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扩散规律

扩散规律的相关文献在1977年到2022年内共计296篇,主要集中在矿业工程、环境污染及其防治、建筑科学 等领域,其中期刊论文192篇、会议论文88篇、专利文献23698篇;相关期刊160种,包括管理观察、中南大学学报(自然科学版)、浙江气象等; 相关会议71种,包括2017中国环境科学学会科学与技术年会、第二届中国液化天然气储运技术交流会、中国水利学会2016学术年会等;扩散规律的相关文献由980位作者贡献,包括何利民、兰吉武、兰月新等。

扩散规律—发文量

期刊论文>

论文:192 占比:0.80%

会议论文>

论文:88 占比:0.37%

专利文献>

论文:23698 占比:98.83%

总计:23978篇

扩散规律—发文趋势图

扩散规律

-研究学者

  • 何利民
  • 兰吉武
  • 兰月新
  • 刘辉
  • 张默
  • 朱世彬
  • 李华茂
  • 毕静
  • 蒋维楣
  • 陈国明
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 张勇; 高岗荣; 高晓耕; 田庆浩
    • 摘要: 黏土水泥浆作为应用广泛的矿山注浆材料,需要对其在裂隙中的扩散理论做系统性的研究,优化长期以来依靠经验公式指导设计与实践的状态。基于流体基本方程,结合考虑时变性的广义宾汉姆流体本构方程,推导出钻孔注浆条件下,黏土水泥浆在裂隙中辐向扩散方程;对比了单次注浆时间较长条件下,浆液流变参数考虑时变性和不考虑时变性对注浆压力的影响;分析了考虑流变参数时变性时裂隙开度、注浆流量和流变参数同注浆压力的关系。结果表明:在单次注浆时间较长情况下,浆液的时变性对注浆压力有较大影响;一定注浆流量下,裂隙开度越大,浆液所需注浆压力越小,但呈非线性关系,且对注浆压力的影响效果强于时变性;另外对于不同注浆流量情况,随扩散距离变化,流量与时变性对注浆压力的影响先后占主导;浆液流变参数与注浆压力呈正相关关系,且扩散距离越长影响越显著。
    • 王素云; 夏润
    • 摘要: 近年来粉尘安全事故多发,造成了极大的生命财产损失。为解决当前研究中对粉尘尘源点及其扩散规律内容的数量和形式单一,与现场实际情况差距过大的研究现状,论述了多尘源耦合扩散规律的相关研究进展及存在的问题。梳理了多尘源规律中运用到的粉尘产生机理的理论研究、粉尘浓度预测、模型搭建、实验方法选取、模型求解方法、可靠性验证等过程涉及的重要参数以及相关理论,并对粉尘扩散研究方向进行了展望,可以为粉尘治理工作提供新思路。
    • 林家泉; 戴仕卿
    • 摘要: 为了充分认识飞机客舱内呼吸道病原体的扩散规律,研究了患病乘客静止和移动两种情况下,客舱内呼吸道病原体浓度分布以及剩余乘客的感染风险。首先,建立5排波音737座舱模型,利用实验舱和红外光声谱气体检测仪来验证建模的合理性。然后,通过编写UDF(User Defined Function)配合动网格技术来控制患病乘客的走动,得出基于组分模型下的两种病原体浓度分布情况。最后,将采样值代入IF(Intake Fraction)指标评价出交叉感染风险。结果表明:在同一边界条件下,静坐患病乘客更有利于将病原体传播给同排的乘客,而移动的患病乘客则更容易对每排过道处以及客舱尾部的乘客造成严重感染;将采样值带入IF指标计算,得出患病乘客的走动会导致剩余乘客感染风险增加6.03倍。
    • 李文广; 王东武; 张晨光; 陈敬轩; 曹宏涛
    • 摘要: 在盾构壁后双液浆注浆施工过程中,因双液浆具有显著的黏度时变特性,导致盾尾间隙难以被填充完全。为深入探讨双液浆黏度时变性和施工参数对浆液填充扩散情况的影响,根据下沙隧道工程注浆工艺及参数,基于有限元软件COMSOL创建了盾尾壁后注浆局部模型。通过控制变量,分析了浆液黏度时变性、入口注浆压力和注浆孔位置对注浆扩散形态的影响,并给出了不同条件下浆液速度场和压力场的演化规律。试验结果表明:浆液填充速度与浆液黏度呈负相关关系,考虑浆液黏度时变性后,浆液后期填充速度显著减慢,浆液填充整体表现出先快后慢的发展趋势;浆液填充速度与入口注浆压力呈正相关关系;不同位置注浆孔的局部注浆形态存在较大的差异,这主要是受浆液自身重力的影响所致。
    • 李亮; 黄庆享; 吴杰; 左小; 张伟龙; 张杰; 胡俊峰; 杨玉玉
    • 摘要: 为解决韩城矿区煤矸石排放引起的制约生产、生态环境恶化的矛盾,在总结煤矸石井下处理与利用方法的基础上,系统阐述了冒落区流态化充填技术原理和优势,采用理论计算和瞬变电磁法探查方法,揭示了试验工作面冒落区残余空间分布规律,确定了基于“高、低位协同共充”和“空洞-空隙-孔隙”多类型残余空间精准高效利用的冒落区流态化充填方式,并在桑树坪二号井实施了工业性试验,结果表明:试验累计充填矸石浆体4949 m~3,处理矸石6414 t,验证了冒落区流态化充填矸石的可行性,发现了矸石浆体在冒落区扩散过程中存在显著的“通道效应”,采用“高、低位协同共充”技术可显著降低或解除“通道效应”和高效利用冒落区残余空间,但该技术增大了钻孔工程量,增加了充填成本,因此在工程尺度上合理确定高、低位充填钻孔参数提出要求,进而确保达到较好的充填效果。研究成果为长壁开采冒落区矸石流态化充填技术提供理论支撑。
    • 李伟林; 章光; 朱应伟; 胡少华
    • 摘要: 为研究卜型隧道分岔角对钻爆法施工隧道爆生气体扩散的影响,以成兰铁路跃龙门隧道左线正洞与38#横洞形成的卜型分岔结构为研究对象,分别建立分岔角为45°、60°、75°、90°的三维网格模型,利用Fluent对隧道通风情况开展数值模拟研究,并结合局部损失理论,探究分岔处的风能损耗规律。结果表明:卜型分岔隧道施工通风过程中,横洞钝角侧及主线隧道下游无分岔侧附近出现大范围的通风死区,且死区范围随分岔角增大而增大;对比各工况爆生气体排出时间,可知隧道分岔角越大,通风效果越差,所需通风时间越长;通过推导局部损失系数与分岔角之间的关系式,发现主线隧道局部损失系数几乎不受分岔角影响,而横洞局部损失系数则与隧道分岔角呈正相关关系。
    • 尚宏波; 王皓
    • 摘要: 华北型煤田深部开采过程中受底板水害威胁愈发严重,水平孔注浆技术是治理此类水害的主要手段,其中浆液扩散规律的研究对注浆工程设计与施工具有重要意义。现有研究主要针对垂直孔注浆水平裂隙中浆液的扩散问题,当工程中采用水平孔注浆时浆液的扩散规律异于垂直孔。为此开展裂隙岩体水平孔注浆浆液扩散规律研究,将裂隙岩体中的孔裂隙系统等效为开度相同的裂隙,构建了等效裂隙岩体模型。选取等效单裂隙建立了水平孔注浆浆液扩散力学模型,推导了任意倾角的等效单裂隙在考虑浆液自重时浆液扩散区内的压力时空分布方程,进而得到注浆压力与注浆时间及扩散距离的理论关系式。结果表明:采用COMSOL建立水平孔注浆垂直裂隙三维数值计算模型,分别对考虑重力和未考虑重力的2种工况进行计算分析,未考虑重力时浆液的扩散形态呈轴对称圆形扩散,考虑重力时浆液优先沿着重力方向进行扩散。在重力的影响下,浆液扩散过程中地下水对浆液分散与搬运作用更为强烈。重力对水平孔注浆浆液扩散形态、扩散距离及注浆终压影响较大,水平孔注浆工程中不能忽视重力对浆液扩散规律的影响。通过对比理论分析与数值计算结果,两者得到的注浆压力与注浆时间、注浆终压与扩散距离的变化趋势基本一致,理论与数值计算结果的误差控制在10%左右,进一步验证了所建立的水平孔注浆浆液扩散力学模型的正确性。研究成果能够为水平孔注浆工程中注浆终压、注浆方式及扩散距离的设计提供科学依据。
    • 王忠昶; 孙剑; 陈阳; 夏洪春
    • 摘要: 为研究不同交通信号控制下T型交叉口的机动车污染物扩散特性,采用Fluent软件对典型三相位信号配时控制下汽车尾气的污染物扩散过程进行模拟,并与风洞试验进行对比分析.结果表明:不同相位所控制的交叉口大气流线变化显著;与风向相平行的街谷内部流线运动较为规则,流线受相位改变扰动程度较轻;垂直高度为1.5 m的截面上,污染范围主要分布于交叉口内建筑物背风侧,浓度保持稳定扩散,仅在车流交织点和机动车道出现污染物积聚现象,T型交叉口内上风向建筑受车流尾气影响较为严重;随着垂直高度的上升,污染物主要沿与风向平行的街谷内部扩散,且在该街谷内和交叉口中心处形成两个重污染区域.研究成果可从环境影响的角度为交叉口的建设、周边建筑物的规划及对行人出行提供合理的参考.
    • 朱虹; 李婷婷; 柴晓利; 赵由才; 赵风斌
    • 摘要: 垃圾填埋场恶臭气体污染是填埋场作业和当地环境质量改善面临的重要问题之一。西安江村沟垃圾填埋场作为典型超大型填埋场,其恶臭污染物释放特征对于填埋场恶臭防治具有重要意义。通过对填埋场作业面、渗滤液暴露区以及渗滤液贮存池等主要恶臭源的典型恶臭污染物浓度进行监测,系统分析了不同季节恶臭污染物释放强度,并对恶臭气体进行了组分分析。结果表明:主要代表恶臭污染物(总挥发性有机物(TVOC)、H_(2) S和NH_(3))的浓度随着吹扫风速增加而降低,释放强度在四季的顺序为夏季>秋季>春季>冬季,夏季是恶臭预防控制的关键时期。相比填埋场作业面和渗滤液贮存池,渗滤液暴露区恶臭污染物释放强度最大。定量识别出苯系物、氯代烃、烯烃类、醇类、酯类等38种恶臭组分,氯苯类为主要污染因子,后期的填埋场恶臭控制应主要针对填埋场渗滤液苯系物进行控制。
    • 周凯军; 肖帅军; 尹勇勤
    • 摘要: 为了研究软岩巷道破碎岩体注浆扩散规律,以裴沟煤矿深部42采区巷道为背景,建立了注浆液体扩散的数值计算模型,采用离散元软件分析了5种不同注浆压力和5种不同水灰比条件下浆液扩散特征,研究表明影响浆液扩散半径显著的因素排序为注浆压力大于水灰比,并探讨了巷道围岩径向和切向方向上注浆压力随着距离巷道表面距离增加呈先增大而后衰减的变化规律,但衰减具有差异性,最后进行了注浆效果的检验.研究结果对软岩巷道破碎岩体注浆加固具有很好的参考价值.
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