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旅游经济

旅游经济的相关文献在1980年到2022年内共计7398篇,主要集中在旅游经济、世界各国经济概况、经济史、经济地理、经济计划与管理 等领域,其中期刊论文6990篇、会议论文390篇、专利文献21533篇;相关期刊2101种,包括产业与科技论坛、旅游世界、旅游等; 相关会议184种,包括2011中国城市规划年会、首届中国民族旅游论坛暨中国人类学民族学研究会民族旅游专业委员会成立大会、海峡西岸乡村休闲产业发展研讨会等;旅游经济的相关文献由7740位作者贡献,包括许娇、张广海、唐勇等。

旅游经济—发文量

期刊论文>

论文:6990 占比:24.18%

会议论文>

论文:390 占比:1.35%

专利文献>

论文:21533 占比:74.48%

总计:28913篇

旅游经济—发文趋势图

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    • 胡莉娜; 刘军
    • 摘要: 以民族地区拉萨、南宁、呼和浩特、银川、乌鲁木齐为研究对象,在分别构建旅游经济和生态环境评价体系基础上,采用耦合协调度模型、系统GMM估计及脉冲响应分析,对二者协调关系的动态演变及脉冲响应机制进行研究.研究结果表明,拉萨、南宁、呼和浩特、银川、乌鲁木齐的旅游经济和生态环境发展水平呈现良好发展态势,耦合协调发展状态经历了从失调到协调的发展过程,且二者间存在相互作用机制,要注重实现协调共生发展.
    • 王莹莹
    • 摘要: 随着新时代的到来,社会经济飞速发展,处于新经济发展背景下,不管是资源型、经济型还是混合型城市的发展,旅游经济实现发展的路径都是非常关键的.对此,有必要针对旅游经济与城市经济协调发展进行研究.文章介绍肇庆市旅游经济发展现状的基础上,分析了肇庆市旅游经济发展中存在的问题,并指出了旅游经济与城市经济协调发展路径.
    • 周霖; 周成; 王耀斌
    • 摘要: 以我国“一带一路”沿线18个省区为考察区域,运用熵值法、耦合协调分析和面板数据模型,构建科技创新与旅游经济协调发展评价体系,对两大子系统发展、综合协调发展及其影响因素进行研究。结果表明:①我国“一带一路”沿线省区科技创新与旅游经济子系统呈相对稳定或显著上升发展特征,长三角和珠三角等沿海地区发展等级较高,而西北内陆省区较低。②2006—2018年,多数省区科技创新与旅游经济综合评价水平呈稳定上升态势,且优势型省区均集中在东南沿海地区。③科技创新与旅游经济系统间联系不断增强并向良性协调方向发展,提升科技创新能力是多数省区实现两系统协调发展的重点。④旅游人力资本、创新支撑环境和科技创新产出是两大系统协调发展的重要影响因素。
    • 周霖; 周成; 王耀斌
    • 摘要: 以我国"一带一路"沿线18个省区为考察区域,运用熵值法、耦合协调分析和面板数据模型,构建科技创新与旅游经济协调发展评价体系,对两大子系统发展、综合协调发展及其影响因素进行研究.结果 表明:①我国"一带一路"沿线省区科技创新与旅游经济子系统呈相对稳定或显著上升发展特征,长三角和珠三角等沿海地区发展等级较高,而西北内陆省区较低.②2006-2018年,多数省区科技创新与旅游经济综合评价水平呈稳定上升态势,且优势型省区均集中在东南沿海地区.③科技创新与旅游经济系统间联系不断增强并向良性协调方向发展,提升科技创新能力是多数省区实现两系统协调发展的重点.④旅游人力资本、创新支撑环境和科技创新产出是两大系统协调发展的重要影响因素.
    • 秦成方
    • 摘要: 革命老区的发展问题一直是困扰政界、学界的重点、难点问题,也是学术界探讨的热点问题,近年红色旅游成为热门词,红色旅游也成为革命老区发展经济的重要手段,但种种因素始终制约着红色旅游的发展。左右江革命老区红色旅游资源丰富,但红色资源开发程度低、红色文化影响力不足等问题也始终制约着红色旅游发展。在发展红色旅游过程中如何发挥左右江革命老区资源优势,提升红色旅游吸引力,通过发展红色经济带动革命老区经济发展是一个值得研究的课题。
    • 宋小龙; 米文宝; 李陇堂; 宋永永; 赵亚楠; 余国良
    • 摘要: 为了研究旅游经济发展与生态环境系统之间的空间错位程度,定量分析其空间错位关系,以宁夏为研究对象,基于空间错位理论与模型,综合利用熵权法、TOPSIS(Technique for order prefer⁃ence by similarity to ideal solution)模型、重力模型以及ArcGIS空间可视化表达方法对研究区2011-2018年旅游经济与生态环境系统空间错位程度进行综合分析。结果表明:2011-2018年宁夏旅游经济发展水平与生态环境发展水平分别由0.2868和0.2395增加至0.4716和0.3525,旅游经济实力不断提升,生态环境质量不断改善;从重心转移来看,旅游经济系统重心转移差异不大,而生态环境由南向北发生转移趋势,且两者之间存在比较明显的空间异质性特征;从空间错位程度来看,研究区各地市空间错位程度均较高,且呈现逐年增加的态势。整体来看,宁夏旅游经济与生态环境系统空间错位主要是因旅游区位和旅游资源差异造成的,各地市应结合自身特点,发挥资源优势,挖掘潜力,通过采取差异化的空间矫正策略达到区域旅游产业协调可持续发展的目标。
    • 吉东瑜
    • 摘要: 在新时代背景下,降低产业经济碳排量已成为国家经济发展的全新方向。为了提高旅游产业中各种资源的实际利用价值,需要对当下的旅游发展模式进行分析,根据旅游发展中存在的问题制定合理的解决方案,将更多新设施以及新技术应用到原本的旅游产业中,一方面,为了实现低碳经济视角下旅游行业的持续发展;另一方面,为了提高各种能源和资源的使用,优化旅游产业结构,全面提高中国旅游经济发展优势。
    • 杨懿; 汪洋周颖; 赵子晨
    • 摘要: 基于2000-2019年沪昆高铁沿线城市的面板数据,评估高铁开通对旅游经济影响的区域差异。结果表明:高铁开通促进了沿线城市旅游经济的发展,旅游收入的提升幅度大于旅游人次,即显著提高了人均旅游消费;高铁开通对我国旅游经济的促进程度总体呈现出西强东弱的趋势,旅游发展水平和市场规模相对落后的区域往往得到更快的发展;高铁开通有利于缓解旅游经济的马太效应,对区域旅游经济协调发展具有重要意义。
    • 谭李娜; 李卓远; 白洋; 孔令章; 路雯
    • 摘要: 新疆日趋完善的城际列车网络是提升旅游经济发展的重要保障。选取2010—2019年新疆14个地州市统计数据,结合引力模型和DID模型探究城际列车对新疆旅游经济发展的影响效应。研究表明,城际列车开通极大压缩地州市间的时间距离,新疆旅游经济联系网络逐渐紧密,旅游经济综合质量快速增长,空间极化特征缓慢减弱。受天山山脉阻隔效应影响,新疆旅游经济格局存在非均衡性,各地州市间旅游经济互动趋于频繁,但仍呈现出北强南弱的空间格局,南疆是新疆旅游经济的短板。基于DID模型分析,城际列车开通有效助推新疆旅游经济增长,显著提高人均旅游收入水平,经济发展水平、服务发展水平和旅游资源丰度,是促进新疆旅游经济发展的重要因素。
    • 肖晓雅; 陈慧
    • 摘要: 通过对红安地区非遗文化市场化的调研,我们发现红安非遗文创产品仍然存在未进入旅游景区、商品同质化现象严重、缺乏创新创意、消费方式缺乏消费者体验等问题。本文在当地原有非遗文化的基础上,拟通过引入结绳非遗技艺,促进不同的非遗元素跨界融合,提高非遗文创产品的创新性,创新销售方式,助力当地非遗文化活态传承和旅游经济发展。
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