Mises应力

摘要： 超大跨扁平地下洞室建设难度大、力学作用复杂,其地震响应研究目前尚处于探索阶段。为揭示超大跨地下洞室地震响应机制,依托国内某超大跨扁平洞室工程,采用动力时程法进行不同侧压力系数的洞室塑性区、Mises应力及位移的水平向地震响应分析。结果表明:地震作用下,围岩塑性区及塑性应变最大值均显著增加;静水压力条件下,围岩静力及地震围岩塑性应变均为最小;侧压力系数λ<1时,洞室拱顶、底板中、拱脚及侧墙底部Mises应力均增加,且拱顶、底板中应力增长幅度小于拱脚及侧墙底部应力增长幅度;侧压力系数λ≥1时,水平向地震作用下洞室拱顶、底板中与静力工况相比应力基本无变化;随着侧压力系数的增加,洞室拱顶底板中水平相对位移逐渐减小,当侧压力系数λ≥1时,水平相对位移基本保持稳定。

摘要： 在高温、三维复合运动耦合作用下冲击螺杆钻具传动轴总成密封极易失效,限制了冲击螺杆钻具的推广应用。为研究高温、高转速和往复运动耦合作用下传动轴总成密封特性及参数敏感性,定义轴与滑环形成的接触面为主密封面,O形密封圈与槽底面形成的接触面为次密封面,基于主密封面接触压力,对影响冲击螺杆钻具传动轴组合圈密封特性的相关参数进行数值仿真模拟,研究摩擦因数、O形圈直径、碳纤维含量和往复速度等参数对组合圈密封性能的影响规律。研究表明:摩擦因数增大,预压缩状态主密封面、次密封面接触压力及Mises应力增大,静密封状态主密封面及次密封面接触压力减小,滑环Mises应力增大;动密封状态下,当左、右行程摩擦因数为0.01、0.02、0.03时,接触压力波动幅度较小,当摩擦因数为0.04时波动幅度较大,推荐摩擦因数小于0.04较为合理。O形圈直径增大、碳纤维含量增大,预压缩状态主密封面、次密封面接触压力及O形圈、滑环Mises应力增大,静、动密封状态主密封面、次密封面接触压力和Mises应力增大。随往复速度的增大,右行程主密封面、次密封面接触压力平均值比左行程大,左行程接触压力呈减小趋势,而右行程相反,左、右行程接触压力均值及应力差值增大。研究结果为以后冲击螺杆钻具密封圈的选型及使用提供指导和参考。

摘要： 针对西部地区软岩巷道变形量大、底鼓严重的问题,以甘肃华亭煤业大柳煤矿1406工作面回风巷道为工程背景,基于ABAQUS数值模拟技术,对采用未支护、锚杆锚索支护、锚杆锚索支护+底部注浆、锚杆锚索支护+三帮注浆4种支护方案下巷道所处区域应力位移变化情况进行了分析研究。研究结果表明,与未支护巷道相比,架设帮顶锚杆锚索对巷道变形的抑制效果较强,Mises应力相应得到提高,锚杆锚索+注浆支护后巷道变形控制效果更加显著,围岩强度得到明显增强。通过不同支护方案数值计算结果的对比分析发现,控制帮部位移在一定程度上可以减少底鼓的上升量,帮部强化对底鼓位移可以起到很好的抑制作用。

摘要： 为更好地满足地下交通工程在复杂环境中的建设需要,以天津市地铁7号线中山站工程为背景,就顶管-盾构上下叠交施工进行了数值模拟研究。结果表明,采用“先顶管后盾构”的施工方案所造成的地面沉降较小,同时后施工项目对先施工项目影响较小。因此,顶管-盾构上下叠交施工时推荐采用“先顶管后盾构”的施工方法。

摘要： 运用AdvantEdge FEM有限元分析软件对不同结构参数组合的复合可换钻头进行钻削仿真,得到不同结构参数组合钻头的切削力、扭矩和Mises应力。通过极差分析得出各个参数对钻削性能的影响,并综合分析得到复合可换钻头的切削部分优化参数为A=7.81mm,B=1.66mm。

摘要： 为改善注入头链轮轮齿结构受力,提升链条传动系统工作性能,建立链轮与滚子的三维模型,借助ABAQUS软件对链轮轮齿结构进行静强度分析,得出链轮轮齿结构Mises应力和接触压力分布情况;利用DOE试验设计方法,改变链轮轮齿结构齿顶圆半径和齿侧圆弧半径、滚子定位圆弧半径和滚子定位角,开展轮齿结构参数敏感性研究,得到最优尺寸组合。分析表明:齿侧圆弧半径和滚子定位圆弧半径对链轮轮齿结构强度影响显著,而齿顶圆半径、滚子定位角的变化对轴承结构强度影响较小,优化后链轮轮齿结构Mises应力降低24.27%。

摘要： 井口抬升会导致油气井井筒完整性破坏,影响油井的后续生产作业安全。为了研究回接套管柱在固井-生产作业中的井口应力分布及抬升高度变化规律,采用有限元方法,根据顺北区块某井现场工况,利用ABAQUS软件建立了不同工况下多层套管-水泥环-地层多体系统热-固耦合分析有限元模型,分析了回接套管从固井阶段开始到生产时的应力和位移变化,得到了井口应力、抬升高度变化过程及其相关参数的影响规律。分析结果表明:随着水泥浆返高的增加,井口抬升高度单调增加,这表明随着水泥环缺失的严重性增加,套管自由段数越长,在温差作用下可伸长抬升的高度也就越大;随着水泥浆返高的增加,井口固定时回接套管的Mises应力先增大、后减小,并不呈现单调递增或递减的趋势。所得结果可为现场回接套管柱井口抬升现象分析提供一定的参考。

摘要： 为改善连续油管夹持受力,提高夹块对连续油管夹持工作性能,提出开槽夹块设计结构,利用Abaqus对比分析常规、梯形槽、椭圆形槽夹块在相同条件下Mises应力、接触压力分布规律,得出优先选取梯形槽夹块。并对梯形槽夹块槽结构尺寸进行参数优化,得到最佳尺寸组合。分析表明:优化后的梯形槽夹块夹持应力较常规夹块降低50.14%,有效夹持面积增大16.9%,油管外壁承受的压力分布更加均匀,提高了连续油管的使用寿命。

摘要： 主要针对压平机设备在钢板变形过程进行深入分析研究,综合考虑各因素,通过大量理论数据及现场实际数据得出切实可行的适合压平机钢板变形的数学模型,并通过三维及二维模型模拟方式进行验证,得出钢板初始挠度、板宽、板厚、压下量、支点间距和压平力之间关系→建立完整数学模型→用于压平机自动控制,基于模型的模拟分析,可以快速得出在复杂工况下变形结论,用于指导生产。

摘要： 基于ABAQUS软件的非线性分析方法,构建了金属波纹管的成形过程和使用过程的力学模型。根据金属管材内高压成形的特点,分析了在特定的内压加载路径和补料相对位移路径条件下成形各阶段的坯料Mises应力分布,描述了内高压成形中存在的加工硬化、坯料减薄、工件回弹、残余应力等工艺特点,并通过ABAQUS软件的预定义场的设置将成形过程中存在的残余应力场和应变场全部加载到使用工况的分析中。在使用工况分析里重新设置边界条件,分析了在介质外压情况下波纹管从拉伸到压缩整个循环的Mises应力分布。使用ABAQUS/FE-SAFE模块,分析了在给定的位移加载序列情况下波纹管的疲劳寿命。研究结果表明,在金属波纹管成形后不做强化或者热处理的前提下,要将预定义场作为一个先决条件加在工件边界条件的设定之前,从分析结果来看,先期成形阶段的残余应力和变形与后继工况的复合作用的结果影响了工件的使用工况下的应力分布和使用寿命。同时分析显示,在使用工况下,不排除金属波纹管发生二次塑性变形的可能,其结果是提高了该处的流动应力。

摘要： 本研究以水下生产系统端部连接为研究对象,综合考虑水深、采油树重力、锁紧力和工作压力等因素,对井口连接器进行力学分析,建立了连接器力学模型.通过ABAQUS软件模拟计算,对连接器进行强度计算和校核,并对影响连接器强度的主要因素水深和工作压力进行规律分析,得到:在不同工作压力条件下,最大Mises应力随水深增大先减小后增大;在不同水深条件下,最大Mises应力随工作压力的增大呈线性增大趋势,并且随着水深的增大,最大Mises应力增大的速度反而减小,即浅水环境下,工作压力的变化对连接器强度的影响更大.

摘要： 本研究以水下生产系统端部连接为研究对象,综合考虑水深、采油树重力、锁紧力和工作压力等因素,对井口连接器进行力学分析,建立了连接器力学模型.通过ABAQUS软件模拟计算,对连接器进行强度计算和校核,并对影响连接器强度的主要因素水深和工作压力进行规律分析,得到:在不同工作压力条件下,最大Mises应力随水深增大先减小后增大;在不同水深条件下,最大Mises应力随工作压力的增大呈线性增大趋势,并且随着水深的增大,最大Mises应力增大的速度反而减小,即浅水环境下,工作压力的变化对连接器强度的影响更大.

摘要： 本研究以水下生产系统端部连接为研究对象,综合考虑水深、采油树重力、锁紧力和工作压力等因素,对井口连接器进行力学分析,建立了连接器力学模型.通过ABAQUS软件模拟计算,对连接器进行强度计算和校核,并对影响连接器强度的主要因素水深和工作压力进行规律分析,得到:在不同工作压力条件下,最大Mises应力随水深增大先减小后增大;在不同水深条件下,最大Mises应力随工作压力的增大呈线性增大趋势,并且随着水深的增大,最大Mises应力增大的速度反而减小,即浅水环境下,工作压力的变化对连接器强度的影响更大.

摘要： 本研究以水下生产系统端部连接为研究对象,综合考虑水深、采油树重力、锁紧力和工作压力等因素,对井口连接器进行力学分析,建立了连接器力学模型.通过ABAQUS软件模拟计算,对连接器进行强度计算和校核,并对影响连接器强度的主要因素水深和工作压力进行规律分析,得到:在不同工作压力条件下,最大Mises应力随水深增大先减小后增大;在不同水深条件下,最大Mises应力随工作压力的增大呈线性增大趋势,并且随着水深的增大,最大Mises应力增大的速度反而减小,即浅水环境下,工作压力的变化对连接器强度的影响更大.

摘要： 本研究以水下生产系统端部连接为研究对象,综合考虑水深、采油树重力、锁紧力和工作压力等因素,对井口连接器进行力学分析,建立了连接器力学模型.通过ABAQUS软件模拟计算,对连接器进行强度计算和校核,并对影响连接器强度的主要因素水深和工作压力进行规律分析,得到:在不同工作压力条件下,最大Mises应力随水深增大先减小后增大;在不同水深条件下,最大Mises应力随工作压力的增大呈线性增大趋势,并且随着水深的增大,最大Mises应力增大的速度反而减小,即浅水环境下,工作压力的变化对连接器强度的影响更大.

摘要： 以深圳某PE燃气管道为研究对象,建立了其三维有限元管土模型,模拟了0.4MPa、0.45MPa、0.5MPa、0.55MPa、0.6MPa、0.65MPa、0.7MPa七种不同的车辆载荷碾压路面时PE管道的Mises应力以及位移响应情况.结果表明:PE管道的应力、位移随着车辆载荷的增加而变大,与之呈线性关系;最大应力、最大竖直位移、最大水平位移分别出现在车载作用正下方的管顶内壁、管顶以及管道中部;PE管道的应力、竖直位移受车载影响相对较大,水平位移较小.通过以上分析,为PE燃气管道的设计、运行提供了一定的参考依据.

摘要： 以深圳某PE燃气管道为研究对象,建立了其三维有限元管土模型,模拟了0.4MPa、0.45MPa、0.5MPa、0.55MPa、0.6MPa、0.65MPa、0.7MPa七种不同的车辆载荷碾压路面时PE管道的Mises应力以及位移响应情况.结果表明:PE管道的应力、位移随着车辆载荷的增加而变大,与之呈线性关系;最大应力、最大竖直位移、最大水平位移分别出现在车载作用正下方的管顶内壁、管顶以及管道中部;PE管道的应力、竖直位移受车载影响相对较大,水平位移较小.通过以上分析,为PE燃气管道的设计、运行提供了一定的参考依据.

摘要： 以深圳某PE燃气管道为研究对象,建立了其三维有限元管土模型,模拟了0.4MPa、0.45MPa、0.5MPa、0.55MPa、0.6MPa、0.65MPa、0.7MPa七种不同的车辆载荷碾压路面时PE管道的Mises应力以及位移响应情况.结果表明:PE管道的应力、位移随着车辆载荷的增加而变大,与之呈线性关系;最大应力、最大竖直位移、最大水平位移分别出现在车载作用正下方的管顶内壁、管顶以及管道中部;PE管道的应力、竖直位移受车载影响相对较大,水平位移较小.通过以上分析,为PE燃气管道的设计、运行提供了一定的参考依据.

摘要： 以深圳某PE燃气管道为研究对象,建立了其三维有限元管土模型,模拟了0.4MPa、0.45MPa、0.5MPa、0.55MPa、0.6MPa、0.65MPa、0.7MPa七种不同的车辆载荷碾压路面时PE管道的Mises应力以及位移响应情况.结果表明:PE管道的应力、位移随着车辆载荷的增加而变大,与之呈线性关系;最大应力、最大竖直位移、最大水平位移分别出现在车载作用正下方的管顶内壁、管顶以及管道中部;PE管道的应力、竖直位移受车载影响相对较大,水平位移较小.通过以上分析,为PE燃气管道的设计、运行提供了一定的参考依据.

摘要： 以深圳某PE燃气管道为研究对象,建立了其三维有限元管土模型,模拟了0.4MPa、0.45MPa、0.5MPa、0.55MPa、0.6MPa、0.65MPa、0.7MPa七种不同的车辆载荷碾压路面时PE管道的Mises应力以及位移响应情况.结果表明:PE管道的应力、位移随着车辆载荷的增加而变大,与之呈线性关系;最大应力、最大竖直位移、最大水平位移分别出现在车载作用正下方的管顶内壁、管顶以及管道中部;PE管道的应力、竖直位移受车载影响相对较大,水平位移较小.通过以上分析,为PE燃气管道的设计、运行提供了一定的参考依据.

摘要： 本发明属于冲击爆炸领域，特别是一种获得冲击爆炸中金属Mises弹塑性本构的方法。在该方法中，通过数学推导得出塑性流动因子dλ，采用恒定等效应变率的假定和在没有塑性应变的情况下偏应力张量的方向保持不变的假定来进行塑性校正，将从弹性阶段到塑性阶段且有塑性应变产生的增量步的求解分成两个阶段：第一阶段，材料的应力张量从增量步的初始时刻的应力张量σn到增量步的初始屈服时刻的应力张量σn+a；第二阶段，材料的应力张量从增量步的初始屈服时刻的应力张量σn+a到增量步的最终时刻的应力张量σn+1。该积分算法的提出，有效解决了有塑性应变产生的增量步的积分计算问题，它是一种精确的积分算法。

摘要： 本发明属于冲击爆炸领域，具体为一种用于超高速碰撞下广义Mises屈服准则的流程获得方法。在考虑塑性应变、应变率、温度、静水压与损伤的前提下，通过数学推导得出塑性流动因子dλ，采用恒定等效应变率的假定、在没有塑性应变的情况下偏应力张量的方向保持不变的假定以及弹性阶段静水压不变的假定来进行塑性校正，将从弹性阶段到塑性阶段且有塑性应变产生的增量步的求解分成两个阶段。本发明引入了塑性流动因子来计算有塑性变形产生的增量步，解决了金属材料Mises弹塑性本构关系中有塑性应变产生的增量步的积分计算流程问题，能够更有效的揭示超高速碰撞结构的变化现象。

摘要： 本发明涉及一种基于拟合Mises屈服准则的全焊整体节点撕破路径计算方法，其包括基于Mises屈服准则定义理论等效容许应力使所述理论等效容许应力考虑斜线上的正应力和剪应力；对所述理论等效容许应力进行拟合以获取拟合等效容许应力；基于所述拟合等效容许应力定义腹杆水平板系数；基于所述腹杆水平板系数计算腹杆所对应的撕破路径。其考虑撕破路径上轴向和剪切应力的共同作用，可有效提高计算结果的准确度。

摘要： 本发明涉及基于Von Mises Fisher分布的MIMO信号衰落相关性算法，包括以下步骤：步骤一、建立基于Von Mises Fisher散射体分布的三维空间多天线MIMO模型；步骤二、建立三维空间多天线MIMO天线阵列；步骤三、计算MIMO信号衰落相关性。本发明建立了三维MIMO天线阵列模型，考虑了方位角和俯仰角之间的不独立性，用Von Mises Fisher分布来描述方位角和俯仰角之间的关系。本发明拓展了空间统计信道模型的研究和应用，对评估多天线MIMO系统空时处理算法和仿真无线通信系统提供了有力的工具。

摘要： 本发明公开了一种基于von Mises‑Fisher概率模型的网页分类方法，属于互联网及机器学习技术领域。所述方法首先对训练样本进行数据预处理、特征提取和特征筛选后建模，然后将待分类网页的特征向量代入模型中实现最终分类。本发明对所得特征向量进行二范数归一化，在消除文本长度对特征向量影响的同时可为von Mises‑Fisher模型建模做准备；使用von Mises‑Fisher概率模型对文本特征向量进行建模，此模型为首次应用于自然语言处理领域。

摘要： 一种应力发光材料，其特征在于，其通过将磷酸化合物与铕活化铝酸锶颗粒混合而制备浆料的工序、将上述浆料粉碎而形成粉碎浆料的粉碎工序、以及对上述粉碎浆料进行干燥的干燥工序而得到，使用所得到的上述应力发光材料中的锶元素的含有率A、与在温度85°C、相对湿度85％的气氛下保持上述应力发光材料168小时后的锶元素的含有率B，按照(A‑B)/A×100算出的变化率为10％以下。

摘要： 本发明涉及一种基于拟合Mises屈服准则的全焊整体节点撕破路径计算方法，其包括基于Mises屈服准则定义理论等效容许应力使所述理论等效容许应力考虑斜线上的正应力和剪应力；对所述理论等效容许应力进行拟合以获取拟合等效容许应力；基于所述拟合等效容许应力定义腹杆水平板系数；基于所述腹杆水平板系数计算腹杆所对应的撕破路径。其考虑撕破路径上轴向和剪切应力的共同作用，可有效提高计算结果的准确度。

摘要： 本发明属于冲击爆炸领域，特别是一种获得冲击爆炸中金属Mises弹塑性本构的方法。在该方法中，通过数学推导得出塑性流动因子dλ，采用恒定等效应变率的假定和在没有塑性应变的情况下偏应力张量的方向保持不变的假定来进行塑性校正，将从弹性阶段到塑性阶段且有塑性应变产生的增量步的求解分成两个阶段：第一阶段，材料的应力张量从增量步的初始时刻的应力张量σ

摘要： 本发明属于冲击爆炸领域，具体为一种用于超高速碰撞下广义Mises屈服准则的流程获得方法。在考虑塑性应变、应变率、温度、静水压与损伤的前提下，通过数学推导得出塑性流动因子dλ，采用恒定等效应变率的假定、在没有塑性应变的情况下偏应力张量的方向保持不变的假定以及弹性阶段静水压不变的假定来进行塑性校正，将从弹性阶段到塑性阶段且有塑性应变产生的增量步的求解分成两个阶段。本发明引入了塑性流动因子来计算有塑性变形产生的增量步，解决了金属材料Mises弹塑性本构关系中有塑性应变产生的增量步的积分计算流程问题，能够更有效的揭示超高速碰撞结构的变化现象。

摘要： 本发明公开了一种基于von？Mises-Fisher概率模型的网页分类方法，属于互联网及机器学习技术领域。所述方法首先对训练样本进行数据预处理、特征提取和特征筛选后建模，然后将待分类网页的特征向量代入模型中实现最终分类。本发明对所得特征向量进行二范数归一化，在消除文本长度对特征向量影响的同时可为von？Mises-Fisher模型建模做准备；使用von？Mises-Fisher概率模型对文本特征向量进行建模，此模型为首次应用于自然语言处理领域。