减缓措施

摘要： 根据海洋石油勘探开发工程压缩机平台海水利用工艺特点,以及渤海海域水文条件,针对温排水对海洋环境的影响进行研究,说明此类工程的温排水影响范围和程度,对海洋石油勘探开发工程的温排水影响减缓措施提供依据。

摘要： 随着大型小卫星星座热潮的到来,航天发射次数和在轨卫星数目以及空间碎片的数量都将急剧增长,这对航天飞行安全和航天活动可持续性构成的威胁不容忽视。在航天活动中积极采取空间碎片减缓措施,是遏制空间碎片数量增长、保持外空环境洁净、维护航天活动长期可持续发展的重要途径。本文介绍了大型星座的发展背景及减缓措施研究情况,讨论了机构间空间碎片协调委员会(IADC)针对大型星座的最新空间碎片减缓要求,以及当前国际大型星座运营商针对其星座采取的空间碎片减缓措施,并对大型星座必须重点考虑的减缓措施提出了建议。

摘要： 随着国家对海洋重金属污染问题的日渐关注,海洋工程中重金属离子污染问题也日渐凸显。根据渤海海域海洋环境现状调查的回顾性评价结果,对此类项目所使用的牺牲阳极保护法所导致的锌离子释放进行了探讨,并分析了其对渤海海域水质重金属锌超标现象的贡献程度,为海洋石油勘探开发工程的锌离子释放减缓措施提供了依据。

摘要： IPCC第六次评估报告第三工作组报告交通运输章评估了该行业温室气体的减缓措施和转型路径。1990年以来,全球交通运输部门温室气体排放量一直增长,2019年已经成为全球第四大排放源,仅次于电力、工业以及农业、林业和其他土地利用(AFOLU)部门,其增长速度超过其他最终用途行业。报告强调了交通减排的重要性,主要的减排措施包括三方面:首先是减少需求,其次是对陆路交通部门进行脱碳,再次是对重型的水运和航空运输等进行脱碳。评估的多种燃料和动力技术处于不同的商业化水平,它们未来应用时间节点和规模各有不同。对于陆路交通来说,需要继续推进电气化;对于水运和航空来说需要进一步应用低碳技术,并优化国际管理机制;从中长期来看,所有部门都需要强调运输服务需求管理和运输效率的提升。情景相关的文献评述分析表明,全球温升目标要求全经济部门采取减排措施,特别是交通电气化的减排潜力在很大程度上取决于电力部门的脱碳。如果不采取减缓措施,交通运输部门排放在2050年可能增长65%(相对2010年);如果成功实施减缓战略,该部门的排放量将减少68%,这也与全球1.5°C温升目标要求相一致。关于这些减缓措施的分析和判断,对我国交通运输部门实现碳中和与碳达峰具有重要的参考意义。

摘要： 高坝泄洪会导致水中的总溶解气体(total dissolved gas,TDG)过饱和,其不利影响会持续较长范围,可能导致下游鱼类患气泡病甚至死亡.随着大量高坝的建成运行,这一生态环境问题更受关注.基于对大渡河水电站A的3年过饱和TDG原型观测数据,分析过饱和TDG生成释放的影响因素及其作用规律,并开展泄水方式优化的分析讨论.结果表明:不同的泄洪建筑物泄洪生成的过饱和TDG差异较为显著,深孔泄洪生成的TDG饱和度水平高于泄洪洞泄洪生成水平;TDG饱和度生成值与泄洪流量成较好的正相关关系,而与下游水位的关系并不显著;初始饱和度影响单位距离TDG饱和度降低值;水深是影响过饱和TDG释放的重要因素,水深越小的河段释放系数越大.基于3年原型观测数据的分析结果,进一步提出水电站A过饱和TDG生成预测模型,并对汛期的大坝泄洪调度提出减缓过饱和TDG影响的优化建议:当流量小于泄洪洞泄洪能力(1384 m3/s)时,采用泄洪洞泄洪;当流量大于泄洪洞泄洪能力且小于2600 m3/s时,采用单深孔与泄洪洞联合泄洪,可将生成的TDG饱和度控制在129％以下.多年期的原型观测研究丰富了高坝泄洪过饱和TDG的原型观测成果,为进一步探究过饱和TDG机制和减缓措施提供重要基础数据和技术支撑,对水电开发河流的水生态保护具有一定意义.

摘要： 高坝泄洪会导致水中的总溶解气体(total dissolved gas,TDG)过饱和,其不利影响会持续较长范围,可能导致下游鱼类患气泡病甚至死亡。随着大量高坝的建成运行,这一生态环境问题更受关注。基于对大渡河水电站A的3年过饱和TDG原型观测数据,分析过饱和TDG生成释放的影响因素及其作用规律,并开展泄水方式优化的分析讨论。结果表明:不同的泄洪建筑物泄洪生成的过饱和TDG差异较为显著,深孔泄洪生成的TDG饱和度水平高于泄洪洞泄洪生成水平;TDG饱和度生成值与泄洪流量成较好的正相关关系,而与下游水位的关系并不显著;初始饱和度影响单位距离TDG饱和度降低值;水深是影响过饱和TDG释放的重要因素,水深越小的河段释放系数越大。基于3年原型观测数据的分析结果,进一步提出水电站A过饱和TDG生成预测模型,并对汛期的大坝泄洪调度提出减缓过饱和TDG影响的优化建议:当流量小于泄洪洞泄洪能力(1384 m^3/s)时,采用泄洪洞泄洪;当流量大于泄洪洞泄洪能力且小于2600 m^3/s时,采用单深孔与泄洪洞联合泄洪,可将生成的TDG饱和度控制在129%以下。多年期的原型观测研究丰富了高坝泄洪过饱和TDG的原型观测成果,为进一步探究过饱和TDG机制和减缓措施提供重要基础数据和技术支撑,对水电开发河流的水生态保护具有一定意义。

摘要： 在经济较为发达的江苏沿海地区,人类活动给不断增长的野化麋鹿Elaphurusdavidianus种群带来了新的威胁.了解其中的规律有助于缓和、消除这些威胁对野化麋鹿产生的负面影响.2017年1月-2019年12月,以江苏大丰麋鹿国家级自然保护区围栏外的野化麋鹿为研究对象,对发生的野化麋鹿救助案例进行统计,分析不同年份、不同季节、不同生境救助次数和救助数量的特点,探讨所救助麋鹿的年龄结构和性别特征,总结野化麋鹿最主要的威胁因素.结果表明:共发生野化麋鹿救助次数209次,救助数量409头.不同年份野化麋鹿的救助次数(One-Way ANOVA:F=12.516,P＜0.01)和救助数量(F=4.691,P＜0.05)均存在显著差异,并呈现逐年增加的趋势.不同生境野化麋鹿救助次数(K-W test:x2=28.862,P＜0.01)和救助数量(x2=25.752,P＜0.01)均存在极显著差异,其中养殖塘发生的救助次数和救助数量最多.秋季野化麋鹿救助次数和救助数量较多,成年雄性麋鹿更容易受困于人类设施.落水、缠网和交通事故等造成的受困、死亡比例最高.因此应该采取"有效清除栖息地四周的障碍物、科学预留供麋鹿使用的穿越通道、增设野化麋鹿逃生通道"等措施消除野化麋鹿生存的威胁,加强野化麋鹿巡护管理,推动完善生态补偿机制,最终减少人类活动对野化麋鹿生存造成的不利影响.

摘要： 联合国防治荒漠化公约网站2018年9月报道,冰岛在9月制定了一项新的气候行动计划,其中提出了在2040年前实现碳中和的目标。行动计划从两个方面反映出冰岛正处于应对气候变化的关键转折点。一方面,冰岛将在2019~2023年期间大幅增加资金投入,共投入近70亿冰岛克朗(约5,900万美元),实施气候减缓措施以确保计划落实。另一方面,本次行动计划由7位部长共同签署通过,获得了广泛的政治支持。

摘要： 环境影响跟踪评价是环境影响评价制度的重要组成部分,是落实生态环境部产业园区规划环评"三线一单"环境管理的重要举措.在评估天津经济技术开发区西区总体规划及规划环境影响评价执行情况的基础上,结合开发区西区自规划实施以来的生态环境演变趋势分析及现状面临的生态环境问题,提出了规划优化调整建议和生态环境影响减缓措施,明确了产业园区"三线一单"的环境管控要求,以支撑西区高质量发展和高水平保护.

摘要： 随着城市轨道交通快线的发展,地下区间空气动力学效应问题越来越凸显.文章探讨空气压力波影响下乘客乘车舒适度标准,分析空气动力学效应减缓措施;结合深圳地铁14号线的具体情况,对各种措施工况进行计算分析,拟定合理的区间断面,并结合区间联络通道设置泄压风管、优化运行阶段活塞风井面积等措施,减缓空气动力学效应带来的不利影响,为后期轨道交通快线的设计提供参考价值.

摘要： 介绍黄河中下游沿线分布的5个湿地自然保护区的性质、保护对象及生境类型,针对防洪工程建设的特点,分析工程建设对自然保护区湿地生境、植物资源及鸟类的影响。结果表明：补水工程的影响可以恢复,对湿地生境的影响可以补偿,工程占地对植物多样性基本没有影响,对保护植物野大豆的影响不大。采取生态恢复与补偿措施后,防洪工程的建设不会影响保护区湿地水源的补给关系,不会影响保护区的生态完整性。村庄外迁可以增加保护区鸟类栖息环境,减少人类活动对鸟类的干扰,同时工程所植草、树将为保护区鸟类提供新的栖息场所,有利于鸟类生存和繁衍。工程建设对保护区的主要不利影响为施工期施工活动、取土场占地、施工噪声、生活区夜间灯光等,采取减缓措施后,工程实施对保护区的影响是可以接受的,不存在制约工程实施的环境因素。

摘要： 本文以高速公路环评项目为依托,指出了隧道建设过程中的环境影响，并有针对性地提出了环境影响减缓措施,为隧道建设环境保护工作提供借鉴。

摘要： 电接触的首要目的是让电流连续的通过接触表面。本文对接触过程中退化机理以及为提高性能而采取的减缓措施进行了全面的介绍。

摘要： 通过对国外模型试验、现场量测和数值模拟得到的数据进行分析,对铁路隧道出口的微压波的特征参数,影响因素进行了总结,对微压波的各种减缓措施进行了分析和比较.从试验数据看来,优化列车车头形状和在隧道入口设置缓冲结构两种方法所取得的减缓效果最好,各种减缓措施都具有不同的针对性.最后针对国内铁路隧道的现状提出了相应建议.

摘要： 水温影响预测及对策措施研究是有大型深水库的水利水电项目环境影响评价的重要内容之一.本文从意义、研究内容、研究方法、水温影响减缓措施等方面梳理了国内大型深水库水温研究进展,提出了原型观测和模型优化研究、梯级水库水温影响及对策研究、减缓对策措施试验及效果评估等未来研究方向.

摘要： 随着全球气温的升高,尤其在炎热的夏季,肉鸡的热应激是越来越严重了,所谓的热应激,是指鸡对其生理不利的热环境产生的非特异性应答反应的总和,这将对肉鸡的生理生化产生很大的影响,从而降低了肉鸡采食量,体重,使得死亡率增高,经济效益降低。针对热应激对肉鸡产生的影响,提出一些相应的措施,来减缓该病的危害,从而尽量减少经济损失。

摘要： 为加强石油勘探开发环境保护管理，本文根据油田开发的特点以及所处地理环境条件，在工程详尽分析的基础上，对开石油勘探开发工程项目各个阶段的各种环境影响进行重点评价。本文综合分析现场作业中的潜在影响因素以及据此进行必要的工作来制定实际环境影响减缓措施，并对石油作业的环境管理提出一些针对性的具体建议以满足HSE要求，为所在资源国的环境和谐发展肩负起应有的社会责任。

摘要： 随着人类空间活动的开展,空间碎片日益成为令人关注的空间环境问题.本文主要概述了国内外空间碎片环境的研究现状,并详细论述空间碎片的危害和减缓措施,以及载人航天对空间碎片的防护,最后介绍了我国空间碎片研究计划及其进展情况.

摘要： 火力发电公司以燃煤为主,煤燃烧后产生大量的粉煤灰等尘状污染物，对于采用水力湿法除灰系统的发电企业，输灰管道结垢问题的存在使发电企业每年都要投入大量的人力、物力和巨额的资金来处理。本文对除灰系统结垢进行了大量的分析研究，但各个企业的地质条件、煤质、除灰系统及运行方式都有很大的区别，现以中电投山西漳泽发电分公司除灰系统为研究对象,分析了其输灰管道的运行状况以及结垢的原因;通过试验比较，提出了一些减缓输灰管道结垢的有效措施，采用了能满足生产需求和环保要求的运行方式，进而为发电企业节能降耗提供一些参考。

摘要： 火力发电公司以燃煤为主,煤燃烧后产生大量的粉煤灰等尘状污染物，对于采用水力湿法除灰系统的发电企业，输灰管道结垢问题的存在使发电企业每年都要投入大量的人力、物力和巨额的资金来处理。本文对除灰系统结垢进行了大量的分析研究，但各个企业的地质条件、煤质、除灰系统及运行方式都有很大的区别，现以中电投山西漳泽发电分公司除灰系统为研究对象,分析了其输灰管道的运行状况以及结垢的原因;通过试验比较，提出了一些减缓输灰管道结垢的有效措施，采用了能满足生产需求和环保要求的运行方式，进而为发电企业节能降耗提供一些参考。

摘要： 本发明提供一种江蓠科植物的水萃物或其发酵物用于制备治疗及/或减缓神经疾病的药物及/或保健食品的用途，其中江蓠科植物的水萃物的发酵物为乳酸菌发酵物。

摘要： 本发明公开了一种航空飞机制造中座椅振动减缓系统及其振动减缓方法，属于飞机制造技术领域，振动减缓系统包括连接组件、减振组件和弹性支撑组件，连接组件包括设在飞机客舱内底部的工字梁和设在缓冲架下底面的座椅滑轨，减振组件包括与座椅滑轨卡接且内部设有减振弹簧的弹性垫块和设在工字梁和座椅滑轨之间的侧向减振器，弹性支撑组件包括设在缓冲架上的支撑底座和设在飞机座椅下底面的安装球座，安装球座下方卡接有周向铰接有支撑杆的活动球头，支撑底座上设有滑动杆，支撑杆与滑动杆卡接；本发明的振动减缓系统结构设计合理，低频振动抑制效果显著，有利于提高客机乘坐的舒适性。

摘要： 本发明提供一种基于移栽机的振动减缓系统以及振动减缓方法，振动减缓系统包括传振装置以及运动减缓装置，传振装置包括振动物体、传振杆、连杆、曲柄、转动圆盘，运动减缓装置通过丝杠与传振装置相连接，运动减缓装置包括套设在丝杠上的螺旋筒，螺旋筒的侧壁均匀铰接有若干个向外分散设置的悬臂梁，悬臂梁与支撑板之间通过支撑臂支撑，支撑臂的两端分别与悬臂梁和支撑板铰接连接，各个悬臂梁远离螺旋筒的一端连接有横臂梁，各个相邻的横臂梁之间铰接连接，横臂梁与悬臂梁远离螺旋筒的一端通过撑丝杆固定，相邻的撑丝杆之间环绕有弹性尼龙绳，本发明减小机器自身结构的不规律振动，从而最大程度地避免操作人员以及机械本身受到更长时间的损害。

摘要： 本发明涉及一种冲击载荷减缓组件及冲击载荷减缓方法，属于气动弹性试验技术领域。所述组件包括至少两个气垫以及设置在气垫上的支撑机构，所述气垫包括皮面以及由所述皮面包围形成的空腔，空腔体积较小的气垫内置于空腔体积较大的气垫内，相邻的两个外气垫与内气垫之间形成间隙，所述支撑机构为筒状结构，通过内外螺纹的连接方式将各气垫进行维型，并能够通过设置在其上的格栅向各空腔及间隙内充气，该减缓组件采用两层或多层气垫嵌套的方式减缓冲击载荷强度，有效抵消了冲击载荷，保护了待减振物品，结构简单，安装和维护方便。

摘要： 本发明提供了一种面向旱涝减缓的土壤调节措施配置方法，属于水土保持技术领域，该方法通过搜集研究区域自然地理资料和水文情势演变数据，确定土壤调节措施对不同土壤单元降雨‑产流的影响大小，建立量化各类土壤调节措施调节能力的经验方程；构建旱涝评价指标体系并进行合理性验证；划分流域土壤调节措施适宜建设区域；随后结合适宜区域量化各子流域上单项土壤调节措施的调节能力，利用单目标空间优化方法，以最大程度的旱涝减缓为目标，最终得到研究区域土壤调节措施的空间布设格局。本发明实现了面向旱涝减缓目标下的各类土壤调节措施最优建设格局。

摘要： 本发明涉及一种用于减缓扭矩转向的控制方法、控制器及汽车，该方法包括：获取车辆的油门踏板信号，以判断驾驶员是否具有急加速意图；若有急加速意图，控制车辆的四轮驱动系统增加向后轴分配的驱动力占比，并减小向前轴分配的驱动力占比；在对前轴和后轴进行驱动力占比调节后，获取车辆的方向盘转动角度信息和车辆的前轮驱动半轴扭矩信息，并基于车辆的方向盘转动角度信息判定方向盘是否位于中间区域以及基于车辆的前轮驱动半轴扭矩信息判定车辆是否满足扭矩转向控制条件；基于方向盘是否位于预设中间区域和车辆是否满足预设扭矩转向控制条件，控制前轮转向系统使方向盘回正或控制后轮转向系统使车辆维持发生扭矩转向前的行驶轨迹。

摘要： 本发明公开了一种航空飞机制造中座椅振动减缓系统及其振动减缓方法，属于飞机制造技术领域，振动减缓系统包括连接组件、减振组件和弹性支撑组件，连接组件包括设在飞机客舱内底部的工字梁和设在缓冲架下底面的座椅滑轨，减振组件包括与座椅滑轨卡接且内部设有减振弹簧的弹性垫块和设在工字梁和座椅滑轨之间的侧向减振器，弹性支撑组件包括设在缓冲架上的支撑底座和设在飞机座椅下底面的安装球座，安装球座下方卡接有周向铰接有支撑杆的活动球头，支撑底座上设有滑动杆，支撑杆与滑动杆卡接；本发明的振动减缓系统结构设计合理，低频振动抑制效果显著，有利于提高客机乘坐的舒适性。

摘要： 本发明涉及用于在加氢甲酰化过程中减缓催化剂失活和/或减缓四膦配位体使用的方法。一方面，方法包括(a)使烯烃与一氧化碳、氢气和催化剂接触，所述催化剂包括(A)过渡金属，(B)具有本文所述结构的四膦，以及任选地(C)具有本文所述结构的单膦，所述接触在一个或多个反应区中以及在加氢甲酰化条件下进行；和(b)将具有本文所述结构的额外单膦加入反应区。

摘要： 本发明属于热岛效应及城市规划管理领域，一种根据热岛强度等级制定减缓措施的推荐方法。主要包括：气温数据或地表温度数据，影响因素数据。本发明采用考虑空间依赖性与异质性的空间分位数回归模型，挖掘城市要素对热岛效应的差异性影响，根据回归结果提出依不同热岛强度的差异化减缓措施。为此，不同地区根据区域内热岛强度，选择针对性、高效的减缓措施，而不是跟其他地区采用统一的政策。采用此方法，减少人力物力财力不必要的浪费，科学配置资源要素，提高资源的利用效率。

摘要： 本发明公开了一种泥石流评价和风险减缓措施选择及其经济决策的方法，首先获取泥石流的各项参数和发育特征；使用FLO‑2D数值模拟软件模拟泥石流的发生过程，根据模拟结果对泥石流灾害进行危险性分区；然后确定威胁范围内的承灾体类型、数量及易损性，定量分析其风险大小；随后将风险大小与容许风险标准进行判别，判断该风险是否“可接受”，是否需要采取风险控制措施进行干预；接着进行风险控制措施的选择，并对选择的各类风险减缓措施进行具体的工程设计；最后预算各类措施的总费用，计算风险减缓的总效益，根据费用‑效益分析的原则和方法，确定净效益，并按照社会平均收益率折现为净现值，得出实施风险减缓措施是否具有较好的经济效益的结论。