过饱和

摘要： 交通拥堵现象在世界各国普遍存在,并带来多种负面影响。因此,针对过饱和交通的优化控制问题一直是各国专家研究的热点。为归纳现有针对过饱和交通的优化控制问题,通过对相关文献进行深度的阅读、分析,总结了交通过饱和状态的识别方法、详细介绍了过饱和状态下信号优化控制的方法及策略,分析了常用交通优化组织方法的设计方案,对现有研究成果进行了总结和展望。

摘要： 引言:钢铁物流是一种为钢铁行业服务的专项物流产业,目的是满足钢铁这种大宗商品的物流运输需求,是物流产业中的主营业务之一。随着钢铁生产行业和市场的整体降速,钢铁物流作为附加产业也受到了严重的影响。面对严峻的市场形态,钢铁物流企业不得不寻求转型升级的机会和方向,以谋求市场过饱和情况下的生存和新发展。互联网与产业的结合最初发生在服务业,后随着市场需求的多样化开始向农业产业渗透,与工业产业的结合是近年来发生的事情,钢铁物流企业与互联网的结合还需要根据实际情况和需求来发展。

摘要： 研究发现大坝泄流引起的下游总溶解气体(total dissolved gas, TDG)过饱和问题会对鱼类等水生生物的生存、繁衍产生负面影响。解决这一问题的重要途径之一是从源头上阻碍过饱和TDG的生成,降低消力池中TDG浓度,因此了解过饱和TDG的生成机理将为制定TDG消减措施提供可靠的理论依据和参考价值。基于此,文章重点分析总结了国内外学者对大坝下游过饱和TDG生成过程的研究,包括相关概述、影响因子、预测模型等内容,旨在为进一步开展研究提供参考。

摘要： 2020年8月15日袁河袁州区段(棚下-袁河水厂取水口)出现溶解氧过饱和现象,为了解该河段溶解氧的变化及提高河道流量前后对水生态环境的影响,将该段河道分为6个监测断面,于8月16—24日监测每个监测点的常规水质、浮游植物群落结构、溶解氧和实时流量。结果表明:自然状态下袁河袁州区段溶解氧沿水流方向从6.8 mg/L逐渐增至12.48 mg/L,出现溶解氧过饱和现象。通过采取流量先大后小的方式持续调水6~10 h,调水期间内河道流量平均提高了40%~47%。增加下泄流量前后袁河袁州区段的总氮、总磷、氨氮和COD_(Mn)差异较小,溶解氧及pH恢复正常水平,但优势浮游植物种类和数量发生显著变化。皮尔逊相关性分析结果表明,溶解氧含量与浮游植物总密度呈显著正相关(P<0.01)。

摘要： 随着城市交通需求量的快速增加,过饱和的交通流在早晚高峰时段出现得愈发频繁。现有的交通信号配时方法通常针对非饱和交通流进行设计,其在过饱和交通流情况下往往无法发挥其优势;其主要缺陷在于未区分过饱和与非饱和信号相位,导致过饱和信号相位未被分配足够的绿灯时间,同时非饱和信号相位的绿灯时间利用率较低。针对上述问题,提出一种基于模糊控制的过饱和交通流配时方法(Fuzzy Control based Timing Method for Oversaturated Traffic Flows,FCTO)。在过饱和的交通流情况下,该方法首先基于改进的Webster配时法设置合理的初始信号周期,接着基于模糊控制确定各相位的绿延时间,最后结合各相位的初始绿灯时间和绿延时间确定最终的绿灯时间。基于开源仿真平台SUMO和真实交通流数据的实验结果表明,所提FCTO方法与其他方法相比较,在高峰时段其平均停车时长、车辆速度和拥塞车辆数方面表现出更优的性能。

摘要： 工业结晶过程大多数为连续结晶过程,一直是研究的重点。但是由于现实的工业结晶过程是非理想状态的,一直没有明确地描述出连续结晶过程中的晶体成长分布和过饱和度的分布,为生产的设计和优化带来了困难。在工业结晶过程中,有复杂的多尺度多相流问题需要解决。在此研究中,应用了计算机软件计算方法(如CFD、MATLAB)完成了结晶过程和多尺度多相流性质的耦合处理,能较准确地描述出结晶器中晶体长分布和过饱和多饱和度的分布。为在生产过程中对结晶过程进行有效的控制提供了理论的指导。

摘要： 目前,建设美丽新农村已成为一个热门话题,乡村发展也进入了新的阶段。随着我国城市化进程步入“饱和”以及“过饱和”状态,建筑师的视野也开始投向乡村。由于我国幅员辽阔,地理形态、气候条件和人文特征差异较大,不同的乡村聚落呈现出明显的多样性与复杂性,具有鲜明的地域特色。很多学者都在感叹:中国的地域性在乡村。

摘要： 文章从相变驱动势的角度出发修正湿空气-水冷凝速率,以霜-气界面上过饱和水蒸气与霜域内水蒸气的浓度差作为成霜驱动势,建立湿空气-霜的相变率表达式导入到Fluent中,并耦合软件中的欧拉两相流模型实现湿空气相到冰相的质量传递,同时从霜的平均厚度和霜层质量2个方面验证模型的合理性。模拟结果表明:霜-气界面上湿空气温度随着时间增加而升高,过饱和水蒸气质量分数下降,导致从冷板前端到尾部的水蒸气浓度差逐渐减少,且水蒸气浓度差在冷板截面x=20 mm到x=25 mm之间下降速率最大,为15.6%;在2 h以内,霜层平均厚度增长较快,湿空气主要用来增加霜的厚度,在2~3 h之间,冰晶体积分数增长迅速,尤其是在冷板截面x=10 mm处,从0.08632增长到0.17130,增加了98.4%,即此时湿空气主要用来增加霜密度。该文的研究对探究融霜的位置和时间具有重要意义。

摘要： 高坝泄洪会导致水中的总溶解气体(total dissolved gas,TDG)过饱和,其不利影响会持续较长范围,可能导致下游鱼类患气泡病甚至死亡.随着大量高坝的建成运行,这一生态环境问题更受关注.基于对大渡河水电站A的3年过饱和TDG原型观测数据,分析过饱和TDG生成释放的影响因素及其作用规律,并开展泄水方式优化的分析讨论.结果表明:不同的泄洪建筑物泄洪生成的过饱和TDG差异较为显著,深孔泄洪生成的TDG饱和度水平高于泄洪洞泄洪生成水平;TDG饱和度生成值与泄洪流量成较好的正相关关系,而与下游水位的关系并不显著;初始饱和度影响单位距离TDG饱和度降低值;水深是影响过饱和TDG释放的重要因素,水深越小的河段释放系数越大.基于3年原型观测数据的分析结果,进一步提出水电站A过饱和TDG生成预测模型,并对汛期的大坝泄洪调度提出减缓过饱和TDG影响的优化建议:当流量小于泄洪洞泄洪能力(1384 m3/s)时,采用泄洪洞泄洪;当流量大于泄洪洞泄洪能力且小于2600 m3/s时,采用单深孔与泄洪洞联合泄洪,可将生成的TDG饱和度控制在129％以下.多年期的原型观测研究丰富了高坝泄洪过饱和TDG的原型观测成果,为进一步探究过饱和TDG机制和减缓措施提供重要基础数据和技术支撑,对水电开发河流的水生态保护具有一定意义.

摘要： 高坝泄洪会导致水中的总溶解气体(total dissolved gas,TDG)过饱和,其不利影响会持续较长范围,可能导致下游鱼类患气泡病甚至死亡。随着大量高坝的建成运行,这一生态环境问题更受关注。基于对大渡河水电站A的3年过饱和TDG原型观测数据,分析过饱和TDG生成释放的影响因素及其作用规律,并开展泄水方式优化的分析讨论。结果表明:不同的泄洪建筑物泄洪生成的过饱和TDG差异较为显著,深孔泄洪生成的TDG饱和度水平高于泄洪洞泄洪生成水平;TDG饱和度生成值与泄洪流量成较好的正相关关系,而与下游水位的关系并不显著;初始饱和度影响单位距离TDG饱和度降低值;水深是影响过饱和TDG释放的重要因素,水深越小的河段释放系数越大。基于3年原型观测数据的分析结果,进一步提出水电站A过饱和TDG生成预测模型,并对汛期的大坝泄洪调度提出减缓过饱和TDG影响的优化建议:当流量小于泄洪洞泄洪能力(1384 m^3/s)时,采用泄洪洞泄洪;当流量大于泄洪洞泄洪能力且小于2600 m^3/s时,采用单深孔与泄洪洞联合泄洪,可将生成的TDG饱和度控制在129%以下。多年期的原型观测研究丰富了高坝泄洪过饱和TDG的原型观测成果,为进一步探究过饱和TDG机制和减缓措施提供重要基础数据和技术支撑,对水电开发河流的水生态保护具有一定意义。

摘要： 伴随越来越多的高坝建成运行,我国高坝工程的生态环境影响越来越受到关注.本文针对高坝泄水所引起的总溶解气体(Total Dissolved Gas,简称TDG)过饱和及其对鱼类的影响问题,回顾总结了国内外关于总溶解气体过饱和问题及其对鱼类影响的研究成果,在此基础上,分析阐述了我国在高坝泄水总溶解气体过饱和问题研究领域亟待解决的一些问题,主要包括高坝泄水过饱和TDG生成和释放预测方法的研究、关于鱼类的过饱和TDG生态阈值的确定、高坝梯级过饱和TDG的累积影响及生态调控技术研究等.本文的工作对于我国高坝工程的环境保护具有借鉴和参考价值.

摘要： 选取整个过饱和状态持续作用时间作为研究时段,利用交叉口进口道的车辆到达-驶离图,根据行驶车队头车到达下游交叉口进口道的不同时刻,分别针对行驶车队在一个以红灯启亮为起始的信号周期之内到达和跨越一个以红灯启亮为起始的信号周期到达两种情况,对过饱和交通状态下行驶车队通过协调信号控制交叉口的停车延误进行了分析研究,建立了一套过饱和交通状态下的停车延误协调控制模型,得到了滞留车辆数、停车次数、延误时间等性能指标与相邻交叉口相对相位差、公共信号周期等协调控制变量之间的相关关系,并通过交通仿真对控制模型进行了分析验证,为过饱和交通状态下的协调控制技术方法研究提供了相关理论依据.

摘要： 将高过饱和度的铝酸钠溶液进行水解,并将水解产物快速干燥后进行红外(IR)、X射线衍射、27Al魔角旋转-核磁共振(27Al MAS-NMR)研究.实验发现,高过饱和度的铝酸钠溶液在一定条件下迅速水解得到白色固体.IR及XRD谱显示,水解产物的主要成分为α-Al(OH)3,并有少量杂相存在.27Al MAS-NMR分析结果表明,固体中的Al全部为六配位体,杂相中不包含未转化的四面体或其它过渡态中间体.实验结果表明,氢氧化铝结晶过程中,铝酸根离子的分解所伴随的构型转化可能是在溶液中而不是在固相中完成的.

摘要： 针对大庆油田北一区断西区块功能聚合物驱现场实验过程中暴露出的O/W型采出液油水分离异常困难的问题,对该区块采出液进行了成分、微观结构、分离特性和油水界面性质测试,揭示出这种高稳定性采出液的主要成因为聚合物驱注入液与油藏水不配伍,造成采出水中的碳酸盐过饱和,从中析出的碳酸盐微粒吸附在油水界面上所形成的空间位阻止了油珠之间的相互聚并,由此形成了具有高度稳定性的采出液.根据这种高稳定性采出液的碳酸盐微粒空间位阻稳定机理,采用酸剂和嵌段聚醚型破乳剂相结合的破乳方法实现了这种高稳定性采出液的有效破乳,但也带来了严重的介质腐蚀问题.解决这种高稳定性聚合物驱采山液油水分离困难问题的根本措施为在确定配注方案的过程中充分考察聚合物溶液配制用水与油藏水之间的配伍性,尽量避免二者混合后的过饱和,从源头上避免采出水中碳酸钙等新生矿物微粒的析出和由此造成的采出液分离难度增大.

摘要： 针对大庆油田杏二中试验区强碱体系三元复合驱采出水中悬浮固体含量高和去除困难的瓶颈问题,通过该试验区强碱体系三元复合驱采出水的水质分析和过饱和程度预测、采出水老化、采出水中悬浮固体颗粒的分离和测试、采出水沉降分离特性测试,确定了杏二中试验区强碱体系三元复合驱采出水悬浮固体含量高和去除困难的主要原因是其碳酸盐过饱和,从中持续析出的胶态碳酸盐微粒造成悬浮固体含量增大且去除困难出,在此基础上研制了可有效抑制强碱体系三元复合驱采出水中碳酸盐颗粒物析出的螯合剂型水质稳定剂,在水质稳定剂加药量为750mg/l的情况下可将杏二中试验区强碱体系三元复合驱采出水中采用常规沉降和过滤手段难以去除的悬浮固体微粒的含量降低到20mg/1,为解决强碱体系三元复合驱采出水的处理和回注问题提供了新的途径。

摘要： 研究了几种典型硫酸盐液滴中复杂的吸湿特性.采用了共聚焦拉曼光谱技术分别观察了MgSO4,ZnSO4和CdSO4的风化过程.通过光谱观察到过饱和条件下观察到硫酸根离子和金属离子形成的单齿、双齿和桥式接触型离子对.并对不同阳离子对接触离子对的性质的影响机理进行了深入探讨.

摘要： 球磨诱发了α-Fe粉末和间苯二胺的固相反应,球磨100h后,开始产生ε-FeN相,球磨250h后,可基本全部转变为ε-FeN相,它含有过饱和的氮,测定了它的磁性能,并对它的热稳定性进行了研究.

摘要： 为了弄清合金素对镍基自熔合金的组织结构和性能的影响，利用微观分析的测手段，研究了硼、硅、碳元素在镍基自熔合金中的存在形式及其对合的固、液相线温度、硬度和耐磨性的影响。在Ni-B-Si合金系中，硼与镍形成NiB相，硅固溶于镍基溶体中，当硅含量过饱和时，形成Ni-Si中间相。随着硼和硅含量的增加，合金的固、液相线温度下降，而硬度和耐磨性提高。

摘要： 将来自植物和动物脂肪的油水解为脂肪酸以进行柯尔贝反应。本发明涉及一种用于使C4‑C28脂肪酸电化学脱羧的高生产率柯尔贝反应工艺，基于饱和和不饱和脂肪酸含量选择脂肪酸的来源，以在C6‑C54烃类合成期间降低阳极钝化电压。C6‑C54烃类可经过烯烃复分解和/或加氢异构化反应工艺合成重质燃料油、柴油燃料、煤油燃料、润滑油基础油以及线性α‑烯烃产物，其用作聚合物、洗涤剂和其它精细化学品的前体。

摘要： 将来自植物和动物脂肪的油水解为脂肪酸以进行柯尔贝反应。本发明涉及一种用于使C4‑C28脂肪酸电化学脱羧的高生产率柯尔贝反应工艺，基于饱和和不饱和脂肪酸含量选择脂肪酸的来源，以在C6‑C54烃类合成期间降低阳极钝化电压。C6‑C54烃类可经过烯烃复分解和/或加氢异构化反应工艺合成重质燃料油、柴油燃料、煤油燃料、润滑油基础油以及线性α‑烯烃产物，其用作聚合物、洗涤剂和其它精细化学品的前体。

摘要： 本发明涉及一种水汽过饱和氛围构建方法和过饱和度测量方法及装置，将高湿气体通入到相变室中通过冷却使得气体达到过饱和状态，过饱和状态的气体随后进入到表面式加热管中等湿加热到平衡状态，使用温度探头测出过饱和气体的温度，并查出对应温度下的饱和蒸汽压，使用温湿度探头测出等湿加热后气体的温湿度，并折算成对应的蒸汽分压，进而计算出过饱和状态的气体的过饱和度。本发明能够获得较均匀的过饱和水汽氛围，并通过测量过饱和度的方法实现过饱和氛围构建效果的直观实验评估。

摘要： 一种饱和或过饱和烟气含湿量测量校准装置，属于烟气湿度测量校准技术领域。本发明解决了现有技术中用于校准饱和或过饱和烟气含湿量测量装置的装置或方法均无法实现对饱和或过饱和烟气含湿量的准确校准的问题。单一气体电加热装置通过至少两个单一气体管路将加热后的单一气体输送到绝热烟道的入口端，电热水蒸气发生器通过至少两个水蒸气管路将加热后的水蒸气输送到绝热烟道的入口端，且至少两个单一气体管路与至少两个水蒸气管路上下交错布置，单一气体电加热装置出口管路上装设有气体温度计和气体压力计，每个单一气体管路上均装设有气体质量流量计；电加热水蒸气发生器的入口管路上装设有第一水流量计。

摘要： 一种基于水蒸气过饱和增长技术的纳米气溶胶富集装置及方法。本发明涉及了一种基于水蒸气饱和凝结原理的纳米气溶胶增长富集装置及方法。该装置包括凝结增长管、超纯水通道、空气动力学富集模块和温度控制装置。本发明基于水蒸气过饱和凝结原理，利用三级温度控制装置控制过饱和凝结增长的温度，在气溶胶样品通过过饱和凝结增长管时，首先利用水蒸气扩散速率高于气体传热速率的特性，为颗粒物凝结增长提供水蒸气过饱和条件，之后通过趋势相反的温度梯度设置，使增长室降温的同时保持过饱和条件，实现气溶胶凝结增长。粒径增长后的气溶胶通过空气动力学富集模块，实现对气溶胶数浓度的富集。

摘要： 本发明公开了一种含镁、钙的过饱和氢水生产工艺，其是由Mg、Ca、H2O组成，其中Mg为镁盐，ca为钙盐，H2O为净化水；含镁、钙的过饱和氢水生产工艺包括如下步骤：将镁通过钙摩尔配比进行浓液配制生成镁钙混合液；将经过多级过滤的纯净水放入无菌的封闭容器中，加入S1所配制的镁钙混合溶液。本发明先是在过滤后的纯净水(矿泉水)中添加微量的镁钙摩尔比为近似于1：1.2的含镁钙物质，分散均匀后再充入高纯氢气形成富氢(含过饱和氢)，含镁、钙水，不但改善了富氢水的饮用口感而且可让人体补充一定的镁元素，解决了现有生产的富氢水由于经过多次过滤，不但水质口感不好，而且对人体有益的微量原素镁、钾、钙、钠等缺乏的问题。

摘要： 本发明公开了一种热逃逸微小颗粒物相变过饱和蒸气发生装置、方法及探测设备与应用，旨在解决难以方便快捷的以低成本的获得能够用于热逃逸微小颗粒物相变探测的过饱和蒸气的技术问题。本发明利用水凝胶溶胀块巧妙的解决了液态水使用不便的难题，从而可方便的利用廉价易得的水作为过饱和蒸气生成介质；基于本发明的相变放大方法，可以低成本方法的探测警戒区域内热逃逸微小颗粒物的数量、浓度和逃逸速度，进而可预测可燃物从不可见预燃到明火燃烧整个过程中火情的发生、发展情况。

摘要： 本发明涉及一种过饱和固溶软磁材料及其制备方法，属于金属软磁技术领域。通过设计了一种过饱和固溶软磁材料，其成分包括72.0～78.0at％的Fe，12.0～18.0at％的Si，4.0～12.0at％的Co以及1.0～3.0at％Ti的软磁合金。其制备方法采用熔融玻璃净化或电磁悬浮熔炼使合金获得稳定的过冷度，增加Ti元素在α‑Fe(Si,Co)中的固溶度，促进Ti过饱和固溶体的形成，从而实现磁晶各向异性常数和磁致伸缩系数均趋向于零的目标。通过X射线能谱仪分析，过冷凝固后Ti元素均匀分布在α‑Fe(Si,Co)中，得到了无Ti析出的过饱和固溶合金。本发明通过过冷凝固获得的过饱和固溶Fe‑Si基软磁合金具有低矫顽力和高磁导率的特点。

摘要： 本发明公开了基于无过饱和状态的约定出行管控方法，涉及智能交通技术领域，解决机动车无序出行给道路路网造成的周期性拥堵的技术问题，方法包含以下步骤：步骤S1，预先确定路网管控区域，并计算得到路网静态数据；步骤S2，管控中心系统根据起讫点OD、报到时刻、路网静态数据计算得到时序参数；步骤S3，交叉口控制系统根据时序参数进行流量限制；步骤S4，所有进入路网管控区域的机动车按照出行辅助系统的约定出行；步骤S5，在满足设定条件下，允许机动车对行车速度进行调节，实现路段内无停车出行。本发明还公开了一种无过饱和状态的约定出行控制装置及计算机可读存储介质。

摘要： 本发明提供了基于移动曝气帷幕缓解复杂流场河道网箱内水体过饱和TDG的装置及方法，上述装置包括空气压缩机、水流流向计、曝气管组件和控制计算机；曝气管组件设于网箱迎水面的外侧，包括平设置的曝气管排；空气压缩机与曝气管连通，空气压缩机、TGP测定仪、温度测量仪、水流流向计、控制阀和角度调节机构与控制计算机信号连接，控制计算机根据水流流向实时通过角度调节机构调节曝气管排相对于网箱迎水面的角度使曝气产生的曝气帷幕与水流之间的夹角为90°±5°，并根据TDG饱和度与网箱中鱼类对TDG饱和度的耐受阈值实时调节控制阀的开启程度以及空气压缩机的开启、关闭状态。本发明可有效解决复杂流场河道内网箱鱼类养殖中水体TDG过饱和的问题。