天气成因

摘要： 该文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等对2018年4月13~14日满洲里市一次强降雪天气过程进行分析。结果表明:在强降雪天气出现的过程中,南支槽前西南暖湿气流和槽底西北气流的共同影响促进了强降雪天气的发生发展;在强降雪天气出现的过程中,满洲里市存在高层散度大于低层的有利配合状态,这种对流低层辐合、高层辐散的配置,对于中低层气流的上升运动较为有利,促进了强降雪天气的发生发展;由于水汽条件较为充足,对于降雪天气的发生较为有利,孟加拉湾是此次强降雪天气的主要水汽来源,而水汽辐合最为明显的地区则存在有降水中心;在冬季,满洲里市的假相当位温数值高于55°C,同时还有高能舌存在,可以将其作为当地强降雪天气的预报指标。

摘要： 利用1961—2020年宁夏地面观测资料、MICAPS4常规资料、NCEP再分析资料,对2021年3月15—19日宁夏中北部地区发生的1次强沙尘暴天气过程(简称“3·15”沙尘暴)进行了分析。结果表明,1961—2020年沙尘及沙尘暴天气出现次数呈下降趋势,但2021年银川市沙尘天气发生频次高、出现时间早、沙尘暴强度强。此次出现的强沙尘暴为输入型,其沙源地主要为蒙古国和我国河套以北的沙漠地带。在蒙古气旋作用下,强冷空气自蒙古国由北南下,蒙古气旋不断发展,500 hPa正涡度中心、850 hPa散度中心、地面冷锋后强气压梯度带及强偏北大风造成了这次起源于蒙古国东部、影响我国北方大范围地区的沙尘暴过程。蒙古气旋的发展、移动缓慢,地面密集气压梯度区长时间维持,沙尘暴暴发区低层散度场有-12×10^(-6)s^(-1)的强辐合区,中层涡度场有18×10^(-6)s^(-1)的辐合区,蒙古国50~52°N的低层至高层有-5×10^(-2)Pa/s的强上升运动区维持沙源输送,为沙尘暴的暴发和持续创造了条件。

摘要： 对2016年2月下旬大渡河流域的一次大到暴雪天气过程进行分析,通过天气环流特征分析和环境气象参数提炼,指出西路强冷空气爆发是大渡河流域上游大雪至暴雪的先导信号,这种信号可提前2~3 d。大雪的产生除了冷空气条件,也要有暖空气配合,对大渡河流域而言,最主要的暖湿空气来源有两条路径,一条是中层南支槽前暖湿气流北上在流域上游与冷空气相遇,形成高原切变线,是导致流域上游大到暴雪的主要中层天气系统。另一支暖湿气流沿横断山以东从低层进入四川盆地西北部地区,为流域降雪提供充足水汽条件。冷空气爆发后的适宜温度场,利于水汽升华变成雪花的过程。此次过程中,流域降大雪的温度条件可归纳为:700 hPa上气温不高于-5°C,500 hPa上气温不高于-9°C,地表温度低于0°C。在湿度指标上,环境大气相对湿度在70%以上,且空气中的水汽含量达到4 g kg^(-1)以上。

摘要： 利用常规观测、加密自动气象站观测和新一代天气雷达等多源观测资料,从环流背景条件和中尺度过程等角度,对2019年4月22日影响福建的一次长时间、大范围、局地性强的典型暖区对流天气过程进行分析,得出结论:①冷槽带来两路冷空气分别影响福建西部、东部,地面回暖加剧东部对流;②高层辐散、低层辐合的散度形势等,CAPE等不稳定能量的积蓄和发展,温度露点差偏低、整层含水量持续较多等分别为对流发生提供良好的抬升条件、能量和水汽条件;③不均匀的中层明显干区、Δθse 85极值分布和斜压性锋区、水汽聚积等,是对流以风雹为主、局地短时强降水的主要原因;④多普勒雷达速度图对强天气的发生有一定的指示作用,雷达风暴追踪等产品则可指示冰雹、短时强降水等强天气的发生,可见雷达回波资料可广泛运用于临近预报预警服务.

摘要： 沙尘暴天气是巴里坤县主要灾害性天气之一,加强沙尘暴天气成因分析可为提高其预测预报质量提供参考.在认识巴里坤县沙尘暴气候特征基础上,以2021年2月19日出现的一次大风沙尘暴天气为例,从环流形势、地形特征、气候背景等方面探讨此次天气出现成因,并提出大风沙尘暴天气防治对策.

摘要： 利用水文站报汛数据以及常规气象观测资料,以1981—2010年30 a平均降水量为气候态,统计2020年汛期黄河流域主要雨洪过程,概述逐月环流特征和主要降水过程的影响系统、范围及累计降水量.汛期主要特点是流域降水过程频繁、局地极端性强、降水落区重叠度高、编号洪水多.主汛期北半球极涡偏强,冷空气活动频繁,同时西太平洋副热带高压持续偏强,面积偏大,西伸脊点持续偏西,脊线整体偏南,阶段性偏北,造成黄河上游6—8月降水持续偏多,出现3次编号洪水,流域降水6—7月接近常年,8月明显增多,黄河中游出现3次编号洪水和3次小洪水过程,8月大汶河连续出现4次洪水过程.

摘要： 利用榆林机场 2008-2019 年的逐时观测资料，对榆林机场大风时间分布特征和天气成因进行统计分析。结果表明，榆林机场大风天气在 4-6 月出现较多，风向多为300°～ 360° , 形成大风最主要的原因为冷空气入侵和雷暴天气造成。

摘要： 为了进一步提高锋面大雾预报水平,利用天气图资料和自动站逐小时观测资料,分析了2017年1月3-4日发生在贵州的一次持续性大范围锋面大雾天气成因。结果表明:偏南气流将孟加拉湾和南海水汽向贵州等地输送,850 hPa温度槽携带冷平流入侵及地面静止锋形成,为这次锋面大雾提供了有利天气条件。水汽在贵州上空持续辐合导致低云发展增厚,云底下降接地形成地面大雾;静止锋东退北抬,西南暖湿气流经过冷平流区域致使大雾持续发展;逆温层逐渐减弱消失、云底抬升,大雾也随之减弱消散;低层气流辐合上升、中层气流辐散下沉有利于大雾形成。大雾期间水汽饱和、风速较小,前期气温呈下降趋势,中后期近地层处于较稳定状态,有利于大雾形成和维持。

摘要： 2016年12月16～21日,京津冀地区经历了一次大范围重污染过程.本文基于空气质量监测资料及实况天气图分析了此次极端区域重污染事件的天气成因,并利用嵌套网格空气质量预报模式(NAQPMS)对京津冀主要城市PM2.5污染来源进行定量解析.结果表明:污染前中期500hPa高空为偏西气流伴空中回暖,后期转槽前偏南气流增温增湿明显;对应地面气压逐渐降低,辐合不断增强;垂直方向上,逆温层不断抬升加厚,中低层暖平流明显,风垂直切变小;大气长时间处于极度静稳状态也是造成此次重污染过程的天气因素.污染期间,京津冀各主要城市PM2.5污染本地贡献占40％～60％;北京市PM2.5本地贡献为48％,其中16～17日北京市主要受沿太行山东侧的西南向输送通道(邯郸-邢台-石家庄-保定-北京)影响,其后风速减小,北京本地及周边城市贡献增大.

摘要： 本文利用2015～2016年福建省9个设区城市和平潭综合实验区环境监测臭氧小时浓度观测资料,采用统计学方法,归纳臭氧的时空分布规律,开展臭氧超标的天气学成因分析.结果表明,福建省沿海地区的臭氧年平均浓度高于内陆地区,沿海地区又以宁德～厦门一线为高值中心,其中平潭综合实验区(位于福建中部沿海的海岛)臭氧浓度全省最高,年平均浓度约为其他城市的1.5～2.5倍.不同城市臭氧季节分布呈现出一定的差异性,有的是春季最高,有的是秋季最高,但一般都是冬季最低;沿海和内陆地区9-10月是臭氧平均浓度最高的月份,其次是4-5月,低值在12-1月;各市臭氧日分布规律较一致呈现"单峰型",午后是臭氧浓度高值区,夜晨处于低值区.以福州市为例,对2013年1月-2017年7月臭氧超标个例进行天气成因分析,臭氧超标主要有光化学反应型、本地积累型、水平输送型、垂直输送型等4种,对比分析不同类型下臭氧超标的气象要素、大气扩散条件、颗粒物浓度、高发月份和主导天气形势等特征,并列举臭氧超标的典型个例,为高浓度臭氧的预报预警和天气成因分析提供技术支持.

摘要： 本文利用常规观测资料、探空资料、风廓线雷达资料及风云2E卫星资料,分析了2014年6月28日-29日南通地区一次大雾天气成因,并结合环保局空气污染监测数据,对大雾天气的空气质量进行了初探.结果表明:高空环流相对稳定,中低空存在弱风向辐合并有弱暖区配合,地面处于鞍形场中,这样的高低空环流形势配置对雾的形成十分有利.大雾发生前的降水在近地面积聚大量水汽,持续的东南偏东风不断输送暖湿气流,为此次大雾提供了充足的水汽来源.对大雾的发展和维持有利的形势有:低层暖脊与湿舌几近重合:地面时有小尺度辐合形势出现:低层弱暖平流伴有水汽不断汇入雾区;对流层中高层存在下沉运动,中低层存在弱上升运动;2kmm高度附近持续出现180度转向的东、西风.同时利用风云2E卫星的红外云图配合相当黑体亮温(TBB)产品可以对雾区进行判定.风云2E卫星对流层上部湿度(UTH)产品的演变情况对雾的产生、发展和消散具有一定指示性意义.空气质量与大雾的发展变化存在一定相关性.此次大雾过程中空气质量达重度到严重污染是由于大气层结稳定造成空气中的可吸入颗粒物PM2.5浓度高而形成的.

摘要： 文章利用1959-2013年四会当地的气象资料,分析了四会雾的气候特征,然后选取典型大雾过程天气个例,利用Micaps资料,归纳出四会雾的典型天气形势.结果表明:(1)四会年平均雾日数总体呈现增加趋势,雾日数总体呈现为春季＞冬季＞秋季＞夏季的特征;四会雾多出现在夜间及早晨,白天随着太阳辐射的增强,雾逐渐消散;适宜的风速(1-2级)和较高的相对湿度有利于雾的形成和维持,雾日大多伴随降水.(2)四会雾主要有两种:辐射雾和平流雾,辐射雾发生时四会受冷高压控制;而平流雾发生时,广东以北存在地面冷高压中心,并伴有弱冷空气持续渗入四会.

摘要： 利用常规观测、加密自动站观测、雷达、卫星、NCEP再分析资料,对2015年6月10日冷涡系统影响下河北省保定市南北强对流天气差异的成因进行了分析,对冰雹灾害的临近预报进行了经验总结.地面冷锋与高空槽的配置构成了有利的大尺度环流背景,中尺度辐合线和伪冷锋的触发,使不稳定能量释放.通过物理量诊断分析造成保定南部、北部对流差异的主要原因,VIL的突然增长及其超过40kg·m-2的时刻对冰雹的产生有提前预示作用,本地提前量为10min以上.

摘要： 能见度是影响飞行安全最主要的气象要素之一,通过对2006－2010年地面气象观测资料统计分析,着重从影响本场能见度的最主要天气现象大雾入手,总结出咸阳机场能见度在不同季节,不同时间的变化规律,得出一些结论,为提高大雾天气条件下能见度的观测提出了有益思路和建议,为实施气象保障提供参考.研究表明，分析咸阳机场大雾天气的意义是提高低能见度观测水平的前提。分析咸阳机场大雾的成因及大雾环流形势特征，掌握大雾的日、年变化规律及对本场能见度的影响是提高低能见度观测准确率的基础。观测经验与理论的相结合是进一步提高低能见度观测水平的关键所在。

摘要： 能见度是影响飞行安全最主要的气象要素之一,通过对2006－2010年地面气象观测资料统计分析,着重从影响本场能见度的最主要天气现象大雾入手,总结出咸阳机场能见度在不同季节,不同时间的变化规律,得出一些结论,为提高大雾天气条件下能见度的观测提出了有益思路和建议,为实施气象保障提供参考.研究表明，分析咸阳机场大雾天气的意义是提高低能见度观测水平的前提。分析咸阳机场大雾的成因及大雾环流形势特征，掌握大雾的日、年变化规律及对本场能见度的影响是提高低能见度观测准确率的基础。观测经验与理论的相结合是进一步提高低能见度观测水平的关键所在。

摘要： 能见度是影响飞行安全最主要的气象要素之一,通过对2006－2010年地面气象观测资料统计分析,着重从影响本场能见度的最主要天气现象大雾入手,总结出咸阳机场能见度在不同季节,不同时间的变化规律,得出一些结论,为提高大雾天气条件下能见度的观测提出了有益思路和建议,为实施气象保障提供参考.研究表明，分析咸阳机场大雾天气的意义是提高低能见度观测水平的前提。分析咸阳机场大雾的成因及大雾环流形势特征，掌握大雾的日、年变化规律及对本场能见度的影响是提高低能见度观测准确率的基础。观测经验与理论的相结合是进一步提高低能见度观测水平的关键所在。

摘要： 能见度是影响飞行安全最主要的气象要素之一,通过对2006－2010年地面气象观测资料统计分析,着重从影响本场能见度的最主要天气现象大雾入手,总结出咸阳机场能见度在不同季节,不同时间的变化规律,得出一些结论,为提高大雾天气条件下能见度的观测提出了有益思路和建议,为实施气象保障提供参考.研究表明，分析咸阳机场大雾天气的意义是提高低能见度观测水平的前提。分析咸阳机场大雾的成因及大雾环流形势特征，掌握大雾的日、年变化规律及对本场能见度的影响是提高低能见度观测准确率的基础。观测经验与理论的相结合是进一步提高低能见度观测水平的关键所在。

摘要： 利用地面观测资料、台风定位资料、ECMWF全球再分析资料等,采用TC降水天气图客观识别法(OSAT)、TC路径相似面积指数(TSAI)和气流轨迹模式HYSPLIT等方法,从2013年第23号强台风"菲特"在我国东南沿海引发台风暴雨的极端性分析及其成因诊断入手,揭示了双台风作用对极端暴雨的增强作用.强台风“菲特”给浙江带来了1958年以来单站日降水排名第二的极端降水，秋季强台风“菲特”登陆后之所以出现如此强度且持续的台风暴雨，与超强台风“丹娜丝”的存在密不可分。“菲特”低层台风倒槽在高层200hPa高空急流的有效配置下，浙江大部上空出现低层强辐合高层强辐散、层结表现为强不稳定有利于强对流的形势，形成了杭州湾南侧的强降水过程。

摘要： 利用地面观测资料、台风定位资料、ECMWF全球再分析资料等,采用TC降水天气图客观识别法(OSAT)、TC路径相似面积指数(TSAI)和气流轨迹模式HYSPLIT等方法,从2013年第23号强台风"菲特"在我国东南沿海引发台风暴雨的极端性分析及其成因诊断入手,揭示了双台风作用对极端暴雨的增强作用.强台风“菲特”给浙江带来了1958年以来单站日降水排名第二的极端降水，秋季强台风“菲特”登陆后之所以出现如此强度且持续的台风暴雨，与超强台风“丹娜丝”的存在密不可分。“菲特”低层台风倒槽在高层200hPa高空急流的有效配置下，浙江大部上空出现低层强辐合高层强辐散、层结表现为强不稳定有利于强对流的形势，形成了杭州湾南侧的强降水过程。

摘要： 本发明提供了一种大气成因宇生核素10Be/9Be的无载体制备方法；本发明方法建立无需加入9Be载体，可直接使用AMS测定样品中10Be/9Be比值的化学处理制备方法。本发明方法无需制备两份样品分别使用AMS和ICP‑AES两台仪器测试10Be和9Be含量，仅使用AMS一台仪器一次测试即可得到样品中10Be/9Be比值；无需制备空白样品用以校正样品真实比值；测试数据的精度较现有方法数据精度提高一倍；实验周期缩短了近三分之一，降低了实验成本；本发明方法不再使用剧毒的9Be载体，大幅降低了对实验人员和自然环境的潜在风险。

摘要： 本发明公开了一种判识天然气成因的方法，属于油气勘探领域。该方法包括：采集原油样品，获取所述原油样品中C10H22以前的烃组分的碳同位素数据；采集天然气样品，获取所述天然气样品中C5H12以后的烃组分的碳同位素数据。将所述天然气样品对应的碳同位素数据与所述原油样品对应的碳同位素数据进行对比；若所述天然气样品对应的碳同位素数据与所述原油样品对应的碳同位素数据的差值小于或等于5‰，则确定所述天然气样品与所述原油样品具有亲缘关系。本发明通过原油与天然气中碳同位素数据的对比，可以直接得到原油与天然气的亲缘关系，不仅可以对天然气是否为油型气进行判定，还能将天然气成因来源精确到某一油层，有利于天然气的勘探开发。

摘要： 本发明提供了一种利用大气成因

摘要： 本发明提供一种复杂高演化多源气藏天然气成因与来源烷烃碳同位素判识方法及装置，包括：获取典型陆相煤系地层煤成气、海相层系油型气天然气样品的烷烃系列碳同位素数据；以烷烃系列碳同位素数据中的乙烷碳同位素数据为横坐标，以乙烷碳同位素数据与甲烷碳同位素数据之差为纵坐标，建立典型煤成气、油型气的烷烃碳同位素参数判识图版并根据所述图版获取得到典型煤成气、油型气的烷烃碳同位素参数判识指标；获取研究区待测天然气样品的烷烃系列碳同位素数据；根据研究区待测天然气样品的烷烃系列碳同位素数据中的乙烷碳同位素数据及乙烷碳同位素数据与甲烷碳同位素数据之差，利用所述判识图版及判识指标判识研究区待测天然气样品的成因与来源。

摘要： 本发明提供一种复杂高演化多源气藏天然气成因与来源的综合判识方法，其包括获取典型陆相煤系地层煤成气、海相层系油型气天然气样品的烷烃系列碳同位素数据；根据烷烃系列碳同位素数据中的甲烷碳同位素数据及乙烷碳同位素数据建立典型煤成气、油型气的甲烷碳同位素、乙烷碳同位素判识图版并根据图版获取得到典型煤成气、油型气的甲烷碳同位素、乙烷碳同位素判识指标；获取研究区待测天然气样品的烷烃系列碳同位素数据；根据研究区待测天然气样品的烷烃系列碳同位素数据中的甲烷碳同位素数据及乙烷碳同位素数据利用判识图版及判识指标判识研究区待测天然气样品的成因与来源。该方法可实现对复杂高演化多源气藏天然气成因与来源进行快速、准确判识。

摘要： 本发明提供了一种利用C8轻烃参数指标判识天然气成因与来源的方法，其包括利用气相色谱对典型海相层系油型气、陆相煤系地层煤成气样品分别进行C8轻烃组分分析，获取得到样品中C8轻烃组分含量数据；以油型气及煤成气样品中顺‑1,3‑二甲基环己烷与正辛烷的摩尔比值为横坐标，顺‑1,3‑二甲基环己烷与2‑甲基庚烷的摩尔比值为纵坐标建立油型气、煤成气判识图版并根据图版获取得到油型气、煤成气判识指标；获取得到待测天然气样品中C8轻烃组分含量数据并得到待测天然气样品中顺‑1,3‑二甲基环己烷与正辛烷的摩尔比值及顺‑1,3‑二甲基环己烷与2‑甲基庚烷的摩尔比值；再根据图版及指标判识研究区待测天然气样品的成因与来源。

摘要： 本发明提供了一种利用顺‑1,3‑二甲基环己烷、正辛烷及2‑甲基庚烷相对含量判识天然气成因的方法，其包括利用气相色谱对典型海相层系油型气、陆相煤系地层煤成气样品分别进行C8轻烃组分分析，获取得到样品中C8轻烃组分含量数据；以油型气及煤成气样品中顺‑1,3‑二甲基环己烷、正辛烷及2‑甲基庚烷的相对含量建立油型气、煤成气判识三角图版并根据三角图版获取得到油型气、煤成气判识指标；获取得到待测天然气样品中顺‑1,3‑二甲基环己烷、正辛烷及2‑甲基庚烷的相对含量；利用待测天然气样品中顺‑1,3‑二甲基环己烷、正辛烷及2‑甲基庚烷的相对含量根据三角图版及判识指标判识研究区待测天然气样品的成因与来源。

摘要： 本发明提供了一种利用C8正构烷烃、异构烷烃及环烷烃的相对含量判识天然气成因的方法，其包括利用气相色谱对典型海相层系油型气、陆相煤系地层煤成气样品分别进行C8轻烃组分分析，获取得到样品中C8轻烃组分含量数据；以油型气及煤成气样品中C8正构烷烃、C8异构烷烃及C8环烷烃的相对含量建立油型气、煤成气判识三角图版并根据三角图版获取得到油型气、煤成气判识指标；获取得到待测天然气样品中C8正构烷烃、C8异构烷烃及C8环烷烃的相对含量；利用待测天然气样品中C8正构烷烃、C8异构烷烃及C8环烷烃的相对含量根据三角图版及判识指标判识研究区待测天然气样品的成因与来源。

摘要： 本发明提供了一种利用顺‑1,3‑二甲基环己烷/正辛烷及2‑甲基庚烷/正辛烷判识天然气成因的方法，其包括利用气相色谱对典型海相层系油型气、陆相煤系地层煤成气样品分别进行C8轻烃组分分析，获取得到样品中C8轻烃组分含量数据；以油型气及煤成气样品中顺‑1,3‑二甲基环己烷与正辛烷的摩尔比值为横坐标，2‑甲基庚烷与正辛烷的摩尔比值为纵坐标建立油型气、煤成气判识图版并根据图版获取得到油型气、煤成气判识指标；获取得到待测天然气样品中C8轻烃组分含量数据并得到待测天然气样品中顺‑1,3‑二甲基环己烷与正辛烷的摩尔比值及2‑甲基庚烷与正辛烷的摩尔比值；再根据图版及指标判识研究区待测天然气样品的成因与来源。

摘要： 本发明提供了一种大气成因宇生核素10Be/9Be的无载体制备方法；本发明方法建立无需加入9Be载体，可直接使用AMS测定样品中10Be/9Be比值的化学处理制备方法。本发明方法无需制备两份样品分别使用AMS和ICP‑AES两台仪器测试10Be和9Be含量，仅使用AMS一台仪器一次测试即可得到样品中10Be/9Be比值；无需制备空白样品用以校正样品真实比值；测试数据的精度较现有方法数据精度提高一倍；实验周期缩短了近三分之一，降低了实验成本；本发明方法不再使用剧毒的9Be载体，大幅降低了对实验人员和自然环境的潜在风险。