悬臂施工

摘要： 在预应力混凝土连续箱梁桥悬臂施工过程中,剪力滞效应对主梁结构有极大的影响。以某单箱单室和某单箱双室截面预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,建立FEA实体模型对悬臂施工过程进行模拟,对比分析单箱单室和单箱双室截面箱梁在挂篮、混凝土浇筑、预应力张拉工况下的剪力滞效应,并对最大悬臂阶段悬臂根部有效分布宽度与规范进行对比分析。结果表明:实测数据与有限元计算结果基本一致,验证了有限元分析的有效性;预应力张拉能够有效降低主梁的剪力滞效应;随悬臂长度的增加,剪力滞效应在悬臂端部变大且变化幅度增大;中腹板的设置能有效降低单箱双室箱梁的剪力滞效应;设计施工时按照规范计算截面有效宽度能够有效保证结构的安全,但单箱双室截面箱梁在挂篮工况下有限元计算值略大于规范计算值,在施工时应着重注意。

摘要： 昭君黄河特大桥为多跨波形钢腹板PC组合箱梁桥,工程量大、工期紧,为解决采用传统挂篮悬浇工法效率较低、工期较长、经济成本较高等问题,通过与传统挂篮悬浇工法进行综合对比分析,提出同步异位新型挂篮悬浇工法。通过有限元分析验证新型挂篮结构设计的合理性;新型挂篮通过增加同步作业面加快施工效率,增设波形钢腹板吊运系统实现波形钢腹板多方位吊装功能,对于超大跨径波形钢腹板桥施工更具优越性。经过预压静载试验及工程应用,证明同步异位新型挂篮结构的可靠性,达到预期效果。

摘要： 连续刚构桥采用挂篮悬臂浇筑施工需经历长期复杂的过程及结构体系的转换,为保证成桥线形和结构受力满足设计要求,必须在桥梁施工过程中对结构的线形和内力进行有效监测与控制。以西郊大桥为工程背景,采用Midas Civil建立了全桥的数值分析模型,并构建了桥梁线形和应力监控体系,对施工全过程进行分析。结果表明,锚下张拉控制应力、温度场变化、混凝土容重及收缩徐变为主要状态因素,施工中应加强对这些因素的控制。采用的监控手段确保了合龙口相对高差、桥梁轴线横向偏差、主梁变形及应力满足设计要求。

摘要： 本文针对混凝土自重、预应力等因素对预应力梁桥悬臂施工的影响,导致悬臂施工效果变差等问题,提出了一种高速公路大桥预应力连续梁桥悬臂施工技术。通过计算参数取值、荷载取值以及其他荷载,确定了连续梁桥结构计算的基本参数。采用有限元分析软件模拟计算了连续梁桥在各个阶段的受力和变形情况。引入迭代法消除节点坐标变化带来的误差,计算了高速公路大桥预应力连续梁桥悬臂施工标高,结合高速公路大桥预应力连续梁桥悬臂施工流程设计,实现了高速公路大桥预应力连续梁桥的悬臂施工。最后通过工程实例分析,发现混凝土自重和预应力对高速公路大桥预应力连续梁桥悬臂施工挠度的影响最大,其次是弹性模量,而徐变系数最小。

摘要： 为寻找某连续刚构桥悬臂施工过程中最适合的挂篮主桁架结构形式,应用Midas Civil 2020软件对挂篮的主桁架进行了分类讨论分析,找出了最优的结构形式,并对该形式下的挂篮分两个工况进行了整体的强度以及细部的刚度、抗倾覆稳定性等分析与验算,结果表明,当控制角度α=15°时,主桁架结构的位移较小,且静力性能较为突出,为较优主桁架结构形式。并且此时挂篮在混凝土浇筑阶段和行走阶段的受力与变形均满足设计要求,使得该主桁架结构下的挂篮结构具备了一定的应用意义。

摘要： 挠度是连续刚构桥悬臂施工控制的重要对象,其实测值受多个因素影响.从实测挠度中获悉反映结构受力的真实挠度,对其施工控制具有重要意义.基于改进的自适应卡尔曼滤波算法从挠度实测值中提取出真实信号,预测待浇梁段的挠度变化,并调整施工预拱度,使施工实际状态逼近理论计算轨迹,达到施工监控的目的.通过实际工程的应用,证明该方法具有良好的适用性.

摘要： 为提升公路连续梁桥的施工效果,对公路桥梁预应力连续梁桥悬臂施工进行分析与研究。分析工程背景,对施工情况进行简介。加强最大悬臂梁拉张的控制,进行挂篮预压结构设计,关联全桥合拢作业的同时,结合悬臂预应力敏感性分析,得出施工研究结果:在施工的过程中,对比初始的施工情况,测试所得出的挠度偏差均在0.2之下,表明悬臂施工的效果较好,具有实际的应用价值。

摘要： 随着大跨径桥梁新建项目的日益增多,挂篮悬臂施工方法理论验算及相关工程经验参考变得十分重要。通过某市政桥梁东、西两幅桥主桥悬臂施工进行分析,对三角挂篮及菱形挂篮的施工操作及结构受力进行分析,为类似工程提供参考意见。

摘要： 作为四川泸州经古蔺至金沙高速公路(古蔺至川黔界)的重要控制性工程,由蜀道集团旗下蜀道高速集团投资、四川路桥承建的水落河特大桥,采用上承式钢筋混凝土悬臂浇筑,跨径335米,目前已进入主拱拱圈挂篮悬臂现浇施工阶段。项目建成后,将成为世界最大跨径悬浇拱桥,在桥梁发展史上具有里程碑意义。其首创的数字化智能桥梁建设、管理、施工作业体系,既可为大跨度混凝土拱桥的设计提供参考,也可为山区宽幅薄壁箱型拱桥的悬臂施工提供技术经验。

摘要： 矮塔斜拉桥的主要施工方式是悬臂施工,各节段的变形均会对桥梁成桥线形产生影响,而桥梁的竖向挠度更是决定了桥梁结构的线形,因此需要对桥梁的挠度进行预测。文中以完成施工节段的挠度数据实测值为原始数据,建立GM(1,1)与GM(2,1)2种灰色预测模型,对桥梁竖向挠度进行预测,并且进行残差校核。结果表明,2种方法都可以准确地预测下个阶段的挠度,并且残差与级比偏差值均小于0.1;其中GM(2,1)模型对靠后施工节段的挠度预测有较好的结果。

摘要： 波形钢腹板在我国桥梁应用中还没有相关的施工与验收标准.本文提出了波形钢腹板预应力混凝土组合结构桥梁悬臂施工与验收规范及质量评定方法.提出的标准已在某多跨波形钢腹板连续-刚构桥和某波形钢腹板多跨矮塔斜拉桥投入使用,并出版相关地方标准.

摘要： 大跨度钢-混组合梁斜拉桥结构施工和成桥阶段的模态参数(振动频率、振型及阻尼比)是大桥动力学性能的决定因素之一,也是结构总体状态的一种表征.斜拉桥结构的结构体系问题、抗风性能、抗震性能均与大桥结构的动力特性密切相关.本文采用Midas Civil结构分析软件建立了齐河黄河大桥钢箱梁斜拉桥的三维有限元模型,分析了大桥的在施工和成桥阶段振动特性,并与现场跟踪模态测试结果进行了比较,总结并完善斜拉桥悬臂施工中结构关键节点的振动分析,分析索塔施工和主梁悬拼过程中结构模态参数,剖析了斜拉桥在悬臂施工过程和成桥结构的自振动特性的变化规律,指导大跨度斜拉桥施工和监控工作,为类似桥梁施工和设计提供参考.

摘要： 文章结合望虞河大桥设计,针对目前已建很多预应力混凝土连续箱梁桥在悬臂施工张拉纵向预应力钢束时出现腹板斜向裂缝的问题,通过对这些裂缝的成因进行计算和分析,提出本次设计中对结构尺寸和结构设计进行的优化,同时提出悬臂施工过程为了避免腹板出现斜向裂缝应采取的一些措施.

摘要： 运宝黄河大桥采用悬臂施工波形钢腹板组合梁桥施工工艺,本文阐述了采用一种梁上强制对中观测平台对波形钢腹板进行测量控制,从而提高波形钢腹板定位效率及安装精度的过程.

摘要： 运宝黄河大桥采用悬臂施工波形钢腹板组合梁桥施工工艺,本文阐述了采用一种双棱镜速测装置对波形钢腹板进行测量控制,从而提高波形钢腹板定位效率及安装精度的过程.

摘要： 汉江特大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,本文根据大桥主梁结构的特点,设计出了一套采用前支点超宽、超重牵索挂篮的主梁悬臂施工方法.牵索挂篮单个自重达303t,挂篮总长17.5米，宽度49.1米，总重606吨，结构最大截面梁高2.5m，是目前国内最宽最重的挂篮。文中系统全面地介绍了该桥主梁施工所采用的超大型挂篮的设计、构造、拼装、整体滑移、整体提升、挂篮走行和定位锚固、1号梁段利用挂篮平台现浇施工的设计施工技术.总之，该挂篮的设计施工将斜拉桥超宽超重的牵索挂篮施工技术提高到新的阶段，对于促进这种类型斜拉桥的发展，具有一定的借鉴和推广价值，进一步提高同类型斜拉桥的施工水平。

摘要： 对于悬臂施工的预应力混凝土连续刚构桥来说,施工过程中结构体系不断变化,相应的结构内力也不断发生变化.每一个施工阶段的施工误差直接影响竣工桥梁的线形与内力,为避免施工中出现危及结构安全的应力,确保桥梁竣工后的线形,内力符合设计要求,就必须对桥梁施工实施现场监控.本文以某大跨度连续刚构桥为例,采用有限元计算分析软件Midas/civil,建立该桥三维有限元模型,模拟分析了全桥的施工过程,拟定施工监控的测点布置,并通过计算确定施工预拱度.

摘要： 汉江特大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,根据大桥主梁结构的特点,设计出了一套采用前支点超宽、超重牵索挂篮的主梁悬臂施工方法.超宽、超重牵索挂篮施工是该桥主梁施工的关键技术,是目前国内同类型最宽、最重的挂篮.本文系统全面地介绍了该桥主梁施工所采用的超大型挂篮的设计、构造、拼装、整体滑移、整体提升、挂篮走行和定位锚固、1号梁段利用挂篮平台现浇施工的设计施工技术.

摘要： 结合跨径530m的钢管混凝土拱桥合江长江一桥施工的经验教训,对已完成的9座特大跨径拱桥所采用的斜拉扣挂体系进行对比分析,归纳总结出4种类型;对扣挂体系中最关键部位扣塔的材料选择、吊装系统与扣挂系统通盘考虑时扣塔结构形式的选用及塔上交换梁进行了深入的技术和经济分析,提出了推荐意见.

摘要： 结合跨径530m的钢管混凝土拱桥合江长江一桥施工的经验教训,对已完成的9座特大跨径拱桥所采用的斜拉扣挂体系进行对比分析,归纳总结出4种类型;对扣挂体系中最关键部位扣塔的材料选择、吊装系统与扣挂系统通盘考虑时扣塔结构形式的选用及塔上交换梁进行了深入的技术和经济分析,提出了推荐意见.

摘要： 本申请涉及一种悬臂梁挂篮施工用端头模板及悬臂梁挂篮浇筑施工方法，该端头模板包括上钢模板和下木模板，上钢模板上设置一排水平间隔布置的第一波纹管定位孔，上钢模板的背面间隔固定有多组加固件，下木模板包括底段部分和两个斜侧段部分，底段部分上设置一排水平间隔布置的第二波纹管定位孔，斜侧段部分上沿其布设方向间隔设置有多个第三波纹管定位孔，上钢模板的背面还固定设置有水平布置的第一加强杆，底段部分的背面固定设置有水平布置的第二加强杆，同一悬臂梁挂篮施工用端头模板的第一连接部和第二连接部之间固定有第三加强杆，斜侧段部分的背面固定设置有倾斜布置的第四加强杆。本申请具有结构更加牢固、全面降低涨模风险、施工更加安全的效果。

摘要： 本发明提供了一种可拆装悬臂支架以及使用悬臂支架的钢‑混凝土组合桥混凝土翼缘的施工方法。该悬臂支架包括：钢支架、螺栓、圆钢杆、钢垫板和旋转限位装置；钢支架的形状为钝角三角形，其钝角端设置有连接板；锐角端设置有钢套筒；圆钢杆的一端与钢垫板固定连接，另一端穿过钢套筒；钢垫板与钢梁腹板抵接；旋转限位装置包括第一限位器和第二限位器；第一限位器和第二限位器中设置有与圆钢杆上的外螺纹相对应的内螺纹；第一限位器和第二限位器均通过外螺纹和内螺纹套设在所述圆钢杆上，并分别位于钢套筒的两端，将钢套筒固定在所述圆钢杆上。应用本发明可以实现悬臂支架的快速安装与拆卸，提高施工速度，节省使用成本，且对结构无破坏。

摘要： 本发明提供了一种可拆装悬臂支架以及使用悬臂支架的钢‑混凝土组合桥混凝土翼缘的施工方法。该悬臂支架包括：钢支架、螺栓、螺母、圆钢杆、钢垫板和旋转限位装置；钢支架的钝角端设置有连接板，锐角端设置有钢套筒；螺母设置于钢梁上翼缘外伸部分的通孔的上方；圆钢杆的一端与钢垫板固定连接，另一端穿过钢套筒；钢垫板与钢梁腹板抵接；旋转限位装置的第一限位器和第二限位器中设置有与圆钢杆上的外螺纹相对应的内螺纹；第一限位器和第二限位器均通过外螺纹和内螺纹套设在所述圆钢杆上，并分别位于钢套筒的两端，将钢套筒固定在所述圆钢杆上。应用本发明可以实现悬臂支架的快速安装与拆卸，提高施工速度，节省使用成本，且对结构无破坏。

摘要： 本申请涉及一种悬臂梁挂篮施工用端头模板及悬臂梁挂篮浇筑施工方法，该端头模板包括上钢模板和下木模板，上钢模板上设置一排水平间隔布置的第一波纹管定位孔，上钢模板的背面间隔固定有多组加固件，下木模板包括底段部分和两个斜侧段部分，底段部分上设置一排水平间隔布置的第二波纹管定位孔，斜侧段部分上沿其布设方向间隔设置有多个第三波纹管定位孔，上钢模板的背面还固定设置有水平布置的第一加强杆，底段部分的背面固定设置有水平布置的第二加强杆，同一悬臂梁挂篮施工用端头模板的第一连接部和第二连接部之间固定有第三加强杆，斜侧段部分的背面固定设置有倾斜布置的第四加强杆。本申请具有结构更加牢固、全面降低涨模风险、施工更加安全的效果。

摘要： 本发明涉及一种适用于快速化施工的变截式悬臂模板，包括模板体系、操作平台、连接体系；模板体系包括多个模板单元，每个模板单元均包括面板、木工字梁、槽钢、连接爪、螺栓、钢钉、吊钩；模板单元均装有操作平台；连接体系包括芯带、芯带销、斜拉座、拉杆；布置在同一面的相邻的模板单元之间通过芯带和芯带销连接；布置在转角的两块模板单元之间通过拉杆和斜拉座连接，斜拉座与模板单元通过芯带和芯带销连接。还涉及采用变截式悬臂模板的施工方法。本发明适用于产业化、标准化生产，高空作业快速化施工、安装标准化作业，实现高效桥梁施工，属于桥梁施工结构技术领域。

摘要： 本发明提供的悬臂拼装梁线型的控制方法、装置以及悬臂拼装梁施工方法，涉及悬臂拼装梁施工领域，该悬臂拼装梁线型的控制方法用于对悬臂拼装梁的线型进行控制，悬臂拼装梁在箱梁腹板与顶板、底板的交接处设置有楔形支撑结构，控制方法包括：获取悬臂拼装梁的当前线型信息；根据悬臂拼装梁的当前线型信息和预设线型信息，判断悬臂拼装梁的线型是否发生改变；若判定悬臂拼装梁的线型发生改变，则调节楔形支撑结构，以矫正悬臂拼装梁的线型。本发明提供的悬臂拼装梁线型的控制方法、装置以及悬臂拼装梁施工方法的施工快捷且能够保证施工质量，具有稳定性高、施工安全、成本低廉等特点。

摘要： 本发明公开钢混组合梁桥悬臂混凝土支模架构造及悬臂混凝土施工方法，包括钢梁，所述钢梁的上方设置有悬挑主梁，所述悬挑主梁的一侧与钢梁之间设置有反拉限位装置，悬挑主梁的中部与钢梁之间设置有马凳，悬挑主梁的另一侧固定有悬吊槽钢，所述悬吊槽钢包括竖直段和水平段，所述水平段上固定有纵梁，纵梁的顶部和钢梁的顶面之间固定有底模，所述底模远离钢梁的一端设置有侧模，所述侧模与竖直段之间通过侧模支撑固定，本发明解决了传统技术在拆模后需对钢梁表面进行支架切割，梁面打磨，喷涂油漆的工作，通过减少后续处理的工序，大大提高了施工的速度。

摘要： 一种大悬臂盖梁的预应力悬臂支架结构，包括桥墩、盖梁和承台，桥墩位于盖梁和承台之间；其特征在于，所述桥墩对称设置于承台两端，桥墩侧面上设有对称设置的支架立柱；所述支架立柱底部支撑在承台上，且支架立柱上方设有支架横梁，支架横梁上设有与盖梁底部相抵的调坡桁架；所述支架横梁上设有支架预应力索和与支架预应力索相适配的预应力锚固装置；与现有技术相比，通过盖梁支架的预应力索张拉，实现支架大悬臂结构体系，可以避免在地面道路行车道上设置支架立柱干扰行车，保证盖梁悬臂位置下方保通车辆顺畅通行，并可通过支架预应力索的张拉，实现支架横梁的内力控制和位移控制，施工方便，结构简单，有效可行。

摘要： 本发明提供了一种可拆装悬臂支架以及使用悬臂支架的钢‑混凝土组合桥混凝土翼缘的施工方法。该悬臂支架包括：钢支架、螺栓、圆钢杆、钢垫板和旋转限位装置；钢支架的形状为钝角三角形，其钝角端设置有连接板；锐角端设置有钢套筒；圆钢杆的一端与钢垫板固定连接，另一端穿过钢套筒；钢垫板与钢梁腹板抵接；旋转限位装置包括第一限位器和第二限位器；第一限位器和第二限位器中设置有与圆钢杆上的外螺纹相对应的内螺纹；第一限位器和第二限位器均通过外螺纹和内螺纹套设在所述圆钢杆上，并分别位于钢套筒的两端，将钢套筒固定在所述圆钢杆上。应用本发明可以实现悬臂支架的快速安装与拆卸，提高施工速度，节省使用成本，且对结构无破坏。

摘要： 本实用新型涉及挂篮悬臂施工技术领域，具体地说，公开了运用于挂篮悬臂施工中的悬臂梁制造模具。其包括模具本体，模具本体包括用于对当前施工梁段的两侧进行限定的外模，用于对当前施工梁段的内侧进行限定的内模，用于对当前施工梁段的底侧进行限定的底模，以及用于对当前施工梁段的端侧进行限定的端模，外模、内模、底模及端模用于共同限定出用于浇筑当前施工梁段的浇筑腔。本实用新型提供了运用于挂篮悬臂施工中的悬臂梁制造模具。其能够实现方便浇筑悬臂梁功能，解决悬臂梁施工难度较大的问题，达到提升了悬臂梁浇筑速度的效果。