运行效率

摘要： 运行效率是衡量非营利组织社会经济效应的重要指标,也是实现其社会功能的关键.本文选取非营利组织运行效率三个重大影响因素,即非营利组织的筹资管理、税收优惠、内外治理,对国内外相关文献进行梳理,在此基础上指出既有研究的局限,并总结和展望未来研究方向.

摘要： 在污水处理过程中,污水处理厂发挥着关键性的作用,有利于确保处理系统的安全。污水处理运行过程中还存在一系列问题,应引起足够的重视。本文对相关问题进行了分析,探讨解决措施,以期全面提高污水处理效率,为有关人员提供参考。

摘要： 基于三明、南平、龙岩3地林下经济经营组织调研数据,运用DEA-BCC模型评价其组织运行效率,再以组织运行效率最高区间的45个组织与最低区间的42个组织为比较组,从组织外部环境视角分析组织生态对组织运行效率的影响。研究表明:闽西北地区林下经济经营组织运行效率的综合效率均值为0.65,总体水平较高,但组织间纯技术效率及规模效率差异较大;以林下生态旅游模式为主的经营组织,依托产业链占据更宽生态位,其组织运行效率表现良好;组织生态越好其组织运行效率均值越高,组织生态劣势越明显其组织运行效率均值越低,组织生态差异通过组织经营策略及要素投入行为的响应影响林下经济经营组织的运行效率。基于此,为了提升林下经济经营组织的运行效率,提出“林农信用白名单共建”“自媒体营销培训”“组织自建或共建产业链”等优化组织生态的政策建议。

摘要： 基于浙江省微观调研数据,使用SBM-DEA方法测算政策性融资担保机构的运行效率,通过构建面板数据模型探讨影响其运行效率的因素。效率测算结果显示:政策性融资担保机构的总体运行效率偏低;省属的政策性融资担保机构运行效率最高,县管辖的次之,市辖区管辖的最低;注册资本大于等于10亿元人民币的政策性融资担保机构运行效率总体呈上升趋势,其他则呈下降趋势。进一步研究表明:人力资本水平与成立年限对政策性融资担保机构运行效率有着显著的正向影响,产权比率与地区金融发展水平对运行效率有着显著的负向影响,而业务集中度的影响并不显著。此外,政策性融资担保机构之间的运行效率存在显著的同群效应。

摘要： 多式联运物流通道是构建我国现代综合物流服务体系的基础支撑,通道运行效率的高低决定了整个体系的功能效益及其对沿线区域的经济影响程度,因此对我国多式联运物流通道运行效率进行测度并提出对策性建议,对于推动各区域经济一体化发展具有实际意义。本文选取我国多式联运发展较早的辽宁省为研究对象,构建了多式联运物流通道运行效率评价指标体系,并运用SBM模型和DEA窗口分析法,基于2012-2019年辽宁省营口—鞍山—沈阳和大连—丹东—本溪—沈阳两条多式联运通道上6个节点城市的面板数据,动态测算两条通道的运行效率。研究结果表明,两条通道运行效率整体处于良好发展态势,但各通道间运行效率差异较大且都存在投入冗余和产出不足的问题,需从发挥枢纽节点核心带动作用和扩大物流要素的有效投入等方面进行改进。

摘要： 文章基于数据包络分析(DEA)的BCC模型,结合Malmquist指数方法,分析2015—2019年安徽省12家省属医院的运行效率及变化情况,为"十四五"时期推动安徽省省属医院高质量发展提供决策依据。结果显示,2019年各省属医院综合效率值为0.686~1.000,平均综合效率值为0.906,其中技术效率平均值为0.959,规模效率平均值为0.945,6家医院为DEA有效,非DEA有效医院均存在投入冗余情况。2015—2019年省属医院全要素生产率平均值为0.981,其中纯技术效率变化指数上升0.5%,规模效率变化指数降低1.2%,技术变化指数在2017年后由降转升。2015—2019年安徽省省属医院整体运行较为平稳,纯技术效率显著提升,技术水平得到提高,规模效率低下制约医院发展,各医院运行效率存在差异。建议"十四五"时期省属医院转变发展方式,合理配置医疗资源,注重提升医院精细化管理水平,提高资源利用效率,从而实现医院运行效率的提升。

摘要： 文章基于南宁地铁1号线的运营现状,通过断面客流特征分析,对行车组织方案进行优化,提出采取调整南宁地铁1号线列车行车方式、增加行车密度即增开区段开行列车的方案措施。通过将优化后方案与原行车组织方案的运营效率进行比较,发现优化方案提高了南宁地铁1号线的运行效率,使得运营周期缩短,早高峰上行单向运能提高了8.7%,晚高峰下行单向运能提高了10.7%。

摘要： 自动化控制技术在最初出现时,就已经有了被引入到排涝泵站中的构想,因而在基础技术出现之后就很快被应用。最初在排涝泵站中应用的仅仅是半自动化技术,及至自动化控制技术基本成型之后,具有综合性特质的自动化控制技术在排涝泵站中已经得到了良好的应用。该技术的应用很大程度上提升了排涝泵站的运行效率,也为排涝泵站乃至整个社会的发展带来巨大的经济效益。为使排涝泵站在当今社会得到更进一步的发展,针对自动化控制技术在排涝泵站中应用的研究越来越重要。

摘要： 永磁半直驱技术在T油田历经三年多试验,各方面均获得了一定的认识。永磁半直驱技术在设计上的优势决定了其具有较好的节能效果,与变频控制的普通异步电动机拖动系统相比,其平均节电率可达16.2%,平均系统效率高出4%。因功率利用率范围较宽,永磁半直驱电动机在进行额定功率选择时与普通异步电动机不同,这可以降低设备购买的成本。永磁半直驱电动机自身结构及机械特性决定其相同输出功率时与普通异步电动机的电流不同,因此用电动机上电流进行机采井清蜡点确定时,永磁半直驱电动机的上电流变化值一般为2~3 A。永磁半直驱同步拖动装置的投资回收期约为3.4年,其创效时长约为6~8年。永磁半直驱同步拖动装置冲次适用范围宽、节约皮带、节省人力和油料资源,对提高生产效率和人力资源优化起到一定积极作用。

摘要： 优化提升油田电网运行效率是油田节能减排工作的需要,也是企业绿色发展的需要。通过分析油田电网存在的电网设备老化、线路抵御自然灾害能力低、电网智能化管控能力有待提升、供电设施配置不合理、线路故障防控措施不到位、电网电压暂降造成抽油机停机、谐波信号对电网运行的干扰、电能智能化计量和准确性有待提升等8个问题,针对性地提出推广应用电网集中监控系统、实施电网节能技术改造、优化供电设施配置、加强智能电网建设提升线路防故障能力、开展技术攻关解决电网电压暂降问题、开展电网谐波治理、推广电网智能电能计量系统、加强电网需电侧管理等8项对策措施,实践证明,这些措施均十分有效,电网故障事故率降低了20%,油田电网综合损耗率由实施前的5.96%降至目前的3.36%,下降了2.6%,油田电网损耗下降明显,取得可观的节能效益和社会效益。

摘要： 为评估不同事件场景的交通拥堵影响,有效把握拥堵特征态势并进行针对性的交通管控,针对降雨、特殊活动、节假日、交通管制、施工、事故等不同场景的交通运行特征进行提取,分析评估深圳市不同事件场景下的拥堵态势特征,包括拥堵时空演变、拥堵指标、拥堵影响因素等,从不同时空维度剖析事件的交通拥堵影响和机理.通过对比不同事件场景在时间、空间和特征方面的差异,提出针对不同场景的拥堵改善策略,支持交通拥堵治理、特殊事件管制措施制定、市民出行指引等,有针对性地进行交通管理,提高交通运行效率.

摘要： 高快速路作为城市道路交通中大流量、长距离的主要服务通道,在高峰期间常承受较大的交通压力,其往往于匝道汇入交织区域形成拥堵瓶颈,为了保证高快速路主线方向的运行效率,对高快速路施行匝道管控(Ramp Meter)是较为有效的方法.但对高快速路进行匝道管控的同时,往往会影响到匝道周边路网的运行状况,故合理的匝道管控方案应该兼顾高快速路与周边路网的运行效率.本文以滨河大道春风高架匝道管控为例,结合拥堵时变图和VISSIM仿真实验,分析高峰拥堵蔓延特性,提出匝道管控方案,并通过周边道路影响分析,进一步提出优化建议,最终探索形成春风高架匝道高峰限行方案.

摘要： 为对城市中沿江道路交通进行合理组织,减少交通流冲突,降低道路整体延误,提高运行效率,对沿江道路结构形态和交通特征进行调查分析,基于对照实验思想设计沿江型道路信号协调控制方案的交通组织优化方法.利用Synchro仿真软件进行信号协调优化及评价,并对比优化前,结果发现考虑行人过街理想间距时路段总延误将降低12.65%,考虑车辆行驶路径对沿江道路进行协调时路段总延误将减少41.05%,表明该优化思路对沿江道路进行优化是有效的,行人过街和车辆行驶路径在交通优化时值得考虑.

摘要： 随着城市道路交通需求的日益增加,城市路网的交通压力日渐增大,城市道路交叉口作为交通运行的重要节点,其顺畅程度往往决定着整体的运行效率.目前,交叉口改善的途径方式多样,主要包含交叉口渠化调整、信号配时改善等.但往往只着眼于单个交叉口的优化,而忽略了与周边相邻交叉口的联动设置.本次研究主要结合温州市惠民路-温州大道南侧铁道口的交通组织改善研究项目,在充分开展现状调查的基础上,梳理现状相关交叉口所存在的问题,并针对相应通行情况和现状问题,提出相邻交叉口的机动车交通联动治理的解决措施,主要采取了单向交通组织方式、交叉口渠化改善、信号配时优化以及信号联动等措施,在最后实际实施过程中取得了良好的成效.

摘要： 随着城镇化、现代化、机动化的快速发展,"行车难、停车难、乘车难、行路难"等交通问题日益凸显,城镇道路交通建设管理滞后,运行效率低下.在新型城市化背景下,为有效处理各乡镇交通拥堵问题,满足迅速膨胀的机动化出行需求,本次研究提出了"内畅外达"的交通改善方法,从对外出行和内部出行两层面对城镇交通进行综合治理,加强新农村建设地区与城市地区的交通联系,提高新型城镇的交通服务水平.

摘要： 今年，市交通运输局坚持先导先行，聚焦重点、难点问题，举全局之力完成创城工作各项目标任务，并以此为契机，总结、固化好的经验做法，真正把工作成果、工作标准融入到日常工作中，努力打造安全、畅通、文明、有序的交通环境，切实推进交通运输行业治理能力现代化。

摘要： 今年，市交通运输局坚持先导先行，聚焦重点、难点问题，举全局之力完成创城工作各项目标任务，并以此为契机，总结、固化好的经验做法，真正把工作成果、工作标准融入到日常工作中，努力打造安全、畅通、文明、有序的交通环境，切实推进交通运输行业治理能力现代化。

摘要： 今年，市交通运输局坚持先导先行，聚焦重点、难点问题，举全局之力完成创城工作各项目标任务，并以此为契机，总结、固化好的经验做法，真正把工作成果、工作标准融入到日常工作中，努力打造安全、畅通、文明、有序的交通环境，切实推进交通运输行业治理能力现代化。

摘要： 今年，市交通运输局坚持先导先行，聚焦重点、难点问题，举全局之力完成创城工作各项目标任务，并以此为契机，总结、固化好的经验做法，真正把工作成果、工作标准融入到日常工作中，努力打造安全、畅通、文明、有序的交通环境，切实推进交通运输行业治理能力现代化。

摘要： 科学发展观呼唤效率意识.20世纪90年代以来,针对中国普遍缺乏质量意识、环保意识、持续发展意识、人本意识,特别地缺乏效率意识的情况,提出以科学发展观作为构建社会主义和谐社会的指导方针.而在教育中,要着重培养学生的效率意识,以满足学生个人发展和社会发展的需求.同时作为教师更要向有限的教学时间要效率,使学生能在有限的时间中获得更大的发展.在新课程背景下,新课程、新教材体现着全新的教育理念,数学课程标准指出:“数学课程其基本出发点是促进学生全面、持续、和谐地发展.它不仅要考虑数学自身的特点,更应该遵循学生学习数学的心理规律,强调从学生已有的生活经验出发,让学生亲身经历将实际问题抽象成数学模型并进行解释与应用的过程,进而使学生获得对数学理解的同时,在思维能力、情感态度与价值观等多方面得到进步和发展”,“数学教育应面向全体学生,体现数学教学的基础性、普及性和发展性;重视数学与学生生活、自然和社会的联系;体现了数学学习活动的过程性特点;尊重学生的个体差异,倡导自主性学习和探究式学习等等.”这些新的数学教学观为数学课堂效率的提高提供了理论指导.此外,新课程的课程设置要求提高数学课堂效率,主要表现在教学内容的增多、教学要求的提升等方面,如果教学效率不高那么教师很难达到新课程提出的一些教学目标和要求.

摘要： 本发明涉及通过运行分析的电梯高效率运行方法，其包括：基础信息收集步骤，测定收集电梯上升时的驱动部的驱动信息和电梯下降时的驱动部的驱动信息，并分别被存储为驱动部的基础信息；运行信息存储步骤，当所述驱动部驱动时，实时测定驱动部的驱动信息，基于在基础信息收集步骤中收集的驱动部的基础信息分析测定的信息，以提取并存储电梯的运行信息；运行控制步骤，分析在运行信息存储步骤中长期存储的电梯运行信息并数值化，基于数值化的信息来控制每个楼层的电梯关门时间，从而使电梯经济地运行；可以与数值化的每个楼层的电梯运行次数成比例地明确分散电梯运行的电费，从而能够进行非常合理的费用结算。

摘要： 本发明涉及通过运行分析的电梯高效率运行方法，其包括：基础信息收集步骤(S10)，测定收集在使电梯上升或下降的驱动部正常状态下，电梯上升时所述驱动部的随时间变化的电流值大小变化信息，并测定收集电梯下降时驱动部的随时间变化的电流值大小变化信息，测定的信息被区分成电梯上升时的所述驱动部的驱动信息和电梯下降时的所述驱动部的驱动信息，并分别被存储为所述驱动部的基础信息；运行信息存储步骤(S20)，当所述驱动部驱动时，实时测定所述驱动部的驱动信息，基于在所述基础信息收集步骤(S10)中收集的所述驱动部的基础信息分析该测定信息，以提取并存储电梯的运行信息；运行控制步骤(S30)，分析在所述运行信息存储步骤(S20)中长期存储的电梯运行信息并数值化，基于数值化的信息来控制每个楼层的电梯关门时间，具有的效果是：区分电梯的上升和下降条件，分别收集驱动部的驱动信息(随时间变化的电流值变化信息)，基于收集的信息实时分析驱动部的驱动信息以提取电梯的运行信息，基于提取的运行信息将电梯的在每个楼层的运行次数、时间段及乘坐人员数数值化(统计化)，基于数值化的信息控制在每个楼层的电梯关门时间，从而使电梯经济地运行。此外具有的效果是：可以与数值化的每个楼层的电梯运行次数成比例地明确分散电梯运行的电费，从而能够进行非常合理的费用结算。

摘要： 根据按照本发明的用于运行四冲程内燃机的方法，该四冲程内燃机具有全可变气门机构和至少一个用于改变进气门的最大气门升程的时间点的相位调节器，在内燃机在全部气缸运行和部分气缸运行之间转换期间，a)在前期转换阶段，在所有气缸上气门升程增大，并且同时借助相位调节器进行调节使最大气门升程的时间点提前，和/或b)在后期转换阶段，至少在转换后继续运转的气缸上气门升程减小，并且同时调节使最大气门升程的时间点错后。

摘要： 本发明属于配电网运行效率评价领域，具体涉及基于配网设备运行效率评价的配网资产运行效率计算方法。本发明明确给出了配网设备负载率与设备运行效率间的关系，构建了单个配网设备运行效率的评价模型，同时建立配网设备运行状态评价体系并计算设备健康度来量化评价设备运行状态，并代入配网设备运行效率的评价模型中从而将设备运行状态对运行效率的影响考虑在内。将配网设备运行效率与整个配网资产运行效率相联系，通过对用户重要度不同的建模量化设备所连用电客户重要度来确定各设备在同设备层级中所占的比重，最后在计算整个配网系统资产运行效率时考虑设备折旧的影响，采用本发明可以更加准确评估配网系统资产运行效率。

摘要： 本发明公开了一种提高UPS工频机ECO模式下运行效率的运行方法，当UPS旁路运行且逆变器待机时，逆变器根据检测到的变压器原边侧每相的电压确定对应的磁通，同时根据虚拟的变压器输出侧每相的虚拟电压确定对应的虚拟磁通；当UPS旁路电压异常时，所述逆变器依次将变压器原边侧每相的磁通和变压器输出侧每相的虚拟磁通进行比较，确定所述磁通和虚拟磁通相等时，开通该相对应的IGBT；当三相的IGBT均开通后，所述逆变器开启并且接入主路供电。本发明能够在旁路正常运行时，完全关闭逆变器提高系统效率，在旁路异常时，通过磁平衡的方式启动逆变器，避免了逆变器对变压器的冲击，提高了整机效率。

摘要： 本发明属于配电网运行效率评价领域，具体涉及基于配网设备运行效率评价的配网资产运行效率计算方法。本发明明确给出了配网设备负载率与设备运行效率间的关系，构建了单个配网设备运行效率的评价模型，同时建立配网设备运行状态评价体系并计算设备健康度来量化评价设备运行状态，并代入配网设备运行效率的评价模型中从而将设备运行状态对运行效率的影响考虑在内。将配网设备运行效率与整个配网资产运行效率相联系，通过对用户重要度不同的建模量化设备所连用电客户重要度来确定各设备在同设备层级中所占的比重，最后在计算整个配网系统资产运行效率时考虑设备折旧的影响，采用本发明可以更加准确评估配网系统资产运行效率。

摘要： 本发明涉及一种用于提高小型发电厂（100）的运行效率的小型发电厂（100）的电储能器（50）的运行方法，所述运行方法具有下述步骤：提供（S1）小型发电厂（100）的至少一个设施参数；通过传感器装置（20）确定（S2）小型发电厂（100）的电储能器（50）的存储容量、小型发电厂（100）的生产特性曲线和小型发电厂（100）的用户特性曲线；根据所确定的存储容量、小型发电厂（100）的生产特性曲线、用户特性曲线和小型发电厂（100）的至少一个设施参数，通过控制装置（10）规定（S3）用于小型发电厂（100）的运行策略，其中运行效率通过提高电储能器（50）的使用寿命和/或使借助于小型发电厂（100）产生的电能的自我消耗最大化来提高，并且根据所规定的运行策略，通过控制装置（10）控制（S4）小型发电厂，以便提高小型发电厂（100）的运行效率。

摘要： 本发明公开了一种提高UPS工频机ECO模式下运行效率的运行方法，当UPS旁路运行且逆变器待机时，逆变器根据检测到的变压器原边侧每相的电压确定对应的磁通，同时根据虚拟的变压器输出侧每相的虚拟电压确定对应的虚拟磁通；当UPS旁路电压异常时，所述逆变器依次将变压器原边侧每相的磁通和变压器输出侧每相的虚拟磁通进行比较，确定所述磁通和虚拟磁通相等时，开通该相对应的IGBT；当三相的IGBT均开通后，所述逆变器开启并且接入主路供电。本发明能够在旁路正常运行时，完全关闭逆变器提高系统效率，在旁路异常时，通过磁平衡的方式启动逆变器，避免了逆变器对变压器的冲击，提高了整机效率。

摘要： 本发明涉及一种提高安全芯片运行效率的方法，包括步骤：指定新建对象的类型；程序执行新建实例对象的操作；根据对象的类型将对象进行存储。本发明还提供一种存储介质及一种提高安全芯片运行效率的系统，采用本发明所述的提高安全芯片运行效率的方法、存储介质及系统可提高应用的执行速度，并且减少NVM更新次数，从而减少NVM坏损的几率，增加NVM使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种综合运行效率高的辊压系统，包括辊压生产线、呼吸帽、呼吸管、密封刮料条、漏料回灰仓和螺旋管式冷却器，呼吸帽设置在辊压生产线称重仓的顶部，呼吸管则设置在辊压生产线垂直溜子上部的两侧，呼吸管的顶部与呼吸帽相连，辊压生产线垂直溜子的顶部和底部分别与辊压生产线称重仓出料口相连和辊压生产线辊压机的进料口相连，滚压生产线垂直溜子与辊压生产线辊压机之间设有闸板阀，密封刮料条设置在滚压生产线垂直溜子底部的一端，密封刮料条的底部与闸板阀的闸板顶部相触，漏料回灰仓设置在闸板拉出部的下方，螺旋管式冷却器则设置在辊压生产线减速机稀油站内。解决现有水泥粉磨系统运行不稳定的问题。