滨海城市
滨海城市的相关文献在1981年到2022年内共计833篇,主要集中在建筑科学、旅游经济、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文794篇、会议论文35篇、专利文献54261篇;相关期刊583种,包括瞭望、城市建设理论研究(电子版)、东北之窗等;
相关会议27种,包括2015第十届全国体育科学大会、2015中国旅游科学年会、2015年第十届城市发展与规划大会等;滨海城市的相关文献由1048位作者贡献,包括江海旭、李相然、李悦铮等。
滨海城市—发文量
专利文献>
论文:54261篇
占比:98.50%
总计:55090篇
滨海城市
-研究学者
- 江海旭
- 李相然
- 李悦铮
- 李淑娟
- 吕俊芳
- 徐艳文
- 李建新
- 王琳
- 陈天
- 陈晓
- 刘俊
- 刘冉
- 刘敏
- 吴亮
- 孙毅
- 宋艳红
- 张建华
- 张晓武
- 张琼
- 张绍河
- 张育芬
- 张长兔
- 彭文静
- 徐宗学
- 徐林
- 徐辉荣
- 本刊编辑部
- 李国基
- 李意德
- 李满霞
- 杨靖山
- 林家润
- 殷丽娜
- 潘蕾
- 王军
- 王吉苹
- 王强
- 王彤
- 王德恒
- 王敏
- 王正祥
- 王瑶
- 王芳
- 程才实
- 立民
- 约翰·格里森姆
- 聂铁锋
- 胡钢
- 蒙乐生
- 蔡榕硕
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黄雄杰
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摘要:
茂名,位于广东西部、南海之滨,与夏威夷同处在一个纬度上,是广东21个地市之一。现辖2区(茂南、电白),代管3个县级市(信宜、高州、化州),设3个经济功能区(广东茂名滨海新区起步区、茂名高新技术产业开发区、水东湾新城),全市陆地总面积11427平方公里,海域面积4300平方公里,户籍人口817.7万(广东省第三),常住人口641.15万。这座山海相约的滨海城市,通江达海,素有“南药故里”“南方油城”“全国水果第一市”的美誉,是世界最大的罗非鱼生产基地和荔枝生产基地,全国最大经济林生产基地。
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李焕军
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摘要:
今年3月13日,钦州市钦南区在核酸筛查中发现1例新冠肺炎阳性感染者。顿时,这座经济飞速发展的滨海城市被按下了“暂停键”,一场疫情防控阻击战立即打响。“我是党员,战‘疫’有我!”“我年轻,我先上!”钦州市应急局党员干部争先恐后报名。
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卢雪娟
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摘要:
汕尾市地处粤东沿海,北回归线以南,属南亚热带季风区,海洋性气候明显,冬无严寒,夏无酷暑,是一座美丽的有潜在优越资源的滨海城市。素有“深圳后花园”之美誉,是“中国首批全国文明渔港”。
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王浩(文/图)
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摘要:
一季度,烟台市属13户国有企业累计实现营业收入544.07亿元,同比增长29.20%;出口产品销售收入79.02亿元,同比增长42.88%,为打造更具影响力的现代化国际滨海城市贡献了坚实力量。
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狄乾斌;
赵雪;
王敏
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摘要:
以环渤海滨海城市为案例区,构建基于生态位理论的滨海城市旅游环境与经济协调评价体系,利用耦合协调度模型和相对优先度模型综合评价城市旅游环境与经济协调发展的变化特征,并进行障碍因子分析。结果表明:(1)环渤海滨海城市旅游环境与旅游经济生态位历时性演变态势总体不显著,空间集聚特征明显。(2)各滨海城市旅游环境与经济协调等级变化存在差异,分为稳定型、浮动型和波动型3种发展类型。平均耦合协调度最高为天津、最低为沧州。(3)各滨海城市旅游环境与经济协调类型不同,包括旅游环境滞后型、旅游经济滞后型和同步发展型,各城市应根据其制约旅游环境与经济协调发展的主要障碍因子有针对性地推进旅游健康发展。
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吴林
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摘要:
厦门是一座拥有历史人文资源的滨海城市,自身拥有丰富的文化、体育和旅游资源。本文采用文献资料法和逻辑分析法探讨厦门文体旅产业融合高质量发展,阐述了文体旅产业融合内涵和作用机制。研究结果表明:厦门发展文体旅产业有利于经济高质量发展、实现中华文化传承和创新和实现消费需求转型升级;厦门文体旅产业融合发展存在着文体旅产业融合有待加强、文体旅产业高质量复合型人才稀少、文体旅产业拳头项目欠缺和文体旅产业公共服务体系有待完善等问题;提出了深化文体旅产业融合、加大培养文体旅复合专业人才力度、提升文体旅产业资源利用率和健全文体旅产业公共服务体系等建议。
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吴亮;
黄文年
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摘要:
一座传承维护国家统一和民族团结精神的“好心之城”一座为新中国摆脱“贫油国”帽子作出贡献的“光荣之城”一座从工矿城市蝶变为滨海绿城的“魅力之城”茂名市位于广东省西南部,自然资源丰富,北有高山草甸、原始森林,南有浩瀚大海、百里沙滩,是广东省森林、海洋、湿地三大生态体系最完备的地区之一,陆地总面积1.14万平方公里。茂名市现辖2个市辖区、三个经济功能区,代管3个县级市。这个总人口828.78万人,2021年GDP总量3698亿元的滨海城市,先后获得“国家园林城市”“国家卫生城市”“广东省林业生态市”等荣誉称号。
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汪旦初;
梁启振
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摘要:
为了探索滨海城市在暴雨潮位联合作用下内涝风险的有效评估策略,从而比较有效地解决我国滨海城市中由于地下排水管网的排水能力不足以及时排出降雨而导致地表积水的问题。通过采用实地调研、查阅文献资料、分析实例等方法,先从理论入手,进而以我国典型滨海城市海口市为切入点进行实例分析。分析结果表明,滨海城市内涝具有暴雨潮位联合影响的特征。因此,滨海城市的防涝抗涝工作要充分考虑暴雨与潮位这两种内涝致灾因子的联合作用,从而采取更加有效的防治措施。
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许炜宏;
蔡榕硕
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摘要:
气候变化背景下,海平面上升叠加台风-风暴潮、天文大潮等产生的海岸极值水位事件趋多增强,对我国滨海城市社会经济的可持续发展构成了严重威胁。为认识未来我国滨海城市海岸极值水位危害性(强度和频率)的变化,本文首先采用第五次国际耦合模式比较计划(CMIP5)数据,分析了不同气候情景(RCP2.6、RCP4.5、RCP8.5,以下简称为RCPs)下,未来不同年代(2030年、2050年和2100年)我国滨海城市沿岸海平面变化幅度;其次,基于沿海验潮站的历史观测资料和文献数据,分析了未来热带气旋强度变化对海岸极值水位的影响;最后,利用皮尔逊皿型(P-DI)水文概率曲线方法,预估了不同气候(RCPs)情景下未来不同年代(2030年、2050年和2100年)我国9个滨海城市海岸极值水位重现期的变化情况。结果表明:(1)在不同气候情景下,我国滨海城市沿海平均海平面均呈现上升趋势。其中,到21世纪末,长三角地区沿海海平面上升幅度最大,上升速度比全国均值高出约30%;(2)热带气旋的强度与台风-风暴潮的增水幅度存在正相关关系。预计到21世纪末,热带气旋的整体强度很可能将增强,热带气旋引发的台风-风暴潮的增水幅度较当前很可能有明显提高。(3)未来我国滨海城市沿海极值水位将有显著增高的趋势,极值水位的重现期较当前将明显缩短。到21世纪末,我国滨海城市百年一遇的极值水位,重现期几乎都将缩短至20年一遇以下。其中,大连、青岛、上海和厦门等城市的海岸极值水位重现期很可能缩短为(或低于)1年一遇。本文虽在一定程度上反映了不同气候情景下海岸洪水危害性的变化,但对于未来热带气旋的变化及其影响尚有待进一步深入研究。
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黄丽凤;
沈少光
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摘要:
今年来,漳州市市场监管局坚持党对计量工作的全面领导,认真贯彻落实《计量发展规划(2021-2035年)》精神,以“落实计量发展规划、筑牢夯实计量基础、精准服务实体经济、强化计量技术保障、加强民生计量监管、提升计量执法效能”为主线,精准发挥计量在提高产品质量、促进产业发展、推进节能减排、服务低碳产业、增强技术创新能力和保障民生的作用,为建设现代化滨海城市和富美新漳州作贡献。
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杨甜;
兰小梅
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
滨海城市由于其独特的地理格局,使得台风灾害来临首当其冲.近年来强台风袭击滨海城市频次愈加繁多.对滨海城市海堤岸线、道路设施、园林绿化、市政管线、建筑单体等城市建设造成严重损失.本文从珠海市灾后重建和防灾减灾规划建设的迫切需求出发,在明确城市建设受灾情况的基础上,从城市建设格局、建设标准、设施管养维护等多方面分析致灾的直接和间接原因,进而从城市发展的空间布局、设施设计标准、设施管养维护等方面提出珠海市防台风城市建设提升策略,以期进一步拓展和完善滨海城市防灾理论体系,为其他滨海城市台风灾害防控机制与城市建设策略提供一定的借鉴和参考价值.
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李淑娟;
王彤
- 《中国海洋研究会2018年学术年会》
| 2019年
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摘要:
旅游、经济、生态环境三大子系统既相互影响又相互制约,正确认识三者之间的协调关系对滨海城市可持续发展具有重要的意义.以青岛市为例,构建旅游—经济—生态环境评价指标体系,借鉴综合发展评价模型、耦合协调度模型,对青岛市2005-2015年旅游—经济—生态环境耦合协调度进行了实证分析,结果表明:青岛市旅游—经济—生态环境三大子系统评价值总体呈上升趋势,其中生态环境子系统评价值上升较为缓慢;青岛市旅游—经济—生态环境耦合协调度由0.3247上升为0.8979,耦合协调类型从生态环境超前型转变成了旅游发展超前型.未来随着滨海城市旅游业的快速发展,生态环境的压力会越来越大,相对于旅游和经济的快速增长而言,加大环境保护力度、注重生态环境发展质量同等重要.
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王烁棋;
赵亮
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
山海眺望景观是沿海城市所特有的城市景观风貌,在城市建设的不断发展过程中如何有效地保护由山、海、城所建构的眺望景观体系,是必须面对的问题.在山海眺望要素、山海眺望景观类型、山海眺望层次分析的基础上,提出了六个山海眺望景观控制要素.这些控制要素是定量控制与定性控制相结合,对其中的眺望区域水平方向的建筑布局量化控制、眺望区域垂直方向的建筑高度量化控制给出了具体的控制方法.结合案例研究,进一步给出了眺望空间控制策略.相关控制方法与控制策略对滨海城市山海眺望景观的保护具有重要参考价值.
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王琳;
朱一荣;
王睿
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
滨海城市是海洋灾害的主要受灾区,也是保护城市安全和人民生命财产的第一道防御线.近年来,受气候变化影响,海平面上升、洪水、岸线侵蚀、咸水入侵、风暴潮、海啸和飓风等水灾害频频发生,大大增加了城市的脆弱性,威胁滨海城市的安全.韧性理念为城市防灾提供了一种新思路.通过追溯韧性理念在城乡规划学科的应用,回顾灾害韧性的发展与研究现状,归纳总结出城市水灾害的概念.结合滨海城市水灾害的特殊性和灾害类型,明确水灾害韧性评价的主要内容,利用熵权法搭建评价体系,提出多样化的灾害控制策略和复合的城市韧性规划策略,构建滨海城市水灾害韧性规划工作框架,使其成为滨海城市建设中可实施、可复制并具有推广性的规划模式,增强滨海城市应对水灾害的抵御能力、适应能力和转变能力.
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庞钰
- 《第三届东方设计论坛暨2017东方文化与设计哲学国际学术研讨会》
| 2017年
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摘要:
随着中国经济及旅游业的快速发展,滨海旅游开发受到重视,掀起热潮.在"一带一路"提倡的加强生态、建设有地方特色和优良生态的风情小镇的指导思想下,不少滨海城市开始优化重组空间及产业结构,向可持续发展的滨海旅游型城市转变.本文在对国内外滨海旅游规划与设计策略分析的基础上,通过特色滨海旅游城市的案例分析以及以金山为例的实例研究,总结滨海城市在向生态旅游城市转型及振兴地域文化时的设计策略与方法.
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周丽媛;
张迪昊
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
滨海岸线是典型的城市稀缺资源,对滨海岸线空间的塑造往往是提升滨海城市竞争力的重要策略.但近几年随着城市快速发展对这一不可再生性资源的挑战,现实中经常可见对滨海资源利用不合理的诘责.同时随着城市不同发展阶段的演进,对岸线资源的利用也从传统的交易、交通功能向生活休闲服务转变.因此如何在我国丰富的滨海岸线“白地”基础上通过规划手段实施建设就成为具有区域差异的议题.且由于岸线分布跨越较广,城市类型多样,不同的产业发展导向、气候环境、滨海空间类型、地形要素等内容也都对滨海岸线规划的弹性提出要求,以往的规划刚性内容在城市化、全球化的背景下开始逐步向韧性转化,因此面向创新、多需求的滨海岸线空间规划也需要转型.国内外岸线开发类型较为多样,但已有的或正在建设中的发展模式是否吻合日照市在岸线规划中寻求的发展道路、日照市北部与青岛毗邻地区岸线究竟是继续延续复制青岛西海岸岸线的发展节奏,还是基于自身条件自发组织就成为后续规划思考的核心.本文就通过探讨日照市滨海岸线空间布局的相关规划、实际建设中存在的典型问题与相类似滨海地区空间规划的联系、共性与不同,厘清滨海岸线空间与城市腹地的空间与功能联系,为进一步探索滨海岸线空间奠定基础.
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李淑娟;
李满霞
- 《中国海洋研究会2017年学术年会暨第四届中国海洋发展论坛》
| 2017年
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摘要:
以中国14个重点滨海旅游城市为例,在构建旅游经济系统与生态环境系统评价体系的基础上,利用2005-2012年的面板数据,对14市旅游经济与生态环境的耦合协调度进行了定量分析.结果显示:14市旅游经济与生态环境发展水平整体优化,但两者之间存在差异;14市旅游经济与生态环境的耦合协调度逐渐上升,但绝对等级较低;空间维度上,环渤海地区、长三角地区、海峡西岸经济区与环北部湾地区内部城市旅游经济与生态环境耦合协调度差异缩小,珠三角地区内部差异扩大;5个区域之间差异缩小;由于14市旅游经济发展水平差异逐渐缩小导致其旅游经济与生态环境耦合协调度差异逐渐缩小.
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张川;
王旭飞;
李玮华
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
海岸带是海洋和陆地两大生态系统的交互地带,现阶段海岸带空间粗放的开发与利用,一方面造成空间建设无序,另一方面也对海岸带的生态环境造成了严重影响.自十九大以来,以国家新成立的自然资源部为标志,中国从城乡规划走向海陆空统筹的国土的新时代,而传统的城乡规划领域关于海岸带的规划控制研究比较欠缺,如何对海岸带空间进行科学规划与建设,如何统筹海陆空间环境,如何保护自然海岸线的生态原真性和针对不同海岸带空间的利用开发指引显得尤为重要和迫切.笔者结合宁波市象山港滨海旅游区区块控规修编项目,在传统控规的技术与方法的基础上,如何落实海陆空间统筹规划进行探究,对接国土空间中的"三区三线",并对海岸带的资源空间承载力与土地利用适宜性进行相应评价,根据承载力的阈值差异引导海岸带空间保护与利用强度,对落实地区控制规划性具明确的指导意义.
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张川;
王旭飞;
李玮华
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
海岸带是海洋和陆地两大生态系统的交互地带,现阶段海岸带空间粗放的开发与利用,一方面造成空间建设无序,另一方面也对海岸带的生态环境造成了严重影响.自十九大以来,以国家新成立的自然资源部为标志,中国从城乡规划走向海陆空统筹的国土的新时代,而传统的城乡规划领域关于海岸带的规划控制研究比较欠缺,如何对海岸带空间进行科学规划与建设,如何统筹海陆空间环境,如何保护自然海岸线的生态原真性和针对不同海岸带空间的利用开发指引显得尤为重要和迫切.笔者结合宁波市象山港滨海旅游区区块控规修编项目,在传统控规的技术与方法的基础上,如何落实海陆空间统筹规划进行探究,对接国土空间中的"三区三线",并对海岸带的资源空间承载力与土地利用适宜性进行相应评价,根据承载力的阈值差异引导海岸带空间保护与利用强度,对落实地区控制规划性具明确的指导意义.
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张川;
王旭飞;
李玮华
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
海岸带是海洋和陆地两大生态系统的交互地带,现阶段海岸带空间粗放的开发与利用,一方面造成空间建设无序,另一方面也对海岸带的生态环境造成了严重影响.自十九大以来,以国家新成立的自然资源部为标志,中国从城乡规划走向海陆空统筹的国土的新时代,而传统的城乡规划领域关于海岸带的规划控制研究比较欠缺,如何对海岸带空间进行科学规划与建设,如何统筹海陆空间环境,如何保护自然海岸线的生态原真性和针对不同海岸带空间的利用开发指引显得尤为重要和迫切.笔者结合宁波市象山港滨海旅游区区块控规修编项目,在传统控规的技术与方法的基础上,如何落实海陆空间统筹规划进行探究,对接国土空间中的"三区三线",并对海岸带的资源空间承载力与土地利用适宜性进行相应评价,根据承载力的阈值差异引导海岸带空间保护与利用强度,对落实地区控制规划性具明确的指导意义.