工程塑料

摘要： 随着高分子材料科学的进步,各种具有优越性能的工程塑料已逐步得到应用,由这些高性能塑料成型的制品已应用到航空、航天、汽车、家电、电子、建筑、水利灌溉、家居民用等国民经济各个领域,其成型制品的结构越来越复杂,质量也不断提高。目前采用注射成型工艺生产的塑料制品总量约占整个塑料制品总量的40%.

摘要： 聚碳酸酯(英文简称PC),又称PC塑料;是分子链中含有碳酸酯基的高分子聚合物,根据酯基的结构可分为脂肪族、芳香族、脂肪族-芳香族等多种类型。其中由于脂肪族和脂肪族-芳香族聚碳酸酯的机械性能较低,从而限制了其在工程塑料方面的应用。

摘要： 瓦克推出生物降解塑料用有机硅助剂,2021年11月30日,瓦克在第16届欧洲生物塑料大会上展示了适用于热塑性塑料及工程塑料加工的GENIOPLAST■有机硅助剂,它们能够改善生物塑料的加工及材料性能。生物聚酯通常被视为传统热塑性塑料的替代品,但它难以加工,只有使用适当的助剂,才能具备传统热塑性塑料具有的整体性能。

摘要： 文章结合桂柳高速公路工程塑料防眩板的使用案例,分析了防眩板缺失的危害,并对工程塑料、工程泡沫和聚碳酸酯三种材质防眩板的应用效果进行了对比分析。结果表明:无论是在使用性能上还是经济性能上,工程塑料防眩板都具有很大优势,更值得推广,可为同类项目提供参考。

摘要： 收集了2020年7月~2021年6月世界工程塑料和特种工程塑料工业的相关资料,介绍了2020~2021年世界工程塑料和特种工程塑料工业的发展情况,按工程塑料(聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、热塑性聚酯、聚苯醚)和特种工程塑料(聚苯硫醚、液晶聚合物、聚醚醚酮、聚砜类)不同品种的顺序,对树脂的产量、消费量、供需状况及合成工艺、产品应用开发、树脂品种的延伸及应用的进一步扩展等技术作了详细介绍。

摘要： 介绍了透明工程塑料的研究与发展现状。通过揭示影响工程塑料透明性的主要因素,包括结晶与成型工艺等,归纳出研制开发透明工程塑料的设计思路。在此基础上,简述了热塑性聚酰亚胺(TPI)工程塑料及其透明化研究的进展状况。从TPI材料的分子设计与合成,以及透明TPI工程塑料的研究与发展等角度进行了阐述。重点综述了含氟型与半脂环族两类透明TPI工程塑料的研发现状、潜在的工程化应用领域以及未来的发展趋势。分析表明将含氟与脂环结构加以结合是未来研发高性能透明TPI工程塑料的有效途径。

摘要： 文中主要通过工程塑料的应用实现电子设备减重的目的。首先对电子机箱结构部分各个主要功能进行分析,讨论用工程塑料替换金属材料的可行性。可通过替换承力部件而非导热部件实现工程塑料的应用。然后针对工程塑料普遍不导电的问题,采用金属涂层提高其导电性。选用了几种不同的导电涂料进行实验,测试它们的导电性能及三防性能。最后采用塑料及尼龙材料,使用3D打印技术结合机械加工的方式,替换部分结构件,对某电子机箱进行了减重设计,并对制作的实物进行了力学及电磁兼容实验以验证该方法的有效性。

摘要： 塑料已成为人们生产生活用品最重要的原材料之一,但是废弃塑料在自然界中需要数百年才能彻底分解,因而会对环境和生态产生长远的不良影响。为破解这一难题,目前主要是两个方向,一是在一次性使用领域采用PLA和PBAT等可降解塑料来替代传统的聚烯烃;二是不断地改进和提升聚烯烃的性能,在更多要求长期使用的领域替代金属、木材和其他昂贵的工程塑料,成为汽车、电器、建材、容器、交通设施、农业设施等应用中的重要原材料。

摘要： 随着高分子材料科学的进步,各种具有优越性能的工程塑料已逐步得到应用,由这些高性能塑料成型的制品已应用到航空、航天、汽车、家电、电子、建筑、水利灌溉、家居民用等国民经济各个领域,其成型制品的结构越来越复杂,质量也不断提高。

摘要： 针对新能源汽车驱动电动机噪声大的问题,从新能源汽车中央电动机皮带传动结构的驱动总成形式入手,分析了不同径向载荷和转速下轴承的受力情况,采用西门子LMS便携式振动噪声分析仪对电动机噪声来源进行分析,发现电动机嘀嗒声可能由保持架与钢球碰撞产生。提出采用工程塑料保持架进行降噪处理,对使用不同材料保持架的轴承进行噪声对比,并分析了轴承径向游隙对电动机噪声的影响。结果表明,采用工程塑料保持架及较小游隙的轴承可有效降低新能源汽车驱动电机轴承噪声。

摘要： 含二氮杂萘酮联苯结构高性能工程塑料已成为高性能工程塑料的重要新成员,既耐高温又可溶解,加工方式多样,应用领域广泛.本文将主要报道含二氮杂萘酮联苯结构聚芳醚类的合成及其加工应用新技术研究的进展.rn 从分子设计的角度出发，文中采用自主合成的新型双氟单体（BTPF）具有扭曲非共平面结构的二氮杂萘酮联苯类双酚单体DHPZ，通过溶液亲核缩聚的方法合成了一种聚芳醚腈低聚物(PPEBF-Ph)，以期实现齐聚物良好的溶解性能，加工性能和其他热力学性能。以具有良好固化活性的4、4-氨基二苯砜(DDS)/氯化锌混合物作为固化剂加速树脂的交联固化。将树脂与固化剂溶于有机溶剂中，采用溶液浸渍法得到复合层压板预浸片。将预浸片进行热压固化，得到复合材料，并对复合材料介电性能和热力学性能进行了测试。

摘要： 工程塑料在汽车上的应用情况，汽车用工程塑料的发展趋势，华晨汽车集团简介Overview of Huachen Automotive Group华晨汽车集团控股有限公司(以下简称"华晨集团"）前身是1949年成立的东北公路总局汽车修造厂,1988年金杯股份成立,1992年在美国纽约股票交易所上市,中国第一家在美国纽约上市的国有控股公司.汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材料是汽车的基础。分析了汽车用工程塑料的技术创新趋势，汽车用工程塑料的发展趋势，部分零部件及原材料企业面临的挑战。

摘要： 增材制造(3D打印)用新一代高性能工程塑料制备和加工的关键问题研究,符合第三次工业变革战略发展方向、中国工业2025、世界工业化发展趋势,具有占领工业信息化战略制高点的重要性和紧迫性,充分发挥增材制造即设计-即打印-即成型-即验证突出特点,极大地缩短工业设计前期时间,在未来工业设计为先导的工业信息化过程中构筑一项颠覆性技术,为从中国制造到中国智造(中国创造)提供技术支撑.从而提升我国在增材制造(3D打印)领域的国际竞争力,推动传统材料向高性能节能环保新材料的跨越,促进我国制造业从大国到强国的战略转型升级.应用在3D打印用新一代工程塑料制备和加工方面具备自主知识产权的先发优势。通过化学、物理、材料、激光、信息等多学科交叉，理论与实验相结合，研究工程塑料可控合成制备、高精度激光加工成型的新方法，通过高性能工程塑料微纳粉料的可控制备，掌握高性能工程塑料的多层次结构与功能关系和精细调控方法，发展增材制造用加工成型的新方法，揭示高性能聚合物焊合过程的凝聚态物理问题(如热传导、界面链扩散和跨界面链缠结)，优化增材制造微加工工艺并实现高精度控制，为设计和制备性能卓越的增材制造(3D打印)用新一代高性能聚合物材料提供创新的物质基础和指导。

摘要： 塑料除湿干燥剂已广泛用于通用合成树脂,在降低生产成本、节约合成树脂、提高塑料制品性能等方面取得明显的效果.本文重点介绍除湿干燥剂在工程塑料的应用技术.

摘要： 工程塑料中的水分,即使是表面凝聚的水分,也会形成影响工程塑料成型加工、制品表面、物理性能等方面的问题.本文主要阐述了采用多功能快速水分分析仪与烘箱对工程塑料的水分检测对比,采用水分仪检测工程塑料的水分可对塑料的成型加工工艺提供指导,有助于塑料加工企业的生产工艺调整.

摘要： 工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，世界上汽车塑料单用量最大的是德国，塑料用量占整体材料的15%。近年来中国汽车产业发展迅速，目前汽车年产量超过400万辆，按照国外塑料用量预测，汽车行业年用改性塑料在50万吨以上，这其中工程塑料占了很大一部比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的用途也各有偏重。随着电池能源行业的发展，汽车轻量化依旧会成为一大热点，更多的顶级豪车会摒弃金属，选择一些高性能特种工程塑料，碳纤维等高级材料。未来汽车轻量化还会采用上述材料的多元复合材料，单一材料还是难以满足使用和生产的需求。

摘要： 工程塑料中的水分,即使是表面凝聚的水分,也会形成影响工程塑料成型加工、制品表面、物理性能等方面的问题.本文主要阐述了采用多功能快速水分分析仪与烘箱对工程塑料的水分检测对比,采用水分仪检测工程塑料的水分可对塑料的成型加工工艺提供指导,有助于塑料加工企业的生产工艺调整.

摘要： 从分子结构设计出发,首创性的设计合成出二氮杂萘酮联苯酚新单体,进而开发成功多个系列含二氮杂萘酮联苯结构高性能工程塑料,已成为高性能工程塑料最重要的新成员.因二氮杂萘酮联苯结构具有扭曲、非平面和稠环结构特点,使其既耐高温又可溶解,解决了传统高性能工程塑料不能兼具耐高温、可溶解的技术难题.本文介绍了该系列高性能工程塑料在高性能复合材料、耐高温绝缘材料、耐高温胶黏剂、耐高温防护涂料、分离膜、液流电池用离子膜、燃料电池用质子交换膜等领域最新的研究进展。在大量实验基础上，总结出“全芳环扭曲非共平面分子链结构可赋予高聚物既耐高温又可溶解的优异综合性能”的分子设计思想;以此为指导，又研制出含二氮杂萘酮结构聚酞胺、聚芳酯、聚苯并咪唑、聚苯并噁唑等，创建了一个独具特色的高性能高分子新体系。

摘要： 以工程塑料或复合材料取代通用塑料,往往是为了增加制品的强度.然而此一增加强度的努力常常因为应力集中而生的超高应力而前功尽弃.避免应力集中的设计是应该予以高度重视的.

摘要： 本文介绍了PC/PBT汽车塑料后防撞梁的应用情况以及其材料特性,以我公司某量产车型后防撞梁为虚拟开发对象,首次对PC/PBT塑料后防撞梁的结构设计、碰撞安全、轻量化收益、成本收益进行了分析.结果表明,开发的一体化设计的PC/PBT塑料后防撞梁具有更优的轻量化潜力,且成本与金属或GMT后防撞梁接近.

摘要： 本发明提供了一种工程塑料原料，包括基体材料、增强剂、阻燃剂及交联剂，其中，基体材料为聚酰胺，交联剂为式I所示的化合物，其中，R

摘要： 本发明公开了一种可与工程塑料稳定复合的石墨烯的制备方法和复合工程塑料。该包括如下步骤有获取氧化石墨烯、配制氧化石墨烯分散液、将氧化石墨烯与硅烷偶联剂进行改性反应、将表面有机改性的氧化石墨烯进行还原处理等步骤。该复合工程塑料包括工程塑料和该可与工程塑料稳定复合的石墨烯的制备方法制备的改性石墨烯。上述可与工程塑料稳定复合的石墨烯制备方法工艺简单，条件易控，成本低廉，制备获得的改性石墨烯性能稳定。通过该方法制备获得的改性的石墨烯具有与工程塑料稳定复合的性能。复合工程塑料性能稳定、优异。

摘要： 本发明提供了一种工程塑料原料，包括基体材料、增强剂、阻燃剂及交联剂，其中，基体材料为聚酰胺，交联剂为式I所示的化合物，其中，R

摘要： 本申请提供一种聚丙烯工程塑料的制备方法，以及由该方法制备的聚丙烯工程塑料以及另外一种聚丙烯工程塑料。其中，由于本申请的聚丙烯工程塑料的制备方法是按照预设的重量比例将聚丙烯、乙烯丙烯共聚物、聚乙烯、耐应力发白助剂、增韧剂、耐低温增韧剂、分散剂、增溶剂、抗氧剂混合，制备聚丙烯工程塑料的，从而使得该方法制备的聚丙烯工程塑料具有较高耐外力碰撞、耐高温、耐高寒、耐化学腐蚀以及耐应力发白等特点。

摘要： 本发明公开了一种工程塑料、由该工程塑料制成的板材或壳体和制备工程塑料的方法。根据本发明的第一方面，提供一种工程塑料，包括：热塑性塑料；天然纤维，所述天然纤维经偶联剂处理并分布于所述热塑性塑料中。本发明的工程塑料具有易回收、易处理、轻质和环境友好的优点，同时又不牺牲部件的技术性能。

摘要： 本发明公开了一种可与工程塑料稳定复合的石墨烯的制备方法和复合工程塑料。该包括如下步骤有获取氧化石墨烯、配制氧化石墨烯分散液、将氧化石墨烯与硅烷偶联剂进行改性反应、将表面有机改性的氧化石墨烯进行还原处理等步骤。该复合工程塑料包括工程塑料和该可与工程塑料稳定复合的石墨烯的制备方法制备的改性石墨烯。上述可与工程塑料稳定复合的石墨烯制备方法工艺简单，条件易控，成本低廉，制备获得的改性石墨烯性能稳定。通过该方法制备获得的改性的石墨烯具有与工程塑料稳定复合的性能。复合工程塑料性能稳定、优异。

摘要： 本发明涉及具有高度阻燃性和良好的混合可加工性能的工程塑料，其中所述工程塑料中含有作为阻燃添加剂和加工助剂的微粒二氧化硅。

摘要： 一种多连式工程塑料课桌，由桌面、桌箱(3)、桌腿(5)、升降调节杆(4)组合而成，桌箱(3)与桌面连接，其特征在于桌面由主桌面(1)和副桌面(2)组合而成，连接桌腿(5)与桌箱(3)的为两根平行的升降调节杆(4)，副桌面(2)上设有桌面连接孔(6)，桌腿(5)上设有桌腿连接孔(8)，两张课桌的桌面连接孔(6)可以用桌面连接片连接，两张课桌的桌腿连接孔(8)可以用桌腿连接片连接。由此，可以将两张或多张课桌连接成为一体。轻便、牢固、安装方便，从而满足多种教学环境使用。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车PA66工程塑料配件生产用塑料混料机，涉及塑料生产领域。一种汽车PA66工程塑料配件生产用塑料混料机，包括注入支撑杆和混合支撑架，注入支撑杆顶面焊接有顶端支撑板，顶端支撑板另一侧接触安装有减振台，且减振台顶面螺钉安装有塑料注入装置，塑料注入装置一侧焊接有焊接斜槽架，且焊接斜槽架底面安装有塑料混合装置，塑料混合装置一侧转动安装有转动板，且塑料混合装置一侧焊接有侧边排出管，塑料混合装置一侧螺钉安装有轴承座，且轴承座另一侧连接有驱动电机，驱动电机底面接触安装于电机安装板顶面，且电机安装板另一侧焊接于混合支撑架。本实用新型具有塑料混合充分，倾倒下料过程中能够减少设备的振动等优点。

摘要： 本实用新型属于塑料颗粒加工装置技术领域，且公开了一种工程塑料生产用塑料颗粒加工装置，包括底座，所述底座顶端的左侧固定安装有台体，所述台体的顶端固定安装有台面，所述台面顶端的右侧固定安装有外壳。本实用新型通过设置一号驱动电机、涡轮叶和水泵，操作人员可以开启一号驱动电机和水泵，启动的一号驱动电机将会使一号转轴带动涡轮叶在外壳的内部旋转，旋转的涡轮叶翻动外壳内的塑料颗粒并推动塑料颗粒向右运动，而启动的水泵将会从进水口抽取水源并通过出水口输送至导水腔的内部，最终通过喷水口喷出对外壳内部的塑料颗粒进行冲洗，不仅提高了对塑料颗粒的清洗效果，而且也降低了操作人员的劳动强度。