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加固效果

加固效果的相关文献在1985年到2022年内共计993篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程 等领域,其中期刊论文699篇、会议论文185篇、专利文献124894篇;相关期刊304种,包括城市建设理论研究(电子版)、岩石力学与工程学报、勘察科学技术等; 相关会议122种,包括2015年全国工程地质学术年会、第八届全国基坑工程研讨会、第四届全国环境岩土工程与土工合成材料学术研讨会等;加固效果的相关文献由2442位作者贡献,包括吴跃东、李术才、杜广印等。

加固效果—发文量

期刊论文>

论文:699 占比:0.56%

会议论文>

论文:185 占比:0.15%

专利文献>

论文:124894 占比:99.30%

总计:125778篇

加固效果—发文趋势图

加固效果

-研究学者

  • 吴跃东
  • 李术才
  • 杜广印
  • 王旭东
  • 王琦
  • 丁国利
  • 任尧喜
  • 刘松玉
  • 叶观宝
  • 姜作华
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 檀昆; 朱亚林; 李勇海; 汪亦显; 洪胤
    • 摘要: 文章利用MIDAS/GTS有限元软件模拟坑中坑模型,研究坑中坑最佳加固区域,提出最合适加固尺寸,并通过改变加固体在平台中的位置及加固体弹性模量2个关键因素来探究其对加固效果的影响,最后设计正交试验来确定关键因素的显著性。研究结果表明:在对坑中坑平台靠外坑围护桩一侧进行加固时效果最好,最合适加固范围为深度为7 H/6(H为外坑开挖深度),宽度为3B/5(B为坑中坑平台宽度);加固体在平台中的位置及加固体弹性模量2个因素对加固效果的影响均有一定限值,且对桩顶侧向位移影响最大;加固体距外坑距离因素的显著性最高,其次为加固体深度和加固体弹性模量,最后为加固体宽度。研究结果可为类似坑中坑工程项目设计和施工提供理论参考。
    • 王英浩; 王鹏超
    • 摘要: 以贵阳地铁2号线二期森龙暗挖隧道下穿龙水路区间段为研究对象,结合现场工程情况,采用理论计算、数值模拟、实测数据相结合的方法对贵阳市填石路基、红黏土地质条件下的新建暗挖隧道下穿既有道路的地表注浆加固效果进行了定量评估分析.结果表明:地表注浆后的地层沉降明显减小,地表注浆加固效果明显,满足行车安全,验证了本工程施工工艺的可靠性,本工程相关经验也可为本地区后续类似工程提供相应参考.
    • 王一丁; 于坤; 张冉; 王健; 李景磊; 姚占勇; 王勇
    • 摘要: 建立高填方粉土路堤强夯ABAQUS有限元分析模型,并以山东地区某高速公路高填方粉土路堤强夯加固试验路为依托对该模型进行验证,研究强夯施工设计参数对高填方粉土路堤加固效果的影响。以路堤底部达到90%压实度为有效加固指标,采用1500 kN∙m夯击能、夯点间距3.2 m、夯击10次的设计参数可对4 m高粉土路堤进行有效加固;同时优选7000 kN∙m夯击能开展8 m高粉土路堤强夯加固试验,以达到90%压实度的加固区域作为路堤强夯的有效加固范围,该高度松填粉土路堤的建议强夯设计参数为:夯击能7000 kN∙m、夯间距5.2 m、夯击次数14次。
    • 李程旭
    • 摘要: 对既有边坡进行加载,边坡土体将发生较大位移,影响边坡上建筑结构的稳定和安全。文中对抗滑桩不同设置位置时某既有边坡在路堤加载完成后桥墩桩基的位移和应力进行有限元分析,研究抗滑桩最优设置位置。结果表明,无抗滑桩加固时,在路堤加载下边坡表面黏土发生较大位移,严重威胁桥墩桩基的安全;设置前排抗滑桩能有效限制边坡黏土的位移,改善桥墩桩基受力状况,加固效果最明显;后排抗滑桩处于坡脚位置,对桥墩桩基的保护作用不明显,不能起到有效加固作用。
    • 蔡德庆
    • 摘要: 在环境允许、适宜的土体条件下,强夯法加固地基效果明显且具有较高的经济性。采用强夯法对广东某粉质粘土回填土地基进行加固处理,通过对比试验,探究不同强夯工艺参数下的加固效果。在室内土工试验、现场动力触探试验、密实度试验、荷载板试验基础上,分析不同强夯工艺参数下粉质粘土填土地基的加固效果。针对本工程中欠固结的稍湿粉质粘土,合理地选择强夯参数可以很好满足工程技术对压缩模量、压实度、承载力特征值的要求,为粉质粘土回填土地基强夯处理具有借鉴意义。
    • 薛洋
    • 摘要: 为研究土工格室的加固效果以及设计参数对路基变形及沉降的影响,文章采用有限元软件建立拓宽路基数值模型,针对土工格室的加固效果、铺设层数、铺设宽度以及筋材模量对路基变形的影响进行对比分析。结果表明:铺设土工格室可有效改善新旧路基的水平变形和差异沉降,使得应力分布更为均匀;路基的水平位移和差异沉降均随着土工格室铺设层数的增加而减小;增大铺设宽度可降低路基的水平位移和差异沉降;增大筋材模量可以降低新路基的水平变形和差异沉降,但同时也会增大老路基的差异沉降。综合来看,土工格室铺设层数选择3层、铺设宽度控制在50%左右、筋材模量选择20 GPa的经济性和处治效果更好。
    • 杨建兵; 杨黎; 冯守金
    • 摘要: 文章以某河公路大桥50mT梁加固为工程实例,通过对桥梁病害情况调查、病害成因分析,对加固方案进行比选,对加固思路和要点进行研究论证,最后采用有限元软件MidasCivil建立加固模型进行受力分析,对加固后承载能力极限状态和正常使用极限状态进行验算。研究表明,通过对50mT梁进行体外预应力加固措施后,对结构受力改善较为明显,加固效果较好。
    • 盛焰正; 赵海军
    • 摘要: 石拱桥因其结构造型优美、承载力强及取材方便,在我国旧桥梁中占重要比例。但是,随着交通流剧增及自然环境作用,旧石拱桥承载力、耐久性逐渐无法满足需求,局部加固后仍存在极大的安全问题。所以,对加固后石拱桥承载力进行评定以保证其在使用寿命内的安全运营具有重要作用。本文依托加固后石拱桥的现场技术状况检查和荷载试验,采用Midas/Civil 2015有限元软件建立了主拱圈有限元模型,对该石拱桥的实际承载力进行了评价,验证了其加固效果。研究成果可为类似石拱桥的安全性评估及加固措施提供一定参考。
    • 陈建峰; 胡芸川
    • 摘要: EKG电渗联合真空预压地基处理工艺,是传统电渗固结和真空预压法的改进,在崇明岛堡镇港北等四座水闸外移工程(堡镇港北闸)项目上得到实际应用,本文对相关工艺设计、施工及应用效果进行了总结和分析。
    • 秦秀山; 王志修
    • 摘要: 工程岩体质量等级为Ⅲ级和Ⅳ级的采场顶板,因其岩体破坏特点和破坏程度不同,需采取不同强度的支护方案。针对不同岩体质量等级采场顶板初选的锚索锚杆联合支护技术参数,建立数值分析模型并选取若干关键位置监测点,对模拟开采过程中的变形量、应力值、塑性区范围等进行实时监测,以反映采场顶板锚索锚杆联合支护技术方案的加固效果。通过数值模拟计算对采场顶板支护前后相关监测参数对比分析,结果表明:采场顶板区域支护后拉应力值比未支护时降低约35%,支护作业最大可降低顶板位移量48.3%,支护后顶板塑性区范围明显减少。锚索锚杆联合支护可大幅提高采场顶板的安全性,较好地控制顶板应力值和位移量,保障采场内作业安全。研究结果可为类似矿山采场顶板支护方案选择和加固效果评价提供指导。
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