现场实测

摘要： 霍宝干河煤矿2-126工作面选用ZY9000/25.5/55型和ZY13000/26/55型液压支架进行支护,本文分别从液压支架承压、支护强度、工作阻力、初撑力、泵站供液压力、采高、底板比压等八个方面验证了支架选型的合理性。现场监测液压支架工作阻力变化,结果表明:工作面回采期间,液压支架运行良好,所选支架满足现场的安全生产需求。

摘要： 新加坡地铁汤东线T217标段从不同风化程度花岗岩中穿过,且地面上是新加坡外交部和多个国家驻新加坡大使馆,地理环境敏感,对施工要求高。本文从盾构机刀盘和驱动系统、泥水舱压力平衡系统、泥浆输出监控系统、泥水分离系统和辅助设备五个方面介绍了盾构机系统的选型设计。针对不同工况,施工前确定了五组泥浆关键性能指标,用以指导泥浆制备与调整。在全~中等风化花岗岩混合层中掘进时,推进力保持在24~26 MN,刀盘转速在2.6~2.8 r/min;地面最大沉降7 mm,出现在P170环(外交部和舍伍德路公寓之间);地层损失率约1.01%,满足设计要求,对地面建筑物和地下设施基本无影响。

摘要： 对华南地区一运营远期地铁线路的排热风机的排热效果进行实测研究,通过测试开、关轨排风机对车站隧道、区间隧道、列车冷凝器进风温度的影响,得出轨排风机的排热效果。测试结果表明,关闭轨排风机后,车站隧道测点的平均温度与日最高温度均升高0.7°C,区间隧道测点的平均温度升高0.8°C,日最高温度升高0.9°C;晚高峰列车停靠站后,冷凝器的进风温度频繁超过45°C,平均温度升高了2.4°C,虽然隧道温度仍满足规范要求(不超过40°C),但已无法保证列车空调在晚高峰期间的正常运转。轨排风机的开启对抑制隧道温升效果明显,说明在华南地区设置轨排风机很有必要,同时为轨排系统的设计优化提供参考。

摘要： 为确保预制装配式地下车站结构在施工过程中的安全与稳定,了解预制装配式地下车站结构施工阶段的力学规律,以长春地铁2号线捷达大路站装配式车站为工程背景,通过数值模拟和现场实测相结合的方式,对预制装配式地下车站结构的施工全过程展开分析。研究结果表明:1)顶部回填和水位恢复2个阶段对结构内力和变形影响较大;2)丝杠设置、混凝土分层回填等特殊施工节点对拼装成环和侧壁回填阶段结构的内力和变形有较大影响;3)通过将数值计算结果与现场实测结果进行对比分析,验证了模型分析的可靠性。

摘要： 采用全装配式内部结构是实现隧道快速施工的重要途径,但在列车振动长期作用下,不同型式的内部结构与拼装方式产生的动力响应差异较大,可能造成内部结构变形或连接节点失效。鉴于此,调研了现有装配式内部结构类型,针对金塘海底隧道提出选用全装配式内部结构方案,对比分析不同内部结构方案(全拼装、部分拼装、全现浇)与不同连接方式(两端固结、一端固结一端水平铰接)下盾构隧道内部结构的列车振动响应,并通过现场实测验证了全装配式内部结构优越性。结果表明:(1)列车交会行驶将引起列车振动下内部结构的位移、加速度、主应力提前且振幅变化,不同部位加速度与主应力差异很大、且会出现激增现象;(2)提出全装配式内部结构两端固结以及非封闭式二衬部分装配式方案。前者在施工速度质量以及结构受力变形上有优势并通过现场情况得到了验证,后者不需要考虑螺栓疲劳失效且在拱顶、拱底沉降上较为优异;(3)结构的受力变形主要受内部结构方案以及接头连接影响,节点的连接方式与刚度将对隧道内部结构在列车振动下的整体性与稳定有较大影响。

摘要： 伴随我国经济快速发展,火/核电厂大型冷却塔建设保持快速增长势头,呈现超高、超大的发展趋势。风荷载作用下的冷却塔塔筒壳体风致稳定和结构风振效应成为结构设计建造的关键控制因素。笔者从理论分析、试验模拟、数值计算、现场实测4个方面论述了冷却塔风致稳定和风振效应系列研究进展,阐明了基于环向均匀加载的冷却塔稳定验算公式难于适用复杂风压条件下壳体弹性稳定分析与评估,强调了基于现场实测建立超高雷诺数条件下动态绕流物理风洞试验模拟准则的必要性,推荐开展风致动力分析中冷却塔结构阻尼比实测工作。面向台风和龙卷风等特异风灾气候结构效应研究的现实需求,亟需开展特异风场作用下大型冷却塔壳体失稳和结构风振效应和机理的研究。

摘要： 复线电气化铁路时有列车火灾发生,若采用V形作业应急抢修,火灾救援人员利用消防水枪灭火时,水柱可能触及接触网导线,即使列车所在线路已经停电,但相邻线路接触网在停电线路导线上会产生感应电压,危及火灾救援人员的安全。针对列车火灾救援应急作业场景,首先对感应电压耦合原理及影响因素进行理论分析,建立火灾救援人员人体分压模型,推导得到人体安全电压限值下的水柱长度计算公式。选取典型线路对不同因素影响下复线直接供电方式、普速AT供电方式、高速全并联AT供电方式的接触网感应电压水平进行现场测试,利用各种工况下的感应电压最大值,计算不同消防水枪喷口当量直径下的水柱最小安全长度,进而提出相应的安全防护措施,并通过现场测试,验证防护措施的正确性。

摘要： 为研究填埋基坑的变形特征及稳定性,依托某填埋基坑工程项目,以填埋基坑为研究对象,采用现场实测与数值模拟相结合的研究方法进行填埋基坑变形及稳定性的研究。通过分析现场实测数据与数值模拟结果的差异性,研究填埋基坑变形规律和影响其变形的因素以及数值模拟与现场监测之间差异性的产生原因,不仅能为填埋基坑工程开挖与支护提供一些有价值的参考,而且也能为后续类似工程提供更贴近实际情况的数值模拟。图10幅,表2个。

摘要： 钻孔抽采瓦斯是有效防治矿井瓦斯、消除突出危险的重要措施,钻孔有效抽采半径是抽采的重要参数。为了合理确定车集煤矿穿层预抽钻孔的布孔间距,通过现场实测,采用瓦斯流量法和瓦斯含量法对26采区的普通孔、水力冲孔的有效抽采半径进行考察,并根据车集煤矿二_(2)煤层实际赋存情况,采用Comsol数值模拟软件对普通孔、水力冲孔的有效抽采半径进行验证。研究结果表明:现场实测所得到的有效抽采半径与数值模拟结果相差不超过6.1%,验证了现场实测方法的合理性与准确性。研究结果可为车集煤矿二_(2)煤层瓦斯抽采设计提供依据。

摘要： 为研究附建式变电站内设备振动诱发的结构振动与二次噪声问题,以武汉市某在建附建式变电站为背景,进行了现场实测并建立了基于舒适度问题的精细化有限元模型,结合实测数据验证了模型准确性,对振动传播规律进行了研究;建立了综合楼有限元模型,对还未建设的敏感房间内振动与二次噪声进行了预测与评价。研究表明:该设备振动及其诱发的结构振动的频率分布均相同,优势频段均在300 Hz以下,卓越频率均为100,200 Hz;各点振动响应仿真值与实测值均具有相同的频谱特性,振动加速度大小也相近,说明本文基于舒适度问题建立的数值计算模型能较好地反应实际结构的动力特性及振动响应;振动在振源同层及沿高度方向传播时均呈整体衰减趋势,但均仅在临近位置处有较大衰减;预测得到的综合楼内振动较不利点舒适度可满足规范要求;最敏感房间内各场点均具有相同的频谱特性,声压幅值均在31.5,50,100 Hz处出现峰值,声压响应最大点等效A声级为36.88 dB,满足规范限值要求。

摘要： 本文介绍了对大型煤气柜在强风环境下进行现场实测研究的成果.该项研究在沿海的一座大型煤气柜上展开,针对不同季节的强风,进行了一系列风压、风振及结构自振项目的现场实测,在此基础上进一步配套进行了煤气柜风洞试验,获得了一批有用的数据和结论.这项研究填补了国内外在大型煤气柜现场实测研究方面的空白,有助于大大提高大型煤气柜在沿海区域运行的安全性、稳定性、可靠性.

摘要： 本文介绍了对大型煤气柜在强风环境下进行现场实测研究的成果.该项研究在沿海的一座大型煤气柜上展开,针对不同季节的强风,进行了一系列风压、风振、及结构自振项目的现场实测,在此基础上进一步配套进行了煤气柜风洞试验,获得了一批有用的数据和结论.这项研究填补了国内外在大型煤气柜现场实测研究方面的空白,有助大大于提高大型煤气柜在沿海区域运行的安全性、稳定性、可靠性.

摘要： 移动模架也叫移动支架，是一种利用两根钢箱梁支撑模板可自力移动的非标大型临时施工设施。移动模架逐孔现浇施工法是施工桥梁上部结构主要的施工方法，也是一种极具生命力的、很有成长性和发展前景的施工方法。现代移动模架施工技术朝着大吨位、大跨径方向发展，属于重载施工设备的范畴。随着国内铁路、公路交通基础设施建设的高速发展，按照移动模架施工设计的桥梁也越来越多，近年来移动模架施工事故发生频率明显呈上升趋势，事故具有突发性、损失大、伤亡多、影响广的特点，开展对移动模架设备安全评估的研究对于安全生产具有极为重要的意义。本文在分析移动模架安全评价的特点和内容的基础上,并基于现场实测开展了对两台移动模架安全评价的研究,构建了移动模架金属结构安全性评价指标体系,应用专家打分的方法得出各评价指标的权重,并提出了模糊综合评判法的评价准则.

摘要： 家禽集中养殖过程中，养殖密度大，禽舍环境封闭，空气环境参数对禽类产能影响很大。本文以鸡舍为例，介绍了鸡舍内空气环境的各参数对鸡只的影响及相关标准，阐述了鸡舍环境控制系统的发展过程以及目前鸡舍环境控制的常用系统形式。针对江苏南通地区的某鸡舍，于2009 年8、9 月对鸡舍环境进行现场实测，根据测试结果，分析鸡舍内部的温度、湿度以及CO2的分布规律，并通过计算得到了不同风机开启台数下的风量，鸡舍内鸡群的散热量、散湿量，CO2发生量，及冬季鸡舍负荷情况。分析了现阶段鸡舍内环境存在的问题，并指出了鸡舍环境改造的方向。

摘要： 以西安高铁站候车大厅D区楼盖为研究对象,进行了动力特性现场实测.分析了影响舒适度分析模型的结构、非结构参数,如楼面有效质量、装饰面层、上弦杆线刚度等.将模型分析结果与各工况下实测值进行了对比,结果表明:以承载能力为基准的有限元模型不适用于舒适度分析.在进行结构舒适度分析时,应考虑活荷载的实际分布情况和装饰面层的影响,阻尼比可取2％～3％,并应适当调整楼盖混凝土弹性模量取值.

摘要： 简要阐述了既有低矮房屋风荷载的现场实测方案,并基于2009年台风“莫拉克”影响期间观测获得的风效应实测数据,深入分析了海岛山坡地形上既有低矮房屋近地面10m内的风场剖面特性和房屋表面的风压分布特征.研究表明,近地面10m内不同高度处的平均风速和风向角变化同步,风场的顺风向、横风向湍流度剖面非常接近;因受周边环境影响,既有低矮房屋风场剖面的脉动性较大;既有低矮房屋受到其周围环境的干扰一般较大,导致其表面的风压分布情况较为复杂;既有低矮房屋表面的实际风荷载与理论计算结果有较大的差别;既有低矮房屋各测点的脉动风压系数时程的变化规律基本一致,随着风速的增加,各测点的平均风压系数和脉动风压系数呈逐渐减小的趋势.

摘要： 探讨现行规范对超高大跨结构模板支撑设计中存在的不足之处，包括支撑单立杆轴压计算长度、荷载取值等。进行了超高大跨结构模板支撑体系的现场实测，试验参数主要包括支撑高度、屋面形式、混凝土浇捣形式，分析了在各种工况下，超高大跨模板结构支撑体系的内力分布规律。最后根据实测结果，提出相应的超高大跨结构模板支撑体系设计建议。

摘要： 大跨度空间钢结构的施工过程是不完整的结构承受不断变化的施工荷载的受力过程,其施工过程受力性能的监测非常必要。本文以太原新建火车站钢屋盖结构为研究对象,介绍了大跨度空间钢桁架受力性能的现场测试情况,即测试方案、测点布置,数据的采集与处理。其测试结果表明：该结构设计合理,能够满足承载力及变形的要求。同时文中采用有限元软件MIDAS对该钢屋盖体系的屋面安装过程进行了模拟分析,通过理论分析值和现场实测值的比较分析,给出了施工过程中结构应力和变形的规律,提出了施工过程中应该注意的问题,并查找了实测值与理论计算值存在差异的原因,为评估该钢屋盖的施工安全提供了依据。

摘要： 文章采用现场实测及理论计算,对甲型H1N1 病毒在空气中的传播进行了研究,并对学校中食堂、教室及宿舍不同时段感染甲流的风险进行了评估,确定了病毒颗粒的污染面积与污染时间.结果表明:单纯从空气这一传染途径考虑,食堂病毒颗粒质量浓度最高,传染风险最大;中(下)午时段感染机率最大;小于2.238μm 的病毒颗粒污染时间等于其在空气中的存活时间,污染区域面积为沉降距离与水平传播距离的乘积;大于2.238μm 的病毒颗粒污染区域矩形面积为3.04-3.20m2 之间,污染时间等于其沉降时间.

摘要： 煤层开采后,覆岩的破坏和移动使得岩层出现冒落带和裂隙带(简称"两带")."两带"的研究对于矿井水害防治有重要意义.目前对于"两带"的研究方法包括经验公式法、数值模拟、物理模拟和现场观测.在实际应用中,应结合两种或者两种以上的方法对"两带"进行研究,确保研究结果的可靠性.

摘要： 本发明公开了一种基于实测数据的飞机现场装配精度预测方法，涉及飞机装配技术领域，将装配单元中每个零件所受配合约束转换为定位点约束，在每个零件上选取多个定位点，使用数字化测量设备测量每个定位点的定位偏差，根据定位点建立定位分析模型，并根据定位偏差计算出每个零件的位姿偏差，根据位姿偏差计算关键点处的位置偏差，按照装配顺序将当前零件的位置偏差与下一零件的定位偏差结合作为下一零件的定位偏差，输入定位分析模型中得到位姿偏差，直到完成所有零件的分析，得到设计要求的装配偏差，即装配精度。本发明解决了飞机现场装配阶段，工序装配精度无法预测的问题，为提高飞机一次装配成功率，减少装配返工与装配报废提供了技术基础。

摘要： 本发明公开了一种现场实测的生物滞留设施海绵绩效评价装置，包括垫高封堵装置、模拟雨水输送系统、可拆卸溢流箱、一体化排水收集计量装置；垫高封堵装置用于对生物滞留设施内溢流井周边进行围挡垫高；模拟雨水输送系统用于对生物滞留设施进行定量输水；可拆卸溢流箱设置在生物滞留设施内溢流井一侧且用于计量溢流流量；一体化排水收集计量装置用于伸入溢流井内对排水管进行收集并计量出水流量；还提供一种评价方法，在现场实测溢流流量和出水流量并进行计算评价。本发明装置简便，操作简单，可大规模推广，能现场客观真实评价生物滞留设施运行处理能力。

摘要： 本发明公开了一种发电机励磁系统无功电流补偿率的现场实测方法，属于电力发电技术领域。本发明实施例发电机励磁系统无功电流补偿率的现场实测方法一种发电机励磁系统无功电流补偿率的现场实测方法包括：测量未加入无功电流补偿时发电机第一机端电压；对所述发电机加入无功电流补偿，同时测量发电机第二机端电压和无功功率；根据所述第一机端电压、第二机端电压和无功功率，计算得到无功电流补偿电抗；根据所述无功电流补偿电抗、发电机电抗标幺基值，计算得到无功电流补偿率。本发明通过测试发电机在无功电流补偿前后的机端电压、发电机补偿后的无功功率，即可简单计算得到发电机的无功电流补偿率，操作方法安全简单，能够有效运用于环境复杂的大型互联电力系统。

摘要： 本发明公开了一种融合现场实测数据的输电塔线体系动力学计算系统，包括：数据采集模块、有限元仿真模块和参数调整模块。本发明中，解决了已有文献、设计资料与现场实际情况之间有出入的问题，使得有限元模型中的阻尼系数更能反映实际阻尼，使得模型中的阻尼系数根据监测数据的变化而变化，克服了气动阻尼受风速、风场特征等时变外部条件影响的难点，令有限元模型的阻尼系数与实际气动阻尼更为接近，输电塔线体系动态响应计算结果更加准确，克服了气动阻尼形成机理复杂的特点、解决了现有的监测手段难以覆盖监测所有与气动阻尼值相关的环境因素这一难题，克服了现有监测手段覆盖位置较少的缺点，其结果更全面，便于进行输电线路整体运行状态的评估。

摘要： 本发明公开了一种基于现场实测数据的潮汐边界条件反演方法及系统，应用于计算技术技术领域，包括：建立地下水渗流模型；对地下水渗流模型进行降水开挖模拟形成分析模型；对靠海侧的强透水层进行孔压时程分析形成孔压振幅模型；将靠海侧强透水层孔压振幅输入孔压振幅模型，并接收对应的边界孔压振幅；根据孔压振幅模型输出的边界孔压振幅进行分析模型的围护结构力学响应分析。本发明通过孔压振幅模型生成技术，可以对基坑的整体情况进行较为准确的模拟，并且由于建立了边界边界孔压振幅和靠海侧强透水层孔压振幅直接准确的对应关系，使得模型使用过程也会非常简便，有利于大规模进行推广。

摘要： 本发明公开了一种基于现场实测数据的风电机组仿真系统，包括总体交互系统、机组电气控制平台、仿真数据服务系统、仿真安全系统、仿真传动平台。本发明能够以低成本、低功耗、低噪声的方式，高度仿真风电机组真实运行工况。

摘要： 本发明属于煤矿顶板跨落角测量研究技术领域，具体涉及一种特厚煤层顶煤跨落角现场实测方法；本发明提供了一种顶煤垮落角现场实测的技术方法和理论计算方法，不仅解决了顶煤垮落角现场测量难的难题，其测量结果的准确性也大大提升。该方法具有简单、可操作性强的特点，对不同煤层的顶煤垮落角进行深入研究，能有效指导优化特厚煤层顶煤采放工艺，有利于实现对煤炭资源的高效回收，可产生巨大的社会经济效益。

摘要： 本发明公开了一种现场实测的生物滞留设施海绵绩效评价装置，包括垫高封堵装置、模拟雨水输送系统、可拆卸溢流箱、一体化排水收集计量装置；垫高封堵装置用于对生物滞留设施内溢流井周边进行围挡垫高；模拟雨水输送系统用于对生物滞留设施进行定量输水；可拆卸溢流箱设置在生物滞留设施内溢流井一侧且用于计量溢流流量；一体化排水收集计量装置用于伸入溢流井内对排水管进行收集并计量出水流量；还提供一种评价方法，在现场实测溢流流量和出水流量并进行计算评价。本发明装置简便，操作简单，可大规模推广，能现场客观真实评价生物滞留设施运行处理能力。

摘要： 本实用新型公开了一种用于工程造价施工现场实测实量装置，涉及工程造价技术领域。本实用新型包括三角底座，倾斜套筒的内部螺纹连接有倾斜钎杆，倾斜套筒的侧壁刻印有倾斜刻度线，螺纹套筒的内壁通过第一紧固件固定连接有调节套杆，调节套杆的外壁刻印有高度刻度线，支撑套环的顶部刻印有角度刻度线，异形活动套环右端的侧壁螺纹连接有夹持螺杆，异形活动套环右端的内腔中设置有激光测距仪。本实用新型通过设置螺纹套筒、调节套杆、异形活动套筒、夹持螺杆，具有能够多级调整测量装置的高度，便于不同高度的测绘人员使用，便于直接在原地对同一位置的不同方向进行测绘，无需挪动测量装置并重新找平，且便于将激光测距仪进行夹持固定的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种测定建筑物风沙流场和风沙荷载的现场实测系统，装配式屋体活动安装于混凝土圆盘基础上，变坡屋顶活动连接于装配式屋体顶部，屋面集沙仪设置于变坡屋顶上，墙面集沙仪设置于装配式屋体上，压力传感器设置于装配式屋体和变坡屋顶上，测风塔位于装配式屋体周围，风速仪和风向仪分别设置于测风塔上；基于实测系统，建立沙颗粒冲击建筑物的力学模型，提出风沙作用影响因子的计算方法。本实用新型具有如下优点：现场实测模型具备全角度旋转、屋体层数装配灵活、屋顶坡度调节等功能；能适用于多种复杂环境下的现场实测研究；可应用于风沙地区建筑物和其他工程结构的抗风与抗风沙实测研究。