摘要：随着桥塔形式不断创新,主梁形式的变化,拉索形式的不断丰富,斜拉桥已经逐渐成为最常见的大跨径桥梁形式.虽然斜拉桥的体系一直在进步,但是索塔锚固区的耐久性依然是困扰工程师的关键难题之一.近年为了解决索塔锚固区的耐久性问题,先后出现了预应力式锚固,钢锚梁式锚固,钢锚箱式锚固.但这些锚固方式的均是采用一定的措施对塔壁出现的拉应力进行控制,无法完全避免拉应力的产生.如果塔壁拉应力控制效果不佳,桥塔就会出现开裂的风险,影响锚固区的耐久性.为了提高混凝土索塔锚固区的耐久性,在芜湖长江公路二桥中提出了一种全新的拉索锚固体系,以同向回转的方式将鞍座式索塔锚固构造应用在大跨径斜拉桥中,这种拉索锚固体系可称为同向回转拉索锚固体系.该体系拉索从主梁纵向某一断面的一侧出发绕过桥塔回到主梁的纵向同一截面的另一侧,拉索在桥塔上以环绕的方式穿过塔内的斜置鞍座,在主梁上锚固在纵桥向同一截面处.桥塔两侧的对应的拉索在塔内形成环抱趋势,将塔内核心区域的混凝土抱箍在内,索力以径向压力的形式传给索塔,避免了在索塔内产生拉力,解决了索塔的耐久性问题.
