌水量的测量数据的分析,比较了两者数据的吻合性,就乌鞘岭隧道施工中的地下涌水问题,提出了“以堵为主,排堵结合”的处理方案,根据本隧道的涌水特征进行了水泥—水玻璃双液浆注浆方案的设计,依据注浆处理前后隧道排水量的对比,对双液注浆的效果进行了评价.研究结果可为今后类似条件下隧道施工中的涌水处理提供参考.
