强度分析

摘要： 运用有限元分析软件Solidworks Simulation对行星齿轮减速机的大行星架进行结构强度分析。分析结果表明,其在典型工况下的强度满足使用要求,但大部分结构的应力远低于材料强度,富余量较大,可以进行轻量化设计。在分析结果的指导下,对大行星架结构进行优化,在满足强度要求的前提下减轻大行星架质量,此方法对类似产品的轻量化设计提供了有益的参考。

摘要： 为实现智轨电车减重降本的目标,对座椅骨架进行强度分析及结构的优化设计。首先利用Creo和HyperMesh对座椅骨架进行三维建模和网格划分;然后将有限元模型导入ANSYS进行模态分析和强度分析,得到座椅骨架的前六阶固有频率和最大应力;最后根据有限元结果进行结构优化,以实现座椅骨架的轻量化设计。对比优化前后的有限元计算结果,新型座椅骨架不仅避开了人体最敏感频率和路面激励频率,而且在保证强度满足要求的情况下,实现了智轨电车座椅骨架的减重降本。

摘要： 基于有限元法,对某穿梭油船货油泵电机基座进行多工况强度分析与模态分析,计算其固有频率,并对比主机、螺旋桨等激励源频率,分析共振可能性。在分析过程中采用点质量方式简化电机质量,以壳单元代替基座实体模型,通过DesignModeler软件建立模型、划分网格和约束边界条件,显示应力和变形计算结果,对设计方案的评定和优化具有较好的指导作用。

摘要： 现有的等离子旋转电极雾化制粉高速旋转驱动机构存在随转速的提高振动明显增加从而制约转速、浪费贵重原材料等问题。针对上述驱动机构的不足,提出一种母材驱动机构,该机构利用中空电机转子通过静摩擦力带动中心加工有锥孔的圆柱体胀套旋转,进而带动穿装进胀套的锥柄旋转,锥柄通过螺钉和定位销与制粉母材连接,从而带动母材旋转进行制粉。通过对胀套和锥柄的受力分析及强度分析,验证了机构的运行状况及有效性。为保证等离子旋转电极雾化制粉安全平稳运行,并且一定程度上在提高母材旋转速度方面提供了一种新思路。

摘要： 为了解决风机在运行过程中出现的异音问题,基于CRH-5型动车组牵引辅助变流器风机传动端端盖的结构与受力情况进行异音故障分析,并应用ANSYS Workbench有限元分析软件进行强度分析验证,发现方案2端盖由于产生的应力与变形大,在长时间运行后出现变形、发生故障的概率较大。

摘要： 以某项目电池包支撑架为研究对象,通过ABAQUS建立了有限元三维分析模型,对电池包的箱体进行模态、随机振动和车辆行驶工况分析,模态分析结果显示支撑架不满足要求,将支撑架进行结构上的优化,并将优化前的仿真结果与优化后的仿真结果进行了对比。结果表明:结构优化后电池包支撑架的一阶固有频率得到了显著的提高,随机振动分析和车辆行驶工况的强度仿真验证了优化电池包支撑架结构的稳定性。

摘要： 使用 Ansys workbentch 软件结构静力学及 deaign explorer 模块对电机转子冲片结构进行结构强度分析及优化设计,使用尺寸参数化功能确定最优的冲片结构设计尺寸,结合工程制造要求确定冲片加工制造尺寸。

摘要： 防爬器作为一种安全装置使用螺栓安装在车体底架前部端梁,在列车发生碰撞时吸收纵向撞击能量的同时能够有效防止车辆叠加。文章根据工厂计算要求,以防爬器安装座处连接螺栓为研究对象,对某地铁车防爬器安装座螺栓强度进行数值模拟,建立了防爬器的有限元模型,提取各工况下螺栓的载荷,根据VDI2230标准,对安装座处的连接螺栓进行强度校核,为防爬器安装座螺栓连接设计提供理论及技术支持。

摘要： 电动巴哈赛车动力传动系统作为整车的动力源,其动力传递方式与减速器传动比设计尤为重要。在采用带传动的传递方式基础上,对电机、减速器、半轴等动力传递系统零部件进行设计,并对减速器齿轮进行强度分析,结果满足巴哈赛车比赛要求,为后期的赛车设计提供参考。

摘要： 新建海洋平台或导管架海上安装时,如果距离已建平台过近,主作业船的锚位受限较大,将会导致无法进行海上抛锚作业,一种解决方案是将高强度尼龙缆绳系固在临近已安装导管架的主腿上,来替代工作锚,但是该方案对于缆绳系固处的主腿提出了较高的结构强度要求,需要对导管架主腿进行结构强度分析,来验证该施工方案是否可行,本文将通过SACS软件和ANSYS软件对该位置进行双重校核,来验证已建导管架主腿是否满足系固强度要求,保障海上施工安全顺利进行。

摘要： 针对某车型PTC支架进行强度分析和模态分析,得到PTC支架的应力分布和前3阶固有频率.有限元分析结果表明:悬臂结构的PTC支架根部应力较大,PTC支架固有频率与路面激励较为接近,发生共振概率较大.在此基础上针对PTC支架进行优化改进,优化分析结果表明:支架最大应力降低约46.67％,固有频率提升约123.14％,性能提升明显,结构更加合理.PTC支架的优化改进可为产品设计提供有效的指导作用.

摘要： 利用CAE技术开发产品,可以极大地缩短实验周期,提高企业研发能力和产品竞争力.针对汽车的关键部件转向节,本文应用CAE技术对某纯电动汽车转向节进行强度分析,通过分析结果与目标值对比,对其结构强度进行评价,并根据分析结果确定改进方案.改进方案的校核结果表明改进后的强度满足设计要求.

摘要： 某车型后置蓄电池支架配合整车减重降本的目的,需将料厚尽可能减薄.本文通过结构特征优化,结合CAE强度分析,反馈设计,得到最优设计方案;后经CAE验证,取得了预期减薄料厚的效果,优化了设计、提升了整车性能、达到减重降本的目的.

摘要： 以南海深水油气田开发为目标,完成了TLP总体和结构设计.为了保证深水TLP在百年一遇环境条件下的结构安全性,采用结构有限元方法对其进行了结构分析.分析考虑的主要载荷工况为百年一遇的波浪工况,根据该工况计算设计波参数,并通过计算获得了百年一遇工况下的波浪载荷.在建立了TLP总体结构模型后,对结构模型施加设计波浪载荷,通过有限元计算分析,获得了TLP总体结构应力结果,在此基础上依据规范进行了总体结构强度评估,所获得了一些结论,对相关技术人员有一定参考价值.

摘要： 轮毂的有限元建模是轮毂强度分析过程的一个基础和重要环节,轮毂有限元建模的效率和质量直接影响轮毂有限元分析的时间和准确性.本文就如何利用SimLab软件高效率建立轮毂有限元模型进行阐述,主要从时间和精度两个维度来介绍,最终实现1-2个小时完成轮毂模型的高质量有限元建模.

摘要： 通过HyperWorks软件带的OptiStruct求解器对客车拼焊件组成的拖车钩进行有限元分析,对每块拼焊件进行尺寸优化以确定各自最佳的板厚,再对拖车钩进行结构拓扑优化以确定最佳的材料分布,最后对其进行强度分析以验证评价优化方案,为拖车钩的设计提供依据.

摘要： 强度分析有限元技术在汽车研发过程中应用已非常广泛,而对于整车级别的强度分析,存在单元数量多,计算量大的问题.本文以油箱托架为例,基于HyperMesh/OptiStruct平台,首先对某型商用车油箱系统(包含车架及底盘附件等)进行整体强度分析;然后利用子模型技术分析油箱系统;最后基于子模型技术对油箱托架进行优化分析.结果表明应用子模型分析方法,不但提高了结构局部的计算精度,而且显著缩短了计算时间,为商用车底盘附件局部分析及优化提供了有效的方法.

摘要： 文中针对某循环球式动力转向器采用铸铝下壳体实现轻量化的方案进行分析,利用ANSYS对壳体强度进行模拟,同时对壳体薄弱区域进行应力应变试验测试,最终实现循环球转向器轻量化,为后续节能减排提供了合理的设计方案.

摘要： 文中针对某循环球式动力转向器采用铸铝下壳体实现轻量化的方案进行分析,利用ANSYS对壳体强度进行模拟,同时对壳体薄弱区域进行应力应变试验测试,最终实现循环球转向器轻量化,为后续节能减排提供了合理的设计方案.

摘要： 文中针对某循环球式动力转向器采用铸铝下壳体实现轻量化的方案进行分析,利用ANSYS对壳体强度进行模拟,同时对壳体薄弱区域进行应力应变试验测试,最终实现循环球转向器轻量化,为后续节能减排提供了合理的设计方案.

摘要： 本发明涉及矿山开采、煤层气开发研究领域，尤其是一种煤岩强度分布测试装置及煤岩强度分布分析系统和方法。装置包括用于容纳实验样品的实验缸以及超声波系统，所述实验缸包括底壁和围壁，所述围壁包括两个以上固定围壁以及与所述固定围壁相对设置并可沿直线远离或靠近与之相对的固定围壁的活动围壁，所述活动围壁各自连接有用于驱使其活动的水平加载机构，实验缸的上方设有加载体，加载体连接有竖向加载机构；所述超声波系统包括分设于固定围壁和底壁上的超声波发射点和与超声波发射点相对的设在对应的活动围壁和加载体上的超声波接收点；该装置可指示煤岩强度分布情况，进而掌握煤岩的裂缝起裂、延伸规律，为储层压裂改造提供理论指导。

摘要： 本发明公开了一种水泥环界面剪切强度和抗压强度的分析方法，包括如下步骤：选择A1n和A1f为计算声波衰减率的声幅测量信息；整理声波测量数据；计算界面剪切强度、养护时间、声波衰减率；得到界面剪切强度、水泥抗压强度与对应的养护时间、声波衰减率的关系。通过本发明研究不同养护条件下水泥石抗压强度、水泥环界面胶结强度与声波测井响应之间的关系，为固井质量评价工作提供可靠的依据。

摘要： 本发明提供一种汽车发动机飞轮高强度螺栓强度的分析方法，主要包括以下步骤：确定发动机及连杆组件相关三维几何参数，以及连杆系零部件连杆、活塞销座等零部件的相关信息，建立一维曲轴动力学分析模型，将曲轴3D模型划分成封闭的面网格，输入飞轮与减振器的几何参数、质量、转动惯量等参数装配，得到具有刚度矩阵和质量矩阵的shm文件计算应用；输入发动机缸压曲线，动力学仿真分析，得出1000rpm‑6000rpm转速下的飞轮端最大动态扭转图，本发明的有益效果是：采用了本发明的分析飞轮螺栓方法后，可以快速准确得出发动机运转时各转速的最大动态扭矩，引入VDI标准可以更全面更准确的校核飞轮高强度螺栓的受力情况。

摘要： 基于屈服强度与抗拉强度双关键点的钢制压力容器极限承载力分析方法，包括以下步骤：(1)获取压力容器的几何参数、弹性模量和双关键点参数；(2)基于双关键点求解等效屈服强度；(3)基于等效屈服强度求解钢制压力容器的极限承载力。该方法仅根据双关键点信息，便可准确快速地计算等效屈服强度，进而求解钢制压力容器的极限承载力，克服了目前计算极限承载力需基于全本构曲线而带来的计算参数要求严格、计算过程复杂、工程应用不便的问题，为钢制压力容器的极限承载力求解提供了实用便捷的求解方法。

摘要： 本发明涉及矿山开采、煤层气开发研究领域，尤其是一种煤岩强度分布测试装置及煤岩强度分布分析系统和方法。装置包括用于容纳实验样品的实验缸以及超声波系统，所述实验缸包括底壁和围壁，所述围壁包括两个以上固定围壁以及与所述固定围壁相对设置并可沿直线远离或靠近与之相对的固定围壁的活动围壁，所述活动围壁各自连接有用于驱使其活动的水平加载机构，实验缸的上方设有加载体，加载体连接有竖向加载机构；所述超声波系统包括分设于固定围壁和底壁上的超声波发射点和与超声波发射点相对的设在对应的活动围壁和加载体上的超声波接收点；该装置可指示煤岩强度分布情况，进而掌握煤岩的裂缝起裂、延伸规律，为储层压裂改造提供理论指导。

摘要： 本发明公开了一种水泥环界面剪切强度和抗压强度的分析方法，包括如下步骤：选择A1n和A1f为计算声波衰减率的声幅测量信息；整理声波测量数据；计算界面剪切强度、养护时间、声波衰减率；得到界面剪切强度、水泥抗压强度与对应的养护时间、声波衰减率的关系。通过本发明研究不同养护条件下水泥石抗压强度、水泥环界面胶结强度与声波测井响应之间的关系，为固井质量评价工作提供可靠的依据。

摘要： 本发明提供一种具有980MPa以上的拉伸强度且具有30000MPa％以上的TS‑El平衡的高强度钢板，其通过提高铸造时的钢坯表面品质及偏析等内部品质而具有优异的表面品质与成型性。所述高强度钢板具有如下成分组成：在满足1.1≤(Ti+Mn

摘要： 提供了对含有分析物的液体样本进行修饰以增加分析物的SERS信号强度的方法。本发明的方法包括以下步骤：提供将要使用SERS分析的液体样品，向液体样品中加入氧清除剂，以便从液体样品中除去溶解氧。还提供了一种使用SERS对液体样品中的分析物进行远距离检测的探针。本发明的探针包括具有对SERS激发光和拉曼散射信号透明的窗口的检测室，以及具有第一端和第二端的导管，该导管的第一端可流动地连接到检测室，该导管的第二端与液体样本接触。

摘要： 本实用新型公开了一种信号强度分布获取系统，包括与数据服务中心无线通信连接的机动车，所述机动车安装有移动通信网络信号强度检测装置，所述移动通信网络信号强度检测装置包括处理器和与所述处理器相连的GPS模块及无线通信模块，所述GPS模块用于采集GPS数据，所述无线通信模块用于采集移动通信网络信号强度数据，并将所述处理器处理得到的检测结果通过无线网络发送至所述数据服务中心。所述系统与所述数据服务中心组成一个信号强度分布获取及优化分析系统。本实用新型能够灵活和广泛地获取移动通信网络信号强度分布并准确地进行优化分析。

摘要： 本实用新型涉及矿山开采、煤层气开发研究领域，尤其是一种煤岩强度分布测试装置及煤岩强度分布分析系统。装置包括用于容纳实验样品的实验缸以及超声波系统，所述实验缸包括底壁和围壁，所述围壁包括两个以上固定围壁以及与所述固定围壁相对设置并可沿直线远离或靠近与之相对的固定围壁的活动围壁，所述活动围壁各自连接有用于驱使其活动的水平加载机构，实验缸的上方设有加载体，加载体连接有竖向加载机构；所述超声波系统包括分设于固定围壁和底壁上的超声波发射点和与超声波发射点相对的设在对应的活动围壁和加载体上的超声波接收点；该装置可指示煤岩强度分布情况，进而掌握煤岩的裂缝起裂、延伸规律，为储层压裂改造提供理论指导。