清净剂

摘要： 研究了3种高碱值磺酸钙清净剂对手动变速箱油减摩抗磨性能的影响,利用HFRR高频往复试验机、SRV摩擦磨损试验机、MPR抗微点蚀试验机以及Automax同步器台架试验机对摩擦因数、磨斑磨痕以及磨损量等进行分析评价。结果表明:3种磺酸钙清净剂均具有减摩抗磨作用;在加入量(w)为1%时,3种清净剂中,钙含量和碱值最高的磺酸钙C对润滑油的减摩抗磨改善效果最佳,摩擦因数、磨痕直径、MPR辊子宽度变化率最小,Automax同步环的轴向磨损量最低。

摘要： 采用三维激光粒子动态分析仪(PDA),测量并分析了聚异丁烯酰胺类清净剂质量分数、压力和轴向位置对0#车用柴油雾化液滴空间分布的影响.结果表明:随着清净剂质量分数增大,在喷嘴出口处柴油雾化形成的大液滴所占的比例逐渐降低,小液滴比例逐渐升高,添加清净剂的柴油雾化液滴在小粒径区的速度分布远高于未加剂柴油;随着压力的增加,无论是否加剂,柴油雾化液滴速度均增加,在高压范围内压力的持续增加对速度分布影响并不明显,但添加清净剂的柴油液滴停留在高速区的比例始终远高于未加剂柴油;随着轴向距离的增加,无论是否加剂,柴油雾炬液滴速度最终均出现明显衰减,液滴朝着低速、大粒径区间发展.

摘要： 利用高频往复试验机研究了被微量水污染的含清净剂油品的抗磨减摩性能变化及其机理.结果表明:试验选用的5种清净剂均能增强润滑油基础油的抗磨减摩性;碱值高的清净剂C对基础油的润滑性改善效果最好,摩擦因数仅为0.10;水对分别添加清净剂A,B,E的油品抗磨性能影响较小,对分别添加清净剂C和D的油品抗磨性能影响较大;当油品中清净剂C加入量(w)为2.0％、水加入量(w)分别为0.1％和0.3％时,往复试验钢球的平均磨斑直径分别增至410.0 μm和416.0 μm,油品抗磨性明显变差.含有相同有机酸基质类型的清净剂,过剩碱性组分的水溶性越强,相应油品测试时钢球的磨斑直径越大;含有相同金属类型、不同有机酸基质清净剂的油品试验时的摩擦因数和钢球磨斑形貌变化趋势不同.

摘要： 以市售0号柴油作为雾化对象,采用三维激光粒子动态分析仪(PDA)和发动机台架试验,探究清净添加剂(清净剂)对柴油雾化特性及使用性能的影响.三维激光粒子的微观试验结果表明:随着清净剂含量升高,喷嘴出口处雾化形成的液滴趋向分布于高速、小粒径区,并且粒径较大的液滴所占比例逐步减小,小液滴所占比例逐步增大;随着轴向距离增大,无论是否加入清净剂,柴油的雾化液滴速度均出现明显衰减,并且朝着低速、大粒径区间发展,但含清净剂柴油的雾化液滴在大粒径区间内分布始终较少,总体上小粒径的液滴数量、质量和速度都优于不含清净剂的柴油.柴油发动机台架宏观试验结果表明,含清净剂柴油可以有效降低污染物HC,CO,PM的排放量,并显著降低发动机喷油嘴空气流量损失率.

摘要： 为了考察清净剂对含二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)组合抗磨减摩剂的基础油的影响,将高碱值合成磺酸钙(T106D)、高碱值合成磺酸镁(T107)、高碱值硫化烷基酚钙(T115B)作为清净剂分别按一种或几种添加到含复配ZDDP/MoDTC的基础油中,对油样进行曲轴箱模拟试验和四球机抗磨试验,并采用高倍扫描电镜(SEM)对油样试验件的钢球表面形貌进行表征.结果表明:曲轴箱模拟试验时间越长,清净剂对基础油的成焦抑制差异越明显,同时添加3种清净剂时ZDDP/MoDTC复配基础油具有最好的清净性,其中含有T107的基础油具有更低的成焦倾向;曲轴箱模拟试验后的油品进行四球机抗磨试验表明,3种清净剂对ZDDP/MoDTC复配基础油抗磨性能影响较小,引起抗磨性能变化的主要原因是MoDTC经高温后的稳定性下降;SEM对钢球表面形貌表征结果表明,清净剂会减弱ZDDP/MoDTC复配基础油对钢球试验件摩擦副表面的润滑修复作用.

摘要： 本文考察了M85甲醇汽油的金属腐蚀性和清净性,开发了M85甲醇汽油金属腐蚀抑制剂和清净剂.结果表明,所研制的M85甲醇汽油添加剂具有良好的防腐、防锈性能,对进气阀沉积物的生成具有良好的抑制作用,可有效改善M85甲醇汽油的使用性能.

摘要： Kline咨询公司预计全球添加剂需求量在2023年底前将以0.5%a的速度增长,将从2018年的4.6 Mt增加到2023年底的4.8 Mt。因船用油中清净剂用量骤降导致添加剂需求增速略低于成品润滑剂的需求增速。2018年添加剂消费量约占成品润滑剂消费量(40.4 Mt)的11%。车用油添加剂为2.9 Mt,其他车用润滑剂用添加剂为313.4 kt,金属加工液用添加剂633.2 kt,工业内燃机油添加剂497.4 kt,工业油添加剂154.7 kt,润滑脂添加剂72 kt。2018年分散剂、黏度指数改进剂和清净剂总量接近添加剂总量的23,预计2023年底前抗氧剂、黏度指数改进剂和摩擦改进剂增速最大,其他添加剂也会增长,但清净剂除外。

摘要： 目的揭示摩擦改进剂和清净剂因协同作业生成摩擦反应成膜的抗颤性机理。方法采用盘-盘型摩擦试验机对分别含有不同磷分子结构的摩擦改进剂的三种ATF进行了模拟试验,检测了它们在钢摩擦盘表面形成的摩擦反应膜的摩擦学特性。ATF-A、B、C的抗颤性保持时间分别为24、72、144 h。使用扫描电镜(SEM)、能谱(EDX)、俄歇电子能谱(SAM)、二次离子质谱(SIMS)等分析手段,来判断摩擦反应膜的化学组成、分布密度和厚度。结果三种含不同磷分子结构的摩擦改进剂,均在摩擦过程中与ATF中清净剂里的Ca元素发生了摩擦化学反应,形成了Ca-P型摩擦反应膜。ATF-A、B、C摩擦反应膜的厚度分别为400、900、1120 nm。结合SEM图像、SAM中P元素深度分布积分值、SIMS检测的P元素的面分布数值可知,三种摩擦膜的致密度与其抗颤耐久性呈现正相关性。结论虽然三种ATF油形成的摩擦反应膜的P/Ca原子比、分布态、致密度和厚度各不相同,但实验证明三种Ca-P膜均有助于保持离合器的抗颤性。反应活性大的P摩擦改进剂能够在摩擦面上形成较厚且致密、覆盖率高的摩擦反应膜,抗颤性保持的时间更长久。

摘要： 随着工业的发展,润滑油对于机械设备的作用愈发明显,润滑油添加剂作为润滑油的重要组成成分,对润滑油性能有着决定性的作用.清净剂作为润滑油添加剂中比较重要的组成部分,具有很高的技术含量.文章针对清净剂改善润滑油品性能及清净剂如何发挥清洁油品作用进行了详细的介绍,并且详细阐述了几种常用清净剂合成工艺过程,最后对清净剂的发展进行了展望.

摘要： 通过使用超高碱值(TBN400 mgKOH/g)烷基苯磺酸钙与高碱值(TBN300 mgKOH/g)硫化烷基酚钙,配合一定量分散剂、ZDDP、无灰抗氧剂及其他功能剂,调制了船用中速机油TBN30产品,通过一系列实验室模拟评价手段,证明使用超高碱及高碱清净剂调制的船用中速机油产品,具备较优异的清净分散性能和抗氧抗磨性能,可用于四冲程中速机设备的润滑.

摘要： 本文分析了储备燃料用清净剂的使用特殊需求，介绍了储备燃料用清净剂的综合评定与选用、质量监控以及实际加注使用方面的研究和应用成果。对国内15种汽油清净剂及14种柴油清净剂的综合评定结果表明，现有清净剂尚难以符合储备燃料用清净剂的使用要求，需要对现有清净剂配方进行优化和筛选。

摘要： 介绍了内燃机油清净剂的复合效应包括不同清净剂之间，清净剂与ZDDP之间，清净剂与分散剂之间的复合效应。介绍了清净剂复合之后对稳定性、发动机磨损和燃油经济性的影响。希望找出清净剂与添加剂之间的相互作用规律，为内燃机油的调配及生产提供参考。

摘要： 论述了生产清洁柴油的影响因素、国内外加氢脱硫技术及催化剂的研究进展,论述了柴油清净剂的机理及发展。

摘要： 通过M111台架试验考察了汽油清净剂对发动机油耗的影响，探讨了发动机油耗同发动机沉积物的关系。试验表明对于新发动机，加入汽油清净剂后，可保持进气阀清洁，避免油耗增加。在本试验中，加入清净剂使试验油耗平均降低0.75%，试验中后期可下降大约2%。

摘要： 汽油清净剂对发动机性能和排放的影响使得汽油清净剂的研究很有必要.本文研究分析了随着汽车技术的发展和机动车排放法规的要求,国际和国内汽油清净剂的研究发展历程和分类,以及相关的汽油清净剂实机和模拟评价试验方法发展.指出研究适合我国车用燃油状况的清净剂开发和适合我国机动车技术水平的汽油清净剂评价方法开发的必要性.

摘要： 通过12000km道路行车实验及M111发动机台架实验，对比研究乙醇汽油与普通无铅汽油对发动机进气系统沉积物的影响；同时，在M111发动机实验台架上，还对加入清净剂后的乙醇汽油与普通无铅汽油进行了进气阀沉积物与总燃烧室沉积物的实验研究。结果显示：乙醇汽油进气系统沉积物较为严重，应加入有效的汽油清净剂。

摘要： 对传统烷基水杨酸盐制备工艺进行了改进。以α-烯烃和水杨酸为原料，在特定有机酸催化剂作用下通过直接烷基化反应合成出了烷基水杨酸，并对产品进行了液相色谱-质谱联用、红外光谱等表征。以烷基化反应合成出的烷基水杨酸为原料，通过传统制备T109金属化工艺合成出了烷基水杨酸钙产品，将产品进行了性能评价和应用研究。与传统工艺相比，新型制备工艺生产工序明显减少，将大幅度降低生产成本。

摘要： 对传统烷基水杨酸盐制备工艺进行了改进。以α-烯烃和水杨酸为原料，在特定有机酸催化剂作用下通过直接烷基化反应合成出了烷基水杨酸，并对产品进行了液相色谱-质谱联用、红外光谱等表征。以烷基化反应合成出的烷基水杨酸为原料，通过传统制备T109金属化工艺合成出了烷基水杨酸钙产品，将产品进行了性能评价和应用研究。与传统工艺相比，新型制备工艺生产工序明显减少，将大幅度降低生产成本。

摘要： 本发明提供了一种环烷酸盐清净剂过碳酸化的处理方法和一种高碱值环烷酸盐清净剂的制备方法。本发明的环烷酸盐清净剂过碳酸化的处理方法，包括：在过碳酸化的环烷酸盐清净剂乳化物料中继续通入CO

摘要： 本发明提供了一种磺酸盐清净剂过碳酸化的处理方法和一种高碱值磺酸盐清净剂的制备方法。本发明的磺酸盐清净剂过碳酸化的处理方法，包括：在过碳酸化的磺酸盐清净剂乳化物料中继续通入CO

摘要： 本申请属于金属清净剂领域，尤其涉及一种金属清净剂及其制备方法和含有所述金属清净剂的润滑油。本申请提供的金属清净剂即为硫化烷基酚钙，该金属清净剂的制备方法包括以下步骤：a)、烷基酚、钙源和基础油混合，得到混合液；b)、所述混合液、乙二醇和硫源混合，进行硫化反应，得到硫化反应液；c)、所述硫化反应液与CO

摘要： 本发明提供了一种曼尼希碱清净剂、其制备方法及包含该清净剂的清净剂浓缩物、燃料油组合物。本发明曼尼希碱清净剂的制备方法包括：(1)在烷基化反应催化剂存在下，使苯酚和/或单邻位烷基酚与聚烯烃反应，收集烷基化产物；(2)将步骤(1)得到的烷基化产物与多烯多胺、醛发生曼尼希反应，得到中间产物；(3)将步骤(2)的中间产物与对羟基二苯胺衍生物、醛发生第二次曼尼希反应，收集得到最终的曼尼希碱清净剂。本发明曼尼希碱清净剂及包含该清净剂的清净剂浓缩物和燃料油组合物具有非常优异的去除发动机沉积物性能和防锈性能。

摘要： 本发明提供一种改性润滑油清净剂，是一种包括碱金属或碱土金属的烃基酚盐、羧酸盐或磺酸盐的油溶性清净剂与一种α、β-不饱和羰基化合物的产物，和组合含有该改性清净剂和含氮分散剂的润滑油组合物。

摘要： 本发明提供了一种磺酸盐清净剂过碳酸化的处理方法和一种高碱值磺酸盐清净剂的制备方法。本发明的磺酸盐清净剂过碳酸化的处理方法，包括：在过碳酸化的磺酸盐清净剂乳化物料中继续通入CO

摘要： 本发明提供了一种环烷酸盐清净剂过碳酸化的处理方法和一种高碱值环烷酸盐清净剂的制备方法。本发明的环烷酸盐清净剂过碳酸化的处理方法，包括：在过碳酸化的环烷酸盐清净剂乳化物料中继续通入CO

摘要： 本申请属于金属清净剂领域，尤其涉及一种金属清净剂及其制备方法和含有所述金属清净剂的润滑油。本申请提供的金属清净剂即为硫化烷基酚钙，该金属清净剂的制备方法包括以下步骤：a)、烷基酚、钙源和基础油混合，得到混合液；b)、所述混合液、乙二醇和硫源混合，进行硫化反应，得到硫化反应液；c)、所述硫化反应液与CO

摘要： 本发明提供了一种曼尼希碱清净剂、其制备方法及包含该清净剂的清净剂浓缩物、燃料油组合物。本发明曼尼希碱清净剂的制备方法包括：(1)在烷基化反应催化剂存在下，使苯酚和/或单邻位烷基酚与聚烯烃反应，收集烷基化产物；(2)将步骤(1)得到的烷基化产物与多烯多胺、醛发生曼尼希反应，得到中间产物；(3)将步骤(2)的中间产物与对羟基二苯胺衍生物、醛发生第二次曼尼希反应，收集得到最终的曼尼希碱清净剂。本发明曼尼希碱清净剂及包含该清净剂的清净剂浓缩物和燃料油组合物具有非常优异的去除发动机沉积物性能和防锈性能。

摘要： 本发明涉及无灰清净剂，其包括由水杨酸、有机基团取代的水杨酸、磺酸或有机基团取代的磺酸与噻二唑或有机基团取代的噻二唑或烷基伯胺或仲胺的反应得到的产物，以及含有所述无灰清净剂的调配润滑油。