钢护筒

摘要： 为解决粉砂层地质条件下桩基塌孔、缩颈等问题,依托某机场快线项目,对超长桩基施工进行研究。采用ZR280旋挖钻机进行钻孔,结合钢护筒、双圈钢筋笼确保了桩基的承载能力;通过在NaOH溶液中加入聚丙烯酰胺形成PHP,再将PHP按照配比加入基浆中进而形成新浆,每立方米基浆中加入PHP胶体0.4~0.6 kg,确保了粉砂质场地条件下孔壁的稳定性。

摘要： 芜湖长江三桥主桥为(99.3+238+588+224+85.3)m双塔双索面高低矮塔钢箱钢桁结合梁公铁两用斜拉桥。2号桥塔墩采用44根Φ3.0 m的群桩基础,桩长达70 m,采用钢护筒支承半浮式围堰兼平台的总体施工方案。钢护筒直径3.4 m、长达44 m,兼顾围堰下放导向和挂桩固定,通过使用导向架、分批插打钢护筒,精确控制围堰位置,确保钻孔精度;墩位地处主航道,覆盖层厚度近30 m、基岩破碎严重,通过严控成孔工艺,降低漏浆、塌孔风险,确保成孔质量;灌注水下混凝土从岸上经浮桥泵送至墩位,距离长、下坡处易堵管,通过调整混凝土配合比、下坡处设置“S”形泵管防离析等措施,确保混凝土输送质量。经超声波无损检测,群桩基础全部判定为Ⅰ类桩。

摘要： 以南京长江漫滩地层某道路暗桥全套管钢护筒灌注桩近接既有盾构隧道施工为工程背景,通过单桩及群桩施工期间既有盾构隧道变形现场的实测结果分析及回归分析表明:单桩施工工况下,全钢护筒施工方案相比半钢护筒施工方案,临近既有盾构隧道变形主要发生在钢护筒穿越密实砂层期间,5~15 m净距工况下,变形总量增加2.6~4.3倍,影响半径扩大30%;群桩施工工况下,通过调整群桩成桩顺序实现遮挡隔离作用,可有效减少后续成桩对运营隧道的影响,隧道变形量平均降幅达35%。由此说明,穿越密实砂层的全钢护筒方案对既有盾构隧道影响较大,近接运营隧道施工方案须慎重论证,不穿越密实砂层的半钢护筒方案可作为既有盾构隧道结构保护的主动预防措施方案。

摘要： 桥梁桩基施工遇到大厚度卵漂石覆盖层重度岩溶地质可能会影响施工进度及成桩质量,为解决此类地质情况造成的问题,文章结合工程实例,通过小幅跟进钢护筒及高频振动器液化砂卵石里黏土等方法,有效地保护了桩孔成桩,为项目创造了较大的经济效益。

摘要： 坦桑尼亚达累斯萨拉姆某水工工程为老港改造项目,4~7号泊位在旧码头平台上开孔进行灌注桩施工,带3.3m厚既有护岸结构,下方为深厚回填砂层,灌注桩施工的单钢护筒直径分别为1350,1150,950mm,初期施工中多次发生钢护筒卷边、钢护筒振动至极限仍在钻孔过程中出现护筒进水无法成桩的情况。通过对不同桩径、不同壁厚钢护筒的穿透性能进行对比,分析老港改造码头带既有护岸的单钢护筒沉桩规律。

摘要： 文章以清远市城西大道改造工程新建城市桥梁为研究对象,着重分析岩溶地区溶洞对于冲孔灌注桩基施工可能会造成的影响,针对实际情况制定出科学的优化方法,并对桩基施工的安全性、施工质量、施工工期及施工成本等方面的影响因素展开分析。结果表明,通过回填片石、黄泥,使用钢护筒施工技术可以有效解决溶洞桩基施工过程中所面临的技术难题。

摘要： 通过高能同步辐射光源项目的具体实例,详细介绍了一种高精度超长准直桩钢护筒的施工技术。准直桩控制系统精度要求高,通过借鉴超高层建筑试验桩的双层钢护筒确定了合理的工艺流程、严格的施工工艺等,高效率、高质量地完成了高精度超长准直桩双层钢护筒的施工。经实际工程应用,取得了较好的技术经济效益,可供今后类似工程参考。

摘要： 超深水裸露基岩河床条件下进行高桩承台桥梁基础施工时,一般采用浮式平台或者固定平台先进行钻孔桩基础施工,然后采用钢吊箱进行高桩承台施工;但在水深60 m以上的超深水和45°陡坡裸露花岗岩河床这种极端环境下进行钻孔桩施工时,单独采用某种方式施工难度极大。福建永定公路龙湖大桥施工针对困难工况,采用浮式平台和固定平台相结合的施工方式,即先依托浮式平台施工定位锚固桩,定位锚固桩以新型伸缩式水下连接系保证固定平台的安全稳定,利用固定平台进行主桥桩基施工。施工方案有效解决了超深水陡坡裸露基岩钻孔桩施工中出现的护筒滑移、偏位、跟进锚固困难等一系列技术难题,经济效益和社会效益良好。

摘要： 以广西崇水路项目上金左江大桥引桥桩基施工工程实践为例,重点介绍地表覆盖层较厚,且地下岩溶与地下水或附近河流连通的冲击钻孔灌注桩半护筒成孔技术。能够有效解决冲击钻孔过程中经常发生因溶洞导致瞬间漏浆、塌孔、地陷、卡钻等事故,成孔后取出钢护筒反复周转使用,具有安全、经济、高效的特点,可供类似工程借鉴。

摘要： 钢板桩支护结构适用于软土地基,由于现场环境及土体的物理力学性能差异,如采用常规支护或多级放坡开挖,势必造成工期延长且不能止水,施工成本加大且存在严重的安全隐患;在具体施工中通过对钢板桩钢套筒辅助下沉措施的研究,介绍了一种新的施工方法,方便、快捷,从而有力保证了施工进度。

摘要： 本文根据实际工程需求,结合我国这类工程的实践经验,针对海上超长超大直径钢管复合桩永久钢护筒高精度定位的几个关键技术问题开展研究.基于国内外类似工程的实践经验和依托工程的桩基特点,研究和设计海上超长超大直径钢管复合桩永久钢护筒定位导向装置,针对海上深水域超长超大直径钢管复合桩施工时,采用打桩船且具有测量平台的永久钢护筒打设高精度定位测量方法.

摘要： 受到水上施工操作区域的限制,水上平台的施工的优劣成为影响深水基础施工成败的关键性因素之一.在先施工桩基后施工围堰的施工工艺中,水上钢平台的作用尤为明显,它具有钢护筒下放导向定位功能,以及桩基施工平台,围堰下放平台,水上安全操作平台等功能.

摘要： 本文结合万州长江公路三桥Z10#辅助墩水下基础工程的施工实践,就深水桩基础施工所采取的施工方法进行论述,通过单体悬臂导向架对桩基钢护筒施工的工程实践，可自由灵活地移动导向架位置，对单根钢护筒下放及插打作业提供良好的施工平台，不受水位涨落的影响。同时可以提高施工效率，节约施工时间，整套工序都可利用单体导向架完成，且不需要搭设大型施工作业平台，节约施工材料。

摘要： 深水基础施工中钢护筒施工精度是控制桩基质量保证的关键,也是后期桩基施工平台结构安全重要保证.而在长江中上游深水急流浅覆盖层情况下施工钢护筒一直是大难题.在采取有效的深水钢护筒施工技术对策、措施来处理施工中的问题之后,深水急流浅覆盖层钢护筒的精确嵌岩施工质量、安全得到了较好的控制.

摘要： 随着桥梁工程的发展,跨海桥梁也越来越多,在跨海桥梁施工中钢护筒施工是海上钻孔灌注桩施工重要措施项目,它的施工质量直接影响桩基施工,施工步骤包括：施工准备→钢护筒成品验收→导向架设计、安装导向架安装定位→首节护筒人导向架→测量校核→首节振动下沉→测量校核→第二节接长、焊缝检验→着床后振动下沉→拆除临时限位钢板→继续振动下沉到位→盖板防护。为保证钢护筒的准确定位及竖直度，采用定位导向架定位，定位导向架采用钢桁结构，为了便于施工。利用履带吊吊双钳液压振动锤海上沉打钢护筒施工，与导向架配合，通过对沉打过程的严格监控，合理安排施工流程，沉打深度35m左右的护筒，在风浪、潮汐、地质条件复杂等综合作用下能有效保证钢护筒施工质量，每天每台振动锤可实现1根钢护筒的沉打工作，施工速度快，施工方便，易于操作，对施工环境适应性强，作业空间要求不大，在海上桩基施工中收到了很好的效果，具有很强的推广意义。

摘要： 梅山春晓大桥主墩桩基采用3.2m内径钢护筒作为钻孔桩施工结构,单根最长36.5m,重量56.94t,现场逐节下放,逐节焊接.该工程主墩钢护筒经检查垂直度最大为2‰,平面偏差最大3cm,未出现变形情况,满足设计及规范要求.

摘要： 马鞍山长江公路大桥为(360+1080+1080+360)m三塔两跨悬索桥,该桥中塔基础为69根Φ3.0m钻孔灌注桩,桩长80m,采用浮式吊箱钢围堰兼平台施工方案.钢围堰在工厂加工制作,采用气囊法下水,整体浮运到位,通过定位船锚碇系统与定位钢护筒,遵循先调整围堰顶面标高,后调整平面位置和扭转偏差的原则,实现了钢围堰的精确定位,平面定位精度达到了50mm.由于钢护筒插打正值长江汛期,为了在不影响施工进度的情况下保证钢围堰能够安全渡洪,通过方案比选,采用了插打45根钢护筒、加长21根钢护筒的无桩渡洪技术,实现了安全渡洪.

摘要： 在万州长江公路三桥Z09#主墩深水基础现场施工中,在保证长江上游通航河道的前提下,工程巧妙利用主墩钢护筒平台拼装首节段钢围堰,并通过液压千斤顶同步下放.与传统的水上浮运、拼装、下沉钢围堰的施工方法相比,该技术具有显著的施工效益,本文对相关经验进行了总结,以期为三峡库区内同类型桥梁提供参考.

摘要： 苏通过长江特高压输电工程的大跨越输电塔设计方案中江中塔采用深水高桩承台基础,由176根2.8m/2.5m大直径、超长、变径钻孔灌注桩组成,最大桩长可达123m,承台平面尺寸达130m×120m,厚8.0m,构造复杂,施工难点多.大跨越塔基础位于江中,水深、流急、浪大、航运繁忙,受潮汐影响,落潮流速大,水文地质条件十分复杂.建设安全、稳定、可靠的基础施工平台是关系到整个群桩基础能否顺利建成的关键之一,也对后续大跨越输电塔的塔身组立有重要影响.本文结合苏通长江大跨越输电塔的设计方案,从大跨越塔的基础形式、基础施工平台的结构类型、施工平台的方案选择以及施工平台的施工方案这四方面的进行分析,提出大跨越塔的基础施工平台适合选用钢护筒方案,并给出了相应的具体施工流程以及注意事项.

摘要： 由于建设条件的特殊性,嘉绍跨江大桥70m跨径水中区引桥采用没有承台构造、墩柱和大直径桩基础直接连接的单桩独柱下部结构方案.该方案主墩墩、梁固结,横桥向两幅桥之间主墩墩顶设置了工字形截面混凝土横系梁;钢护筒全长45m,底口、顶口标高分别为-35m、+10m;桩基础直径3.8m,单桩桩长105～111m,均按摩擦桩设计,桩基础采用C30海工水下混凝土;主墩采用圆柱形墩,墩顶断面宽8.5m,圆端直径与墩底断面直径相同,墩柱采用C40海工混凝土.

摘要： 本发明公开了一种钢护筒起吊导向装置及钢护筒起吊方法，涉及桥梁施工领域，其包括转动装置、支撑装置和固定装置，转动装置包括：转动支撑座，所述转动支撑座包括座体和位于座体顶端的转轴；转动座，所述转动座一端转动连接于所述转轴上，护筒支撑部件，所述护筒支撑部件安装于所述转动座上，且所述护筒支撑部件包括用于支撑钢护筒的第一支撑部件和用于抵持所述钢护筒端部的挡止部件。在钢护筒竖直翻转过程中，转动装置支撑于钢护筒末端并供钢护筒转翻转时作为转动支点，因此，钢护筒在转动过程中不会和地面相互摩擦，从而避免了护筒底口局部变形、损伤。

摘要： 本发明公开了一种钢护筒下沉遇孤石的处理方法、钢护筒结构及钻孔桩，涉及钢护筒施工技术领域。该方法包括如下步骤：S1、在设计桩位处，插入第一钢护筒，直至第一钢护筒的底部遇到孤石，所述第一钢护筒的直径大于设计桩孔直径；S2、沿着第一钢护筒的内壁进行扫孔作业，破碎孔壁处的孤石，开挖桩孔直至其底部达到设计要求的钢护筒底口标高；S3、将第二钢护筒的底口下沉到钢护筒底口标高，所述第二钢护筒的直径大于设计桩孔直径；S4、在第一钢护筒和第二钢护筒的间隙填充混凝土。本发明的处理方法能够将钢护筒下沉到桩孔内的设计标高处，解决了钢护筒下沉遇孤石的情形下，钢护筒底口卷边或卡住的问题。

摘要： 本发明提供了一种应用钢护筒围堰的钢护筒沉放就位方法，包括以下步骤：1).建设钻孔平台钢管桩，并在钻孔平台钢管桩上修建钻孔平台支栈桥；2).加工钢护筒围堰；3).将钢护筒围堰运至沉放处；4).通过浮吊将钢护筒围堰顺着钻孔平台钢管桩向下滑动直至海床面；5).在钻孔平台上安装护筒定位架，用浮吊起吊钢护筒，顺着定位架孔垂直下放至钢护筒下放仓；6).对钢护筒下放仓内进行浇筑。本发明所述的一种钢护筒围堰及应用钢护筒围堰的钢护筒沉放就位方法，通过连接伸缩装置将围堰与钻孔平台钢管桩连接，利用钻孔平台钢管桩定位围堰下放，然后将围堰顺着钻孔平台钢管桩下放至海床面，避免波流力对围堰下放的干扰，保证围堰下放精度。

摘要： 本发明公开了一种桩基钢护筒运输施工台车及桩基钢护筒定位施工工艺，包括车身、行走机构、以及抓取机构；车身的前侧具有沿竖直方向延伸的门架，抓取机构集成于门架，且抓取机构能够沿门架的竖直方向移动以调整高度；抓取机构具有两个抓取爪，抓取爪与桩基钢护筒的外壁接触以抓取桩基钢护筒。本发明的运输施工台车通过抓取爪固定桩基钢护筒，并且能够实现远距离运输，由于是抓取作用，因此不存在吊装时出现的晃动问题，再利用吊车完成桩基钢护筒的吊装，既可以解决远距离运输而导致的桩基钢护筒晃动严重而影响定位施工的问题，又可以减少吊车的利用时间，降低施工成本，缩短施工周期，提高定位施工的质量。

摘要： 本发明提供了一种钢护筒定位装置及钢护筒安装方法，该装置包括：底座和定位机构；底座开设有用于供钢护筒穿设的第一通道；定位机构位置可调地设置于底座，以调节定位机构的水平度；定位机构设置有用于供钢护筒可滑动穿设的第二通道，第二通道与第一通道相对应，并且，第二通道的空间小于等于第一通道的空间，定位机构用于调节第二通道的空间大小，以限制钢护筒的垂直度。本发明中，定位机构相对于底座的位置可调节，使得定位机构呈水平状态，便于钢护筒的安装，并且，定位机构调节第二通道的空间大小，以在保证钢护筒稳定滑动的同时限制钢护筒的垂直度，避免钢护筒的倾斜，进而确保灌注桩的垂直度，避免钻孔灌注桩偏位和影响相邻桩位钻孔。

摘要： 本发明公开了一种钢护筒下沉遇孤石的处理方法、钢护筒结构及钻孔桩，涉及钢护筒施工技术领域。该方法包括如下步骤：S1、在设计桩位处，插入第一钢护筒，直至第一钢护筒的底部遇到孤石，所述第一钢护筒的直径大于设计桩孔直径；S2、沿着第一钢护筒的内壁进行扫孔作业，破碎孔壁处的孤石，开挖桩孔直至其底部达到设计要求的钢护筒底口标高；S3、将第二钢护筒的底口下沉到钢护筒底口标高，所述第二钢护筒的直径大于设计桩孔直径；S4、在第一钢护筒和第二钢护筒的间隙填充混凝土。本发明的处理方法能够将钢护筒下沉到桩孔内的设计标高处，解决了钢护筒下沉遇孤石的情形下，钢护筒底口卷边或卡住的问题。

摘要： 本申请公开了一种溶洞桩基钢护筒跟进施工可回收钢护筒，包括防护板、护筒本体、基台、第一连接板、第二连接板、第一插接板、齿轮、第一挂钩弹簧、第二插接板、限位板、第一滑动板、第一复位弹簧、第一螺纹杆、第二滑动板、第三连接板、第三滑动板、第四滑动板、第二挂钩弹簧、滑动杆、第四连接板、异形板、连接杆、梯形板、第二螺纹杆、第五滑动板、T型杆和第二复位弹簧。通过固定机构的设置，在整个钢护筒使用之后，工作人员取出第二螺纹杆与第一螺纹杆，在第一挂钩弹簧与第一复位弹簧的作用，第二插接板带动齿轮转动，齿轮带动第一插接板滑动，将贴合的第一连接板与第二连接板分离，进而将贴合的两个防护板进行分离，便于整个钢护筒的回收。

摘要： 本实用新型属于建筑施工技术领域，具体提供了一种永久钢护筒和临时钢护筒的连接装置，包括永久钢护筒和临时钢护筒，该连接装置包括外固定件、永久钢护筒、内固定件和可拆卸连接件，外固定件、永久钢护筒和内固定件由外向内依次通过可拆卸连接件连接，临时钢护筒插接在外固定件和内固定件之间且临时钢护筒位于永久钢护筒的上方，解决了现有钢护筒采用焊接的连接方式后再进行切割，会导致材料浪费，增加施工时间的问题，本实用新型避免了焊接切割中的安全隐患问题，并且施工速度较快，保证了永久钢护筒和临时钢护筒连接安全、高效地进行。

摘要： 本实用新型涉及一种双钢护筒法进行内钢护筒U型槽切割的挡水装置，包括用于套设在桩基上的桩基钢护筒，所述桩基钢护套的外部套有外侧钢护筒，所述外侧钢护筒内外部的水域断开，所述桩基钢护筒上设有在外侧钢护筒套设上后切割出的供系梁节段进入的系梁安装缺口。本实用新型提供了一种双钢护筒法进行内钢护筒U型槽切割的挡水装置，用于对水中系梁进行无需围堰即能够进行施工的双钢护筒施工方法进行挡水，为解决现有水中系梁需要围堰进行施工的问题奠定了基础。

摘要： 本实用新型公开了一种溶洞桩基钢护筒跟进施工可回收钢护筒，包括上大节钢护筒、分离式钢护筒以及下大节钢护筒；分离式钢护筒包括直线型护壁、连接在直线型护壁下方的“Y”型钢护壁以及固定在“Y”型钢护壁内部的弹簧卡销，“Y”型钢护壁包括与直线型护壁连接的分叉连接端以及分别固定在分叉连接端端部的第一分支护筒壁和第二分支护筒壁；下大节钢护筒顶部上端口处设有上下两组环形凹槽，每组分别包括筒壁内环形凹槽和筒壁外环形凹槽，筒壁内环形凹槽与筒壁外环形凹槽在同一个高度；下大节钢护筒的顶端固定在第一分支护筒壁和第二护筒壁之间通过弹簧卡销进行固定。本实用新型解决溶洞区桩基钢护筒无法回收的问题。