内力

摘要： 对于中国共产党红色文化的研究,应坚持用历史视野和世界眼光看待其内涵与外延,充分挖掘中国共产党红色文化的精神内核,即无产阶级领导的主体本质、马克思主义理论精髓、追寻共产主义远大理想的坚定信仰、爱国救民反抗压迫的价值立场、立足时代开拓进取的变革意识、不畏险隘不怕牺牲的英雄意志、实事求是尊重客观的科学品质、艰苦奋斗团结向上的乐观精神。通过对中国共产党红色文化内涵的挖掘,提炼出中国共产党红色文化在当代的现实价值,使其成为促进文化自信、促进中华民族伟大复兴的文化内力。

摘要： 分布式光纤传感技术应用于灌注桩内力测试是近年来发展起来的一种线测方法,桩体光纤的植入是该技术应用的关键环节,已有的植入技术和桩基施工交叉影响严重,光纤植入质量难以保证。针对以上问题,提出了利用声测管进行灌注桩光纤植入的方法,并在工程中对其测试效果进行了检验。结果表明,该方法可以实现灌注桩光纤植入,测试效果与已有植入技术相当。

摘要： 以某路基滑坡为研究对象,在简要分析路基滑移原因的基础上,对不同微型桩治理方案下的路堤边坡稳定性进行研究,研究结果表明:膨胀土受到长期浸泡后抗剪强度降低是引起路堤边坡变形的主要原因;纵向间距从1m增加到1.5m与从1.5m增加到2m时,钢管桩加固路堤边坡的安全系数降低的幅度更小,采用纵向间距1.5m、直径108mm的钢管桩加固时,路堤边坡的安全系数为1.33,满足规范要求;钢管桩的轴力从桩顶到桩底先增大后减小,所受的弯矩较小,同时表现出端承桩和摩擦桩的特性。

摘要： 混合梁桥能充分发挥混凝土和钢材的性能,提升跨越能力及经济性,但主跨跨径常因施工条件、经济性等因素所限,大多参照一般性原则进行设计,结构内力分布与跨度合理布置的关系易被忽视。为解决上述问题,基于位移法推导了三跨混合梁三处弯矩的理论解,以湖州长兴大桥为案例研究其跨度的最合理布置,结果表明:在一定范围内增大中跨与边跨长度比,并将中跨钢箱梁段与混凝土段长度比控制在0.3~0.5内,可使得桥的受力性能更为合理。

摘要： 模板支撑架设计时,一般不对剪刀撑进行内力计算,也不对其稳定性加以校核,然而剪刀撑受力较复杂,对增加结构稳定性非常重要。通过现场试验采集剪刀撑测点应变值,通过试验力学和材料力学理论计算杆件轴力和弯矩,比较侧面竖向剪刀撑内力,分析水平剪刀撑内力,从而得出需要合理确定混凝土浇筑顺序、增加连墙杆可增加架体稳定性和水平剪刀撑在立杆变形中的限制作用等结论,该结论对模架设计与施工、杆件受力计算的参数取值具有参考意义。

摘要： 根据某深水桥梁小尺度圆柱形群桩基础施工现场的实测数据,建立承台-群桩-岩土层三维有限元模型,选取线性波理论和Morison方程计算由通航船只引发的波浪力,并在有限元软件中进行加载分析,得到了承台的水平位移时程曲线,在与监测数据对比验证了模型建立合理的基础上,分析了水中自由段桩身的桩端轴力与桩端剪力的变化规律、桩身弯矩的分布规律,及桩身变形特征。结果表明:在波浪力作用下,垂直于波浪传播方向的两排桩,其各项内力指标中,仅桩顶剪力相差较大,工程中需要对承台与桩基的连接予以重视;尽管不同排桩存在波浪的相位差,但各基桩的变形基本保持一致,主要表现为侧弯并沿波浪传播方向作周期性摆动。

摘要： 近几年,省水船闸越来越多地在国内各个枢纽船闸工程中作为主要设计方案。省水船闸在高水头的山区河流地区具有降低工作水头、降低船闸耗水量、改善高水头船闸引航道内水流条件等优点。以巴江口船闸改扩能项目为例,针对省水形式选择、主体结构设计、布置尺寸、结构内力分析等问题,确定了结构形式并研究了结构的关键受力位置。采用有限元计算方法对比各个工况和主体结构,得出整体式省水船闸结构最薄弱的部位,并对应力较小的位置进行进一步结构优化。

摘要： 为研究超大跨径斜拉桥在纵向极限风荷载作用下的合理约束体系,以某主跨1176 m斜拉桥为背景,采用BNLAS非线性有限元软件建立该桥整体结构模型,分析半飘浮体系、单侧纵向约束体系、两侧纵向约束体系及弹性索体系在纵向极限风荷载作用下的纵向位移和内力效应。结果表明:主梁上没有纵向约束的半飘浮体系结构,作用于梁上的纵向极限风荷载通过斜拉索全部传递到桥塔上斜拉索锚固处;主梁上增加纵向约束后,作用于主梁上的纵向极限风荷载大部分通过纵向约束直接传递给桥塔,大大降低了纵向极限风荷载在桥塔上的作用高度,有效减小了结构纵向位移和塔底面内弯矩;在桥塔处设固定支座或弹性下拉索,将主梁与塔连接,主梁上的纵向极限风荷载直接传给桥塔或桥墩,是减小超大跨径斜拉桥纵向极限风荷载作用效应的有效途径。

摘要： 为了尽量降低地铁车站施工对地面交通的影响,盖挖法是经常采用的一种施工方法。其中构建一个稳定、可靠的临时路面系统是盖挖法施工中的一个关健环节。结合城市轨道交通某地下车站实际工程,运用空间有限元分析软件MIDAS/Civil进行整体分析,验算军用梁各部位内力及变形,获得了可靠的结论,得出证明该方案的合理性和可行性,给出了盖挖临时路面结构方案的设计建议,同时为盖挖法临时路面体系设计计算提供了一般原则。

摘要： 为确保隧道衬砌结构的安全可靠,以某地下隧道为例,建立有限元数值分析模型,数值模拟了隧道混凝土衬砌在不同荷载工况组合条件下的弯矩和剪力分布特性。计算结果表明:在围岩压力单独作用下,混凝土衬砌弯矩最大值位于隧道拱顶,最大弯矩是125 kN·m;在围岩压力与固结灌浆压力组合作用下,混凝土衬砌的最大弯矩为153 kN·m;在围岩压力与地下水压力组合作用下,混凝土衬砌的最大弯矩为129 kN·m。以此为依据,对隧道衬砌截面配筋进行设计,验算混凝土衬砌的裂缝最大宽度。

摘要： 本文介绍了地震荷载的振型分解反应谱算法,以及地震作用CQC和内力CQC在倾覆力矩计算中的应用.并且讨论了倾覆力矩的建筑抗震设计规范算法与轴力方式的区别,及抗规方式和轴力方式在对称布置的框架-核心筒结构,偏置框架-核心筒结构和部分框支剪力墙结构中的应用.对于对称布置的框剪和框筒结构，剪力墙和框架的协同工作程度相对偏置的框剪和框筒结构更加紧密，二者之间的传力明显，因此轴力方式和抗规方式计算出来的倾覆力矩的差距较大，从上面的算例得出的结果大约是2倍的关系。对剪力墙偏置的框剪和框筒结构，在刚性楼板假定下，随着连接剪力墙与框架部分的梁刚度的不断增大，也就是说剪力墙框架协同工作越紧密，轴力方式和抗规方式计算出来的倾覆力矩的差距越大，但是，轴力方式计算出来的倾覆力矩与抗规方式的计算结果仅在梁取300mm*700mm的情况下出现1.9倍的差距，因此在梁刚度相对较小的情况下使用抗规方式计算倾覆力矩是合理得。在无梁状态下设置弹性板6，随着弹性楼板厚度的增大，轴力方式和抗规方式计算出来的倾覆力矩的差距在不断增大，从模型5的1.32倍，增大到模型6的1.52倍。部分框支剪力墙模型，由于框支转换层的转换梁刚度比较大，再加上是增加楼板厚度，并使用弹性板6来真实模拟面内和面外刚度，因此造成这类结构使用抗规方式计算忽略梁和楼板与剪力墙变形协调所产生弯矩和竖向力，明显低估了框架部分承担的倾覆力矩，从模型7的计算结构可以看出，在x方向轴力方式是抗规方式计算结果的5.14倍，在Y方向其计算结果为5.41倍，因此笔者认为对于此类结构使用力学方式判断倾覆力矩更加合理一些。

摘要： 通过SAP2000有限元软件对几个不同跨度的地下结构断面进行结构计算分析,初步分析了影响地下工程二次衬砌内力的因素。分析结果表明，影响因素很多，但影响程度有较大差别，其中地下工程的结构形式、地质及环境对二次衬砌结构受力影响较大。

摘要： 已建的桁式组合拱桥在计算温变、混凝土收缩效应时采用了《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)第4.2.8条的规定.本文结合规范该条规定取值的依据来源分析以及桁式组合拱桥的结构特点,提出了桁式组合拱桥体系温变、混凝土收缩内力计算的参数取值应按桁式杆件结构取值,不应进行折减.滋以交流和探讨,供设计使用参考.

摘要： 建议一种排桩预应力锚杆支护结构的计算模型，这种模型将锚杆自由段处理成桩的弹性支撑，根据桩的受力特点在桩的嵌固段找出处于平衡状态下的弯矩零点加入一固定铰支座，形成了排桩加弹性支撑的支护结构的计算模型.通过全过程的综合迭代分析，可求得预应力锚杆和桩协同工作的内力，根据锚杆预应力的大小可求出支护结构的水平位移，根据排桩锚杆支护结构的强度、稳定性和位移等约束条件可求得排桩预应力锚杆支护结构的合理设计，克服了现行规范和现有方法对多层锚杆支护结构采用的分层平衡法不能考虑桩、锚杆和土体协同工作的问题和不能计算这种支护结构的位移等问题，按照本文建议的模型可使计算结果与排桩预应力锚杆支护结构的受力更加符合，并能保证桩身和锚杆在施工和使用过程中的安全，使设计的排桩预应力锚杆支护结构更经济合理.最后，用一算例说明这种方法在设计方法、在施工开挖阶段能检测基坑的变形，结果说明这种设计方法对土质较均匀的黄土地区既经济又安全可靠.

摘要： 本文采用ANSYS大型有限元软件对各种连接刚度下的钢框架位移和内力进行研究。计算结果显示,对比刚接假定的计算结果,结构的内力和位移都发生了很大的变化。并且随着连接刚度的下降,这种变化更加显著。因此,在精细的钢框架的分析当中应该考虑节点连接刚度的影响。

摘要： 在介绍了索穹顶结构施工模拟计算方法的基础上,本文以一个肋环型索穹顶结构为例,采用了四种施工张拉方法对结构进行施工全过程数值模拟计算分析。研究不同的张拉方案下结构在张拉过程中形态的变化以及各个单元内力变化,将不同施工方案下所得结构张拉成形态的位形和内力分布情况与设计态进行了对比。研究表明,无论采取哪种施工张拉方案,通过合理的设计和适当的选取张拉零状态,最终可以得到相同的预应力分布和建筑几何形态。

摘要： 法门寺合十舍利塔为空间折线形结构，主塔身呈双手合十形，具有“空间弯折”及“顶部连体”的建筑特点。施工过程中的结构形式和设计成型状态有很大差别，施工“路径”和方式对结构的建造过程中和最终成型的竣工状态有很大影响，与一次成型的设计状态下的分析结果有较大差别，需在结构设计和施工中加以考虑。因此与施工单位技术合作，对其提出的各种施工方案进行跟踪分析计算，以确定安全、适用、合理的安装方案，并对确立的方案进行全过程分析，提出设计及施工方面的要求，以确保方案的有效性，最终保证施工过程中结构的安全性，以及竣1时结构的内力和变形满足设计的要求。对法门寺合十舍利塔的施工过程建立有限元模型，综合考虑施工过程中的各种影响因素，按照施工过程对其进行跟踪模拟分析，确定合理的施工方案以及施工过程中结构的内力和变形的发展过程，为设计和施工提供理论依据。

摘要： 在软土地区采用悬臂式支护结构易造成基坑侧向位移过大,工程中常采用坑底加固措施达到减少侧向位移的目的.为了得到坑底加固上体对围护结构的影响规律,首先以弹性地基梁法为基础建立了基坑的有限元模型,利用该模型分析了坑内土体的加固深度及程度对悬臂式围护结构变形及内力的影响.结果表明,悬臂式围护结构的位移随加固深度及程度的增大而减小,而且还存在着临界加固深度及程度;悬臂式围护结构的内力受加固深度及程度的影响较小.因此,合理地确定坑内土体的加固深度及程度既能保证基坑安全,又能够节省工程造价.

摘要： 通过封闭煤场的荷载分析，建立有限元计算模型；满仓与半仓堆煤作用下桩内力进行分析，确定桩最不利荷载工况；满仓堆煤作用下2排与3排桩的桩内力分析，确定桩的布置方案，桩的配筋分析，提出优化桩配筋方案，对封闭煤场桩基设计进行分析探讨.

摘要： 本发明提供了一种内力感觉控制设备、控制内力感觉的方法及其乐器。电子键盘乐器(1)具有载荷施加器(1b)，其通过黑键(2a)和白键(2b)在演奏者内部产生相当于诸如钢琴的另一乐器的内力感觉，并且载荷施加器(1b)具有向键(2a，2b)施加部分载荷的机械载荷施加器(3)和向键(2a，2b)施加剩余部分载荷的机电载荷施加器(1d)，从而生产商可减小致动器(4)的尺寸。

摘要： 本发明公开了一种多内力构件的加载及内力计算方法，包括计算该多内力构件在其节点连接状态一次生成时需承受的总荷载；调整该多内力构件的至少一节点的连接状态为第一连接状态，施加第一荷载至该多内力构件所在的结构，根据第一荷载计算该多内力构件的至少一节点处于第一连接状态时的第一内力；再次调整该多内力构件的至少一节点的连接状态，使其从第一连接状态调整至第二连接状态，施加第二荷载至该多内力构件所在的结构，根据第二荷载计算该多内力构件的至少一节点处于第二连接状态时的第二内力；实施本计算方法，能够均化内力，降低幅值，提高构件的受力变形性能，避免出现误判导致否定结构的可行性的情况，经济性较佳。

摘要： 本发明公开了一种多内力构件的加载及预内力计算方法，包括计算多内力构件在其节点的连接状态一次生成时需承受的总荷载；调整多内力构件的至少一节点的连接状态为第一连接状态，施加第一荷载和预载至多内力构件所在的结构，根据施加的第一荷载和预载分别计算第一内力以及第二内力；再次调整多内力构件的至少一节点的连接状态，以从第一连接状态调整至第二连接状态，卸除预载并施加第二荷载至多内力构件的结构，根据卸除预载和施加的第二荷载分别计算第三内力以及第四内力；叠加第一内力、第二内力、第三内力和第四内力获得目标内力。该方法能够均化内力，降低幅值，提高构件的受力变形性能，构件经济性较佳。

摘要： 本发明公开了一种次生自内力结构的加载及预内力计算方法，包括计算次生自内力结构的全部荷载；调整次生自内力结构的至少一节点处为第一连接状态，在次生自内力结构上施加第一荷载及预载；基于施加的第一荷载以及预载分别计算次生自内力结构的各节点处的内力；再次调整次生自内力结构的至少一节点处为第二连接状态，卸除次生自内力结构上的预载及在次生自内力结构上施加第二荷载；基于卸除的预载及施加的第二荷载分别计算次生自内力结构的各节点处的内力；叠加上述各内力，获得目标内力。采用本发明的荷载施加方法，能够优化次生自内力结构的结构设计，无需对其增大受力截面，降低次生自内力结构的结构设计经济指标控制的难度。

摘要： 一种次生内力结构的加载及内力计算方法，包括计算次生内力结构的节点在初始连接状态下承受全部荷载；调整次生内力结构的节点的连接状态为第一连接状态，在次生内力结构上施加第一荷载；基于施加的第一荷载，计算次生内力结构在第一连接状态下的第一内力；将次生内力结构的节点的连接状态由第一连接状态调整至第二连接状态，在次生内力结构上施加第二荷载；基于施加的第二荷载，计算次生内力结构在第二连接状态下的第二内力；叠加第一内力及第二内力，得到目标内力；第一荷载与第二荷载之和等于次生内力结构在第二连接状态下应承受的全部荷载。采用本发明的方法，能消减次生内力结构的次生内力，且可使结构的其它内力有所消减均匀。

摘要： 本发明公开了一种次生内力结构的预内力及其计算方法，次生内力结构包括第一构件及第二构件，第一构件包括第一节点及第二节点，方法包括：调整第二构件与所述第一构件的第一节点和/或第二节点的连接状态，以使第二构件与第一节点和/或第二节点形成第一连接状态，在第一构件上施加预载；根据施加的预载分别计算第一构件各节点处的内力；调整第二构件与所述第一构件的第一节点和/或第二节点的连接状态为第二连接状态，卸除第一构件上的预载及在第一构件上施加荷载；基于卸除预载及施加的荷载分别计算第一构件的各节点处的内力；叠加上述各内力。采用本发明的方法，能够有效消减第一构件产生的次生内力，同时均化第一构件的主控制内力的分布。

摘要： 本发明公开了一种多内力构件的预内力及其计算方法，包括调整多内力构件的至少一节点的连接状态为第一连接状态，施加预载至该多内力构件所在的结构，根据施加的预载计算多内力构件的至少一节点处于第一连接状态时的第一内力；再次调整多内力构件的至少一节点的连接状态，使其从第一连接状态调整至第二连接状态，卸除预载并施加荷载至该多内力构件所在的结构，根据卸除的预载和施加的荷载分别计算多内力构件的至少一节点处于第二连接状态时的第二内力以及第三内力；叠加第一内力、第二内力和第三内力获得目标内力。实施该方法计算得到的构件内力的理论计算值比传统的有所均化，构件的实际受力变形性能和经济性较佳。

摘要： 提供了一种内力感觉控制设备、控制内力感觉的方法及其乐器。电子键盘乐器(1)具有载荷施加器(1b)，其通过黑键(2a)和白键(2b)在演奏者内部产生相当于诸如钢琴的另一乐器的内力感觉，并且载荷施加器(1b)具有向键(2a，2b)施加部分载荷的机械载荷施加器(3)和向键(2a，2b)施加剩余部分载荷的机电载荷施加器(1d)，从而生产商可减小致动器(4)的尺寸。

摘要： 保守内力变为非保守内力的方法及装置。本发明涉及一种将重力——这一保守内力变为非保守内力的方法及动力机械装置。为了解决保守内力不能作功的问题，依据以牛顿定律为基础的机械能守恒定律、动量距守恒定律和力学中关于碰撞的理论，运用辩证法，将重力——这一保守内力通过动能储存、顺势转移与反向释放和叠加，使其变为具有作功能力的非保守内力。其装置为一定轴(1)转动的盘形体(2)，两面均布数个由内向外(或由外向内)，由上向下倾斜的沟槽(3)，每个沟槽中有一个可以自由滚动的球体(或圆柱体)(4)；并且每个沟槽的一端设置由弹簧、活塞和止动销等组成的动能储存器(5)。其装置可以用于驱动低速运转的机器，更适合带动发电机发电。

摘要： 无线仪器局域网节点采用内部力传感器布置来检测在节点上用户提供的力并启动节点操作，例如将节点从睡眠状态或低功率模式唤醒到更耗电的唤醒和处理状态。内力传感器避免了在节点的表面上提供可能导致流体、气体或其他不需要的物质侵入节点的外部按钮、屏幕等的需要。在一些实施例中，内部传感器可以包括具有足够灵敏度以检测由例如手触摸引起的甚至非常少量的挠度的微动开关。在一些实施例中，内部传感器可以包括具有类似高挠度灵敏度的压电传感器。可以以彼此不同的角度部署多个这样的挠度检测器，以便为挠度提供更大的定向覆盖。