电动机

摘要： 由于电动机转子匝间短路情形较复杂,使得电动机转子匝间的短路故障诊断受到干扰,为提升电动机转子匝间短路故障诊断效果,将重复脉冲法应用于匝间短路故障的诊断中,首先对匝间短路故障点进行定位,再运用重复脉冲法对匝间短路故障进行在线监测,以判断电动机转子匝间是否存在短路故障,至此完成诊断。最后,进行测试实验,并对得出的数据进行对比,可以得知,设计方法具有操作简单以及灵敏度高的优点,能够快速地检测出早期故障,避免故障继续发展。

摘要： 新疆某大型泵站工程具有高扬程、大流量的特点,鉴于此,在已有研究资料的基础上开展该泵站机电设备选型的研究,结合国内部分类似泵站的机电设备选型设计,通过计算和分析,合理确定机电设备的主要参数,为机电设备的经济、安全、稳定、长期运行奠定基础,为今后其他类似泵站机电设备选型设计提供参考。

摘要： 针对小型无轴承永磁薄片电动机的设计要求,基于理论计算与有限元仿真设计定、转子,并以转矩和悬浮力为目标设计电动机转矩绕组与悬浮绕组,以转子旋转坐标系为基础设计转子悬浮力直接控制策略。建立仿真模型对转子起浮及电动机升速过程进行仿真,仿真分析表明电动机起浮响应速度快,运行稳定。并搭建试验台进行验证,试验结果表明转子静浮时振动不超过±5μm,转速达到2000 r/min时振动不超过±40μm,实现了电动机的稳定悬浮及旋转。

摘要： 油井电动机变频控制技术的原理是结合信息技术、模糊控制技术、计算机技术、变频调速技术、传感器技术等现代高新技术,在电动机节电方面已取得广泛应用,是一项全新的节能控制技术,特别适用于热采区块吞吐轮次高,地下参数变化大的油井生产,具有油井调参方便,节能控制效果好等优点。通过对能量回馈变频柜的节能、增产运行机理、游梁式抽油机用电动机运行特点、抽油机用电动机节能情况、能量回馈智能变频控制柜在油井生产中的应用、以及节能效果评价等的分析,实践证明,能量回馈智能变频控制柜在油井生产中应用取得能效果,节能率达到31.55%,具有良好的社会效益。

摘要： 针对目前普遍存在的对三相异步电动机的检修与日常维护操作中影响检修质量及电动机正常运行等问题,根据长期实践所积累的经验,对电动机检修、实验及维护操作细节进行了一些改进,避免了影响电动机检修与日常维护质量的问题发生,最大程度地保证了检修质量,从而延长了电动机的使用寿命。

摘要： 永磁半直驱技术在T油田历经三年多试验,各方面均获得了一定的认识。永磁半直驱技术在设计上的优势决定了其具有较好的节能效果,与变频控制的普通异步电动机拖动系统相比,其平均节电率可达16.2%,平均系统效率高出4%。因功率利用率范围较宽,永磁半直驱电动机在进行额定功率选择时与普通异步电动机不同,这可以降低设备购买的成本。永磁半直驱电动机自身结构及机械特性决定其相同输出功率时与普通异步电动机的电流不同,因此用电动机上电流进行机采井清蜡点确定时,永磁半直驱电动机的上电流变化值一般为2~3 A。永磁半直驱同步拖动装置的投资回收期约为3.4年,其创效时长约为6~8年。永磁半直驱同步拖动装置冲次适用范围宽、节约皮带、节省人力和油料资源,对提高生产效率和人力资源优化起到一定积极作用。

摘要： 以核电站安全壳连续通风系统(CCV)风机电动机试车过程中热继电器过载保护动作造成接触器跳闸事件为例,对该问题发生的原因及解决办法进行分析,探讨电动机继电保护配置设置,提出改进措施,防止电厂重要电动机保护误动作导致机组停运,造成经济损失。

摘要： 电力系统建设是油田采油工艺中的重要环节,大庆油田经过七年开采,注水变电站已成规模,淘汰落后技术成为油田建设的一项重要工作。随着电力系统的发展,计算机控制技术已成功运用到继电保护领域,具有自我测试功能和强大的逻辑处理能力,以及非常高的可靠性、选择性、灵敏性、快速性,完全可以替代落后的继电器保护系统。本文对注水电动机微机保护改造过程中出现的一些问题进行分析,以供大家参考。

摘要： 笔者将表现性评价嵌入物理课堂,创建真实或模拟的情境,设计表现性任务引发学生的表现行为,收集学生表现的证据,从而评价学生所学.本文以初中物理“探究电动机转动原理”为例,探索教师如何设计指向评价目标的表现性任务,使表现性评价成为教学过程的组成部分,以推动“教—学—评”的一体化.

摘要： 凝结水泵变频运行后出现了严重的振动问题,严重影响机组安全稳定经济运行。首先阐述了立式凝结水泵的基本情况,其次分析总结了立式凝结水泵电动机变频时常见振动原因与振动问题,最后通过对火电厂立式凝结水泵全面检查、动平衡试验等措施,解决了此振动问题,有利于火电厂安全稳定经济运行。

摘要： 针对高能耗企业电动机监测管理缺失的问题,本文结合电动机监测配置所需,通过增加相应传感器和状态监测装置实现电动机状态信号的数据采集与越限报警;借助能源管理系统数据采集网完成电动机状态数据的传输;利用能源管理系统监控平台实现电动机的数据存储与监测管理.

摘要： 以机电能量转换为核心,以电动机电磁转矩的生成原理为基础,研究了电动机电磁转矩的数学模型以及基于矢量控制的电动机控制方法,并运用多领域统一建模语言Modelica,分析了纯电动汽车所用的永磁直流电动机,异步感应电动机和永磁同步电动机的Modelica模型.在MWorks仿真平台中通过具体模型测试分析了三种电动机的机械特性,满足工程实际要求,从而实现了电动机的多领域统一建模、整体控制和性能测试.对纯电动汽车用电动机的多领域统一建模、整体设计及性能分析具有较高的参考价值和指导意义,为新能源汽车用电动机的开发提供了一种适用于各类电动机模型的新的研究方法.

摘要： 轴电流的存在对电动机轴承的使用寿命具有极大的破坏性,根据现场实际运行情况,分析其产生的原因,采取装设转轴接地碳刷、加强非轴伸端轴承座与支架的绝缘等有效措施,从而从根本上解决轴电流危害的问题.

摘要： 电动机综合保护装置为变电所系统的运行提供了较完善的保护.包括:相间短路、反向、断相、过压、失压、过热、过负荷、堵转、启动时间过长、接地、非电量保护等.综合保护装置采用保护,测控一体化设计,除了完善的保护功能外,还具有测控功能.电动机综合保护装置适用于火电厂电气自动化系统,水电厂电气自动化系统和大型工矿企业供电自动化系统等.

摘要： 中国目前电动机过载保护仍大量采用热继电器作为保护设备,电动机过载保护器的动作特性应与电动机的过载特性相配合,鉴于热继电器的结构和调节精度,保护范围往往偏高,起不到良好的保护效果.本文提出一种基于PLC的新过载保护方法,旨在以实现保护定值与实际运行电流均可视、从而使维护人员可精确掌握并实现可视化调整保护定值,实现对电动机的可靠保护.

摘要： 集成灶是一种集燃气灶、吸排油烟装置、食具消毒柜或蒸汽炉等为一体的组合型厨房电器,由于它的多功能性,在使用过程中会有多种工作状态,通过试验表明,这些不同的工作状态对集成灶吸排油烟装置的主电动机绕组的温升有较大的差异,本文就这些差异性做些试验与分析.

摘要： 本文设计了一种抗晃电电路,可应用到电动机保护控制器中,当电网发生晃电时,该电路可使电动机保护控制器维持工作数十秒时间,控制器在此期间判别电动机运行状态,给出相应的控制信息,确保电动机的正常运行.

摘要： 在消防给水和消火栓系统中,国家标准GB16806-2008《消防联动控制系统》中规定的消防电气控制装置产品作为消防泵组的供电设备和控制单元得到了广泛的应用.其中,消防泵控制设备、消防泵自动巡检控制设备、双电源控制设备是消防给水系统中主要涉及的三类产品.本文通过介绍消防泵用电动机应急启动和日常巡检的主要起动方式和工作原理,以及相关标准、技术规范中对于基本功能的技术要求,对消防电气控制装置在消防给水系统中的应用进行了全面的探讨.

摘要： 潘家口抽水蓄能电站安装了三台变极双转速抽水蓄能机组,2012年保护首次改造时引进了原奥地利Elin公司的DRS系列机组保护,该保护运行到期后,实施了国产化改造工作,并于2018年年初投入运行.本文首先介绍了机组单元主接线方式及运行特点,然后从保护配置方案、差动主保护和主变低压侧接地保护等方面对改造前后保护性能优化情况进行分析,最后说明了变极双转速运行方式对保护的影响.该项目的顺利实施,打破了进口产品的技术垄断,推动了中国抽水蓄能机组保护技术的发展.

摘要： 本文主要阐述直流调速系统,以及与现在迅速发展并且占有大部分市场的交流调速系统的区别,和研究直流调速系统的意义.自20世纪60年代出现晶闸管,也就意味着调速系统将呈现在今后我们的日常生活中.小功率有静差直流调速系统——晶闸管电动机调速系统是由强电和弱电相互控制和结合的系统,在理论和实践上都为比较成熟的.直流调速系统的优点有好多,比如有优良的调速性能、可靠性高等.小功率有静差直流调速系统的组成部分、工作原理,以及在日常生活中的应用.常用电动机的调速方式有三种,其中调节电枢的供电电压,是最常用的调速方法:减弱励磁磁通,改善电枢回路电阻,也是经常用的方法.其中还包括三种反馈方式,电压负反馈、电流正负反馈、转速负反馈,通过反馈能使调速系统更加稳定.

摘要： 本发明的电连接结构部的形成方法是用合金体覆盖第一导体部与第二导体部之间的连接部来形成电连接结构部。第一导体部含有铝。第二导体部的表面被含有镍的成分覆盖。合金体含有锡、银和镍。具备将第一导体部与第二导体部连接而形成连接部的步骤(S20)。具备熔融合金体的步骤(S30)。具备在熔融了的合金体中至少浸渍连接部的步骤(S40)。

摘要： 具有电动机设计方法、通过电动机设计方法设计的电动机（11）和具有电动机（11）的电动车辆（10）由以下步骤构成：第1计算步骤，求为了达到预定的行驶模式所需要的转速和为了达到预定的行驶模式所需要的扭矩的集合；第2计算步骤，从某一个电动机特性曲线选择与转速和扭矩对应的电动机效率；第3计算步骤，根据转速和扭矩求作功量，用作功量除以电动机效率而求消耗功率；以及第4计算步骤，在全部行驶时间内重复第1计算步骤、第2计算步骤和第3计算步骤而求消耗功率的总和。

摘要： 本发明涉及电动机，更详细地说涉及电动机及其组装方法。本发明公开了一种电动机的转子，包括：旋转轴(100)，可旋转地设置在电动机外壳；转子部(300)，形成中空型，并且插入并结合所述旋转轴(100)，与所述旋转轴(100)一同旋转；其中，所述旋转轴(100)包括：第一支撑毂(110)，在所述旋转轴(100)的外周面以半径方向凸出，以支撑插入并结合所述旋转轴(100)的所述转子部(300)的一侧；第二支撑毂(120)，可拆卸地结合于所述旋转轴(100)，在插入所述旋转轴(100)的状态下向所述第一支撑毂(110)侧紧贴一侧被所述第一支撑毂(110)支撑的所述转子部(300)的另一侧，使所述转子部(300)固定在所述旋转轴(100)。

摘要： 电动机驱动电路具备：转子位置检测部，其检测转子的位置，输出转子位置检测信号；转子位置信号生成部，其根据由转子位置检测部输出的转子位置检测信号，生成信号P1、P2、P3、P4、P5、P6来作为转子位置信号；旋转方向识别部，其每当信号P1、P2、P3、P4、P5、P6中的各信号输入时识别转子的旋转方向，并且将转子位置信号作为修正转子位置信号进行置换；以及绕线电流输出部，其基于修正转子位置信号来向绕线输出电流。

摘要： 本发明涉及一种电动机组件（7），特别是用于机动车技术中所采用的调节电机，该电动机组件具有极管（8），其中极管（8）包括：具有第一内径（12）的第一部段（9）；具有第二内径（13）的第二部段（10）；和布置在第一部段（9）与第二部段（10）之间的、具有第三内径（14）的第三部段（11），该电动机组件还具有环形磁体（15），其外周贴靠在第三部段（11）的内周上，其中第三内径（14）小于第一内径（12）并且小于第二内径（13）。

摘要： 本发明的电动机控制装置(1)用于具备车轮驱动用电动机(4)、车轮驱动用逆变器(3)以及作为辅机的冷却风扇(8)的汽车。车轮驱动用逆变器(3)利用主载波频率来通过PWM控制对车轮驱动用电动机(4)进行驱动。冷却风扇(8)具有作为辅机驱动用电动机的风扇电动机(2)。电动机控制装置(1)具备辅机驱动用逆变器(20)和频率切换部(14)。辅机驱动用逆变器(20)利用副载波频率来通过PWM控制对风扇电动机(2)进行驱动。频率切换部(14)根据主载波频率来切换副载波频率的频率。

摘要： 具有电动机设计方法、通过电动机设计方法设计的电动机（11）和具有电动机（11）的电动车辆（10）由以下步骤构成：第1计算步骤，求为了达到预定的行驶模式所需要的转速和为了达到预定的行驶模式所需要的扭矩的集合；第2计算步骤，从某一个电动机特性曲线选择与转速和扭矩对应的电动机效率；第3计算步骤，根据转速和扭矩求作功量，用作功量除以电动机效率而求消耗功率；以及第4计算步骤，在全部行驶时间内重复第1计算步骤、第2计算步骤和第3计算步骤而求消耗功率的总和。

摘要： 本发明涉及电动机，更详细地说涉及电动机及其组装方法。本发明公开了一种电动机的转子，包括：旋转轴(100)，可旋转地设置在电动机外壳；转子部(300)，形成中空型，并且插入并结合所述旋转轴(100)，与所述旋转轴(100)一同旋转；其中，所述旋转轴(100)包括：第一支撑毂(110)，在所述旋转轴(100)的外周面以半径方向凸出，以支撑插入并结合所述旋转轴(100)的所述转子部(300)的一侧；第二支撑毂(120)，可拆卸地结合于所述旋转轴(100)，在插入所述旋转轴(100)的状态下向所述第一支撑毂(110)侧紧贴一侧被所述第一支撑毂(110)支撑的所述转子部(300)的另一侧，使所述转子部(300)固定在所述旋转轴(100)。

摘要： 电动机驱动电路具备：转子位置检测部，其检测转子的位置，输出转子位置检测信号；转子位置信号生成部，其根据由转子位置检测部输出的转子位置检测信号，生成信号P1、P2、P3、P4、P5、P6来作为转子位置信号；旋转方向识别部，其每当信号P1、P2、P3、P4、P5、P6中的各信号输入时识别转子的旋转方向，并且将转子位置信号作为修正转子位置信号进行置换；以及绕线电流输出部，其基于修正转子位置信号来向绕线输出电流。

摘要： 本发明提供一种高效率的、并且能够抑制在利用矩形波驱动方式进行驱动时因径向的电磁激振力而产生的振动、噪音的同步电动机的驱动电路、由该驱动电路驱动的同步电动机、使用该同步电动机的鼓风机、使用该鼓风机的空调机、以及同步电动机的驱动方法。该同步电动机，包括：转子（4），其具有由永久磁铁（6）构成的10极的磁极；以及定子（1），绕组（3）以集中绕组的方式卷绕于与转子（4）相向的9个齿部（2），该同步电动机的驱动电路（100）包括：逆变器（200），其由多个开关元件（201a～201f）桥式连接而构成；以及控制单元（300），其控制逆变器（200），以使绕组（3）流通矩形波状的电流，并且使矩形波状电流的通电相位相对产生该同步电动机的目标转矩时使电流成为最小的通电相位在电角度为－10°～＋5°的范围内运转。