耦合协调度

摘要： 为促进交通建设与区域经济一体化发展,以山东省为例,结合现阶段交通与经济的发展现状,构建区域经济规模水平模型与交通可达性模型,并分别利用主成分分析法和客观赋权法确定不同指标系数,借助耦合协调测度方法,探讨两者的交互关系。研究结果表明,山东省交通可达性与地区经济发展水平的协调性不断提高,其中,青岛、烟台、济南三地处于优质协调阶段,但也存在个别区域错位现象,例如淄博、聊城、菏泽等地。提出通过加快建设高速公路、突出建设交通可达性短板城市、完善综合交通基础建设等发展建议,实现以点带面辐射全省。

摘要： 在港口产业与旅游产业互动机制分析的基础上,收集2002-2019年港口吞吐量和旅游总收入指标数据,采用VAR模型检验了港口产业与旅游产业的互动影响关系;在此基础上,进一步利用耦合协调度模型分析了河北省沿海地区以及沿海各市港口业与旅游业耦合度和耦合协调度.研究发现,港口业和旅游业具有相互影响的互动关系,其中,港口业对旅游业的影响大于旅游业对港口业的影响.从产业耦合协调水平看,河北省沿海地区港口和旅游产业目前发展达到高水平耦合阶段,耦合协调程度达到优质协调,形成了良好的互动耦合机制.但从港口和旅游产业规模看,沿海三市存在较大差异,因此沿海地区应根据区域发展实际,进一步促进旅游产业和港口产业的融合发展.

摘要： 为了促进金融与自主创新更加深入的融合发展,本文以河北省11个城市为研究对象,建立金融集聚与区域创新能力各耦合系统的评价指标体系,构建耦合度以及耦合协调度模型,对金融集聚与区域创新能力耦合协调度分层分析,研究其内在作用效果.结果表明:河北省金融集聚与区域创新能力呈现波动上升的趋势,但总体耦合度为高度耦合状态,各个地区间略有差异;金融集聚与区域创新能力耦合协调度在时间上有很强的上升趋势.通过本文研究,对河北省金融集聚水平与区域创新能力耦合系统内在逻辑有深入了解,对促进两系统的耦合发展有重要意义.

摘要： 本文构建了新型和传统基础设施建设评价指标体系,分别对中国各省(区、市)的新型和传统基础设施建设水平进行评价,并基于耦合协调模型测度新老基建耦合协调程度,最后采用空间杜宾模型探究两者耦合协调度的驱动机制及空间溢出效应.结果表明:(1)2011～2019年全国各省(区、市)耦合协调度平均水平呈现稳步上升趋势;耦合协调度的区域差异呈现波动上升的趋势,其中东部地区的区域内差异是造成全国整体差异的主要原因;(2)我国省域新旧基建的耦合协调等级呈现东强西弱的空间格局,且耦合协调等级的省际差异有逐年缩小的趋势;高值集聚区域全部分布在福建、浙江、江苏等东部沿海区域,低值集聚区主要分布在新疆、西藏、青海及宁夏一些西部相对落后地区,且低值集聚区的数量呈现先降低后上升的"V型"变化;(3)全国各省(区、市)新老基建耦合协调存在显著的空间相关性,财政支出水平、市场化、城市化、产业结构及利用外资等因素均对新旧基建的耦合协调水平产生了明显的驱动作用.

摘要： 基于知识生产函数模型和创新地理学理论,本文利用我国30个省(区、 市)2008～2020年的面板数据,通过空间计量模型实证分析R&D投入对区域创新能力的影响及空间溢出效应,并从政策目标与政策工具的耦合协调性视角理解科技政策组合,分析科技政策组合的调节效应.研究发现,我国省域创新能力呈现由东向西逐渐减弱的"梯形"分布特征;R&D资金和R&D人员对于本地区域创新能力提升具有显著的正向影响,但空间溢出效应均不显著;科技政策组合正向调节R&D投入对区域创新能力的促进作用.对此,国家应制定适宜的区域创新战略,地方政府应探索差异化创新驱动发展路径并提升科技政策组合的耦合协调性.

摘要： 文化产业与商贸流通产业的融合发展是建设文化强国的重要途径.本文首先从理论上分析了文化产业与商贸流通产业间的逻辑关系,并基于2010-2019年全国两大产业的统计数据,实证研究二者的耦合协调发展关系.结果表明,全国商贸流通产业与文化产业发展水平均得到显著提升,且二者存在紧密协调发展关系.这种协调发展关系在2010-2013年呈中度失调,在2014-2016年呈勉强协调,在2017-2019年呈较高协调.随着商贸流通产业与文化产业发展水平的提高,二者间的耦合协调度将更为密切.

摘要： 科技金融与经济高质量发展对社会发展有着重要作用.通过分析河北省科技金融与经济高质量发展的耦合协调度,进而对其进行评价分析.研究表明:科技金融系统与经济高质量发展系统协调度整体呈上升趋势,且各子系统与科技金融系统耦合关系变化趋势与总体协调度趋势相似,开放发展与共享发展子系统与科技金融协调度仍有待提高.

摘要： 人口城镇化与土地城镇化是衡量一个城市城镇化质量的两个重要子系统.采用2009—2018年呼和浩特市的相关数据,通过构建指标体系,利用极差法、熵值法计算城镇化指标权重,运用耦合协调模型对呼和浩特市人口城镇化及土地城镇化的协调关系进行评价.结果表明,人口城镇化指数与土地城镇化指数10年中快速增长,城镇化发展水平不断上升.从时序看,呼和浩特市人口城镇化滞后型与土地城镇化滞后型交错发展,综合发展指数总体呈增长趋势,城镇化发展质量稳步提高;从演化趋势看,呼和浩特市人口—土地城镇化协调发展过程历经失调期、过渡期和协调期三个阶段,人口城镇化与土地城镇化的协调发展水平不断提高,但土地城镇化仍滞后于人口城镇化.呼和浩特市应注重各区域间发展的协调性,促进产业调整,在提高人口城镇化发展质量的同时改变土地的利用方式,实现人口城镇化与土地城镇化的协调发展.

摘要： 乡村治理是乡村振兴的重要内容和基础,研究我国乡村治理绩效的测度具有重要的理论与现实意义。分别从产业治理、生态治理、文明治理和生活治理四个维度构建指标体系测度我国乡村治理绩效,同时构建耦合协调模型对乡村治理各子系统间的耦合协调度及其演变规律进行分析。研究表明:2014—2018年,我国乡村治理各子系统耦合协调度的变化可分为两个阶段:(1)2014—2015年,我国乡村治理各子系统的耦合协调度处于上升状态,但处于不协调阶段;(2)2016—2018年,我国乡村治理各子系统的耦合协调度持续提升、进入协调阶段,2018年已达到优质协调。基于上述研究结果提出对策建议,为今后的乡村治理绩效评估提供参考。

摘要： 为进一步探究农业节水和生态环境动态发展关系,推动黄河流域绿色高质量发展,构建农业节水和生态环境综合评价指标体系,利用耦合协调度模型分析黄河流域9个省(自治区)2010—2019年农业节水和生态环境互动发展时空演化情况。结果表明:黄河流域农业节水和生态环境系统整体呈现“高耦合-低协调”的分离特征,两系统耦合度在时空维度上均处于“高水平耦合”阶段,协调度则处于由“基本失调”向“基本协调”过渡的阶段;在空间维度上,农业节水综合发展指数与系统耦合协调度均呈现“东高西低”分布特征,生态环境综合发展指数呈现“东低西高”的省际空间格局和“双核领先”的流域空间格局。

摘要： 构建九江市经济—资源—环境复合系统耦合协调绿色发展状况的评价指标体系,对比分析了19952016年各子系统及综合发展的评价指数,以及耦合协调的发展水平,并进行了R/S趋势预测.结果表明:除了1998年,19952010年各子系统均呈现了上升趋势,环境子系统明显高于经济和资源子系统,而20102016年环境子系统先减小后增大再小幅波动,而资源子和经济子系统呈小幅波动性增长;综合评价指数总体上呈线性上升的趋势,但幅度较缓且有小波动;除去1998年,耦合度呈平稳小幅上升趋势,而耦合协调度大体上呈上升趋势,但出现了不太明显的小波动,尤其2010年之后小幅下降再快速上升;未来各子系统及其耦合协调发展与19952016年有不太明显的反持续性发展趋势,即在未来22a九江市的经济—资源—环境的各子系统及其耦合协调发展将呈现下降的趋势.因此,暂居长江经济带发展滞后位置的九江市需优势互补、错位发展,加大环境保护和生态修复的力度,实现长江经济带社会生态的良好协调发展.

摘要： 随着国内外市场竞争的愈演愈烈,科学技术创新环境越来越受到专家学者的重视,中国一直也是以来将产业转型升级、打造核心竞争力放在一个相当重要的位置.本文在对装备制造业与科技服务业的融合发展展开较为详细的阐述与分析的基础上,构建装备制造业与科技服务业的耦合协调度测度的指标体系,运用改进的熵值-耦合协调度模型测算装备制造业整体、各细分行业与科技服务业2005-2016年的耦合协调度.最后,通过构建Tobit模型对装备制造业与科技服务业耦合协调度的影响因素进行更加深入的分析,对比研究并分析技术改造支出、科技人员、产业规模对装备制造业绿色技术创新效率的影响程度,为促进装备制造业与科技服务业的融合发展提出进一步的实施路径.

摘要： 新时代背景下,促进地区城市化发展与生态环境保护协调发展是推动实现绿色发展的必经之路.基于绿色发展理念,运用耦合度与耦合协调度模型对2014-1018年山西省11地市城市化发展与生态保护水平展开测度,并判定二者协调发展类型及空间格局.结果表明:研究期内山西省11地市城市化发展水平均稳步提升,但不同地区之间城市化发展水平差异较大,生态保护水平则呈波动式上升;从耦合度来看,城市化发展与生态环境保护并不平衡,总体来看呈北高南低、东高西低的特点,以晋北地区和晋中地区区域内差异尤为明显;从协调发展类型来看,城市化发展滞后为主要类型.

摘要： 经济社会发展与生态环境的协调性,关乎一个地区或区域可持续的发展程度.本文以中部六省为例,基于2008—2017年的面板数据,运用耦合协调度评价模型对区域经济社会与生态的协同发展进行实证分析.结果显示:(1)六省份经济社会发展和生态环境综合指数均呈现上升趋势,其中山西、安徽、河南、江西和湖南省,在20082011年间均表现为社会经济发展滞后型,2011年后为生态环境滞后型;湖北省,在2013年之后转为生态环境滞后型.(3)各省份耦合类型均显低度—中度—高度协调的演变趋势,说明在经济发展的同时带动了生态环境质量的改善,生态环境的治理推动了经济的发展进程,这为推进高质量发展,实现中部崛起提供良好的基础.

摘要： 基于新型城镇化内涵,构建由经济发展、人口发展、社会发展和城乡融合组成的指标体系,测度山西县市域单元2005、2010、2015年的新型城镇化水平,分析其空间自相关特征,以及经济-人口-社会-城乡的耦合协调程度.结论:(1)山西县市单元新型城镇化时空演变呈现"点-面-轴"特征,且南部高于晋北地区;(2)新型城镇化水平分布呈现空间正相关性,但缺乏热点地区;(3)经济-人口-社会-城乡系统之间耦合协调度趋向优化.

摘要： 旅游、经济、生态环境三大子系统既相互影响又相互制约,正确认识三者之间的协调关系对滨海城市可持续发展具有重要的意义.以青岛市为例,构建旅游—经济—生态环境评价指标体系,借鉴综合发展评价模型、耦合协调度模型,对青岛市2005-2015年旅游—经济—生态环境耦合协调度进行了实证分析,结果表明:青岛市旅游—经济—生态环境三大子系统评价值总体呈上升趋势,其中生态环境子系统评价值上升较为缓慢;青岛市旅游—经济—生态环境耦合协调度由0.3247上升为0.8979,耦合协调类型从生态环境超前型转变成了旅游发展超前型.未来随着滨海城市旅游业的快速发展,生态环境的压力会越来越大,相对于旅游和经济的快速增长而言,加大环境保护力度、注重生态环境发展质量同等重要.

摘要： 结合黄河流域特点,构建了水资源-经济社会-生态环境系统耦合协调评价指标体系,运用熵权法确定了各指标权重,并运用耦合协调度评价方法分析了黄河流域水资源-经济社会-生态环境系统耦合协调时空演变特征.结果表明:流域水资源子系统评价指数呈不显著上升趋势,经济社会和生态环境子系统呈显著上升趋势,水资源子系统发展越来越滞后于经济社会和生态环境子系统,经济社会发展和生态环境维持受水资源制约越来越显著;流域水资源-经济社会-生态环境系统耦合度缓慢提高,但仍一直处于颉颃阶段;耦合协调度从0.456提高至0.527,由濒临失调发展为勉强协调状态;各省(自治区)发展速度存在一定差异,耦合协调度差距不断减小,协同发展趋势越来越明显.

摘要： 质量管理与技术创新作为两种均能为企业建立核心竞争优势的不同管理方式,它们之间能否良性配合关系到企业的持续发展.本研究从PDCA的过程理论出发,构建质量管理与技术创新的过程耦合关系概念模型及耦合评价模型,选取5个不同行业的210家企业的问卷调查数据对质量管理与技术创新的过程耦合协调度进行实证分析,结果表明:整体上看,企业质量管理与技术创新间存在良好的过程耦合性;不同行业两者间的耦合协调度按照大小依次为电子行业＞制药行业＞汽车行业＞食品行业＞机械制造行业,虽有差异但均处于中度耦合以上的状态.研究结论为质量管理与技术创新的耦合协同研究提供理论和实证支持.

摘要： 城乡融合发展是实现乡村振兴的关键,而协调好农村劳动力转移、土地流转与城镇化是加快城乡融合发展的重点.本文在讨论城乡融合发展中农村劳动力转移、土地流转与城镇化交互耦合作用的基础上,通过构建城乡融合发展的耦合协调度评价模型,从时空演变角度对全国东、中、西部地区土地流转—劳动力转移—城镇化的耦合协调发展水平进行分析,进而应用灰色数列模型GM(1,1)对三大区域未来15年的耦合协调发展状况进行预测.结果表明:在1986～2015年,我国东、中、西部地区城乡融合发展中各子系统指数及三者的综合协调指数部呈现不断上升趋势,但其上升速度明显不同;耦合协调发展水平呈现中、东部地区高西部地区低的空间分布格局;截面数据显示东、中、西部地区耦合协调类型由失调衰退向中间过渡类型转变;预测未来15年三大区域耦合协调度将呈现逐渐上升态势,耦合协调类型会向中级协调、优质协调发展.在此基础上,提出实现区域三者动态耦合协调发展以促进城乡融合发展的建议.

摘要： 引入三次耦合协调模型,在构建河南省旅游经济、生态环境、交通运输三大系统指标体系的基础上,采用计量方法计算其发展指数和耦合协调度,对河南省2000-2015年的旅游经济-生态环境-交通运输的耦合协调水平进行综合的实证分析.结果表明,河南省近十五年旅游经济、生态环境、交通运输的发展指数总体呈上升趋势;三大系统耦合协调水平逐渐提高,从最初的轻度失调阶段逐渐过渡到初级耦合、中级耦合、良好耦合直至目前的优质耦合协调水平阶段;2000-2012河南省交通运输发展和旅游经济发展处于相对滞后状态,2012年之后旅游经济和交通运输逐渐发展起来,并有超越生态环境的趋势,如果不及时调整旅游结构,生态环境持续低于旅游经济的发展水平可能会造成旅游经济的不健康发展.针对分析结果,文章提出相应的结论和建议.

摘要： 本发明提供了一种基于EV车主意愿的电力交通耦合系统协调博弈调度方法，包括：(1)：建立交通网络的模型，包括基于图论建立的交通网络拓扑模型和EV车主充电行为模型；(2)：建立电力交通耦合网络双层协调博弈调度模型，上层电力网络以配电成本最低为优化目标，考虑网络约束建立优化模型，下层交通网络中各充电站以自身收益最大化为目标，建立非合作博弈模型；(3)：求解双层优化模型，采用二阶锥规划方法求解上层电网最优潮流问题，并通过潮流追踪法获取电网节点电价，针对下层交通网络中充电站的非合作博弈问题，采用贪心算法求解，上下层子问题的优化变量交替迭代，直至问题收敛，实现系统的统一调度和优化运行。

摘要： 本发明提供了一种基于EV车主意愿的电力交通耦合系统协调博弈调度方法，包括：(1)：建立交通网络的模型，包括基于图论建立的交通网络拓扑模型和EV车主充电行为模型；(2)：建立电力交通耦合网络双层协调博弈调度模型，上层电力网络以配电成本最低为优化目标，考虑网络约束建立优化模型，下层交通网络中各充电站以自身收益最大化为目标，建立非合作博弈模型；(3)：求解双层优化模型，采用二阶锥规划方法求解上层电网最优潮流问题，并通过潮流追踪法获取电网节点电价，针对下层交通网络中充电站的非合作博弈问题，采用贪心算法求解，上下层子问题的优化变量交替迭代，直至问题收敛，实现系统的统一调度和优化运行。

摘要： 本发明公开了一种基于提高风电消纳能力的日前电‑气耦合协调调度方法。基于提高风电消纳能力的日前电‑气耦合协调调度方法包括:获取电网拓扑、燃气机组信息、气网拓扑和电负荷等相关信息；对电气耦合设备及天然气管存进行建模；以风电消纳最大为目标建立电—气耦合系统日前协调调度模型；求解模型，得到电‑气耦合系统日前调度计划。本发明提供的一种基于提高风电消纳能力的日前电‑气耦合协调调度方法，基于燃气轮机调节特性，平滑风电出力波动，进一步提高风电的消纳能力。

摘要： 本发明公开了一种基于耦合模型确定耦合协调度的方法及系统，包括：分别获取用于评价粮食产区经济环境的第一评价指标的第一评价指标数据和用于评价农副产品加工企业经营环境的第二评价指标的第二评价指标数据；获取每个评价指标的预设权重；根据所述第一评价指标数据、第二评价指标数据和所述预设权重确定综合发展指数值，并根据所述综合发展指数值确定粮食产区经济环境和农副食品加工企业经营的耦合度；确定粮食产区经济与农副食品加工企业经营的综合协调指数，并根据所述粮食产区经济与农副食品加工企业经营的综合协调指数和所述耦合度，确定耦合协调度。

摘要： 本发明公开了一种基于耦合协调度的区域风水复合侵蚀风险评价方法，具体包括如下步骤：首先确定研究区域，收集研究区边界shp文件、气象数据、NDVI数据；计算研究区逐月的风蚀气候侵蚀力、降雨侵蚀力；接着计算风蚀气候侵蚀力、降雨侵蚀力、NDVI三维耦合协调度；根据概率统计理论，计算风蚀气候侵蚀力、降雨侵蚀力、NDVI三维耦合协调度的理论累积概率反映风水复合侵蚀风险；根据Mann‑Kendall趋势检验法，即可识别出研究区风水复合侵蚀风险变化趋势的空间分布结果。

摘要： 本发明公开了基于耦合协调度模型的永久基本农田优化调整方法及系统，包括：步骤一、对待优化调整的永久基本农田区域范围内的耕地进行数据采集，得到原始数据；步骤二、基于所述原始数据，计算耕地综合质量；步骤三、基于所述原始数据，根据耕地景观生态安全指标，计算耕地景观生态安全指数；步骤四、基于所述耕地综合质量和所述耕地景观生态安全指数，计算耕地耦合协调度；步骤五、基于所述耕地耦合协调度，得到永久基本农田优化调整结果。本发明方法简单、可重复性强，揭示了永久基本农田空间分布与耕地综合质量与景观生态安全的内在联系，为科学优化调整永久基本农田划定范围及现行永久基本农田调整提供了可靠的理论和技术支撑。

摘要： 本发明属于土地管理技术领域，公开一种测定桉树人工林的植被与土壤耦合协调度的方法，包括以下步骤：（1）样地设置：将桉树人工林分为幼龄林、中林龄、近熟林、成熟林和过熟林，然后计算5个林龄在测试区域的面积、蓄积综合权重，并结合测试区域桉树人工林分布情况，选择权重最大的区域进行样点分配；（2）植物样品调查与分析：对样地内所有乔木进行每木调查，记录树种名称、胸径、树高，同时，在每个样地内选择5株发育良好的桉木，摘取东南西北4个方位的成熟叶混匀待测；（3）土壤样品采集与分析：在样地内按梅花形取样，用土钻钻取由浅到深5个层次的土壤样品并混合，将混合样带回实验室风干研磨待测土壤化学形状；（4）建立耦合模型。

摘要： 本发明公开一种基于用能耦合协调性的综合能源调度方法及系统，包括：获取多元用能负荷数据；根据多元用能负荷数据获取二级用能行为特征，根据二级用能行为特征的对比强度和冲突性得到权重，对二级用能行为特征赋权后得到一级用能行为特征；根据一级用能行为特征的耦合协调度得到用能耦合协调性变化趋势，根据用能耦合协调性变化趋势对综合能源的供应进行调度。针对综合能源用户中长期用能耦合协调性的综合能源动态调度方法，首先建立综合能源用户中长期用能特征量化指标体系，利用该指标体系从多方面对用能耦合特性进行定性、定量分析，为综合能源系统的构建、规划与调度提供有利条件。

摘要： 本发明提供一种土地利用转型耦合协调度评价可视化系统，包括：数据库，用于存储目标地区土地利用原始数据；状态参量甄选模块，用于计算灰色关联度并甄选出每个子系统中灰色关联度最大的四类指标作为状态参量；协同演化模拟模块，用于根据状态参量的指标数据计算驰域系数，选择驰域系数绝对值最小的六类状态参量作为序参量；发展指数计算模块，用于由序参量的指标数据计算发展指数，按照年份拟合获得每个子系统每年发展指数变化速度；协调类型判定模块，用于判断目标地区系统协调类型。本发明的有益效果：计算出三个子系统的发展速度及综合系统耦合协调度，并对耦合协调类型进行分类判断，识别并规避土地转型过程中可能遇到的各种风险。

摘要： 本发明公开了一种承接产业转移与城市化耦合协调度分析方法，属于耦合研究分析技术领域，包括对预先选取的第一、第二评价指标组中的各个评价指标进行标准化处理；分别计算标准化处理后的各个评价指标的权重值；基于线性加权法，对标准化处理后的各评价指标以及各评价指标的权重值计算承接产业转移的综合评价指数和城市化综合评价指数；基于耦合评价模型，根据承接产业转移综合评价指数和城市化综合评价指数，计算承接产业转移与城市化之间的耦合协调度。通过对承接产业转移与城市化之间的耦合协调度进行分析，根据承接产业转移与城市化之间的协调度制定经济发展策略，以促进区域经济的协调发展。