预应力锚杆

摘要： 随着我国铁路隧道的大规模建设,大量超深埋隧道在高地应场条件下的岩爆效应将成为铁路建设中的关键技术难题。为判别、预防岩爆的发生,提出不同等级岩爆防控措施,通过调研国内相关专家的研究成果及国内外典型岩爆隧道建设的相关研究成果,结合实际工程经验,分析岩爆发生条件、高应力状态下岩爆发生机理、岩爆的预测、岩爆防治措施及作用机理,总结隧道发生岩爆的特征规律,提出高应力状态下不同等级岩爆的防控措施。分析结果表明,施工过程中岩爆的防治,应采取以微震监测为主的综合超前地质预报方法,隧道支护应采用主动支护和被动防护相结合方式,主动支护主要有预应力锚杆、超前应力释放、拱部超前支护、优化施工工法等措施,被动防护主要有高强钢纤维喷射混凝土、钢拱架、消能防护网等措施,岩爆防治技术的关键在于,快速恢复围岩原始三轴应力状态,同时采用少人化、无人化的大型机械化施工,相关研究成果已纳入高原铁路岩爆隧道设计原则。

摘要： 文章以某边坡为研究对象,采用预应力锚杆支护加固后分析其稳定性,并对锚杆间距L和锚杆倾角α,边坡平台宽度b以及土体粘聚力c,内摩擦角Φ等参数的影响规律进行了研究,得到如下结论:边坡安全系数随着锚杆间距L的减小而逐渐增大,但增速不同,当L<2.5 m时,随着锚杆间距的减小,边坡安全系数增速逐渐减小;边坡安全系数随着锚杆倾角的增大先增大,直到α为25°时,边坡安全系数到达峰值,之后随着α增大,边坡安全系数逐渐减小;边坡安全系数随着边坡平台宽度b的增大而逐渐增大,即b越大,对边坡安全稳定性越有利;边坡安全系数随着土体粘聚力和内摩擦角的增大而增大,且均基本呈线性增大的变化规律。

摘要： 预应力锚杆因出色的维稳能力及巨大的经济效益,在岩土锚固工程中扮演着重要角色。然而,预应力锚杆的长期性能常因周围恶劣岩土环境的腐蚀而不断退化。为了探究预应力锚杆在模拟岩土环境中的锈蚀机制,通过开展室内加速腐蚀试验,基于电化学阻抗谱及电化学极化曲线分析了处于弱酸、通氧条件下的预应力锚杆腐蚀损伤时变行为,以及该环境下预应力锚杆锚固力与腐蚀速率的关系。结果发现,试验过程中预应力锚杆均未出现明显钝化,浸泡前期处于未通氧环境下预应力锚杆的电化学阻抗谱为一半径很大的容抗弧,预应力锚杆腐蚀不明显,锈蚀受电荷传递控制,中后期阻抗逐渐减小;低通氧速率下预应力锚杆腐蚀由电荷传递与扩散过程联合控制;高通氧速率下预应力锚杆腐蚀受扩散控制作用随通氧速率增大稍有提前。预应力锚杆的耐蚀性随通氧速率增大并非一直降低,本次试验中锚固力损失与腐蚀速率相关性较小。

摘要： 为了分析锚固方式对锚杆承载特征的影响程度,便于巷道锚杆支护设计选型,本文采用理论分析和现场实测的方法,对比了全锚锚固和端部锚固条件下锚杆轴向力与剪应力分布特征。研究结果表明:锚杆承载分布特征与锚固条件、预应力、锚杆直径和围岩强度等密切相关;锚杆轴向力沿锚固段呈现单向递减趋势,锚杆剪应力沿锚固段呈现先增大后减小趋势,主要分布于锚固段400 mm范围内;在受岩层离层错动影响时,轴向力是约束围岩破坏的主导因素,剪力中性点呈现逐步向外侧转移的趋势,相较于端部锚固,全长锚固后锚杆对围岩变形和破坏敏感度更高,应力承载范围集中在离层破坏区域,应力峰值明显降低,应力分布更均匀平缓。根据研究结果可知:全长锚固可明显提升围岩-支护系统整体强度和刚度,在巷道支护初期就采用全长锚固支护方式,更具有支护主动性,可以更充分利用锚杆强度性能,及时消除围岩应力集中,技术优势明显。

摘要： 在预应力锚杆施工中,如何快速、精确对预应力锚杆进行张拉是工艺控制的重难点,因此提出一种简易可行的扭矩——锚固力转换装置,通过模拟现场工况,以获得较为精确的扭矩与锚固力间转换关系,经现场实测,不仅可提高锚杆张拉效率,而且张拉精度较传统方法有所提高,在实际施工中具有较强的可操作性。

摘要： 通过预应力锚杆微型桩预支护深基坑模型试验研究了支护结构和深基坑土体在深基坑开挖过程中的力学响应特征及破坏规律,同时分析了预应力锚杆在联合支护体系中的作用.研究表明:与未加预应力锚杆的微型桩预支护深基坑模型试验相比,预应力锚杆微型桩联合支护体系对深基坑的预支护效果更好.在开挖过程中,采用预应力锚杆微型桩联合支护体系预支护的深基坑的地表位移趋势减缓,桩后侧(深基坑地表)土体压力分布更加均匀,可避免土体应力集中导致深基坑破坏,桩身的最大弯矩分布更加均匀,深基坑地表土体裂缝更少.试验结果说明,添加预应力锚杆可增强微型桩预支护体系对深基坑的支护作用,削弱深基坑土体的破坏程度,从而可保障预支护体系以及深基坑工程的安全与稳定.本研究可为预应力锚杆微型桩预支护深基坑工程的设计提供参考.

摘要： 基于呼和浩特市金隅环球金融中心工程深基坑支护实际,本文系统阐述采用土钉墙+桩锚联合支护体系进行深基坑支护的施工工艺及质量控制要点,再一次证明了土钉墙+桩锚联合支护体系安全可靠,经济合理,为呼和浩特市区范围内类似工程提供了参考。

摘要： 预应力锚杆通常采用穿心式千斤顶、拉伸机、扭力扳手等机具进行张拉施工,其中使用扭力扳手进行锚杆的张拉最为便捷。因预应力锚杆的设计规格不尽相同,针对不同规格的预应力锚杆,需要对扭力扳手进行率定,以便确定扭力扳手测定的扭矩与锚杆张拉力的换算关系,以保证预应力锚杆的张拉力满足设计要求。本文就扭力扳手在预应力锚杆张拉时,模仿预应力锚杆张拉原理,通过万能试验机确定扭矩与张拉力之间的对应关系,较好地解决了扭矩与张拉力之间的对应关系。

摘要： 依托安徽省芜湖市皖南医学院铁山西侧的崩塌边坡治理项目,在勘探、计算和模拟的基础上对边坡的治理和稳定性分析进行研究。通过瑞典法对边坡稳定性进行计算后又基于有限元分析软件Midas-GTS/NX分别建立了自然工况、降雨工况和采用预应力锚杆加固后的降雨工况下的有限元模型。结果表明:在自然工况下的边坡状态为稳定,而在降雨工况下的边坡安全系数为1.029,系欠稳定。根据工况和施工经验对边坡进行预应力锚杆加固后的降雨工况下边坡变成了稳定状态,结果可为类似的崩落边坡研究治理提供借鉴。

摘要： 以青岛地铁6号线创智谷站为例,提出了“分部台阶法-预应力锚杆”为核心的主动支护施工工法。主要得出以下结论:①提出分部台阶法开挖方案,预应力锚杆为核心的主动支护施工技术;②建立FLAC3D数值模型,证明主动支护提供径向应力改善围岩条件,有效控制了塑性区半径,减小掌子面的影响范围,降低地面的扰动区域;③主动支护体系拱顶沉降变形值最大为-5.0mm,锚杆轴力受开挖扰动低,围岩变形控制效果良好,初支结构安全储备高。

摘要： 水电站地下厂房硐室开挖断面大,开挖段长,区域内地质条件复杂.设计单位根据不同硐室特点明确了围岩支护方案和支护参数.树脂锚固剂作为硐室围岩与预应力锚杆固结的介质经承建单位施工验证,在硐室围岩支护工程施工中取得了较好效果.确保了水电站地下厂房室的安全施工.

摘要： 桩锚体系是基坑工程中常用的支护形式,其中锚杆的作用十分关键.工程实践中通过锚杆轴力监测,实时掌握锚杆的工作状态,对桩锚支护体系的安全至关重要.我国现行规范中有多本涉及到预应力锚杆,但存在术语不统一、概念不一致、锚杆轴力监测结果无统一的评价标准等问题.规范中关于锚杆轴力监测的规定,有些也不甚合理.本文通过对目前我国现行有关预应力锚杆的主要规范进行对比分析,结合设计与施工,对预应力锚杆的工作状态评价及轴力监测界限值进行了探讨,提出了预应力锚杆工作状态划分标准及锚杆轴力监测界限值.

摘要： 规范在表达预应力锚杆承载力时,普遍存在着值态缺失、混用或错用现象.建议锚杆基本试验数量不少于6个,个体结果称为基本值;按《岩土工程勘察规范》GB50021中岩土参数统计方法来统计,统计结果称为标准值.承载力特征值及黏结强度特征值的概念不明确,用于设计计算时误差较大,建议停止采用.承载力设计值概念有助于准确表达承载力值态及便于设计计算,建议尽快恢复使用.各规范中表达锚杆抗拔力及荷载概念时,多词一义现象普遍,文中对这些名词术语进行了归纳梳理.

摘要： 基于极限分析上限法,针对预应力锚杆复合土钉支护体系的整体稳定性问题,提出一种研究的新思路.首先,考虑土钉支护结构上部受拉、下部受剪,采用拉裂-滑移双折线建立整体稳定性分析模型,并得出不考虑雨水影响的支护体系能量方程;然后,考虑雨水入渗对土体黏聚力及重力的影响,建立功率平衡方程,进行复合支护体系的整体稳定性分析;最后,通过实际工程的验算对比,证明所提方法的合理性与可行性.

摘要： 文章针对海上风电多桩承台基础,从桩基结构和上部承台结构两方面进行优化,提出了带预应力锚杆的装配式全直桩承台新结构.结合国华东台海上风电项目,采用Abaqus软件建立模型,模拟装配式承台结构的实际受力,研究装配式承台的结构应力和桩身水平度等设计参数.计算结果表明:装配式承台结构应力和位移满足规范要求,具备施工可行性,有一定的应用前景.

摘要： 文章以某风电场项目为背景,应用预应力锚杆对传统重力式海上风电基础结构进行优化,组成一种基于锚杆体系的重力式海上风电基础型式.采用ABAQUS软件对锚杆重力式基础结构进行受力分析,研究在正常工况和极端工况两种荷载条件下,结构的位移、应力变化情况以及地基的破坏形式.结果表明,预应力锚杆结构能够有效减小重力式海上风电基础在正常和极端受力工况下的水平位移、转角和沉降量,同时改变地基的破坏形式,有效提升结构的整体稳定性,该结构可为今后重力式海上风电基础的应用优化发展提供一定的参考.

摘要： 对搅拌桩复合土钉墙加预应力锚杆进行了研究,结合北京某基坑工程实例,将其坡顶水平、竖向和周边沉降数据绘制成折线图,在基坑开挖过程中,此种支护方式对基坑变形速率有很好的稳定效果,搅拌桩起到了应力扩散、止水帷幕和增加复合抗剪能力的作用,预应力锚杆对抵抗基坑变形有显著作用.

摘要： 根据多年学习、研究及实践经验,建议:①锚杆结构宜划分为黏结段、锚筋自由段与张拉段3部分.②施工工艺、参数、直径不变时,地层为锚杆提供的锚固力是有限的,不能随锚固长度无限提高.③应在自由段与锚固段之间采用止浆塞分隔.④黏结长度3～6m时,实测浆体与筋体间的黏结强度标准值为0.664～0.744MPa.⑤利用杆体弹性模量与浆体弹性模量复合为锚固体组合弹性模量的方法有误.⑥计算压力型锚杆浆体局部受压承载力时,不同岩土体中浆体强度增大系数约为2.6～18.2.⑦技术标准中宜将基本试验明确定性为探究性试验,再增加一种适应性试验类型.⑧锁定荷载宜提高至≥0.9倍设计承载力.⑨临时锚杆设计使用期标准宜提高到5年.

摘要： 大型地下洞室群内遇到错动带,严重影响洞室围岩稳定,一般采用较综合的处理技术进行加固,本文从白鹤滩水电站左岸地下厂房C2错动带的地质构造、成因及产状的分析着手,分析地下厂房上下边墙稳定的影响程度,再分别从开挖回填混凝土置换、高压对穿冲洗、预应力锚杆、钢筋桩、固结灌浆及深层锚索支护加固方法论述了对错动带的加固处理技术,最后从所采用的处理措施及方法取得效果进行验证,所述加固处理技术可以运行于类似工程,具有一定的借鉴意义.

摘要： 基于突变理论,针对工程中单根预应力锚杆的脱黏失效问题,提出一种研究的新思路.首先,在建立简化力学模型的基础上,推导出锚固界面的非线性剪切滑移模型;其次,视预应力锚杆为弹性体,根据弹性理论得出锚杆的总势能;再次,引入突变理论,将锚杆势函数化简为尖点突变模型的标准形式,构建锚杆失效的临界判据,进行脱黏分析;最后,通过实际工程的验算对比,证明所提方法的合理性与可行性.

摘要： 预应力抗浮抗拉钢筋组合锚杆用管柱，包括混凝土预制的设有钢筋骨架的管柱，且为容纳锚杆钢筋的管柱，内径3‑7厘米，外径14‑30厘米，混凝土预制的管柱中设有钢筋骨架。组合锚杆为先张式预应力抗浮抗拉钢筋锚杆，所述管柱为锚杆钢筋的管柱形外套，用锚杆钢筋穿过管柱，用中央有孔且大于管柱内径的承载板置于成品管柱的两端，承载板表面露出的锚杆被施加应力时用螺母将钢筋端固定在承载板或将钢筋端焊接固定在承载板上，钢筋是单根精轧锚杆钢筋，或是数根精轧锚杆钢筋，数根精轧锚杆钢筋时承载板要有多孔和多根钢筋的预应力施加装置。

摘要： 本实用新型涉及一种预应力抗浮锚杆加强结构及预应力抗浮锚杆，所述预应力抗浮锚杆加强结构设置于预应力抗浮锚杆的杆本体，且包括锚固组件，所述锚固组件包括连接件与锚固件，所述连接件固定于所述杆本体轴向的第一端，且沿所述杆本体的纵长方向朝向背离所述杆本体的一侧延伸设置；所述锚固件设于所述连接件上，且与所述连接件的纵长方向呈角度设置；其中，所述连接件与所述锚固件锚固于地下室底板的现浇层内。本实用新型通过增加锚固组件，使得预应力抗浮锚杆与地下室底板之间的接触面积更大，从而增加地下室底板混凝土对预应力抗浮锚杆埋入底板之部分的握裹力，增强其锚固能力。

摘要： 本实用新型属于抗浮锚杆技术领域，公开了一种抗裂预应力扩大头抗浮锚杆及抗裂预应力抗浮锚杆，为了解决现有抗浮锚杆施工钢筋混凝土垫墩而导致施工周期长和施工成本高的问题。本实用新型通过在锚孔的顶段设置有钢套筒，钢套筒的顶部固定连接有锚板，精轧螺纹钢的顶部依次穿过钢套筒和锚板并连接有螺母，钢套筒嵌入在锚孔中并与锚板固定连接，使得桩体、钢套筒、锚板和精轧螺纹钢形成一个整体，通过钢套筒和锚板的支撑即可对精轧螺纹钢施加预应力，能够缩短施工周期和施工成本。同时能够提高抗浮锚杆的稳定性；在向精轧螺纹钢施加预应力的时候，能够防止出现倾斜和开裂的情况。

摘要： 本发明公开了一种预应力锚杆的安装装置、操作臂及锚杆安装方法，其中预应力锚杆的安装装置包括带外螺纹的杆体以及穿套在杆体上的紧固螺母，所述安装装置包括螺母锁紧组件和杆体张拉组件，其中螺母锁紧组件包括用以接合所述紧固螺母并具有一转动轴线的锁紧元件以及驱使所述锁紧元件转动以锁紧紧固螺母的第一动力机构，锁紧元件具有套接所述紧固螺母的接合部；杆体张拉组件包括沿转动轴线穿入所述锁紧元件用以连接所述杆体的张拉元件以及沿转动轴线方向作用于张拉元件，从而对锚杆施加预应力的第二动力机构，张拉元件的头部设置有连接杆体的连接部，连接部具有与外螺纹相匹配的内螺纹。逐步或一次即可将锚杆安装合格，无需更换设备，提高作业效率。

摘要： 一种预应力无粘结锚杆钢筋，包括主筋钢筋作为基本承力的结构，主筋钢筋为精轧无粘结钢筋，主筋钢筋表面设有防腐油脂层，防腐油脂层外设有塑料薄膜套。制备的预应力锚杆为，混凝土预制的管柱的抗浮抗拉锚杆下端连接结构为扩大头的注浆体或混凝土；扩大头的注浆体或混凝土内裹钢筋骨架或囊袋，钢筋骨架包括单根或若干钢筋、普通结构的钢筋笼、变直径钢筋笼；普通结构的钢筋笼、变直径钢筋笼时混凝土预制的管柱的抗浮抗拉锚杆钢筋下端接钢筋笼或变直径钢筋笼的主筋，使用单根或若干钢筋锚杆钢筋连接单根或若干钢筋；囊袋中央仍设有单根或若干钢筋或钢筋笼。

摘要： 一种预应力无粘结锚杆钢筋，包括主筋钢筋作为基本承力的结构，主筋钢筋为精轧钢筋或普通钢筋，主筋钢筋表面设有防腐油脂层，防腐油脂层外设有塑料薄膜套；主筋钢筋的数量是一根或一根至五根；主筋钢筋是将分段的钢筋通过连接螺母连接的主筋钢筋结构。无粘结锚杆钢筋制备的预应力锚杆，无粘结主筋钢筋直接混凝土浇铸成预应力锚杆或锚杆下端再连接扩大头的注浆体或混凝土；扩大头的注浆体或混凝土内裹钢筋骨架或囊袋，钢筋骨架包括单根或若干钢筋、普通结构的钢筋笼、变直径钢筋笼；普通结构的钢筋笼、变直径钢筋笼时混凝土预制的管柱的抗浮抗拉锚杆；使用单根或若干钢筋锚杆钢筋连接单根或若干钢筋；囊袋中央仍设有单根或若干钢筋或钢筋笼。

摘要： 一种煤矿巷道预应力锚杆及煤矿巷道预应力锚杆组件，属于锚杆领域。该煤矿巷道预应力锚杆包括一端设有钻头的中空的锚杆，锚杆远离钻头的一端插设有可沿其轴向移动的压杆，锚杆开设有至少一个通孔，锚杆内壁或通孔内壁铰接有挡块，当压杆沿轴向移动时推动挡块伸出至锚杆外。本实用新型提供的煤矿巷道预应力锚杆能够对煤矿巷道进行稳定的支护，且长时间支护时的稳定性强。本实用新型还提供了一种包含上述煤矿巷道预应力锚杆的煤矿巷道预应力锚杆组件。

摘要： 本实用新型公开了一种应用于预应力锚杆上的带监测功能的预应力补偿锚具，旨在提供一种能够及时的补偿预应力锚杆的锚杆预应力，避免锚杆预应力消失，以提高预应力锚杆的稳定性和可靠性，延长预应力锚杆的有效使用期限，同时还能够直观的反应预应力锚杆当前的锚杆预应力情况的预应力补偿锚具。它包括外侧套筒；内侧锚压杆，内侧锚压杆的第一端插入外侧套筒内，内侧锚压杆与外侧套筒之间能够相对滑动，内侧锚压杆的第二端位于外侧套筒的外侧，内侧锚压杆内设有锚杆过孔；预应力压缩弹簧，外侧套筒的内壁上设有限位挡块，预应力压缩弹簧位于限位挡块与内侧锚压杆之间；测力标尺，所述测力标尺设置在内侧锚压杆的外侧面上。

摘要： 本实用新型涉及一种预应力锚头及锚固力可调预应力锚杆，属于工程建设设备领域。预应力锚头包括锚套及拉杆，拉杆设置在锚套内，拉杆上共轴设置有锥形的楔头，锚套上沿拉杆的延伸方向设置有若干卡爪，卡爪的上设置有与楔头配合使用的楔块；拉杆的两端上设置有对接口。锚固力可调预应力锚杆，包括如上所述的预应力锚头，还包括杆体，杆体的一端上设置有对接口，杆体通过对接口与预应力锚头连接。本实用新型能够可靠地固定在岩体中，杆体及拉杆上均设置有用于互相连接的对接口，杆体上可以根据实际情况，连接一个锚头或多个锚头，当对锚固力需求较低时，可只连接一个锚头，以降低成本，当对锚固力需求较高时，可以连接多个锚头，提高锚固力。

摘要： 本实用新型属于岩土支护中的锚杆技术领域。一种高塑性中空锚杆，包括锚杆体、第一螺纹段和第二螺纹段，锚杆体为中空圆柱结构；第一螺纹段设置在所述锚杆体的第一端部；第二螺纹段设置在所述锚杆体的第二端部。本申请还公开了一种预应力锚杆和种自钻式锚杆。本申请的锚杆体不仅具有高达750MPa的强度，还具有非常优异的塑韧性，中部无螺纹部分断后伸长率高达20%以上。锚杆体中部无螺纹，服役时受四周围岩的束缚很小，可以自由变形，使锚杆体整体伸长量非常大。由于本实用新型结构简单、工艺简便，与市场上其他让压锚杆相比价格低廉，易于产品推广。