乙醇汽油

摘要： 采用数值模拟的方法来研究一种专用割嘴内部的气液流动情况,液态流场采用标准k-ε湍流模型和离散相模型(DPM)来描述.通过分析该新型氧-乙醇汽油割嘴内部气液流动状况,探索了该乙醇汽油割嘴设计的合理性.结果表明,对于这种乙醇汽油割嘴,当液相入口压力为0.2 MPa时,乙醇汽油与氧气作用后在割嘴内部的速度场、压力场分布均匀,能满足燃烧的连续性与稳定性.

摘要： 为了研究煤制乙醇汽油的腐蚀性,选用黄铜、紫铜、不锈钢及铝4种典型易腐蚀金属材质为研究对象,采用挂片失重法和颜色变化相结合的方法,研究煤制乙醇汽油的腐蚀性,考察了4种金属在不同比例煤制乙醇的腐蚀程度。结果表明:紫铜的腐蚀度最大,黄铜片次之,不锈钢片较小,铝片最小;酸和水是引起煤制乙醇汽油腐蚀的主要因素;筛选出合适的缓蚀剂,且研究发现该腐蚀抑制剂在腐蚀介质水、乙酸、水+乙酸中都有很好的适应性。

摘要： 基于乙醇汽油及EGR对汽油机排放的机理影响,本文通过不同EGR率及不同乙醇汽油配比,来研究对汽油机THC、C0、NO_(x)、颗粒物的影响。

摘要： 采用北京某汽车公司的发动机作为试验发动机,试验燃料采用某公司生产的95号国V车用汽油和95号车用乙醇汽油(E10),试验方法采用《GB/T 18297-2001汽车发动机性能试验方法》和《GB/T 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及方法(双怠速方法及简易工况法)》,对普通汽油和乙醇汽油在加入汽油清净剂A后对发动机的动力性、经济性、双怠速污染物排放进行了试验。试验数据表明,普通汽油和乙醇汽油在加入汽油清净剂A后,汽车发动机的动力性和经济性比未添加汽油清净剂A有所提高,污染物排放进一步减少,建议普通汽油和乙醇汽油均应添加汽油清净剂。

摘要： 受新冠肺炎疫情的影响,人们出行方式发生变化,私家车保有量大幅增加,引发了环境污染和能源短缺问题日益严重。在汽油机结构未改变的情况下,E10作为替代燃料被广泛使用。空燃比是影响汽油机动力性、燃油经济性和污染物排放的重要因素。因油膜效应影响瞬态空燃比的精准控制,本文建立了带燃油补偿器的供给模型,采用模糊自整定PID控制方法和PID控制方法分别对瞬态工况下空燃比进行仿真,得出模糊自整定PID控制器对发动机燃用E10的空燃比的控制稳定性更好。

摘要： 设计了一种新型乙醇汽油防静电混合器,基于CFD方法对新型乙醇汽油防静电混合器及简单的T型管混合器的内部流场分别进行数值分析,通过比较混合器中各组分浓度分布、压力分布、速度分布等特征,研究乙醇与汽油在混合器中的混合效果,并分析静电产生的风险。结果表明:在新型混合器螺旋叶片的作用下,乙醇汽油在出口处几乎混合均匀,速度趋于一致,且压力损失较小,说明新型混合器可以在较小的能耗下获得较好的混合效果,从而有效减少静电积聚。

摘要： 2021年新冠肺炎变异毒株频现,冲击全球经济复苏形势,货币政策与贸易受阻令全球谷物价格大幅上涨,粮价上涨至近十年高点,小麦涨幅最为明显,部分国家因粮食价格飙升,引来剧烈的通货膨胀。2021年全球化肥价格上涨,玉米种植成本增加,同时乙醇汽油大量生产,再加上中国需求强劲,进口玉米超2700万t,全球玉米需求紧张,CBOT玉米涨至八年高位,国内玉米价格创历史新高。

摘要： 优化汽车燃油泵密封制品用耐低温耐含醇汽油氟橡胶(FKM)胶料的配方。结果表明:采用过氧化物硫化型FKM作为主体材料,优化配方为FKM Viton GLT600S 100,炭黑N990 12,氧化镁3,氢氧化钙6,棕榈蜡1,加工助剂WS-280 1,硫化剂Luperox 101XL-45 1.5,交联剂Drimix TAIC 4;胶料的综合物理性能、耐低温(-35°C)、耐臭氧老化、耐汽油、耐含醇汽油、耐金属污染和耐燃料抽出性能均较好,且硬度较低,达到日本本田公司标准要求;用该优化配方胶料制备的密封制品已应用于日本本田公司汽车和摩托车含醇汽油燃油泵,产品质量得到认可。

摘要： 我国汽车产业规模和汽油消费量庞大,汽车尾气排放污染已成为我国大城市大气污染主要因素之一。2004年,为降低原油对外依存度,改善汽车尾气排放,促进农业可持续发展,我国政府开始在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽等地推广使用乙醇汽油。推广使用乙醇汽油对国家能源安全和环境保护有十分重要的意义。

摘要： 随着机动车保有量快速增长,机动车排放成为大部分大中城市大气中PAHs及其衍生物的主要来源之一.因此,基于以往的研究成果,汇总了台架实验、车载实验、隧道实验、路边实验等常用的机动车尾气采集方法,对机动车来源PAHs及其衍生物的排放特征(排放因子、气粒分配规律、成分谱研究以及机动车车型、工况和行驶里程的影响等)进行了总结,为不同研究需求下实验方法的选取以及机动车减排措施的制定提供科学参考.此外,为缓解能源问题和机动车排放污染问题,中国计划2020年在全国范围内推广使用车用乙醇汽油.由于乙醇汽油与普通汽油的性质存在诸多不同,乙醇汽油对机动车排放的影响也引起了研究者们的关注,因此分析了乙醇汽油实施对机动车尾气PAHs及其衍生物的污染特征变化的影响,以期为该领域未来的研究方向提供建议,为机动车污染防控研究提供科学合理的参考.

摘要： 通过发动机台架试验,在一台普通增压发动机上,试验研究发动机使用乙醇汽油和纯汽油对发动机经济性和排放的影响.试验结果表明,在其他边界条件都不变的情况下,乙醇汽油的燃油消耗率略高于纯汽油,但是乙醇汽油对降低HC、CO有很好的效果,在高速高负荷下更加明显;在低速低负荷下对降低NOx不明显,但是在高负荷下比较明显.

摘要： 对国内MTBE总体情况进行了简述,分析了不同类型碳四资源的组成特点,提出了国家乙醇汽油迅速推广情况下不同类型碳四资源利用以及现有MTBE装置转产的建议,介绍了齐鲁院的C4烯烃叠合技术,对新形势下碳四资源利用提出了思路和建议.

摘要： 本文采用一种二维平行光消光法实验系统,以乙醇体积分数为20％的乙醇汽油作为研究对象,选择层流扩散燃烧作为燃烧方式,对燃烧产生的碳烟体积分数进行测试.结果表明,在0～70mm火焰高度范围内,碳烟体积分数为0;在70～320mm内,其呈现先急剧上升后趋于平缓再急剧下降的规律.碳烟体积分数在166mm处有最大值为14.6×10-6.同时结合火焰图像重新定义了层流扩散火焰的结构,在火焰中部沿径向0～15mm分布范围内,碳烟体积分数基本不发生变化,约为0.7×10-6,属于碳烟凝聚成形区域;在15～40mm范围内,碳烟体积分数先急剧上升后急剧下降直至完全氧化,属于碳烟生成氧化过渡区域.

摘要： 全国实施E10乙醇汽油之后,根据《GB18351乙醇汽油调合组分油》标准,原则上除乙醇以外任何含氧化合物均不可人为添加.由于乙醇在销售渠道添加,因此炼油企业将仅生产不含氧化物的乙醇汽油调合组分油.当前碳四利用的主体装置为MTBE、烷基化.

摘要： 为了减少对环境的影响和满足法规要求,车用乙醇汽油中的添加剂以及杂质也必须得到控制.因此对乙醇汽油中的乙醇含量的准确检测具有重要意义.准确称量一定质量的试样,以10倍质量的超纯航空煤油进行稀释,再以同样的方式配制标准溶液.用蠕动泵将试样溶液导入电感耦合等离子体仪器装置,测量铁、锰、铅元素的谱线强度.通过比较试样溶液与标准溶液信号强度,计算出试样溶液中被测元素的浓度.

摘要： 在内燃机中推广使用清洁替代燃料,能够有效地缓解石油资源紧缺的压力,并且在一定程度上降低有害物的排放.乙醇或乙醇汽油作为一种非常有前景的清洁替代燃料,越来越频繁的进入人类的视线.本文就汽油机改燃用E85混合燃料展开研究,以四缸汽油机为研究对象,在BOOST软件中创建计算模型,在此基础上,通过改变压缩比,分析压缩比对发动机性能的影响,以及在某一转速下点火提前角对发动机性能参数的影响.为汽油机改用乙醇汽油混合燃料的参数优化提供了理论上的指导1.

摘要： 在一台江铃汽车公司生产的JL368Q3型汽油机上研究了燃用不同掺混比的乙醇汽油时,发动机的乙醇和碳氢排放特性,以及乙醇(C2H5OH)对发动机碳氢(HC)排放的贡献.实验结果表明:发动机燃用各混合比乙醇汽油时,乙醇排放率均不超过30％,并随排气温度的升高呈指数倍降低.HC排放率较乙醇排放率一个数量级,最高速400％,中高负荷时发动机的HC排放率在达到最低,约为50‰,此时乙醇排放率低于5％.汽油始终是乙醇汽油发动机HC排放的主要来源,乙醇排放率只有HC排放率总量的25％左右.

摘要： 制备了PSSA-PANi/PVA半交联结构复合水分检测元件。其对不同有机溶剂中水分检测均具有良好的响应特性。特别对于极性小的溶剂中的微量水分检测，具有快速响应灵敏性和较好的稳定性。水分检测元件对于模拟乙醇燃料中微量水分，具有响应透度较快、可逆性较好的优点，有望用于检测乙醇汽油中水分。

摘要： Groundwater constitutes the largest terrestrial freshwater ecosystem,but still belongs to the least explored one on earth.The capability of groundwater ecosystems to recover from pollutions(such as fuel spills)is a vital concern for environmental scientists.The growing use of ethanol as transportation biofuel is increasing the likelihood of encountering ethanol in current and future fuel releases.However,no studies have comprehensively investigated the temporal variability in microbial community structure and the long-term evidence for contaminant elimination and groundwater geochemistry evolution throughout the whole life cycle of a biofuel release,from initial plume expansion through its stabilization and eventual disappearance.

摘要： 将添加了燃料乙醇的乙醇汽油(E10)和不添加燃料乙醇的普通汽油作为试验对象,对CO、HC、颗粒物和NOx等主要污染物的排放进行了测量和对比研究,并对这些污染物的形成原因和减排机理进行了分析.研究表明,乙醇汽油在减少CO、HC等污染物排放方面具有显著功效,使用乙醇汽油可以减少环境污染物的排放,显著改善空气质量.

摘要： 本发明提供一种乙醇汽油分散剂和包含该分散剂的乙醇汽油，该乙醇汽油不易分层，油耗低，动力性能高，发动机噪音低，不易积碳，易推广使用。所述乙醇汽油分散剂的有效成分包括烷基苯基丁醇、丙二酸二乙酯和可选的辛醇，在乙醇汽油中的添加量以有效成分计0.1‑0.5%。

摘要： 本发明涉及一种乙醇汽油复合添加剂及使用该复合添加剂制备的乙醇汽油，该复合添加剂包括下述重量份的组分原料：三酰基甘油酯10‑20重量份，二酰基甘油酯5‑15重量份，溶剂油20‑40重量份。本发明的乙醇汽油所有组分毒性小、辛烷值高，对汽车油路系统的腐蚀小。

摘要： 本发明涉及燃油添加剂领域，提供了一种适用于汽油、甲醇汽油、乙醇汽油及煤油的添加剂，组分至少包含，植物油、脂肪酸烷基醇酯、载体油；所述脂肪酸烷基醇酯和植物油之间的重量比为1：(0.5‑2)，还提供了所述添加剂的使用方法和制备方法。

摘要： 本发明涉及一种乙醇汽油复合添加剂及使用该复合添加剂制备的乙醇汽油，该复合添加剂包括下述重量份的组分原料：三酰基甘油酯10‑20重量份，二酰基甘油酯5‑15重量份，溶剂油20‑40重量份。本发明的乙醇汽油所有组分毒性小、辛烷值高，对汽车油路系统的腐蚀小。

摘要： 本发明提供一种乙醇汽油分散剂和包含该分散剂的乙醇汽油，该乙醇汽油不易分层，油耗低，动力性能高，发动机噪音低，不易积碳，易推广使用。所述乙醇汽油分散剂的有效成分包括烷基苯基丁醇、丙二酸二乙酯和可选的辛醇，在乙醇汽油中的添加量以有效成分计0.1‑0.5%。

摘要： 本发明提供了可增强乙醇汽油动力的重整乙醇汽油及其制备方法和应用，由以下重量百分比的组分组成：叔丁醇1%～5%，乙酸异丙酯1%～5%，甲醇5%～20%，乙醇汽油75%～90%。制备重整乙醇汽油时，按配比，依次取叔丁醇、乙酸异丙酯、甲醇和乙醇汽油，并按照以上顺序依次加入静态混合器进行混合，混合后即为可增强乙醇汽油动力的重整乙醇汽油。应用时可以向汽车油箱中加入可增强乙醇汽油动力的重整乙醇汽油，并与E10国标乙醇汽油以任意比混合使用。向车辆油箱中加入可增强乙醇汽油动力的重整乙醇汽油之后，汽油燃烧更充分，车辆使用起来更顺畅，尤其是在高怠速下，车辆启动加油都能很明显感觉到动力增强，按照本发明的制备方法使原汽油的动力增强2%～4%。

摘要： 本发明涉及一种甲乙醇汽油添加剂及甲乙醇汽油，所述添加剂由下述原料按体积比配制而成：甲基叔丁基醚25％－30％；二甲烷10％－15％、异丙酮5％－10％、叔丁醇10％－15％，脂肪酸胺5％－10％、硝基酸液10％－15％、乙醚10％－15％。所述甲乙醇汽油由下述原料按体积比配制而成：生物甲醇40－82％、生物乙醇15－50％、添加剂3－10％。本发明解决了现有的甲乙醇汽油所存在的腐蚀性、溶胀性、冷启动困难，热气阻、遇水分成、动力下降等技术难题。

摘要： 本发明涉及燃油添加剂领域，提供了一种适用于汽油、甲醇汽油、乙醇汽油及煤油的添加剂，组分至少包含，植物油、脂肪酸烷基醇酯、载体油；所述脂肪酸烷基醇酯和植物油之间的重量比为1：(0.5‑2)，还提供了所述添加剂的使用方法和制备方法。

摘要： 本公开涉及一种确定乙醇汽油中乙醇含量的方法。该方法仅根据标准汽油样品的第一近红外光谱和标准乙醇样品的第二近红外光谱的线性叠加处理即可获得多个不同乙醇含量的模拟乙醇汽油样品的加和光谱并形成加和光谱集，而不需要实际操作配制大量的不同乙醇含量的乙醇汽油，在获得准确度较高的校正模型的基础上，极大简化了校正模型构建过程；然后在获得加和光谱的波数范围内提取两个特征波数区间光谱，能够简化处理过程，且增加乙醇含量与吸光度之间的相关性；对两种特征波数区间光谱分别进行第一差谱处理和第二差谱处理，进一步提高了模型的准确度；且分析速率快、精密度高、操作简单，能够快速精确地确定乙醇汽油中乙醇含量。

摘要： 本发明公开了一种乙醇汽油中乙醇含量的核磁共振检测方法。首先配制出不同乙醇含同量的乙醇汽油，然后向其中分别加入过量CuCl