结构验算

摘要： 作为一种新型的结构型式,钢-混凝土组合梁兼具了钢结构和混凝土结构的优点,不仅减轻了结构的自重与截面尺寸,而且减少了钢材用量,增大结构刚度、稳定性和整体性。但是该结构由于上部混凝土桥面板受拉,下部钢梁受压,容易导致负弯矩区上部混凝土板开裂、钢主梁局部失稳、耐久性降低等问题。因此,国内相关人员研究采用具有超高抗压强度、超高韧性、超长耐久性等特点的超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,简称UHPC),代替传统普通混凝土,尝试控制负弯矩区混凝土面板所存在的问题。通过采用试验结合有限元分析的方式,理论研究结果表明UHPC可以提高负弯矩区桥面板抗拉能力、有效抑制桥面板开裂、显著提高抗裂性能与刚度、提高初裂应力等。为此,本文主要应用、研究并分析了UHPC在钢-混凝土组合梁桥面铺装施工技术要点及效果,为国内同行业者在钢-混组合梁桥面铺装领域推广应用UHPC提供参考与借鉴。

摘要： 对于年久失修的或者设计荷载标准低的公路桥梁,又随着车流量的迅猛增大致使桥梁的承载力远远不能满足当前出行的需求,当前不少桥梁先后采用了体外预应力加固措施,该措施的应用可提升主梁的承载能力,并且在很大程度上可以降低施工环境对正常交通通行的影响,同时还有具有非常客观的经济效果。文中结合工程实例,对加固前和加固后正常使用状况下的桥梁结构承载能力的极限状态,采用有限元分析软件Midas Civil分别进行了详细地分析和验算,最后根据验算结果提出了加固和维修方案,该研究可为类似施工工程提供参考依据。

摘要： 结合县域人文特点创作了富有地方特色的景观桥梁方案,桥梁主梁采用工厂预制钢箱梁,造型顶棚采用现场焊接空间双曲管架,在桥梁功能性、施工便利性与景观特色中找到均衡点。希望对创作具有地域特色的城市人行天桥有所帮助,并为城市景观发挥应有的功能,城市增添亮点。

摘要： 基于西安北三环与太华路立交现浇箱梁工程施工,介绍了承插型盘扣式钢管支架布置方法。经过调整支架模板布置形式、支架搭设、支架预压、支架拆除、支架结构验算,进一步完善了工艺流程。通过理论验证和实践发现,在现浇箱梁施工中选用承插型盘扣式钢管支架具备可行性和可靠性,研究成果可作为钢管支架在桥梁工程中应用的参考。

摘要： 结合工程实例,采用有限元分析软件Midas Civil,对杨家渡桥原设计、现有状态及加固后三种状态下的承载能力极限状态和正常使用极限状态进行了结构验算分析。结果表明:桥梁改造后,单跨上部结构恒载减少约为0.76%;在承载能力极限状态和正常使用极限状态下,换板后的矮T梁抗弯、抗剪承载能力及拉压应力均有所提高;根据更换后矮T梁的梁格模型得到各支座反力,计算出盖梁在荷载基本组合下的内力设计值均满足规范要求;加固后,桩基竖向作用力合计7379.1kN,地基承载能力10433.5kN,安全系数为1.41,加固效果明显,桥梁技术状况得到显著提升。

摘要： 随着城市路网的不断完善,许多道路改扩建项目都涉及既有桥梁的升级改造。如何合理地减少项目中的废弃工程、节约投资和缩短工期成为改建项目的核心问题。随着桥梁顶升技术的发展,给既有桥梁的改建方案提供了一些新思路。以上海某城市主干路既有跨线桥延伸改建项目为示例,通过对改建方案的分析及验算顶升后承载能力,探讨了桥梁顶升技术在老桥改建中的应用。

摘要： 文章以某因相邻施工造成梁柱损伤的单层框架-钢屋面结构厂房为例,对照《工业建筑可靠性鉴定标准》(GB50144-2019)对其进行沉降观测和结构检测,综合现场实测结果、结构验算结论及目前使用状况,对该工程进行安全性等级评定,并针对存在的问题提出合理化建议。

摘要： 为实现大跨度预应力混凝土连续刚构的施工智能监测,通过智能应力测试元件收集实际工序的施工数据,并与理论值进行对比验算,开发了一种实时调整施工误差的智能施工监测技术。该技术可根据现场实际调整梁体挠度及线形拟合曲线等施工控制参数,从而修正相关数据,反向指导施工,对桥梁信息化与智能化施工有一定的实践应用意义。

摘要： 为全面验证推广全断面钢筋混凝土预制装配式隧道明洞结构,在国家铁道试验中心重载铁路试车线SIDK0+070—SIDK0+150区段设计了面向铁路的装配式明洞结构试验段。本文首先阐述了该试验段明洞结构分块方法和设计选型,通过建立车辆-轨道-装配式明洞耦合动力有限元模型对轨下结构的力学性能进行验算,得出最大加速度、最大竖向动位移、最大竖向动应力分别为9.1 m/s^(2)、6.4 mm、278 kPa,证明了列车荷载作用下结构的安全性满足设计要求。然后介绍了装配式明洞的施工过程及关键拼装工序,并提出了具备推广价值的新型条囊充液式结构外防水方案,可为相关工程建设提供参考。

摘要： 文章以某框架剪力墙结构高层住宅停工项目为例,对照《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB50292-2015)对其进行外观质量缺陷普查和结构检测鉴定,综合现场实测结果、结构验算结论及目前损伤现状,对该工程的安全性等级评定,并针对存在的问题提出建议。

摘要： 本文以实际工程为例,依据旧桥资料、病害特点等进行结构验算和病害分析,并针对性提出维修加固方案,为大角度斜交空心板桥梁的工程设计、养护改造、理论研究等进行摸索和实践.

摘要： 卤汀河特大桥是江海高速公路的关键节点工程项目,采用挂篮悬壁浇注施工,对大桥的施工过程进行结构验算十分必要.结果表明,整个施工过程结构处于安全受力范围内.

摘要： 2017年3月,交通运输部颁布了新版《公路沥青路面设计规范》(以下简称新规范).与以往各版规范相比,新规范在设计参数、指标和理念上都有较大调整.本对新规范中有关路面改建的内容从既有路面调查、改建方案设计和结构验算等几个方面进行了解析,说明了相关条文在应用中的注意事项,对于正确理解和应用新规范有一定帮助.

摘要： 结合工程案例,介绍了某连续刚构桥菱形挂篮的构造形式,对挂篮进行了结构验算,从而使其能够满足施工要求,并对挂篮拼装和预压的注意事项进行了说明,希望能为类似工程施工提供借鉴.

摘要： 本文通过对某中学礼堂的可靠性鉴定,确定其可靠性,再针对其可靠性的不足,有针对性地按照使用要求进行加固改造.经可靠性鉴定提出结构加固概念设计,再通过空间模型结构验算,进行结构加固概念设计复核和进一步优化,最终形成切实可行的加固改造设计.这对于中小学老旧校舍建筑的鉴定和加固有重要参考意义,此类鉴定与加固改造设计的思路和方法可为同类型的工程提供参考。

摘要： 通过火灾后结构鉴定实例，应用《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS标准送审稿)，简要阐述了混凝土烟囱火灾后的温度场判断、结构验算分析评定及加固修复方法，可供处理同类工程结构火灾事故时参考。

摘要： 某办公楼原为七层普通钢筋混凝土框架结构，沉管灌注桩基础，混凝土为C30。现改为通信公司机房及办公综合楼，使用功能发生变化，相应的荷载发生变化。为保证结构的安全使用，需对原建筑进行结构验算，以断定结构加固是否需要加固。本研究根据某通信综合楼中不同构件的受力情况，相应采取了不同的加固方法，并介绍了具体的设计方法。

摘要： 以亲自编制和主持的上海环球金融中心、广州国际金融中心和深圳京基金融中心的M900D大型动臂式内爬塔式起重机拆除的专项方案为例，阐述了动臂式内爬塔机拆除工作中的辅助设备、拆卸顺序等有关问题。

摘要： 以亲自编制和主持的上海环球金融中心、广州国际金融中心和深圳京基金融中心的M900D大型动臂式内爬塔式起重机拆除的专项方案为例，阐述了动臂式内爬塔机拆除工作中的辅助设备、拆卸顺序等有关问题。

摘要： 以亲自编制和主持的上海环球金融中心、广州国际金融中心和深圳京基金融中心的M900D大型动臂式内爬塔式起重机拆除的专项方案为例，阐述了动臂式内爬塔机拆除工作中的辅助设备、拆卸顺序等有关问题。

摘要： 基于递归结构车载单目摄像头下行人目标校验算法及系统，属于车载辅助驾驶技术领域，用于解决车载单目摄像头行人检测中的行人目标错检的问题，要点是将处理后的行人目标图像作为新的待检测图像，重新输入至HOG特征行人检测系统F，得到输出行人检测框坐标和与其所对应的行人目标图像效果是将递归结构运用于HOG特征行人检测系统的输出结果，让原有的输出结果经锐化处理后作为反馈重新输入行人检测系统，不改变现有HOG特征行人检测器的结构，并且可以将行人检测中由于算法精度不高、输入图像场景过于复杂以及不相干特性信息等因素而导致的错检行人标定框进行有效去除，提升行人检测系统的准确度。

摘要： 本发明公开了一种基于参数化模型的整体结构耐火验算方法，其特点在于整体结构耐火验算具体包括：建筑结构一体化信息模型的构建、生成参数化的火灾场景分析模型、火灾场景模拟、计算各构件升温曲线、整体结构耐火验算模型的建立及求解和体结构耐火验算及防火保护措施调整等步骤。本发明与现有技术相比具有方法简便，可快速求得整体结构的耐火极限，不但解决了手动计算和设置偏差大的问题，而且大大降低了人力和大量时间的耗费，进一步提高设计效率，尤其适用于高层钢结构的耐火验算和安全性能分析。

摘要： 本发明公开了一种隧道防火防爆验算结构及方法。该结构包括用于试验的管节接头、第一温度传感器、第二温度传感器、压力传感器、光电式液位传感器、微处理器和显示单元，所述管节接头包括第一管节和第二管节，所述第一温度传感器和压力传感器设置在第一管节的侧面端部，所述侧面端部与第二管节上固定的第一橡胶止水带之间为接触式密封结构，所述第二温度传感器设置在固定连接第一管节和第二管节的第二橡胶止水带上，第二橡胶止水带上设置光电式液位传感器，所述第一温度传感器、第二温度传感器、压力传感器、光电式液位传感器连接微处理器，所述微处理器连接显示单元。本发明的验算方法及结构简单实用，能有效验证隧道管节接头的防火性能。

摘要： 本申请涉及一种分析建筑结构梁和楼板承载能力的验算方法，验算方法包括以下步骤：S1，荷载选取；S2，在考虑混凝土搅拌车与结构自重荷载的情况下，对楼板、梁进行验算，确定结构在混凝土搅拌车荷载下的内力情况，并与结构自身承载力进行对比，根据计算公式得出，若楼板Mu小于楼板M0，则增加配筋，重新计算楼板Mu，使楼板M0u；若梁M0u，则修改梁的截面和底筋，使梁M0u，完成验算。在建筑设计的阶段便可对B0层的承载能力进行评估，以防止在后期施工中发生结构破坏，提高施工的安全性和可靠性。

摘要： 本发明适用于综合管廊技术领域，提供了一种地下综合管廊抗浮结构及其抗浮验算方法。地下综合管廊抗浮结构包括设置在地下岩土体中的综合管廊箱型主体及布置其底板两侧的等长或不等长的压重板。综合管廊箱型主体及压重板均为钢筋混凝土结构，压重板与综合管廊箱型主体的底板同步浇筑，两者为一体结构。本发明的综合管廊箱型主体的底板两侧设置有压重板，可利用压重板上方土体自重来抵抗水浮力，相比于传统采用钻孔灌注桩、锚杆抗浮的方式，本发明具有更好的经济性和施工便利性，且稳定可靠，有效解决地下综合管廊的抗浮问题，此外，本发明所提出的抗浮验算方法不仅包括整体抗浮稳定性验算，还包括纵横向局部抗浮稳定性验算，可用于指导工程设计。

摘要： 基于递归结构车载单目摄像头下行人目标校验算法及系统，属于车载辅助驾驶技术领域，用于解决车载单目摄像头行人检测中的行人目标错检的问题，要点是将处理后的行人目标图像

摘要： 本发明公开了一种地下室顶板安装施工电梯结构、施工方法和验算方法，结构包括顶板和支撑装置，支撑装置包括立杆和立杆上设置的顶托，顶托上设置木方或方钢，木方或方钢用于接触顶板。本发明没有采用传统的满堂支撑形式，而是通过对顶板自身的强度进行加强，达到支撑的效果；在顶板强度不够时，还可以采用局部支撑的形式进行加固，结构简单，且明显能够缩短工期，节约资源。

摘要： 本实用新型公开了一种隧道防火防爆验算结构。该结构包括用于试验的管节接头、第一温度传感器、第二温度传感器、压力传感器、光电式液位传感器、微处理器和显示单元，所述管节接头包括第一管节和第二管节，所述第一温度传感器和压力传感器设置在第一管节的侧面端部，侧面端部与第二管节上固定的第一橡胶止水带之间为接触式密封结构，第二温度传感器设置在固定连接第一管节和第二管节的第二橡胶止水带上，第二橡胶止水带上设置光电式液位传感器，第一温度传感器、第二温度传感器、压力传感器、光电式液位传感器连接微处理器，所述微处理器连接显示单元。本实用新型实用新型的隧道防火防爆验算结构简单实用，能有效验证隧道管节接头的防火性能。

摘要： 本发明是提供一种使挤压性变形隧道支护体系的设计计算更加可靠、准确的挤压性变形隧道支护结构验算方法，涉及隧道支护体系技术领域。一种挤压性变形隧道支护结构的验算方法，所述方法包括根据所述隧道挤压性变形的等级确定最大变形量值；利用所述物理力学参数计算不同抗力下的隧道位移值，作出隧道开挖后的抗力与位移的关系曲线，将其设定为第一曲线；根据每层结构提供的最大支护抗力、变形量值和施工间隔时间内的变形量值，作出支护结构的抗力与位移曲线，并将其设定为第二曲线；将所述第一曲线和所述第二曲线交点的位移值与所述最大变形量值对比，判断出隧道支护结构是否满足要求。本发明可以提高隧道支护结构的安全性。

摘要： 本发明是提供一种使挤压性变形隧道支护体系的设计计算更加可靠、准确的挤压性变形隧道支护结构验算方法，涉及隧道支护体系技术领域。一种挤压性变形隧道支护结构的验算方法，所述方法包括根据所述隧道挤压性变形的等级确定最大变形量值；利用所述物理力学参数计算不同抗力下的隧道位移值，作出隧道开挖后的抗力与位移的关系曲线，将其设定为第一曲线；根据每层结构提供的最大支护抗力、变形量值和施工间隔时间内的变形量值，作出支护结构的抗力与位移曲线，并将其设定为第二曲线；将所述第一曲线和所述第二曲线交点的位移值与所述最大变形量值对比，判断出隧道支护结构是否满足要求。本发明可以提高隧道支护结构的安全性。