基坑
基坑的相关文献在1989年到2023年内共计29604篇,主要集中在建筑科学、水利工程、公路运输
等领域,其中期刊论文8151篇、会议论文169篇、专利文献21284篇;相关期刊1037种,包括西部探矿工程、广东土木与建筑、建材与装饰等;
相关会议102种,包括中国土木工程学会第十四届年会暨隧道及地下工程分会第十六届年会、中国建筑学会地基基础分会2010学术年会、2007年地面和地下工程中岩石和岩土力学热点问题研讨会等;基坑的相关文献由49999位作者贡献,包括王涛、不公告发明人、雷斌等。
基坑—发文量
专利文献>
论文:21284篇
占比:71.90%
总计:29604篇
基坑
-研究学者
- 王涛
- 不公告发明人
- 雷斌
- 胡琦
- 王飞
- 王伟
- 郑刚
- 李超
- 王磊
- 王鹏
- 刘全林
- 李强
- 张伟
- 胡焕
- 张鹏
- 刘鹏
- 张磊
- 朱海娣
- 刘勇
- 王新泉
- 孙旻
- 王刚
- 王辉
- 黄星迪
- 李仁民
- 王浩
- 宋伟民
- 刘正斌
- 张勇
- 张涛
- 王超
- 王志贵
- 王承存
- 刘伟
- 刘涛
- 刘献刚
- 王勇
- 王军
- 刘春金
- 徐长节
- 蔡旭婧
- 钱晓进
- 杨勇
- 其他发明人请求不公开姓名
- 李鹏
- 刘洋
- 李伟
- 顾国明
- 李刚
- 王卫东
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蔡志雄
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摘要:
开挖变形是基坑安全稳定性的重要影响因素,在设计和施工建设中需要予以足够的重视。此次研究以长泰县城乡供水一体化一期工程岩溪自来水厂深基坑开挖工程为例,探讨了考虑淤泥蠕变效应的深基坑开挖变形特征,结果显示考虑土体蠕变因素的影响可以获得更为准确的计算结果,建议在工程设计计算中采用。
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贺宝全
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摘要:
北京市某工程基坑施工中根据工程结构特点与现场实际场地条件,经分析计算,使用常规钢管与扣件在基坑斜坡搭设超高结构支模体系,在模板支撑体系设计、搭设和拆除等施工管理方面采用合理的施工工艺,确保了模板及模板支撑体系安全可靠,保证了施工质量和施工安全。
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郑艳;
金鑫;
陈克海
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摘要:
城市高层建筑飞速增多,使得基坑规模向着越来越大、越来越深的方向发展,这种发展就对基坑的安全性提出了很大的挑战。因此,在基坑施工期间就必须选择合理的基坑监测体系对整个施工过程进行实时监测,以保证基坑自身以及周围环境的安全。本文分析某基坑监测体系的布置,结合某地铁站的监测项目分析了基坑监测体系的实施过程,并对监测数据进行了分析计算,为此基坑的施工安全提供了可靠的保障。
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高超
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摘要:
随着城市化进程的加快,地下交通的开发利用逐步增多,其中明挖隧道占据了很大一部分比例,而集约有限建筑空间,节省工程造价就显得越来越重要了。因此,结合北京市某城市隧道工程,通过分析不同工况下结构外荷载的状态,从基坑和主体2个阶段入手,提出了复合墙设计的具体思路,采用有限元软件模拟计算得出该结构的内力配筋结果,并拟定方案对比造价,进一步印证了复合墙形式的合理性。该研究成果可为其他类似工程提供参考。
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郭雷刚;
李晓敏;
孟凡侠;
张婷;
李伟华
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摘要:
结合工程实例,对基坑结构的健康监测系统进行了设计与分析。过程中围绕基坑施工的安全需要及基坑工程的施工特点,研究提出了基坑结构健康监测系统的总体及子系统构成,同时结合实例对各个功能及实现做了详细的介绍,旨在解决基坑施工过程中的人工检测的不便和困难,运用物联网、信息化等技术让基坑结构实施全天候实时在线监测,以保障其安全。
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许锋;
邓川;
杨定强;
何圆圆
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摘要:
为了分析膨胀性岩石基坑支护桩体水平位移情况,以成都地铁某膨胀性岩土基坑为研究对象,在围护桩内预埋测斜管,使用活动式测斜仪观测围护桩各深度的水平位移变化;通过对桩体水平位移和钢支撑轴力监测数据统计和分析,总结桩体水平位移变化规律。研究表明:由于膨胀性岩土的不良地质特性,基坑桩体水平位移变形普遍较大,累计变化值超控制值,监测预警频繁且由于桩体嵌入深度不足,桩底极易发生"踢脚"变形,说明膨胀性岩土基坑桩体水平位移监测时应充分考虑岩土的膨胀性,采取一系列专项措施,保证基坑安全。
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蔡超英;
潘世洋
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摘要:
为保证基坑开挖的效率与安全需进行降排水施工。本文以上海市崇明岛堡镇港北等四座水闸外移工程为例,针对地下水位埋深浅、基坑开挖深度大工况下的基坑降排水方案进行设计与优化,介绍了降排水施工的基本流程,为类似工程提供参考依据。该工况下采用管井降水方案;在本工程降水中,结合现场实际情况,通过调直开挖边线、取消轻型井点,较好地提高了施工效率和经济效益。
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翟是全
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摘要:
基坑是住宅楼施工中的重要环节,现场的地质、水文条件均较为复杂且具有一定的隐蔽性,所以施工难度系数大,在施工技术方面有着较高的要求。为解决地下水干扰问题,需在施工中合理应用降排水施工工艺。结合某项目基坑工程,对其中的降水及排水施工工艺展开分析,提出需重点关注的作业要点,以进一步保障工程的施工质量与安全。
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焦雷
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摘要:
目前现有类似上跨既有地铁隧道的基坑施工大多为大角度相交,极少出现长距离平行上跨的工况,可借鉴的经验较少。因此为了保证基坑平行上跨既有地铁隧道施工安全,将影响降低到最小程度,以洛阳龙门高铁站站前的通道基坑平行上跨既有地铁隧道施工为例,通过缩短开挖长度、堆载反压和及时施做底板封闭等措施,将既有地铁隧道结构最终竖向位移控制在±1.5mm以内,有效地保障了既有地铁隧道的安全;同时,通过分析基坑施工过程中既有地铁隧道竖向位移变化规律发现,中间区段基坑明挖施工会引起更大隆起,局部非标准段加宽开挖会引起既有地铁隧道结构偏压造成不均匀变形,在施工中应引起足够重视。
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杨小荣;
吴政;
黄振钊;
朱国飞;
崔宏志;
沈俊
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摘要:
围护结构是深基坑开挖的安全保障,深基坑开挖首先要进行围护结构的施工。淤泥质地层深基坑的地质条件复杂、开挖难度大,对围护结构的要求更高。以珠海市十字门隧道工程(南岸段)为例,从钻孔灌注桩、地连墙、立柱桩及格构柱、三轴搅拌桩、降水等方面施工技术出发,对淤泥质地层深基坑围护结构施工的全过程进行了详细分析,总结出了合理、安全、可靠的施工技术,保证了工程的顺利进行。实践结果证明,钻孔灌注桩采用跳桩距离应不少于4倍桩径作业;三轴搅拌桩施工时需严格控制每桶搅拌桶的水泥用量及液面高度;工程降水过程中,需要做到“按需降水”,减少地下水资源的浪费,减少微观地面沉降。总结的施工技术可为后续类似工程提供相关参考经验。
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WANG Yihao;
王艺浩
- 《第八届全国交通工程测量学术研讨会》
| 2017年
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摘要:
基坑是建筑物的基础,基坑的变形预测是一项必不可少的工作.本文通过对长沙市某基坑进行变形监测,结合其垂直位移数据,使用MATLAB软件编程验证了基于自回归模型能较好地对垂直监测点进行建模预测;用AIC、BIC准则和F检验法定阶法两种方法定阶对后10期数据进行预测和对比,得出不同的时间序列数据适用于不同的定阶方法;使用五点平滑法对数据进行预处理,将预处理后的实验数据代入AR模型,预测精度提高约0.1mm;提出未来变形监测的新前景.
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Lin Jun;
林军;
Cai Guo-jun;
蔡国军;
Liu Song-yu;
刘松玉;
Zou Hai-feng;
邹海峰
- 《第27届全国土工测试学术研讨会》
| 2016年
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摘要:
介绍了考虑空间变异性的基坑抗隆起稳健性设计方法,在满足安全性要求的前提下,寻求基坑抗隆起设计的最优化方案.根据国内外大量文献,对土体空间变异性的研究方法和基坑抗隆起稳健性性设计理论进行了总结.阐述了基于随机场理论和地质统计学理论的土体空间变异性的计算方法.介绍了稳健性设计方法的理论基础,明确了基坑抗隆起稳健性设计的设计流程.分析结果表明,岩土工程参数存在着广泛的不确定性.这些不确定性因素导致基坑抗隆起设计方案系统响应的不确定性(或变异性).在岩土工程设计中,降低设计方案的系统响应对岩土工程参数不确定性的敏感性,降低设计方案系统响应的变异性,是十分必要且可取的.基于此,基坑抗隆起稳健性设计是通过调整设计方案的"输入参数"(输入参数可以由设计人员控制,如设计方案的几何形状和尺寸)来获得稳健性设计方案,而不是通过降低随机因素的不确定性来获得满足需要的结果.
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徐向辉
- 《2011中国铁路客站技术交流会》
| 2011年
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摘要:
基坑、基础与结构作为工程的主要元素,三者之间关联性很强,存在内在的必然联系,但由于三者专业性很强,目前国内土木行业专业分工常将基坑、基础与结构分开考虑,设计过程中对三者内在联系没有充分重视,因此工程总体性有待加强,体系不够合理,工程实施安全度和效率有待提高,经济指标有很大优化空间.本文以虹桥枢纽工程为背景,从使用功能要求、结构体系合理性、工程安全性、有效控制工程投资等方面出发,充分研究枢纽内基坑、基础与结构的内在必然联系,提出基坑、基础与结构一体化进行设计的新思路和理念,并围绕该理念对地下工程涉及关键技术进行深入研究并给出具体技术措施.
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