OGFC

摘要： 以某公路工程为例,对该工程OGFC排水性路面混合料设计与施工加以分析。首先阐述了排水性路面的优点与缺点,然后给出路面OGFC沥青混合料粗集料、细集料、沥青和改性剂、矿粉等原材料的选择要求,以及具体混合料空隙率、级配要求、最佳沥青用量等配合比设计,同时依据配比设计对混合料的路用性能进行检测,最后对OGFC排水性沥青路面的施工技术进行研究,希望可以保证该工程排水性路面的施工质量。

摘要： 以广州市某高速公路为依据,对OGFC排水沥青混凝土的原材料性能及配合比设计进行介绍,并且对施工技术要点及路段抗渗、抗滑性能进行分析评价。研究结果表明,相对于SMA级配沥青混合料,OGFC沥青路面具备更为优越的路面排水、抗滑性能,具备较广的应用优势。

摘要： 为掌握高黏沥青制备工艺与其在OGFC中的应用效果,文章基于正交试验,以SBS种类、SBS掺量及TLA掺量为影响因素,以软化点、5°C延度、粘韧性及60°C标准黏度为评价指标,展开了SBS-TLA高黏改性沥青制备研究,并以此制备的高黏改性沥青为粘结剂,制备了OGFC-13混合料并进行路用性能研究。结果表明:SBS嵌段比越高,改性沥青软化点、粘韧性及黏度越大,延度越低;SBS掺量越高,改性沥青的各项指标均得到提高;而TLA掺量越高,改性沥青软化点及黏度增大,而延度降低,粘韧性出现先增大后略微下降的现象;考虑各指标变化特征,推荐采用YH-791型SBS,以4%SBS掺量及30%TLA掺量制备SBS-TLA高黏改性沥青;高黏改性沥青对OGFC-13混合料的高低温性能及水稳定性能有所改善,而对混合料构造深度及渗水系数影响不大。

摘要： 为提高OGFC路面的抗病害能力,延长排水路面的服役寿命,将木质纤维和玄武岩纤维作为两种加强稳定剂加入到沥青混合料中,利用马歇尔稳定度、动稳定度、抗飞散损失率、抗弯拉强度和最大弯拉应变等指标评价其抗高温性能、抗水损害性能和低温抗开裂性能。试验结果表明,木质纤维和玄武岩纤维都提高了OGFC混合料的各项路用指标,具有较为优异的改性效果,更推荐玄武岩纤维作为纤维改性剂。

摘要： 为提高沥青路面的抗滑性和防渗性,文章着重对高速公路大空隙率排水沥青路面施工技术进行研究。结合实际工程,对大空隙沥青混合料原材料及矿料级配进行分析,并重点研究了大空隙沥青混合料路面施工工艺,围绕渗水系数、横向力系数等指标进行质量评价。研究结果表明,采用大空隙率排水沥青路面施工技术可有效改善路面积水问题,提高路面使用性能,增强路面抗滑性。

摘要： 为研究OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术,依托实际工程,首先介绍了某高速公路工程概况,以及OGFC排水性沥青混合料的原材料及级配设计,然后对OGFC排水性沥青混合料施工工艺进行阐述,最后对试验路段的抗渗水性和抗滑性能进行评价.研究结果表明,采用OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术可有效提高路面的抗滑性能和抗渗水性能,可为同类工程施工提供借鉴.

摘要： 透水沥青混凝土作为一种快速排水,吸声降噪良好的路面铺装,近年来应用十分广泛,但由于其空隙率较高,往往容易出现各种病害,致使耐久度降低。选用水泥作为干法外加剂,研究了不同水泥掺量对透水沥青混凝土路用性能的影响。结果表明:水泥掺入透水沥青混凝土中,能有效提高其水稳定性和高温稳定性,但水泥的加入会导致其透水性能下降,综合考虑推荐水泥掺量为2%,此时透水沥青混凝土综合性能最优。

摘要： 依托实际工程,对集料、沥青技术性质检验基础上,研究了OGFC排水性沥青混凝土路面施工工艺,并对试验路段沥青路面排水性和抗滑性进行检测,结果发现,OGFC沥青混凝土路面透水性和抗滑性均满足要求。

摘要： 分别以20％及23％两种设计目标空隙率拌和沥青混合料,在嘉闵高架北延伸工程中铺筑两段试验路.通过压实度、平整度(IRI)、渗水系数、横向力系数等指标,研究其路用性能,并对SMA路面及OGFC降噪路面进行噪声测试,定量分析其降噪效果.研究表明,采用类似于SMA路面的施工工艺条件下,OGFC路面的各项力学性能指标均能达到规范要求,且车速越高,OGFC路面降噪效果越显著.

摘要： 隧道空间相对狭小和封闭,且隧道所处区域交通绕行成本高昂.因此,隧道路面须具备阻燃、舒适、耐久及抗滑等特点,且为减小施工烟尘,改善作业环境,需采取温拌方式施工.本文采用两阶段拌和的后掺法工艺制备了温拌环氧沥青透水混合料,开展高温、低温、水稳定性等路用性能评价及小型加速加载长期性能检验,并成功铺筑试验路段.结果表明,后掺法温拌环氧沥青OGFC性能优,是一种潜在的可持续节能环保的功能性隧道路面材料.

摘要： 本文对Superpave 9.5薄层罩面、OGFC薄层罩面、同步碎石封层、微表处4种预防性养护技术通过试验路研究,对各种养护技术对应不同路况的适用性作出了一定的探讨,以期指导养护对策的制定。

摘要： 本文对Superpave 9.5薄层罩面、OGFC薄层罩面、同步碎石封层、微表处4种预防性养护技术通过试验路研究,对各种养护技术对应不同路况的适用性作出了一定的探讨,以期指导养护对策的制定。

摘要： 本文对Superpave 9.5薄层罩面、OGFC薄层罩面、同步碎石封层、微表处4种预防性养护技术通过试验路研究,对各种养护技术对应不同路况的适用性作出了一定的探讨,以期指导养护对策的制定。

摘要： 本文对Superpave 9.5薄层罩面、OGFC薄层罩面、同步碎石封层、微表处4种预防性养护技术通过试验路研究,对各种养护技术对应不同路况的适用性作出了一定的探讨,以期指导养护对策的制定。

摘要： 本文对Superpave 9.5薄层罩面、OGFC薄层罩面、同步碎石封层、微表处4种预防性养护技术通过试验路研究,对各种养护技术对应不同路况的适用性作出了一定的探讨,以期指导养护对策的制定。

摘要： 传统的密级配沥青混凝土虽然密实不透水,但它在高温下容易产生流动变形,从而导致较大的车辙.与之相比,以SMA和OGFC为代表的骨架型沥青混合料具有坚固的骨架结构,愈来愈受到重视.SMA沥青混合料面层,既有集料骨架,又有玛蹄脂材料的粘结性能,形成了坚实致密的结构组成,而其表面又能构成较大的纹理构造,形成良好的承载能力、表面降噪和防滑作用.OGFC沥青面层空隙率大,可以形成优良的表面防滑功能,并且有良好的降噪效果.与传统的防滑面层相比,其能更好地改善道路安全和减轻噪声污染.本文结合室内试验和试验路实际情况,对骨架型沥青混合料的材料性质、组成设计、施工质量控制等提出相应的建议和要求.

摘要： 传统的密级配沥青混凝土虽然密实不透水,但它在高温下容易产生流动变形,从而导致较大的车辙.与之相比,以SMA和OGFC为代表的骨架型沥青混合料具有坚固的骨架结构,愈来愈受到重视.SMA沥青混合料面层,既有集料骨架,又有玛蹄脂材料的粘结性能,形成了坚实致密的结构组成,而其表面又能构成较大的纹理构造,形成良好的承载能力、表面降噪和防滑作用.OGFC沥青面层空隙率大,可以形成优良的表面防滑功能,并且有良好的降噪效果.与传统的防滑面层相比,其能更好地改善道路安全和减轻噪声污染.本文结合室内试验和试验路实际情况,对骨架型沥青混合料的材料性质、组成设计、施工质量控制等提出相应的建议和要求.

摘要： 传统的密级配沥青混凝土虽然密实不透水,但它在高温下容易产生流动变形,从而导致较大的车辙.与之相比,以SMA和OGFC为代表的骨架型沥青混合料具有坚固的骨架结构,愈来愈受到重视.SMA沥青混合料面层,既有集料骨架,又有玛蹄脂材料的粘结性能,形成了坚实致密的结构组成,而其表面又能构成较大的纹理构造,形成良好的承载能力、表面降噪和防滑作用.OGFC沥青面层空隙率大,可以形成优良的表面防滑功能,并且有良好的降噪效果.与传统的防滑面层相比,其能更好地改善道路安全和减轻噪声污染.本文结合室内试验和试验路实际情况,对骨架型沥青混合料的材料性质、组成设计、施工质量控制等提出相应的建议和要求.

摘要： 传统的密级配沥青混凝土虽然密实不透水,但它在高温下容易产生流动变形,从而导致较大的车辙.与之相比,以SMA和OGFC为代表的骨架型沥青混合料具有坚固的骨架结构,愈来愈受到重视.SMA沥青混合料面层,既有集料骨架,又有玛蹄脂材料的粘结性能,形成了坚实致密的结构组成,而其表面又能构成较大的纹理构造,形成良好的承载能力、表面降噪和防滑作用.OGFC沥青面层空隙率大,可以形成优良的表面防滑功能,并且有良好的降噪效果.与传统的防滑面层相比,其能更好地改善道路安全和减轻噪声污染.本文结合室内试验和试验路实际情况,对骨架型沥青混合料的材料性质、组成设计、施工质量控制等提出相应的建议和要求.

摘要： 传统的密级配沥青混凝土虽然密实不透水,但它在高温下容易产生流动变形,从而导致较大的车辙.与之相比,以SMA和OGFC为代表的骨架型沥青混合料具有坚固的骨架结构,愈来愈受到重视.SMA沥青混合料面层,既有集料骨架,又有玛蹄脂材料的粘结性能,形成了坚实致密的结构组成,而其表面又能构成较大的纹理构造,形成良好的承载能力、表面降噪和防滑作用.OGFC沥青面层空隙率大,可以形成优良的表面防滑功能,并且有良好的降噪效果.与传统的防滑面层相比,其能更好地改善道路安全和减轻噪声污染.本文结合室内试验和试验路实际情况,对骨架型沥青混合料的材料性质、组成设计、施工质量控制等提出相应的建议和要求.

摘要： 本发明公开了一种超薄OGFC排水抗滑表面层结构及制造方法，使用一体化同步摊铺机同步地将改性乳化沥青及热拌沥青混合料铺设在地面上，改性乳化沥青在高热作用下即时强制破乳并使水分汽化蒸发，形成同步防水粘结层，热拌沥青混合料经碾压后形成排水表面层。所述铺设的热拌沥青混合料经压实后的厚度为20mm，改性乳化沥青与热拌沥青混合料铺设后使用11吨或12吨双光轮振动压路机辗压成形，直接高频低幅振压一遍，然后两遍静压即可，该设计使得本发明简单、有效，取代现有繁琐、成本高的办法，该方法主要是通过降低厚度及简化工艺的办法节省了生产成本，使用同步施工工艺及高性能的材料克服了由于厚度下降带来的风险，保证了排水表面层的耐久度。

摘要： 本发明公开了一种常压环境下考虑热氧老化和水损害耦合作用对OGFC性能影响的室内试验方法，包括OGFC沥青混合料试件的制作，OGFC试件在模拟装置内热氧老化和水损害的耦合环境处理。本发明相比于目前模拟沥青混合料所处环境的研究方法，针对OGFC混合料孔隙大、渗透强的特点，考虑常压下热氧老化和水损害两种因素包括其单一因素及耦合作用对OGFC沥青混合料的影响，更符合实际沥青混合料所处的环境，实验方法更有效。

摘要： 本发明公开了一种考虑热氧老化和水损害耦合作用对OGFC性能影响的室内模拟装置及其滴水测试方法，属于沥青混合料实验方法领域。装置包括OGFC沥青混合料试件的制作，OGFC试件在模拟装置内热氧老化和水损害的耦合环境处理。本发明模拟装置相比于目前模拟沥青混合料所处环境的装置及方法，综合考虑了热氧老化和水损害对OGFC沥青混合料的作用，更符合实际沥青混合料所处的环境，实验数据更有参考价值。

摘要： 本发明公开了一种掺入短切玄武岩纤维OGFC‑13沥青混合料，以质量百分比计,所述混合料包括如下组分组成：SBS改性沥青4.4%~4.7%、短切玄武岩纤维0.274%~0.299%、矿料93.1%~95.3%、HVA高粘剂0.296%~0.4%。本发明在所制备的沥青混合料中掺入适当的短切玄武岩纤维，不仅可以提高水稳定性，还可以提高抗高温稳定性，且操作简便，节约成本。

摘要： 本发明公开了一种掺入短切玄武岩纤维OGFC‑13沥青混合料的制备方法,先将成品SBS改性沥青在165°C烘箱中加热至熔融状态，保温备用,分别于195°C下预加热矿料中的粗细集料和矿粉6h以上,将拌合锅加热至拌合温度170°C，先将预加热后的粗细集料加入拌合锅内拌合15~18s，再掺入短切玄武岩纤维和HVA高粘剂拌合90s，再加入保温备用的SBS改性沥青拌合90~95s，最后掺入预加热后的矿粉拌合90~95s，制得所述的混合料。本发明在所制备的沥青混合料掺入适当的短切玄武岩纤维，不仅可以提高水稳定性，还可以提高抗高温稳定性，且操作简便，节约成本。

摘要： 本发明公开了一种应用于隧道洞内外OGFC排水路面的施工方法，具体步骤如下：备料→边部排水准备→防水粘结层施工→木质纤维投放→混合料厂拌→混合料运输→OGFC摊铺→OGFC碾压→封闭养生，通过边部排水设计，有效提高了上OGFC面层的抗滑性；防水粘结层是通过在中承重面层表面依次喷洒PCR改性乳化沥青底油和PG76‑10改性热沥青，避免上OGFC面层产生脱层、粒料脱落现象，有助于增强防水施工效果。

摘要： 本发明公开了一种高粘度改性沥青及其制备方法，包括以下重量百分比的组分：苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯共聚物2～3％；乙烯‑辛烯共聚物4％；废旧轮胎橡胶粉末10～20％、芳烃油2～6％、硫磺0.5～2％、松香季戊四醇酯1～5％、余量的70#基质沥青。本发明还公开了含有上述沥青的OGFC沥青混合料。该改性沥青具有较高的粘度，与大空隙矿料之间的粘结力强，沥青膜不易从矿料表面脱落，制成的OGFC沥青混合料适用于南方高温多雨地区铺筑路面上面层，具有较好的力学强度和耐久性，在强降雨情况下能快速排水，水稳定性好。

摘要： 本发明公开了一种生态型高耐久OGFC‑5混合料，以质量百分比计，所述混合料包括如下组分：高性能改性沥青4.5%~4.9%、矿料95.5%~95.1%；所述高性能改性沥青包括以下组分：轻质植物油2.69~2.7%、SBS7.185~7.193%、抗剥落剂0.269~0.27%，余者为70#石油沥青；所述矿料最大公称粒径为4.75mm，级配范围如下：通过4.75mm筛孔质量百分率为90~100%，通过2.36mm筛孔质量百分率为10~20%，通过0.075筛孔质量百分率为3~7%。本发明高耐久OGFC‑5沥青混合料具有强度高、耐久性良好、降噪排水效果显著的特点，可用于道路排水路面铺装；此外，高耐久OGFC‑5沥青混合料可消除交叉口，小转弯半径区域因剪切、扭转共同作用引起的骨料飞散现象。

摘要： 本实用新型公开了一种绿色环保型OGFC生产智能化加热及热循环利用装置，涉及热量回收设备技术领域，解决大孔隙沥青加热及热循环过程中沥青内热外凉、粘结性不高技术问题，本实用新型包括搅拌装置、推料装置以及循环加热装置,三种装置依次连接，推料装置连接有推动电机和循环加热装置上的第二进料口，推料装置内部插有进气管，进气管位于推料装置内部上方和外部上方，推料装置内部中央安装有装料盒，推料装置的内部下方和外部下方具有出气管，装料盒与出气管之间形成腔室与回气管一端连通，回气管另一端与循环加热装置外部的进气管连通；用于大孔隙沥青在生产中加热及热量回收利用，本实用新型具有生产出的沥青粘结性高、不掉块的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种水泥路面改性OGFC透水沥青混凝土罩面结构，包括地基，所述地基内部的顶部镶嵌有排水机构，所述地基地顶部铺设有滤水布，所述滤水布的顶部铺设有路基层，所述路基层的顶部设置有填充坑。本实用新型的施工过程中不会对旧路面进行挖除，从而避免对完好路面的损坏，减小施工的损坏成本，且施工工期较短，极大地减小对道路交通的影响，同时，因省去挖除旧路面的步骤，从而极大减少的施工制造的噪音，从而减小对附近居民的生活影响，且使用的材料用量都能够较为精确地把控，避免出现材料的大量浪费，极大地降低施工成本，且旧路面经过改造后能够实现废物的充分利用，减少建筑垃圾的产生，从而提高施工的环保性。