摘要：针对均质混合气引燃(homogeneous charge induced ignition,HCII)燃烧模式中出现的燃烧效率和热效率低,引燃柴油预混不充分容易产生碳烟排放的问题,提出了利用高十六烷值、高含氧燃料聚甲氧基二甲醚(polyoxymethylene dimethyl ethers,PODEn)替代柴油作为引燃燃料进行HCII燃烧的方法.在一台HCII原理性单缸机上使用含PODEn 0％、50％和100％的PODEn/柴油混合燃料作为引燃燃料进行了HCII试验,试验工况为1200 r/min,0.3 bar IMEP和1600 r/min,0.6 bar IMEP.结果表明:在1200 r/min,0.3 bar IMEP工况下,相比于柴油单喷模式,HCII燃烧模式的NOx、排气烟度和最大压力升高率大幅度下降,但燃烧相位滞后且循环变动(coefficient of variation,COV)升高,THC和CO排放显著升高,热效率大幅度下降.向引燃燃料中添加PODEn能够明显降低THC、CO排放以及COV,提高指示热效率,100％的PODE3-4作为引燃燃料时HCII燃烧模式的指示热效率达到甚至超过柴油单喷模式.在1600 r/min,6bar IMEP工况下,由于最大压升率的限制,柴油单喷模式的喷油时刻被限制在14°CA BTDC之后.相比于柴油单喷模式,HCII燃烧模式的排气烟度和最大压升率大幅度降低,热效率升高,但THC排放升高.向引燃燃料中添加PODEn能够明显降低THC和CO排放,进一步提高指示热效率;还能进一步降低HCII燃烧模式的排气烟度,但NOx排放略有升高.
