地下工程

摘要： 从非开挖水平定向钻进(Horizontal directional drilling,HDD)装备技术、地下生命线工程的探测与信息化、双向对穿HDD技术、大口径HDD技术、HDD回拖力计算模型、地表变形与冒浆6个方面开展了文献调研工作,分析了HDD装备与技术研究应用进展:世界上最大回拖力(20000 kN)的电驱动钻机被设计并研发;电磁感应法被广泛用于既有生命线的空间探测,复杂干扰下的数据解析与精度提高仍是研究重点;基于三维数据,融合建筑信息模型、人工智能、大数据等技术,借鉴美国"811"体系,局部完成了地下生命线的信息化;采用对穿技术完成了长距离的地下生命线敷设;基于过程化的HDD工艺参数、设备参数和控制监测技术被大量应用,有效提升了应用中的风险识别能力;针对不同地层条件下的回拖力计算为设备选型提供了依据,并为HDD多学科融合研究提供了途径;复杂地质条件下的冒浆、卡钻等热点和难点也得到初步探索研究,构建了理论、实验和数值分析模式,为提高HDD的应用效率和质量提供了依据.综合国内外研究进展,进一步分析了HDD的发展趋势.

摘要： 在深圳市东部过境高速公路连接线工程中,采用大跨段隧道施工方案与大断面不对称开挖施工方案,采用数值有限元方法,对分岔隧道大跨段施工工法进行研究,分析围岩变形与受力,并分析不对称开挖施工过程的最大剪应力,研究大断面不对称开挖过程中的围岩塑性区、初支受力、临时支撑变形、初衬变形和初衬受力,验证计算非对称双侧壁导坑大断面隧道支护围岩稳定性和支护变形及承载力,证明软弱围岩下分岔大断面隧道采用反挖调头工法和非对称双侧壁导坑工法可以满足施工安全和可靠性要求。

摘要： RJP高压旋喷桩具有施工工期短、桩径大、加固深度大、加固直径和强度比较均匀等特点,且加固范围可在0-360。自由选择。本文以南京地下空间一期项目四区RJP高压旋喷桩施工为例,针对施工特点介绍了RJP高压旋喷桩施工设备、施工工艺、施工方法、施工技术参数及施工过程中的质量管理。结果表明,RJP工法在地质条件复杂的长江二元地质中作为深基坑的隔水帷幕,效率和经济性高,可进行适用性推广。

摘要： 高分子防水卷材作为一种防水特性良好的材料,实际应用中可以有效改善传统防水材料的不足,其使用寿命较长,在保证工程质量的同时,充分契合环保要求。但部分工程由于对防水材料认知不足,防水材料的应用场景不匹配,导致后期隧道及地下工程使用中出现了渗漏水问题,不仅影响到地下空间正常使用,也会影响到建筑物整体结构稳定性。基于此,文章就隧道及地下工程中高分子防水卷材的应用情况着手分析,在了解高分子防水卷材特性和注意事项基础上,有效应用到实处,以求提升隧道及地下工程整体施工质量。

摘要： 地铁在地铁站附近的加减速运动会对地基土产生一定的影响.土体经过倾斜削样后使用动三轴进行不排水动力测试以研究地铁进出站作用下进出站距离、加速度、动应力幅值及固结围压对饱和软黏土累积塑性变形的影响.结果表明:进出站变频荷载循环作用下软黏土累积塑性应变曲线可大致划分为爆发增长-较快增长-逐渐稳定3个阶段.距地铁站越近、动应力幅值越大、固结围压越小,土体进入逐渐稳定阶段所需的进出站次数越少,土体竖向变形越大,剪切变形越小.进出站加速度值越大,土体竖向变形越小、剪切变形越大.对于实际工程而言,地铁运营初期,进站区间土体的沉降变形、出站区间土体水平位移、较大加速度工况下的水平位移、较小加速度工况下的沉降、高动应力幅值的工况及低固结应力的土体区域是工程地质灾害防治的重点.

摘要： FS102混凝土防水密实剂性能优异,施工操作简单,将其运用到建筑地下防水工程中,可发挥显著效果。文章对FS102混凝土防水密实剂特性进行简要介绍,以某民用住宅建筑地下防水工程为例,开展防水材料试验,结合试验结果决定采用0.21%掺和量的FS102防水施工方案,总结刚性防水施工关键技术,旨在进一步提高建筑项目地下工程防水效果,也为类似工程施工提供一定思路。

摘要： 地铁车站与既有的城市地下过街通道进行互联互通,可以充分整合地下空间资源,将独立的地下空间形成有机整体,发挥最大的社会效益。宁波市轨道交通1号线一期工程东门口站位于市区中心,为地下3层岛式车站,既有的日新街地下过街通道位于车站东端,距离车站7.5~10.0m,车站地下1层、地下2层与地下通道进行连接,可以方便乘客出行。连接施工过程中,如何保证既有通道的安全和正常通行是本工程的实施难点。通过采取地下通道两侧设置绑桩和绑梁,通道顶板结构加厚,微扰动地基加固等加固改造措施,顺利完成了车站与既有过街通道的连接。

摘要： 轨道交通对国民经济和社会的发展起着举足轻重的作用。我国铁路和城市公交的健康发展一直受到政府的高度重视,因此,对轨道进行安全风险管理等重大问题的研究,将会对处于发展关键阶段的我国轨道交通的健康发展起到重要作用。相关部门在实际开展城市轨道交通工程建设的过程中,从根本上意识到建设安全的重要性,应该对风险进行把控,应该从根本上意识到轨道交通工程建设的重要性,准确地把握安全风险的相关内容,根据具体的风险内容进行合理的把控。

摘要： 为探讨巨跨超扁平地下洞库勘察设计和施工运营过程中的关键技术难题,采用文献调研、理论分析和实践验证相结合的方法,对巨跨超扁平洞库洞室稳定机制、关键性地质参数及其评价体系、定量化设计方法、施工工艺工法以及监控技术进行研究。得出:1)通过及时、主动的支护体系有序调整围岩承载力是巨跨超扁平地下洞库成洞的关键。2)巨跨超扁平地下洞库围岩稳定性评价方法必须考虑尺寸效应,结构面产状、地应力、跨度、高跨比、摩擦角是影响围岩稳定性的显著因素。3)喷+锚+网柔性支护体系是合适的,宜采用“以数值计算为主,类似大跨经验为参考,施工监测动态反馈调整”相结合的综合设计方法。4)采用预留双岩柱支撑开挖方法是合理的。5)应采用多种手段对结构及围岩应力场和位移场进行监控量测,可采用“以收敛和沉降指标为主,围岩内部位移指标相结合”的综合判断方法,评判施工及运营过程中围岩的稳定性和结构的安全性。

摘要： 在某水电站并行长大引水隧洞中,通过对隧洞规模、沿线工程地质条件、施工工期及开挖渣料再利用等进行综合对比分析,研究钻爆法与TBM施工方法的适用性。TBM施工方法在难以增加施工支洞的长隧洞工程中具有较明显优势,而钻爆法在大断面、复杂地质条件隧洞开挖施工中的适用性更强。通过布置合适的施工支洞,可有效增加该引水隧洞施工断面,从而加快钻爆法施工进度,而TBM施工出渣料粒径过小,难以满足洞渣作为骨料再利用的要求,且引水隧洞开挖洞径大,所在区域地质条件复杂,缺少相关工程参考经验,一旦突发施工事故,难以快速解决,工期不确定性增加,因此推荐采用钻爆法作为该水电站并行长大引水隧洞的主要开挖方式。

摘要： 地下工程质量验评则是水电工程质量管理的重要组成部分.现今,信息化、智能化飞速发展,低效的传统质量验评手段已经不能适应新的环境,智能化的地下工程施工质量验评手段亟待研究.本文主要对地下工程智能质量验评系统的构架和功能设计开展研究,并就系统在双江口水电站工程中的应用情况进行了阐述,研究成果可供同类行业参考借鉴.

摘要： 地下工程的开挖必然会在周围岩体中形成损伤区,了解损伤区的分布范围和演化规律对于工程的稳定性和安全运行具有重要意义.本文从概念、试验、理论、热点问题及工程应用方面回顾了开挖损伤区的研究历程,对前人的工作和成果进行了归纳总结,在此基础上认为:开挖损伤区仍将是未来的热点问题之一,形成一个统一的定量化定义有助于研究的开展;复杂条件下仍无法通过理论判断开挖损伤区的范围和分布,现有开挖损伤区预测方法仍然需要不断完善;多场耦合条件下的开挖损伤区形成和演化机制,以及真实边界条件下的开挖响应仍需研究;损伤区演化过程对于岩体力学参数的影响尚不明晰,可以利用数值模拟手段开展多尺度多层次的研究;需要加强对于深部开挖损伤区及其时效变形效应的研究等.

摘要： 随着我国基坑工程和地下工程的建设规模和难度不断增大,基坑工程和地下工程相关技术取得了长足的进步.本文聚焦于近年来我国在高效节能、环境低影响、智能化控制及超深的基坑工程与地下工程方面的新技术的回顾与总结.其中在基坑工程领域,主要总结了相关理论和方法、超深围护新技术、高效节能支护技术、环境低影响技术、智能化控制技术.在隧道工程领域,主要总结了隧道失稳破坏模拟方法、地面出入式盾构隧道技术、类矩形盾构隧道技术、深层盾构隧道技术等.在地下工程预制装配式技术领域,总结了预制装配式地下车站的研究和预制拼装结合现浇叠合拱壳的无柱大跨地铁车站建造技术的研究.希望籍此促进这些可持续发展的新技术的深入发展和应用.

摘要： 地下工程的首要且必须的是开挖与工程相适应的基坑，期间基坑所在位置和周边的土、水及附属物本已经自我平衡处于稳定状态。但在开挖间则发生变化且平衡遭到破坏，变化的幅度随工程的规模大小、实施时间长短以及对改变平衡采取的技术手段和措施密切相关。平衡的破坏主要是指:产生的压力差使土体的颗粒位移和水的流失。因此基坑的支护、开挖、降水的技术措施根本目的有两个:一是减少对基坑周边地质条件的破坏;二是尽快恢复地质平衡保持其和附属物产生最小影响。根据天津地区深基坑实施的特点主要有如下影响因素:为方便论述下面以受承压水威胁的深14米、面积10000平米的基坑为模型初步予以说明，当然模型在现有地下工程中的规模比较小，但具有一定的代表性。但随着超深、大地下工程的迅猛发展，大量的工程案例积累和分析，表现出的现象是基坑实施过程中表现的土体运动引起的变形存在的同时，地下水出水量和坑内外水土压差导致地下水带动土体产生运动趋势更加明显。因此水、土共同的变化对超深、大基坑和周边环境产生变形影响将更加突出，大量监测数据已能够做到定量显示这一现象。但影响的规律和数量至今还没有可靠地手段定量分析并用于指导实施过程。因此，工程界从偏重土因素的传统技术理念向水、土并重，甚至于更多考虑水的影响进一步深化是必要的。

摘要： 斜井导井施工是抽水蓄能电站地下工程施工的重点和难点.斜井导井施工常采用反井钻机法.最近几年定向钻机被用于斜井导孔施工,能够很好地控制钻孔斜度.

摘要： 地应力水平评价是通过直接评价地应力大小或间接依据其与岩体强度之比评价地应力水平高低程度,是预估工程潜在问题、规划工程总体布置方案的基础和依据.现有评价指标众多,但在深部条件下均未区分岩爆和挤压大变形两种典型破坏模式的差异.针对此问题,同时考虑高地应力破坏条件的共同点,分别建议了岩爆和挤压地层的地应力水平评价指标和标准,建立了地下工程地应力水平评价表,这对于提高地应力评价的针对性和科学性具有重要意义.

摘要： 当前国内大力推进住宅产业化,地下工程的预制化是住宅产业化的一部分.本文研究了预应力矩形桩用于基坑支护中的抗弯、抗剪性能,并开发矩形桩和斜向静力压桩机,对倾斜支护桩在基坑中的应用做了针对性试验,总结了斜桩技术在基坑支护中的应用,发现倾斜支护桩倾斜角度越大,桩顶水平位移越小,相同角度的倾斜支护桩,斜直交替支护桩桩顶水平位移小于单斜桩.通过试验和工程应用,研制了新型静压斜桩设备,并成功用于基坑工程,开发了一套无支撑地下工程的预制化技术.

摘要： 海口塔地下防水工程采用混凝土结构自防水与改性沥青聚乙烯胎防水卷材相结合的方式,底板及侧墙采用4mm+3mm厚自粘型改性沥青聚乙烯胎防水卷材双层做法;顶板采用3mm厚自粘型改性沥青聚乙烯胎防水卷材+4mm厚复合铜胎耐根穿刺防水卷材复合双层做法.本文同时介绍了地下结构后浇带、施工缝、穿墙套管、变形缝等细部节点部位的防水做法.

摘要： 海口塔地下防水工程采用混凝土结构自防水与改性沥青聚乙烯胎防水卷材相结合的方式,底板及侧墙采用4mm+3mm厚自粘型改性沥青聚乙烯胎防水卷材双层做法;顶板采用3mm厚自粘型改性沥青聚乙烯胎防水卷材+4mm厚复合铜胎耐根穿刺防水卷材复合双层做法.本文同时介绍了地下结构后浇带、施工缝、穿墙套管、变形缝等细部节点部位的防水做法.

摘要： 海口塔地下防水工程采用混凝土结构自防水与改性沥青聚乙烯胎防水卷材相结合的方式,底板及侧墙采用4mm+3mm厚自粘型改性沥青聚乙烯胎防水卷材双层做法;顶板采用3mm厚自粘型改性沥青聚乙烯胎防水卷材+4mm厚复合铜胎耐根穿刺防水卷材复合双层做法.本文同时介绍了地下结构后浇带、施工缝、穿墙套管、变形缝等细部节点部位的防水做法.

摘要： 本发明提供了一种免支撑逆作法的地下施工方法，通过将预制空腔楼盖构件安装在素混凝土层上的隔离层上，在预制空腔楼盖构件上表面及相邻预制空腔楼盖构件的间隙处浇筑混凝土形成肋梁和楼板，因此楼板下翼缘为预制板，其与地模隔离层无粘结，便于后续地模清除；且在土方开挖时，只需挖至结构层施工标高，无需搭设和拆除钢管支架体系，可以浇筑完一层楼板后再逐层下挖，缩短了工期，节省施工经费。

摘要： 疏导地下工程对渗流场阻隔的结构，其特征在于：包括导流子系统和水位自动监测子系统；导流子系统包括由泄水孔、导流管、涵养孔和过滤网；水位自动监测子系统，包括探头、数据传感器和表盘组成；导流管中设有潜水泵；其中导流管一端为泄水孔，另一端为涵养孔；泄水孔和涵养孔外设有过滤网。本结构提出适合于当前国内地下工程施工技术水平，可对各种地下结构物的阻水特性进行调整，从而保护地下水渗流环境，适合于明挖和暗挖施工地下工程的安装。

摘要： 本发明公开了一种地下工程暗挖施工方法及地下车站。所述地下工程暗挖施工方法包括在地下工程外侧的工作坑内沿地下工程结构的顶部及两侧边的外围纵向顶进若干均匀排列、相互咬合且外围焊接翼板的钢管；顶进过程中及时挖除钢管内及相邻钢管翼板所包范围内的土体，并采用连接件将相邻钢管横向连接；封闭钢管两端及相邻钢管翼板所包范围的两端，向钢管及相邻钢管翼板所包范围内浇灌混凝土，使相互咬合的钢管形成整体受力的板墙；分步开挖地下工程主体结构中梁、柱对应部位土体，并在土体开挖后施做主体结构的梁、柱结构；以及随土体开挖的同时施做主体结构各层板墙结构。本施工方法能够较好地控制地面沉降、施工过程安全度高、机械化程度高。

摘要： 本发明公开一种浅埋地下工程架空支挡装置及地下工程施工方法，包括顶盖钢构件、立柱盖梁、立柱、基础和横撑；基础为长条形，两个基础平行设置，若干立柱沿纵向间隔设置在基础上，立柱盖梁设置在立柱的顶端，顶盖钢构件设置在立柱盖梁上面，横撑设置在同一横截面的两个立柱之间；地下工程施工过程中，被横穿的路面可正常通车，不影响交通车流；顶盖、支护结构为临时钢结构，在施工完成后，顶盖、立柱等部件可进行回收，实现材料的重复利用，不增加地下障碍物，施工成本低；各个部件预制为标准构件，现场连接，提高了施工效率，节省施工工期；边支护边开挖，开挖完成后，地下结构主体施工同明挖开槽方法主体施工相同，施工质量容易控制。

摘要： 任意类型地下工程的连续实现方法为，在开挖工程之前先进行加固工程(6)，其中所述加固工程通过引导冲孔(3)得以实施，所述引导冲孔由摆动头冲孔装置(4，5)获得，并置于所建隧道(1)中心的外围，或置于设计者标明的位置处，或者在地下工程中，其中，引导冲孔(3)内的所述加固工程(6)通过如下方式形成，即：用增强件或插入件填充各冲孔(3)，然后，所述增强件或插入件与高压或低压注入的混凝集料、或通过一喷射灌浆系统注入的混凝集料相混合，所述系统具有一水泥混合料、凝胶体、树脂等的压力喷射器，从而在开挖工程之前，可在隧道的较长延伸段、或整个长度上、或地下工程的地表上形成加固工程，并且获得与精确的静态条件相符的一抗坍工程，其中，所述引导冲孔是按计划准确地沿即便为曲线的路线而推进的。

摘要： 疏导地下工程对渗流场阻隔的结构，其特征在于：包括导流子系统和水位自动监测子系统；导流子系统包括由泄水孔、导流管、涵养孔和过滤网；水位自动监测子系统，包括探头、数据传感器和表盘组成；导流管中设有潜水泵；其中导流管一端为泄水孔，另一端为涵养孔；泄水孔和涵养孔外设有过滤网。本结构提出适合于当前国内地下工程施工技术水平，可对各种地下结构物的阻水特性进行调整，从而保护地下水渗流环境，适合于明挖和暗挖施工地下工程的安装。

摘要： 本实用新型实施例涉及地下工程探测技术领域，公开了一种地下工程探测支架及地下工程探测设备，该地下工程探测支架包括：固定架和伸缩杆；所述固定架用于架设于井口；所述伸缩杆一端与所述固定架连接，另一端朝井深方向延伸，所述伸缩杆长度可调，与所述固定架成角度设置；所述固定架上远离所述伸缩杆的一端设置有第一横杆，所述第一横杆上安装有第一滑轮，所述伸缩杆远离固定架的一端设置有第二横杆，所述第二横杆上安装有第二滑轮，所述第一滑轮和所述第二滑轮用于将线绳输送至井下。通过上述方式，本实用新型实施例解决了地下终端在移动过程中其连接线路的磨损问题。

摘要： 本实用新型提供一种地下工程施工原有地下管路加固保护结构，包括横跨地下开挖区域的通道，通道沿原有地下管路的布设路径设置于原有地下管路的正上方，原有地下管路上套设有保护套管，保护套管由两个半圆形套管扣合而成并外套有抱箍收紧固定，所述通道的下方沿长度方向分布设置有用于吊设保护套管的吊框。以解决现有市区地下管线拆改难度大、成本高的问题。属于地下管线保护技术领域。

摘要： 一种疏导地下工程对地下水阻隔作用的结构，其特征在于：包括导流子系统和水位自动监测子系统；导流子系统包括由泄水孔、导流管、涵养孔和过滤网；水位自动监测子系统，包括探头、数据传感器和表盘组成；导流管中设有潜水泵；其中导流管一端为泄水孔，另一端为涵养孔；泄水孔和涵养孔外设有过滤网。本结构提出适合于当前国内地下工程施工技术水平，可对各种地下结构物的阻水特性进行调整，从而保护地下水渗流环境，适合于明挖和暗挖施工地下工程的安装。

摘要： 本实用新型公开了一种地下工程用地下水可回收水压控制系统，其特征在于所述水压控制系统包括依次连接的泄水孔、套管、滤管以及中水管道，所述套管中设置有一开关阀门。本实用新型的优点是，水压控制系统结构简单，施工便捷，可以对地下水进行反滤，防止基础底板下部泥沙流失，并可通过可调节开关阀门的开启大小以对排水压力进行调节和控制，达到按需排水减压的目的；排出后的水经中水管道可实现回收再利用，用于冲洗便器、冲洗汽车、绿化和浇洒道路等。