降噪

摘要： 欠膨胀冲击射流具有复杂的激波结构,并伴随产生高幅值的离散频率单音.通过高速摄像获取的纹影图像并结合噪声测量,对欠膨胀冲击射流激波振荡过程、剪切层不稳定波的模态和离散频率单音的产生进行了系列研究.给出了冲击距离为5倍喷嘴出口直径的复杂流动实验结果分析,射流剪切层不稳定波有对称和非对称两种模态,发现不同模态下的离散频率单音声源位于射流冲击平板后的不稳定的流动结构处.反馈声波在喷嘴唇口对剪切层扰动激励,使剪切层不稳定波向下游发展.激波结构与剪切层相互作用发生振荡,并与不稳定波模态的特征相关.通过消弱反馈声波在喷嘴唇口对剪切层的扰动,可消除离散频率的冲击单音,降低噪声,同时也抑制了激波振荡,使得激波结构趋于稳定.

摘要： 为了提高电网渉鸟故障防治的针对性,提出了一种基于Mel频谱图和卷积神经网络(CNN)的鸟声识别方法。建立常见渉鸟故障对应的40类代表性鸟种的鸣声样本集,对鸟鸣信号进行分帧、加窗与降噪等预处理,计算每帧信号在各个Mel滤波器中的能量,根据能量大小与颜色深浅的映射关系提取鸟鸣信号的Mel频谱图。以电网涉鸟故障相关鸟种的Mel频谱图作为输入,通过CNN反复执行卷积-池化过程提取Mel频谱图特征,并进行多次迭代训练调整网络内部参数,得到最优模型用于鸟种识别。算例结果表明,40类鸟种的识别准确率达96.1%,识别效果优于其他迁移学习模型。文中研究结果可为输电线路运维人员正确识别相关鸟种、开展渉鸟故障差异化防治提供参考。

摘要： 针对单通道超声检测回波信号易受到噪声信号的影响导致缺陷诊断精度低的问题,提出基于集合经验模态分解(EEMD)和快速独立成分分析(Fast ICA)的单通道超声回波信号盲源分离方法(EEMD-Fast ICA)。首先应用EEMD算法对回波信号进行自适应分解,得到多个不同尺度的固有模态函数(IMF)分量,利用主成分分析(PCA)预估源信号的数目,通过相关系数法筛选出相应的IMF分量进行重构,并将重构信号与原始采集信号组合构成新的多维观测信号,解决了原始采集信号盲源分离中存在的欠定问题,然后进行快速独立成分分析(Fast ICA)运算,实现了单通道超声检测信号的噪声分离。实验结果表明:EEMD-Fast ICA方法能对采集超声回波信号进行有效的降噪处理,并且能保护真实信号的频域特征信息。

摘要： 胃肠道疾病临床多见且类型繁多,诊断上有一定难度。病人肠鸣音信息对疾病的诊断有重要意义,但其采集会受到生理性杂音和环境噪音的干扰。肠鸣音检测仪是一种集肠鸣音的收集、降噪、分析为一体的仪器。肠鸣音检测仪可用于多种肠道疾病的诊断与鉴别。该文对近年来肠鸣音检测仪的研究进展、临床应用进行综述,讨论其目前临床应用面临的困难与问题,并对未来肠鸣音检测仪的发展进行展望。

摘要： 安静时间是指在一段时间内,降低病房光线和声音的同时使操作最少化。它可以营造治愈性的ICU环境,在减轻患者焦虑、促进患者康复的同时,缓解医护人员的工作压力。本文综述了安静时间的概念,设置安静时间的作用,设置安静时间实施效果的影响因素及具体实施方法,旨在为我国ICU建立完善的安静时间管理策略提供参考。

摘要： 采集的野外地震数据伴随有随机噪声干扰,需要将其消除。软硬阈值法能够压制地震数据的噪声信号,但是降噪效果并不理想。因此,提出了一种改进的软硬阈值算法用于地震数据降噪。首先利用软硬阈值法原理构建了一种新的阈值降噪法,并对新算法相关特性进行了研究,通过仿真实验确定了新阈值算法的小波基为sym 3,利用均方差和信噪比对新阈值降噪法的降噪效果进行了评价。最后,将新阈值降噪法用于实际地震数据降噪,结果发现新阈值降噪法能够去除地震数据中的随机噪声,降噪效果较软硬阈值法更理想。

摘要： 为了降低汽车变速器的重量、噪声和振动,对复合材料齿轮进行了研究,提出了一种新型的钢与芳纶/苯酚复合变速器齿轮,并给出了其优化设计。该方法将聚合复合材料沿齿轮的径向放置在钢齿和中心轮毂区域之间,以便降低从齿到轮毂的振动传递以及齿轮系的重量。为了最小化复合齿轮的重量,通过考虑钢和复合材料的疲劳强度,计算出了齿轮径向复合区的最佳尺寸。采用有限元方法和边界元法,对纯钢齿轮和复合齿轮进行了振动、噪声和优化分析。研究结果表明,相比于纯钢齿轮,优化和未优化复合齿轮的平均声压级分别降低了7.2%(53.2 dB)和4.6%(54.7 dB),平均加速度分别降低了15.3%(62.7 dB)和12.0%(65.2 dB),验证了聚合复合材料区域和优化设计的有效性。

摘要： 为了提高ENN(Elman neural network)神经网络获取概率积分预计参数的准确性,以我国30个地表移动观测站的实测数据作为学习训练和测试的样本数据,采用强稳健局部加权回归法(Rlowess,RW)对30个地表移动观测站数据进行降噪处理,采用蚁群算法(Ant Colony Optimization,ACO)对ENN神经网络的权值和阈值进行优化,构建了ACO-ENN概率积分预计参数解算模型。结果表明:对比分析ACO-ENN模型解算RW降噪处理前后的实测数据,发现RW降噪处理显著提高了数据质量,提高了解算模型的预测精度;利用ACO-ENN模型解算下沉系数、水平移动系数、主要影响角正切及拐点偏移距的平均相对误差分别为2.41%、3.48%、6.11%和1.67%,ACO-ENN模型对于概率积分预计参数的解算精度优于传统ENN算法,为精确获取概率积分预计参数提供了新思路。

摘要： 广州市轨道交通22号线是广州首批市域快线,设计最高运行速度160 km/h,设陈头岗停车场一处,需进行上盖开发。通过梳理现行停车场及车辆段敏感区域振动标准,考虑不同减振降噪措施的减振效果、施工工艺及经济指标等因素,对比分析国内外轨道交通停车场及车辆段减振降噪措施,并结合广州市城市轨道交通既有的减振降噪设计经验,最终确定陈头岗停车场轨道减振降噪的设计方案。研究表明,陈头岗停车场库外道岔区采用减振道砟垫,具有减振效果好、施工方便、快速,不影响过轨管线布置等特点;试车线车速较快,考虑到广州地铁多个停车场及车辆段试车线上铺设了梯形轨枕,运营多年效果良好,陈头岗停车场试车线采用梯形轨枕;为降低钢轨接头振动,库内线铺设无缝线路,扣件采用热塑性聚酯高弹性垫板;库外小半径曲线地段采用阻尼钢轨,降噪效果可达4 dB;嵌入式轨道系统具有整体性好、减振降噪性能优、日常养护维修工作少,外观整洁、美观、易于清洁等优点;库外道口采用嵌入式轨道系统。

摘要： 警务及消防救援人员在处置各种案件过程中,所处环境复杂,现场噪声种类繁多。针对现场各种噪声干扰通信的问题,提出构建常规组网通信中的自适应滤波降噪系统,系统包括音频信号预处理模块、音频信号特征提取模块和噪声识别模型模块,基于此设计了音频特征识别模型,改进了高斯混合模型,使其更适用于现场噪声滤波降噪处理,提升通信质量。

摘要： 可调动力吸振器的出现拓展了动力吸振器的应用范围,然而将其应用于降噪声学设计,目前研究得并不充分,这主要是由于声学实验和声学数值仿真的代价与难度所致。本文采用声学边界元法与结构动力优化方法,研究了四边简支板在不同设计准则下采用可调动力吸振器进行降噪声学设计的效果,为可调谐动力吸振器的降噪应用提供指导。数值计算结果表明,将调谐、解调作为声学设计策略各有优缺点。调谐策略的优点是能将动力吸振器作用区域附近的振动降为最低,但并不能保证噪声指标减少最多。解调策略的优点是能将全局声学指标降到最低,但在实际应用中噪声信号的采集和反馈控制代价过高。本文建议采用振动水平极小化策略来代替解调和调谐策略进行声学优化设计。数值计算结果与文献实验结果的对比验证了本文策略的有效性。同时本文研究了动力吸振器参数对主振系统整体和局部模态的影响。

摘要： 本文介绍了隔振作为柴油机降噪方法的基本原理，并描述了该方法实施的基本步骤。隔振降噪法在C 型柴油机应用中取得了明显的降噪效果，整体声功率降低了1~2dBA。

摘要： 原子钟的5种噪声反映了该钟在一定时间间隔内的性能。当采样间隔小于一小时，原子钟主要表现为调相白噪声。在地方协调时UTC(NTSC)的实时监控中，不仅要求参考原子时(RTA，用于地方协调时控制的参考)具有很高的长期稳定度，而且要求其短期稳定度亦很高。影响RTA短期稳定度的主要是个台原子钟的调相白噪声。本文首先讨论了确定原子钟短期噪声的方法，进而利用小波分析方法研究了原子钟调相白噪声分离与降噪的方法。

摘要： 本文为在开阔水域测量耐压隔声去耦复合结构的降噪效果，设计的试验装置模型模拟了耐压壳的振动通过舷间水层与轻外壳耦合的声辐射。试验结果表明，试验装置激励板和轻外壳板之问舷间水腔内的噪声比轻外壳板底部高30dB左右。并比较分析了轻外壳板为钢板和隔声去耦复合结构的辐射声功率:在200-1000Hz时隔声去祸复合结构相对钢板的降噪效果为6dB左右，1OOOHz以上达到lOdB左右。设计的试验装置能达到低频隔声性能测量的目的，隔声去耦复合结构具有较好的降噪效果。

摘要： 介绍了隔振作为柴油机降噪方法的基本原理, 描述了该方法实施的基本步骤。隔振降噪法在C 型柴油机应用中取得了明显的降噪效果, 整体声功率级降低了1~2 dBA。

摘要： 为了弄清周向敷设脊肋式约束阻尼铁路车轮减振降噪机理，将铁路车轮简化成同样比例尺度的等厚圆盘，并在圆盘上敷设周向分布脊肋约束阻尼，分析其振动-声辐射特性。基于混合有限元-边界元法，建立了敷设约阻尼结构的圆板系统振动-声辐射模型。其中，系统的振动响应由实体有限元模态叠加法计算得到，约束阻尼结的阻尼效应通过结构模态损耗因子来考虑。进而将系统振动响应作为声学边界元的初始条件，用基于声学边界法的软件SYSNOISE 计算得到系统的声辐射。考虑到计算阻尼结构模态损耗因子的精度与计算耗时情况，对复征值法和模态变形能法进行了分析比较。数值计算中，考虑了两种不同截面形式的周向脊肋及其布设位置对系振动声辐射的影响。结果表明，周向脊肋对降低系统振动声辐射有积极作用，其效果与脊肋截面形状和布设位都有关。本文的分析为低噪声车轮的设计提供重要的参考。

摘要： 发动机及其附件噪声是导致车内噪声过大的重要原因，通过LMS Test.lab 软件对某型号卡车车内噪声进行测试分析，确定进气系统与车内噪声的对应关系。通过对进气消声器的结构设计优化来降低车内噪声，改善了整车的NVH 性能，提高产品竞争力。

摘要： 由于工业企业中各种重型设备的存在，使得各企业作业场所中不可避免存在的职业噪声危害问题，工人长期暴露在这种高噪声的环境中工作，会对其听力造成严重的危害，影响其正常工作与生活。针对目前国内工业企业作业场所的噪声状况展开调查发现，作业场所的噪声污染严重。且缺乏必要的降噪措施。对此，分析以往常用的降噪手段，比较其优缺点。对不同的噪声作业环境。比较适用的降噪措施和方法，为作业场所的噪声控制提出了可行的建议。

摘要： 从大型冷却塔的设计现状、核电大塔需要解决的课题着手，分析研究超大型冷却塔的必要性，通过3种塔型的技术、经济比较，结合可能存在的风险、规避措施及施工能力分析，推荐一台机组配置一座高位集水冷却塔。

摘要： 从大型冷却塔的设计现状、核电大塔需要解决的课题着手，分析研究超大型冷却塔的必要性，通过3种塔型的技术、经济比较，结合可能存在的风险、规避措施及施工能力分析，推荐一台机组配置一座高位集水冷却塔。

摘要： 本发明涉及耳机技术领域，特别涉及一种监测降噪耳机降噪效果的装置和可调节降噪效果的主动降噪耳机。监测降噪耳机降噪效果的装置内置在主动降噪耳机内，直接监测并获取降噪前后的噪声信号，根据生成时间相匹配的噪声信号A和噪声信号B比较结果，直观地判断降噪耳机的降噪效果。该监测降噪耳机降噪效果的装置结构简单，并且具有良好的降噪效果监测性能。用户在公共交通、健身房等不同环境下使用降噪耳机时选择外界环境，该主动降噪耳机识别到用户对降噪效果需求的变化，就能调整主动降噪电路输出的反相噪声信号强度，为用户提供与使用环境匹配的降噪效果。

摘要： 本发明涉及耳机技术领域，特别涉及一种监测降噪耳机降噪效果的装置和可调节降噪效果的主动降噪耳机。监测降噪耳机降噪效果的装置内置在主动降噪耳机内，直接监测并获取降噪前后的噪声信号，根据生成时间相匹配的噪声信号A和噪声信号B比较结果，直观地判断降噪耳机的降噪效果。该监测降噪耳机降噪效果的装置结构简单，并且具有良好的降噪效果监测性能。用户在公共交通、健身房等不同环境下使用降噪耳机时选择外界环境，该主动降噪耳机识别到用户对降噪效果需求的变化，就能调整主动降噪电路输出的反相噪声信号强度，为用户提供与使用环境匹配的降噪效果。

摘要： 一种主动降噪方法、主动降噪装置以及主动降噪系统，应用主动降噪方法的主动降噪耳机、车载头靠装置，以及包含主动降噪装置的汽车。该主动降噪方法包括：获取用户的目标音频信号、环境音频信号以及初始参考信号，其中，目标音频信号用于表示用户关注的音频信息，环境音频信号用于表示用户所处环境的音频信息，初始参考信号用于对环境音频信号进行主动降噪处理(S210)；根据目标音频信号与初始参考信号，得到目标参考信号，目标参考信号中不包括目标音频信号(S220)；根据目标参考信号与环境音频信号，得到降噪信号，降噪信号用于抵消目标参考信号(S230)。该方法能够根据用户的需求进行选择性的降噪处理，从而使得主动降噪方法满足用户的个性化需求。

摘要： 本发明涉及一种降噪机构、降噪控制方法及应用有该降噪机构的吸油烟机，降噪机构包括形成于油烟机腔体、主动降噪装置、第一距离传感器、第二距离传感器、麦克风传感器、控制器和驱动装置，油烟机腔体包括第一腔体及能相对第一腔体做上下移动的第二腔体，第一腔体与第二腔体上下贯通设置，驱动装置驱动第二腔体相对第一腔体产生上下移动。通过将油烟机腔体设置为上下贯通且令第二腔体在驱动装置的驱动下产生相对第一腔体的上下移动，改变油烟机腔体的空间大小，再基于检测到的吸油烟机所产生噪声信号的声压值情况调整第二腔体移动至最佳位置，匹配吸油烟机的实际安装环境，继而执行主动降噪，达到对吸油烟机所产生噪声信号最大化的主动降噪效果。

摘要： 本公开涉及一种用于耳机的主动降噪方法、主动降噪系统及降噪耳机。所述耳机包括扬声器、依序包括前馈麦克风和前馈IIR滤波器组的前馈降噪通路，以及耳内麦克风。主动降噪方法包括在前馈IIR滤波器组的下游连接前馈自适应FIR滤波器；在外部环境噪声较大时开启前馈自适应FIR滤波器，通过校准前馈自适应FIR滤波器下游的回声滤波器参数，以及基于通过前馈降噪通路获取的第一噪声信号和耳内麦克风获取的残留噪声信号确定用于配置前馈自适应FIR滤波器的第一滤波系数，实现主动降噪效果优化。本公开的主动降噪方法可以适配每个佩戴者的耳道形状，提供个性化的ANC参数，改善耳机腔体差异造成的ANC效果一致性不好的问题，还可以跳过产线校准步骤，节省耳机生产成本。

摘要： 本申请公开了一种低频降噪耳套、低频降噪耳机及低频降噪方法。低频降噪耳套包括：耳套皮，所述耳套皮用于与用户的耳朵贴合；耳套海绵，所述耳套海绵设置于所述耳套皮的下侧，所述耳套海绵用于支撑所述耳套皮；耳套支架，所述耳套支架设置于所述耳套海绵的下侧，所述耳套支架设置有导音腔，所述耳套支架设置有至少一个导音管，所述导音管为连通所述导音腔并贯穿所述耳套支架的导通空腔。通过设置导音管滤除容易产生低频振荡噪声的低频音波，从而减少耳机低频振荡噪声的产生。

摘要： 本发明涉及一种油烟机降噪方法、降噪系统及应用有该降噪系统的油烟机，油烟机降噪方法通过将所获取吸油烟机启动工作后产生的噪声信号分解为若干简谐噪声信号，在油烟机处于稳定工作状态时，获取该若干简谐噪声信号中处于目标频段的简谐噪声信号，并在油烟机满足预设条件时释放消除该对应简谐噪声信号的抵噪信号，以及在油烟机处于非稳定工作状态时，获取该若干简谐噪声信号中处于目标频率点的简谐噪声信号，并在油烟机满足预设条件时释放消除该对应简谐噪声信号的抵噪信号，而且对前次释放的抵噪信号做出相位调整以作为新的抵噪信号，从而避免过早释放抵噪信号，进而提高抵噪信号对油烟机所产生噪声信号的降噪效果。

摘要： 本发明提供一种降噪板和具有该降噪板的防爆降噪装置，包括至少两层金属板，相邻两层金属板之间具有一层弹性阻尼层，弹性阻尼层与金属板之间相互粘合，弹性阻尼层与金属板在粘合过程中需要排除弹性阻尼层与金属板之间的气泡。本发明的有益效果是结构设计合理，相对于同等降噪效果的降噪板，该降噪板的厚度较小，重量较轻，便于后续的搬运、加工及使用。

摘要： 本发明提供一种气动降噪单元，包括多个吸声元胞，多个吸声元胞沿一直线并列排布且各元胞参数不同，每个吸声元胞包括变截面通道和空腔，变截面通道的一端和空腔连通，另一端为声波入口；变截面通道包括多个串联的子通道，各子通道截面积沿远离空腔方向递增。本发明还提供一种气动降噪超表面，包括多个如上所述的气动降噪单元，且由气动降噪单元周期性阵列形成。本发明还提供一种如上所述的气动降噪单元设计方法，本发明提供的方案可减少声质量，有利于宽带控制，并减少宽带控制时耦合吸声元胞数目，入射流作用下，较传统赫姆霍兹减振器(HR)的流动敏感性低，流量增加对结构声阻抗及其峰值频率增幅的影响更小，有利于更低频气动噪声的有效控制。

摘要： 本实用新型涉及空调技术领域，提供一种降噪板、降噪空调室外机和降噪空调系统，该降噪板包括：填充层，填充层为透水弹性填充层；网孔腔体，所述填充层收容在所述网孔腔体内，所述网孔腔体的至少一侧设有用于更换所述填充层的敞口。本实用新型提供的降噪板，设有填充层和固定和保护填充层的网孔腔体，填充层为透水弹性填充层，随着雨水冲击能够引导雨水的流动，利用填充层缓冲减弱雨水的冲击能力，减弱震动效果，从而降低噪音干扰，提升用户体验。其次，本申请通过网孔腔体装载填充层，不仅能够利用网孔腔体保护填充层，防止其直接与外部接触受到破坏，而且该降噪板通过重新放入填充层即可持续使用，大大节省了更换成本，易于操作。