桥梁下部结构

摘要： 以某桥梁工程项目实例为依托,对桥梁下部结构施工技术展开分析论述。研究表明,在桥梁下部结构施工过程中,桩基础和桥墩是重点环节,桩基础可以采用冲孔灌注桩,施工时,要控制好成孔和混凝土灌注质量,保证桩基的整体质量。桥墩则可通过翻模法施工,确保模板的安装和混凝土浇筑质量,提高墩身的结构强度,此举对桥梁工程的整体稳定性非常重要。

摘要： 以盐渍地区的混凝土为对象,研究其耐硫酸盐腐蚀性能。为计算其抗压强度耐腐蚀系数,研究粉煤灰掺量为10%、20%、30%、40%、50%时对C40混凝土抗硫酸盐腐蚀性能的影响。对比研究了不同粉煤灰掺量混凝土抗压强度耐腐蚀系数、腐蚀前后质量变化系数,研究发现:随着粉煤灰掺量的增加,混凝土28 d抗压强度呈现“先上升后下降”的趋势;随着粉煤灰掺量的提高,混凝土抗压强度耐腐蚀性系数呈现“先下降后升高”的趋势;0.10FA(粉煤灰掺量10%)混凝土抗压强度可达到0.20FA(基准配合比)的111.25%,抗压强度耐腐蚀性系数可达到0.20FA(基准配合比)的111.84%,该组配合比综合性能较为优良且均衡;0.50FA(粉煤灰掺量50%)混凝土抗压强度仅为0.20FA(基准配合比)的72.42%,抗压强度耐腐蚀性系数可达到0.20FA(基准配合比)的131.58%。

摘要： 为评判黄土山区冲沟地形桥梁下部结构的安全风险水平,首先基于山西省吕梁山区4条高速公路上的174座桥梁下部结构的实地调查结果进行安全风险识别,建立黄土山区冲沟地形桥梁下部结构的安全风险多层次评价指标体系;然后采用层次分析-模糊综合评判(AHP-FCE)方法估计黄土山区冲沟地形桥梁下部结构的安全风险概率和风险损失,即基于层次分析法确定各评价指标权重,应用模糊综合评价法进行多层次综合评判,并基于风险概率和风险损失估计值,通过建立黄土山区冲沟地形桥梁下部结构的安全风险评价矩阵,得到其整体安全风险水平,并提出相应的安全风险水平接受准则;最后使用该评价方法对黄土山区冲沟地形某大桥下部结构的整体安全风险水平进行了评价。结果表明:该评价方法适用于黄土山区冲沟地形桥梁下部结构的安全风险评判,有助于防范与化解黄土山区冲沟地形桥梁下部结构的安全风险,减少由此产生的损失。

摘要： 本文以中新苏滁高新区九梓大桥及接线工程桥梁下部结构施工为实例,详细阐述了采用搭设栈桥、钢平台、围堰进行深水斜岩桥梁下部结构(桩基、承台、墩身)的施工方法及施工关键技术。

摘要： 为研究基础模拟方法对连续梁桥抗震性能的影响,本文选取某4×30m跨径连续梁桥,建立不同基础模拟方式的有限元模型,得出以下结论:桥梁在承载力极限状态下边跨跨中、中跨跨中的最大挠度值分别为+16.35mm、-3.36mm,最大负弯矩、正弯矩分别为-3165.85kN·m、+5031.75kN·m,支座处的最大剪力为+1358.31kN;跨中截面速度、加速度、位移时程曲线结果显示在0s~10s、25s~50s之间,初始组、对照组间的差异不大,在10s~25s之间具有显著的差异且对照组的数值较小;当模型中考虑基础作用后,速度峰值降低11.6%、加速度峰值降低15.5%、位移峰值降低12.7%。

摘要： 选取粉煤灰掺量、外加剂类型为变量设计对照试验,进行8组试验进行混凝土抗渗性能试验,得出结论:各组试验试件在经过抗渗试验后,块截面大部分呈现干燥状态,渗水现象并不明显,试件渗水高度均在5~10 mm之间;当硅灰掺量的增加,混凝土抗渗性能先降低后升高,当粉煤灰掺量由10%增加至30%时平均渗水高度由4.5 mm升高至7.5 mm,抗渗性能降低66.7%;随着硅灰掺量的增加,混凝土抗渗性能先降低后升高,当粉煤灰掺量由30%提升至50%时平均渗水高度由7.5 mm降低至5.3 mm,抗渗性能降低29.3%;硅灰、粉煤灰作为外加剂时试件抗渗性能较差,当硅灰掺量为25%时,其抗渗性能相当于粉煤灰掺量为30%的对照组。

摘要： 桥梁工程是基础建设中不可缺少的一部分,其重要性不言而喻,该文详细阐述随着桥梁工程建设规模不断扩大,在对其进行设计与施工的过程中面临着越来越复杂和多样的地质条件,对桥梁工程施工技术的要求也越来越高等情况。基于此,尤其是在强支护条件下,提出需要对下部结构进行合理、科学的设计与建设,并通过分析桥梁下部施工现状、施工技术及应用效果等,提出对施工中可能出现的问题的有效解决对策,以期为桥梁工程建设的发展提供一定参考。

摘要： 为掌握弃土场对临近桥梁的影响,以实际工程为依托,通过三维数值模拟,对弃土场附近不同距离条件下的桥墩进行分析,获取弃土场对桥梁下部结构的影响规律.计算结果表明,桥墩的应力和变形随着弃土场斜坡距离的增大而减小,并且位于弃土场外桥墩的应力和变形小于弃土场内的应力和变形.因此在对桥墩的选址上应尽量避开弃土场,若无法避开,要对弃土场进行加固处理,完善弃土场的排水系统或进行植草绿化,减少斜坡土体的流动和挤压对桥梁造成破坏.

摘要： 目前国内有关桥梁上部结构的计算软件已很成熟,但桥梁下部结构的计算软件或多或少仍存在一些问题.因此,介绍了一款桥梁下部结构计算软件.该软件能自动对温度力、制动力、地震力E1、地震力E2等进行计算和分配,并能针对各桥墩自动进行各种荷载组合、完成桩长计算和墩柱配筋设计,并很好地解决了桥梁下部结构的联动计算问题.该软件的使用极大地提高了桥梁下部结构分析的工作效率.

摘要： 为解决桥梁下部结构施工问题,结合某合同段桥梁工程实际情况,对其下部结构中的钻孔灌注桩基础和柱式墩施工技术进行了深入分析,提出施工中需要注意的要点,以有效提高桥梁的下部结构施工技术水平.

摘要： 本文重点介绍了桥梁下部结构施工中钻(挖)孔、桩基、墩柱等各工序的安全管控细节和重点，分施工步骤阐述了桥墩施工在安全上应把握的施工要点，对强化现场管理，防微杜渐，守住安全管理的最后一道防线，有一定的借鉴作用。

摘要： 对山区桥梁下部结构的设计进行了综合阐述，对其中的共性和特性问题进行了理论分析，并结合芜大高速公路和黄塔(桃)高速公路列举了部分特殊地形的桥墩处理方案。

摘要： 由于建设条件的特殊性,嘉绍跨江大桥70m跨径水中区引桥采用没有承台构造、墩柱和大直径桩基础直接连接的单桩独柱下部结构方案.该方案主墩墩、梁固结,横桥向两幅桥之间主墩墩顶设置了工字形截面混凝土横系梁;钢护筒全长45m,底口、顶口标高分别为-35m、+10m;桩基础直径3.8m,单桩桩长105～111m,均按摩擦桩设计,桩基础采用C30海工水下混凝土;主墩采用圆柱形墩,墩顶断面宽8.5m,圆端直径与墩底断面直径相同,墩柱采用C40海工混凝土.

摘要： 由于建设条件的特殊性,嘉绍跨江大桥70m跨径水中区引桥采用没有承台构造、墩柱和大直径桩基础直接连接的单桩独柱下部结构方案.该方案主墩墩、梁固结,横桥向两幅桥之间主墩墩顶设置了工字形截面混凝土横系梁;钢护筒全长45m,底口、顶口标高分别为-35m、+10m;桩基础直径3.8m,单桩桩长105～111m,均按摩擦桩设计,桩基础采用C30海工水下混凝土;主墩采用圆柱形墩,墩顶断面宽8.5m,圆端直径与墩底断面直径相同,墩柱采用C40海工混凝土.

摘要： 由于建设条件的特殊性,嘉绍跨江大桥70m跨径水中区引桥采用没有承台构造、墩柱和大直径桩基础直接连接的单桩独柱下部结构方案.该方案主墩墩、梁固结,横桥向两幅桥之间主墩墩顶设置了工字形截面混凝土横系梁;钢护筒全长45m,底口、顶口标高分别为-35m、+10m;桩基础直径3.8m,单桩桩长105～111m,均按摩擦桩设计,桩基础采用C30海工水下混凝土;主墩采用圆柱形墩,墩顶断面宽8.5m,圆端直径与墩底断面直径相同,墩柱采用C40海工混凝土.

摘要： 由于建设条件的特殊性,嘉绍跨江大桥70m跨径水中区引桥采用没有承台构造、墩柱和大直径桩基础直接连接的单桩独柱下部结构方案.该方案主墩墩、梁固结,横桥向两幅桥之间主墩墩顶设置了工字形截面混凝土横系梁;钢护筒全长45m,底口、顶口标高分别为-35m、+10m;桩基础直径3.8m,单桩桩长105～111m,均按摩擦桩设计,桩基础采用C30海工水下混凝土;主墩采用圆柱形墩,墩顶断面宽8.5m,圆端直径与墩底断面直径相同,墩柱采用C40海工混凝土.

摘要： 由于建设条件的特殊性,嘉绍跨江大桥70m跨径水中区引桥采用没有承台构造、墩柱和大直径桩基础直接连接的单桩独柱下部结构方案.该方案主墩墩、梁固结,横桥向两幅桥之间主墩墩顶设置了工字形截面混凝土横系梁;钢护筒全长45m,底口、顶口标高分别为-35m、+10m;桩基础直径3.8m,单桩桩长105～111m,均按摩擦桩设计,桩基础采用C30海工水下混凝土;主墩采用圆柱形墩,墩顶断面宽8.5m,圆端直径与墩底断面直径相同,墩柱采用C40海工混凝土.

摘要： 由于建设条件的特殊性,嘉绍跨江大桥70m跨径水中区引桥采用没有承台构造、墩柱和大直径桩基础直接连接的单桩独柱下部结构方案.该方案主墩墩、梁固结,横桥向两幅桥之间主墩墩顶设置了工字形截面混凝土横系梁;钢护筒全长45m,底口、顶口标高分别为-35m、+10m;桩基础直径3.8m,单桩桩长105～111m,均按摩擦桩设计,桩基础采用C30海工水下混凝土;主墩采用圆柱形墩,墩顶断面宽8.5m,圆端直径与墩底断面直径相同,墩柱采用C40海工混凝土.

摘要： 本文将有关旧桥下部构造的评定和加固方法作一简述.

摘要： 本文将有关旧桥下部构造的评定和加固方法作一简述.

摘要： 本发明涉及供能电缆在露天采矿设备的固定下部结构和可旋转地支承在下部结构上的上部结构之间的布置结构，上部结构相对于下部结构具有大约360度的旋转角。在此上部结构在该旋转角中的运动不是作为一整圈、而是作为两个相互反向并以顺时针方向90度角和逆时针方向270度角的旋转运动实现。该旋转运动作为基于为露天采矿设备使用位置所设置的技术实现。为此除了下部结构上的第一电缆鞍和上部结构上的第二电缆鞍以外，在大约一半高度处在旋转柱旁边设置第三电缆鞍。第三电缆鞍可绕两个彼此平行的轴旋转。为此设置一臂，旋转柱与第三电缆鞍连接。臂在一侧在轴承中可旋转地与旋转柱连接并且利用其第二端部在第二轴承中可旋转地接收电缆鞍。

摘要： 本发明涉及一种梯级下部结构(17)或平板下部结构，包括后部的横梁(22)和前部的横梁(24)，其共同限定了用于容纳踏板(9)的平面(E3)。存在两个外部的梯级颊板(20.1、20.2)，其中，梯级颊板(20.1)中的一个在右侧以及梯级颊板(20.2)中的另一个在左侧基本上垂直于横梁(22、24)设置。两个横梁(22、24)由深冲板制成且与梯级颊板(20.1、20.2)或平板颊板焊接或连接或铆接或螺栓连接或粘接或扣接成用于承载的框架。横梁(22、24)在其端部的高度(H2)小于横梁(22、24)在其中部的高度(H3)，从而使横梁(22、24)具有凸起的形状。

摘要： 本发明涉及供能电缆在露天采矿设备的固定下部结构和可旋转地支承在下部结构上的上部结构之间的布置结构，上部结构相对于下部结构具有大约360度的旋转角。在此上部结构在该旋转角中的运动不是作为一整圈、而是作为两个相互反向并以顺时针方向90度角和逆时针方向270度角的旋转运动实现。该旋转运动作为基于为露天采矿设备使用位置所设置的技术实现。为此除了下部结构上的第一电缆鞍和上部结构上的第二电缆鞍以外，在大约一半高度处在旋转柱旁边设置第三电缆鞍。第三电缆鞍可绕两个彼此平行的轴旋转。为此设置一臂，旋转柱与第三电缆鞍连接。臂在一侧在轴承中可旋转地与旋转柱连接并且利用其第二端部在第二轴承中可旋转地接收电缆鞍。

摘要： 本发明涉及一种梯级下部结构(17)或平板下部结构，包括后部的横梁(22)和前部的横梁(24)，其共同限定了用于容纳踏板(9)的平面(E3)。存在两个外部的梯级颊板(20.1、20.2)，其中，梯级颊板(20.1)中的一个在右侧以及梯级颊板(20.2)中的另一个在左侧基本上垂直于横梁(22、24)设置。两个横梁(22、24)由深冲板制成且与梯级颊板(20.1、20.2)或平板颊板焊接或连接或铆接或螺栓连接或粘接或扣接成用于承载的框架。横梁(22、24)在其端部的高度(H2)小于横梁(22、24)在其中部的高度(H3)，从而使横梁(22、24)具有凸起的形状。

摘要： 本发明公开了同步顶升桥梁上下部结构进行桥梁加高改造的方法，通过对钢支撑体系的变化应用，拓展了顶升技术在桥梁加高改造施工中的适用范围；该方法解决了桥梁拆除重建成本高，施工周期长的问题，在保证桥跨结构安全的前提下，提高了施工效率，降低了建设成本；本发明充分利用了顶升钢支撑组合多变的特点，在满足桥梁上下部结构同步顶升情况下，预留了下部结构改造的施工空间，适用于桥梁上下部结构需要同步顶升及下部结构改造施工。

摘要： 本发明属于桥梁设计技术领域，具体涉及一种连接桥梁上部结构与下部结构的竖向预拉力装置，包括下部盖梁、上部横梁和用于连接所述盖梁与横梁的预拉力装置，所述预拉力装置包括安装在所述上部横梁的上部结构预埋件、安装在所述下部盖梁的下部结构预埋件和用于连接所述上部结构预埋件与下部结构预埋件的中间传力系统，所述上部结构预埋件由横梁锚栓、横梁锚垫板、加劲肋和承载钢垫板组成，所述下部结构预埋件由盖梁锚栓、盖梁锚垫板、钢套管组成，所述中间传力系统包括一下端与钢套管活动连接的拉杆，所述拉杆从上至下依次安装有螺帽、上钢垫板、传力弹簧、通过承载钢垫板与所述横梁连接的下钢垫板。本传力装置具有构造简单，容易制作，传力明确，易维护保养和造价低的优点。

摘要： 本实用新型属于桥梁设计技术领域，具体涉及一种连接桥梁上部结构与下部结构的竖向预拉力装置，包括下部盖梁、上部横梁和用于连接所述盖梁与横梁的预拉力装置，预拉力装置包括上部结构预埋件、下部结构预埋件和中间传力系统，上部结构预埋件由横梁锚栓、横梁锚垫板、加劲肋和承载钢垫板组成，下部结构预埋件由盖梁锚栓、盖梁锚垫板、钢套管组成，中间传力系统包括一下端与钢套管活动连接的拉杆，拉杆从上至下依次安装有螺帽、上钢垫板、传力弹簧、通过承载钢垫板与所述横梁连接的下钢垫板。本传力装置具有构造简单，容易制作，传力明确，易维护保养和造价低的优点。

摘要： 本实用新型属于声测管技术领域，涉及一种高速公路下部结构桥梁桩基声测管连接结构，其中，包括第一声测管和第二声测管，所述第一声测管的一端开设有嵌入槽，所述第一声测管和第二声测管的表面分别固定连接有第一环形板和第二环形板，所述第二声测管的一端活动连接在嵌入槽内，所述第一声测管与第二声测管的相对端设置有第一中性硅酮耐候胶。其有益效果是，该高速公路下部结构桥梁桩基声测管连接结构，通过设置第一中性硅酮耐候胶，第一中性硅酮耐候胶与水分发生反应，固化成具有耐寒、耐热、无腐蚀的弹性体，具有耐臭氧、耐紫外线等超群的耐气候性能，赋予其长久的使用寿命，具有良好的粘结性和封闭性。

摘要： 本发明公开了一种桩梁一体化全预制拼装桥梁下部结构和桥梁及其施工方法，包括盖梁和墩柱，盖梁沿横桥向设置，墩柱是在预制混凝土管桩的桩芯中浇筑混凝土制成的预制混凝土管桩柱，预制混凝土管桩柱上端与盖梁的连接节点和预制混凝土管桩柱为一次性浇筑混凝土形成。本发明采用全预制拼装理念，可以实现预制混凝土管桩柱、盖梁和主梁的一体化安装。本发明操作简单，施工方便，安全可靠，可加快施工进度，降低施工成本，可利用既有道路运输管桩，无需搭设施工便道和施工便桥，节省空间占用，对于施工环境要求高的区域，具有良好适应性，可在施工条件多限制，无法架设便道和便桥的环境中，也可在交通繁忙的城区中实现全预制工业化建造和快速施工。

摘要： 本实用新型公开了一种桩梁一体化全预制拼装桥梁下部结构和桥梁，包括盖梁和墩柱，盖梁沿横桥向设置，墩柱是在预制混凝土管桩的桩芯中浇筑混凝土制成的预制混凝土管桩柱，预制混凝土管桩柱上端与盖梁的连接节点和预制混凝土管桩柱为一次性浇筑混凝土形成。本实用新型采用全预制拼装理念，可以实现预制混凝土管桩柱、盖梁和主梁的一体化安装。本实用新型操作简单，施工方便，安全可靠，可加快施工进度，降低施工成本，可利用既有道路运输管桩，无需搭设施工便道和施工便桥，节省空间占用，对于施工环境要求高的区域，具有良好适应性，可在施工条件多限制，无法架设便道和便桥的环境中，也可在交通繁忙的城区中实现全预制工业化建造和快速施工。