摘要：聚酯类的热塑性工程树脂包括PET、PBT和以PBT作为硬段的热塑性弹性体(TPE).这类树脂由于具有优良的综合性能,并且易于改性,以满足终端用途的特定要求,因此已经成功的应用在纤维、包装材料、胶片和注射成型部件.热塑性工程塑料在汽车工业上的应用不断的扩大,近年来,可注射成型的热塑性工程塑料在作为汽车的车体板材料上已经有取代传统的金属和SMC等材料的趋势.注射成型要求工艺的应用可节省制造时间,降低劳动成本.不过,热塑性工程塑料制成的部件也要符合同传统材料一样严格的要求,包括强度、韧性、尺寸稳定性、耐候性和化学稳定性.最近几年,我们和几家汽车企业共同合作来开发冲击改性和增强的工程聚酯树脂以满足上述要求,开发了一个新的材料系列(Impet<'(r)> Hi),他们具有良好均衡的韧性和刚性.热塑性弹性体也已用于安全防撞系统,如气囊盖.对于这项应用,材料的选择要满足以下严格的要求:低温冲击强度、高温尺寸稳定性、好的外观.气囊模块必须在-40~85℃温度范围内始终能够顺利展开,我们将通过TPE、PBT和冲击改性剂共混开发出了一系列的材料(Vandar(r) AB)来满足以上要求.在这篇文章里,我们将介绍Inpet(r) Hi在汽车车体板方面和Vandar(r)AB在气囊盖方面应用的开发,并讨论结构与性能的关系.
