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软弱地基

软弱地基的相关文献在1982年到2022年内共计3280篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程 等领域,其中期刊论文2859篇、会议论文119篇、专利文献15757篇;相关期刊632种,包括中国房地产业、城市建设理论研究(电子版)、房地产导刊等; 相关会议99种,包括第十一届全国地基处理学术讨论会、2008年中国铁道学会客运专线工程技术学术研讨会、全国岩土力学数值分析与解析方法研讨会等;软弱地基的相关文献由4979位作者贡献,包括叶吉、叶凝雯、徐玉杰等。

软弱地基—发文量

期刊论文>

论文:2859 占比:15.26%

会议论文>

论文:119 占比:0.64%

专利文献>

论文:15757 占比:84.10%

总计:18735篇

软弱地基—发文趋势图

软弱地基

-研究学者

  • 叶吉
  • 叶凝雯
  • 徐玉杰
  • 刘松玉
  • 任作伟
  • 任振甲
  • 刘斯宏
  • 张志铁
  • 杜延军
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

作者

    • 张勃
    • 摘要: 在市政给水管道建设过程中,软弱地基情况的出现,严重影响了工程建设质量。文章以市政给水管道施工为例,对软弱地基采取有效措施加以控制,并提出软弱地基中市政给水管道的相关设计方案,以期能够为相关工程建设提供参考。
    • 闵玉荣
    • 摘要: 在道路填方段工程建设期间,软弱地基现象相对常见,如果未做好相应的处理工作,将会导致基层沉降、路基侵蚀等问题发生。参建人员可应用加筋技术、换填技术、水泥搅拌桩技术、加载技术、强夯技术、排水固结技术、孔内深层加固技术,高喷灌浆技术,袋装砂井加固技术、砂垫层加固技术对软弱地基结构进行处理,确保地基性能满足后续项目建设要求,以此延长道路工程使用年限。
    • 彭良泉
    • 摘要: 针对目前软基加筋设计在极限承载力、有限厚度软基抗侧向挤出计算以及深厚软基稳定分析中存在的问题,采用塑性极限分析方法对加筋软基极限承载力进行了探讨。利用极限平衡理论对有限厚度加筋软基抗侧向挤出安全系数进行了研究。提出利用“拟黏聚力”模型分析深厚软基加筋堤坝稳定计算。研究成果表明:对于软基加筋设计,考虑到筋材的作用,建议将加筋地基极限承载力提高7.4%;当地基软土层具有有限深度时,采用提出的坡趾处侧向挤出分析安全系数计算公式更加准确;利用“拟黏聚力”模型分析加筋堤坝稳定,既充分考虑了筋材对稳定的有利影响,又避免了常规分析方法的缺陷,值得推广。
    • 吴芳智
    • 摘要: 软弱地基换填多采用砂砾作为垫层,风积沙应用于软弱地基加固、路基填筑,应该根据其物理特性、击实特性进行研究,了解静力特性、强度和变形规律,制定出风积沙加固处理方法,了解风积沙施工应用效果。通过对某工业园创新创业产业园风积沙的物理力学特性、击实特性、静力特性、强度和变形规律进行分析与研究,为园区后续建设施工提供依据,同时可供相关人员参考。
    • 郑利泽
    • 摘要: 地铁线路多沿城市既有道路敷设,难免出现既有道路拓宽与地铁建设共线同期实施的情况,既有道路拓宽遇软弱地基所采用的不用处理方式会对在其下方后施工的地铁结构造成不同的影响。以某高速公路连接线拓宽改造工程的辅道工程与地铁6号线盾构区间共线同期建设为背景,分析了辅道工程采取不同的软基加固处理方式对其下方后施工的地铁盾构区间的影响,以期为类似工程提供一定的参考。
    • 石经纬
    • 摘要: 换填垫层法具有施工速度快、施工简单等优点,被广泛应用于高速公路软弱地基中。以沿海高速公路曹妃甸支线软弱地基处理工程为背景,研究施工换填垫层前后高速公路软弱地基路段路基中心及两侧土路肩边缘处沉降值,研究表明:开挖初期,在外界荷载作用下,高速公路软弱地基的沉降值及变化幅度均较大;换填垫层施工后,路基沉降值开始趋于稳定,路基中心及两侧土路肩边缘处的最终沉降量均小于25cm,符合相关规范容许工后沉降量。
    • 汤磊
    • 摘要: 软弱地基是现代道路桥梁施工中的一个常见问题,也是困扰工程正常建设的重要因素,随着我国道路桥梁工程规模和数量的不断扩增,所面临的施工困难和干扰因素越来越多,做好软弱地基处理是保证施工进度以及道路桥梁使用安全的重要施工任务,需要相关的技术人员要对项目建设的所有方面有一个全面的掌握,从实际情况出发对软弱地基进行科学处理,防止软弱地基对道路桥梁建设产生不利影响,增强整个工程的综合效益。文章以此为切入点对软弱地基处理技术的多个方面进行全面分析,期待为日后同类型工程的高效建设提供借鉴和参考。
    • 冯卡
    • 摘要: 随着道路桥梁建设事业的持续快速发展,对软弱地基的处理突出关键价值,如何有效运用科学合理的方法与路径,全面优化提升软弱地基处理效果,已备受业内人士关注。基于此,介绍了道路桥梁工程施工中软弱地基的基本内容,分析了软弱地基对于道路桥梁施工产生的影响,并结合相关实践经验,分别从强夯处理以及置换处理等多个角度与方面,探索了道路桥梁施工中软弱地基处理措施的应用路径,望对道路桥梁施工实践有所裨益。
    • 凌立鑫; 邢福东; 黄嘉鹏
    • 摘要: 软弱地基上高陡路堤相比一般地基上高陡路堤,稳定性控制更加重要,处治方案更加复杂。论文以广东省江门市某高速公路LK78+254.4~LK78+400.0软弱地基上的高陡路堤为例,对地质勘察、稳定性分析与评价、设计方案的确定进行了详细探讨,可为后续类似工程提供参考。
    • 方泓杰; 屈川翔; 韩浩; 吴应雄
    • 摘要: 软弱土层的承载力和稳定性较差,外部环境对浅埋于此类地基中的地铁隧道结构影响较大。为避免临近工程的施工对地铁隧道的结构安全及正常使用造成不利影响,需要分析地铁结构的变形并对其进行控制。以实际工程为例,探究软弱地基上临近工程施工全周期对地铁隧道变形的影响,对隧道在工程全周期的各个施工阶段下的变形进行数值模拟,采用自动化监测系统在施工全周期内对区间地铁沿线进行实时监测,并评估现场支护形式及施工组织措施对于地铁变形控制的作用及各阶段下变形的发展规律。结果表明:现场所采用的搅拌桩加旋挖桩的支护形式及沿中轴线方向分批次跳仓开挖基坑的施工控制措施能够有效地控制软弱地基浅埋隧道的侧向变形和沉降;隧道两侧对称施工,能够降低隧道20%~30%的侧向位移;隧道变形的发展主要集中在地下室开挖及侧墙回填两个阶段。
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