导向架

摘要： 装配式高架桥立柱安装常需要施工人员进行高空作业,风险较大且测量手段较为复杂。为了解决这一问题,本文提出了一种装配式高架桥立柱自适应安装测量方法并介绍其基本原理和技术特点。基于该方法,设计并加工了一X型导向架,该导向架能够在地面获取立柱的实际位置。同时针对自适应安装测量技术开发了一款施工辅助程序用以辅助计算、缩小系统误差、判断立柱安装是否满足施工精度要求并获取调整结果。最后,以实际工程为例,验证该测量方法和测量装置的有效性。

摘要： 芜湖长江三桥主桥为(99.3+238+588+224+85.3)m双塔双索面高低矮塔钢箱钢桁结合梁公铁两用斜拉桥。2号桥塔墩采用44根Φ3.0 m的群桩基础,桩长达70 m,采用钢护筒支承半浮式围堰兼平台的总体施工方案。钢护筒直径3.4 m、长达44 m,兼顾围堰下放导向和挂桩固定,通过使用导向架、分批插打钢护筒,精确控制围堰位置,确保钻孔精度;墩位地处主航道,覆盖层厚度近30 m、基岩破碎严重,通过严控成孔工艺,降低漏浆、塌孔风险,确保成孔质量;灌注水下混凝土从岸上经浮桥泵送至墩位,距离长、下坡处易堵管,通过调整混凝土配合比、下坡处设置“S”形泵管防离析等措施,确保混凝土输送质量。经超声波无损检测,群桩基础全部判定为Ⅰ类桩。

摘要： 东津黄河大桥19#墩位于黄河主河槽中,地处粉砂地层,冲刷深度达12m。文章结合该墩水中2m大直径桩基130m深钻孔施工,综合考虑河床冲刷深度、护筒泥浆渗流稳定设计了长36m、直径2.4m钢护筒,通过8面形空间框架导向架,精确控制了护筒及桩基的垂直度,保证了桩基施工的质量,为类似的水中大直径桩基施工提供了可借鉴经验。

摘要： 打桩作业中,独立桩导向架起到导向与扶正作用,导向架防沉板基础的极限承载力关乎到独立桩安装的精度和作业安全性。针对一种适用于深水打桩作业的独立桩导向架,使用API规范计算了其在不排水抗剪强度随深度线性变化的极限承载力;基于通用有限元软件Abaqus,针对独立桩导向架所使用的平行矩形防沉板基础,探究了防沉板不同间距与宽长比对其承载力的影响。分析结果表明:竖向承载力随防沉板间距的增加,呈现先增大后减小的趋势;在间距与防沉板面积一定的情况下,增加防沉板的宽度,竖向承载力先增大后减小,适当的增加防沉板间距和调整防沉板宽长比,有利于提高极限承载力。研究结果对深水独立桩导向架的设计、校核有一定参考意义。

摘要： 新加坡某码头工程地基中含有深厚的极密实回填砂层及极硬粉砂土层,其大型HZM/AZ型组合钢板桩打设是施工的难点。对组合钢板桩施工特性进行研究,认为降低锁口阻力是AZ辅桩打设的关键。制定HZM主桩施工精度控制标准,以及先主桩后辅桩的打桩顺序和对辅桩中间锁口位置松土等施工技术措施,大型HZM桩沉桩采用先振动锤振沉再锤击送桩的工艺,并对导向架进行优化设计。结果表明,所有桩顶偏位及高程均满足设计要求,未发现锁口撕裂或脱开情况。

摘要： 针对工厂人工目视检测导向架表面缺陷成本高、效率低等问题,提出采用机器视觉检测系统来提高检测效率和精度。通过自主搭建导向架表面缺陷自动检测平台,通过CMOS相机采集表面缺陷图像,通过Visual Studio 2017应用软件上运行的检测算法分析导向架表面缺陷。采用灰度处理、中值滤波、阈值选择、边缘检测和表面缺陷辨识等操作,对导向架表面缺陷进行识别分析并将结果反馈给执行机构,从而更加有效的识别次品。实验结果验证了该算法的可行性,单个工件的平均检测时间为43.24 ms,符合工厂的检测需求,由此可推断该检测平台及算法对导向架表面缺陷的高效检测具有一定的参考意义。

摘要： 在海上风电桩基础施工中,经常会遇到潮间带地区水位不足无法使用打桩船打桩情况。针对施工难点,介绍了一种能在斜桩吊打施工中同时为6根倾斜工程桩进行辅助定位的沉桩导向架,同时利用船舶坐底,采用双起重机联吊,振动锤与液压锤联合沉桩的施工方法。经越南风电项目工程实践证明,该施工工艺能有效克服潮间带地区海况恶劣、潮位不足等不良施工环境,且兼具施工效率高、沉桩质量好等特点。

摘要： 对于环加勒比地区码头建设地质条件以礁灰岩为主的情况,以巴哈马北阿巴科港口工程项目实际,在钢板桩结构基础上综合运用国际规范开展设计,采用数值模拟方法进行受力分析,并提出了多种模型分析和现场施工的优化方法,结合钢板桩构造简易和施工便利性,为其他海外坚硬地质条件下码头的设计和建设提供了借鉴。

摘要： 本文针对天津钢铁集团有限公司中厚板厂钢坯上料台架导向架导向功能失效、上料台故障率高、存在不合理设计等方面问题进行了分析和论证,对上料台架整体结构提出技术改造方案,并重新进行了设计。改造方案将钢坯上料台架导向架从现有的框架导向轮导向形式改为导向柱导向形式,从而提高了上料台架的强度、改变了液压缸的位置、缩短了液压缸行程。改造方案实施后,上料台架升降平稳,恢复了原有导向功能,降低了提升液压缸的负荷,有效提升了设备运行的稳定性和安全性。

摘要： 论文以阿尔及利亚贝贾亚港25#码头工程为例,详细介绍了钢板桩施工工艺流程,主要涉及导向架制作、钢管桩沉桩、钢拉杆安装等施工环节,并提出施工过程中的注意事项及质量控制要点,最终保证了工程质量,取得了良好的施工效果。

摘要： 本文应用有限单元法和优化设计理论，对一焦炉干熄焦提升机导向架进行深入的数据分析研究，针对导向架原设计方案局部应力偏高的现象，根据计算分析结果采取了加固措施，增加了导向架的激刚度，提高了导向架的可靠性．

摘要： 为提高跨海大桥钢护筒沉放的进度和质量，结合已建跨海大桥沉放钢护筒的施工经验，从施工方法、机械设备、自然及地质条件等方面探讨了当前钢护筒沉放各种工艺的优缺点，并着重描述了浅覆盖层中钢护筒沉放的施工方法，从而提出了不同条件下沉放钢护筒的关键工艺。该工艺在杭州湾大桥、金塘大桥、平潭海峡大桥及其复线桥中得到应用。结果表明，根据地质和自然条件合理选择护简沉放方法对于缩短施工工期、保证施工质量、节省施工成本有至关重要的作用。

摘要： 为提高跨海大桥钢护筒沉放的进度和质量，结合已建跨海大桥沉放钢护筒的施工经验，从施工方法、机械设备、自然及地质条件等方面探讨了当前钢护筒沉放各种工艺的优缺点，并着重描述了浅覆盖层中钢护筒沉放的施工方法，从而提出了不同条件下沉放钢护筒的关键工艺。该工艺在杭州湾大桥、金塘大桥、平潭海峡大桥及其复线桥中得到应用。结果表明，根据地质和自然条件合理选择护简沉放方法对于缩短施工工期、保证施工质量、节省施工成本有至关重要的作用。

摘要： 为提高跨海大桥钢护筒沉放的进度和质量，结合已建跨海大桥沉放钢护筒的施工经验，从施工方法、机械设备、自然及地质条件等方面探讨了当前钢护筒沉放各种工艺的优缺点，并着重描述了浅覆盖层中钢护筒沉放的施工方法，从而提出了不同条件下沉放钢护筒的关键工艺。该工艺在杭州湾大桥、金塘大桥、平潭海峡大桥及其复线桥中得到应用。结果表明，根据地质和自然条件合理选择护简沉放方法对于缩短施工工期、保证施工质量、节省施工成本有至关重要的作用。

摘要： 为提高跨海大桥钢护筒沉放的进度和质量，结合已建跨海大桥沉放钢护筒的施工经验，从施工方法、机械设备、自然及地质条件等方面探讨了当前钢护筒沉放各种工艺的优缺点，并着重描述了浅覆盖层中钢护筒沉放的施工方法，从而提出了不同条件下沉放钢护筒的关键工艺。该工艺在杭州湾大桥、金塘大桥、平潭海峡大桥及其复线桥中得到应用。结果表明，根据地质和自然条件合理选择护简沉放方法对于缩短施工工期、保证施工质量、节省施工成本有至关重要的作用。

摘要： 为提高跨海大桥钢护筒沉放的进度和质量，结合已建跨海大桥沉放钢护筒的施工经验，从施工方法、机械设备、自然及地质条件等方面探讨了当前钢护筒沉放各种工艺的优缺点，并着重描述了浅覆盖层中钢护筒沉放的施工方法，从而提出了不同条件下沉放钢护筒的关键工艺。该工艺在杭州湾大桥、金塘大桥、平潭海峡大桥及其复线桥中得到应用。结果表明，根据地质和自然条件合理选择护简沉放方法对于缩短施工工期、保证施工质量、节省施工成本有至关重要的作用。

摘要： 本发明涉及的一种导向架Z向受力测试装置，其特征在于它包括试验基架（1）以及安装于试验基架（1）上的导向架Z向受力测试工装；所述导向架Z向受力测试工装包括千斤顶安装底板（3）、双作用空心千斤顶（4）、力传感器法兰盘（5）、力传感器（6）、第一推杆（7）、第二推杆（8）、导向架安装座（9）、管道模拟受力件（10）、光栅尺安装支架（11）以及光栅尺（12），管道模拟受力件（10）位于第二推杆（8）正右方。本发明导向架Z向受力测试装置及导向架Z向受力测试方法具有能够完全模拟导向架实际使用状态，能较客观地验证导向架设计的优点。

摘要： 本发明公开了一种海上风电导向架导向框的厂内同心度定位方法，是在导向架拼装场地建立独立坐标系，放样出各导向框中心点位置；导向框呈竖直摆放，将导向框分上、中、下三层导向，完成导向框的初步定位；将全站仪架设至放样的导向框中心点上对中整平；全站仪瞄准导向各导向块中点，通过全站仪测量各个导向块中点的竖直角及斜距，计算出各个导向块至中心点的水平距离，求出各层导向的调整值；以下层导向调整值为基准，结合下层导向与中、上两层导向的高差，确定同心度的偏差值；第一个导向框定位完成后，下一个导向框定位以相同的步骤及方法进行定位，直至所有导向框同心度定位完成。本发明操作简单，精度能得到保证，减小了高空作业的安全风险。

摘要： 本申请涉及一种PHC管桩沉桩导向架及应用该导向架的PHC管桩沉桩方法，涉及PHC管桩施工的领域，导向架包括两个浮筒，两个所述浮筒上滑动连接有移动导向架，移动导向架包括第一导向板和第二导向板，第一导向板和第二导向板相互靠近的一侧壁均开设有半弧槽，第一导向板的下表面滑动连接有第一滑动板，第二导向板的下表面滑动连接有第二滑动板，第一滑动板和第二滑动板均与相应的一浮筒沿浮筒的长度方向滑动连接，第一导向板上连接有将第一导向板与第一滑动板之间锁定的限位组件、驱动第一导向板向背离第二导向板的方向运动的驱动组件，还连接有通过第一导向板运动从而带动第二导向板与第一导向板反向运动的传动组件。本申请具有节省资源的效果。

摘要： 本发明涉及的一种导向架Z向受力测试装置，其特征在于它包括试验基架（1）以及安装于试验基架（1）上的导向架Z向受力测试工装；所述导向架Z向受力测试工装包括千斤顶安装底板（3）、双作用空心千斤顶（4）、力传感器法兰盘（5）、力传感器（6）、第一推杆（7）、第二推杆（8）、导向架安装座（9）、管道模拟受力件（10）、光栅尺安装支架（11）以及光栅尺（12），管道模拟受力件（10）位于第二推杆（8）正右方。本发明导向架Z向受力测试装置及导向架Z向受力测试方法具有能够完全模拟导向架实际使用状态，能较客观地验证导向架设计的优点。

摘要： 本发明公开了一种用于对管桩进行导向的三层导向架，该三层导向架包括固定连为一体的三层框架；三层框架包括从上到下依次平行设置的顶层框架、中间层框架和底层框架；在顶层框架、中间层框架以及底层框架中均固定安装有沿竖直方向位置对应的至少一组千斤顶；每组千斤顶包括沿周向均匀分布的至少三个千斤顶，在每组千斤顶之间形成导向空间；千斤顶用于与穿过导向空间的管桩相抵接，通过千斤顶的伸缩来调节管桩的垂直度。采用上述三层导向架能够对管桩进行导向，防止打桩过程中管桩发生歪斜现象，从而提高打桩质量和成桩率。

摘要： 本实用新型提出一种导向架基础及包含其的海上风电直桩导向架，属于海上风电机组安装技术领域，通过该导向架基础的下沉与上浮，可实现定位桩的固定与拔除，施工方便快捷。该导向架基础，包括基座，基座包括位于上部的上基座和位于下部的下基座，上基座呈圆柱形，下基座呈环形柱状，上基座和下基座共轴线设置，下基座的底部设有用于插入水下持力层的固定件，上基座内和/或下基座内设有空腔；导向架基础还包括充排气管和充排水管，空腔分别与充排气管和充排水管连通，充排气管和充排水管均安装有阀门。

摘要： 本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种导向架、导向架机构、汽车玻璃升降器及汽车。该导向架的中间位置开设铆接孔，且在导向架的外壁面上设置有凸台，凸台垂直于外壁面。本实用新型中还提供了一种导向架机构、汽车玻璃升降器及汽车。与现有技术相比，本实用新型中通过铆接孔将导向架固定安装在对应的导轨上，同时该凸台也对应的贯穿该导轨，故该导向架结构可有效防止导向架在使用过程中因受力导致的脱落或破裂的风险，能有效提高产品质量，延长产品的使用寿命。

摘要： 本实用新型提供了一种坡口导向架，其安装在切割机上，所述坡口导向架上设置有滚动导向件，所述切割机底座上安装有驱动轮，所述驱动轮在驱动电机的驱动下在预切割工件上滚动时，所述滚动导向件沿着预切割工件边沿滚动，安装在所述切割机上、沿着所述切割机前进方向设置在所述滚动导向件后方的割枪对所述预切割工件侧边切割。这样，切割机在滚动导向件上滚动前行时，坡口导向架上的滚动导向件沿着滚动导向件侧边滚动，根据滚动导向件侧边形状引导割枪的走向，完全代替了轨道，且切割效率和切割质量较高。

摘要： 本实用新型提供了一种导向架，包括：底座，可拆卸的装配于压握机导轨的至少一个端部；连接块，可拆卸的装配于所述底座上，所述连接块上设置有垂直方向的腔体；调节杆，插入所述腔体；导向块，可拆卸的装配于所述调节杆的顶端，所述导向块上设置有导向槽。对应的，还提供一种包括了上述导向架的冠状动脉支架压握系统，在压握机的导轨上设置该导向架，从而对固定在压握机导轨上的输送系统提供支撑，以减轻输送系统海波管的弧形弯折情况。从而克服了现有存在的缺陷。

摘要： 本实用新型公开了一种钢拱架锁脚锚管导向架及钢拱架锁脚锚管施工系统，本实用新型制造了一种临近于拱面的导向架，其设置有具有斜面的2个斜顶侧板、以及与沿其斜面设置的导向管，由于2个斜顶侧板之间的间隙大于或等于钢拱架宽度，其可以向拱面方向推进到使得钢拱架位于2个斜顶侧板之间的位置，导向管可以从钢拱架侧部穿过能顶压到拱面，这样利用基板下方的挖掘掌子面台面对基板进行限位、利用拱面对导向管限位，使得整个导向架插入到挖掘掌子面台面、拱面的夹角区域内，最终在临近于拱面的位置设置了一个导向的结构，钻机上的钻杆一端被钻机限位，2个端分别被限位，因此提高了钻杆的钻入角度的准确度。