排水性沥青混合料

摘要： 针对薄层罩面服役早期磨平导致的抗滑性不足问题,通过对现有排水性薄层罩面材料设计进行优化,提高其耐久性和稳定性。从原料选择、级配设计和性能评估方面入手,结合室内试验和理论分析,在完成PA10配合比设计的基础上,对其进行性能评估,确定原料、技术指标、骨架结构和最佳沥青用量。结果表明,PA10的水稳定性、低温抗裂性、高温稳定性、抗飞散性、排水性和抗滑性均满足规范要求。

摘要： 为研究OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术,依托实际工程,首先介绍了某高速公路工程概况,以及OGFC排水性沥青混合料的原材料及级配设计,然后对OGFC排水性沥青混合料施工工艺进行阐述,最后对试验路段的抗渗水性和抗滑性能进行评价.研究结果表明,采用OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术可有效提高路面的抗滑性能和抗渗水性能,可为同类工程施工提供借鉴.

摘要： 采用冻融劈裂试验研究了聚酯纤维对排水性沥青混合料劈裂抗拉强度及水稳定性的影响.试验结果表明:随着聚酯纤维掺量的增大,排水性沥青混合料的劈裂抗拉强度呈现先增大后减小的变化规律,说明聚酯纤维掺量存在最佳值.对于未冻融试件,聚酯纤维掺量为0.45％时,劈裂抗拉强度达到最大值0.77MPa;对于冻融试件,聚酯纤维掺量为0.4％时,劈裂抗拉强度达到最大值0.55MPa.当聚酯纤维掺量为0.35％时,冻融劈裂抗拉强度比最大82.8％,沥青混合料水稳定性最好.

摘要： 将废旧轮胎橡胶粉(CR)与TPS(Tafpack Super)改性剂进行复配,基于针入度评价体系、高黏改性沥青黏度、粘韧性评价体系和PG分级体系研究橡胶粉和TPS改性剂掺量对CR/TPS复合改性沥青高低温性能、流变特性和粘韧性能的影响,并分析了CR/TPS复合改性沥青混合料的路用性能.结果表明,CR/TPS复合改性沥青具有高黏、高弹、高软化点、优良的低温延展性和恢复性能;(16％～20％)CR+(8％～10％)TPS复合改性排水性沥青混合料比14％TPS改性排水性沥青混合料具有更好的水稳定性和低温抗裂性能.

摘要： 基于室内试验研究了不同空隙率排水性沥青混合料的力学性能、路用性能、疲劳性能及细微观空隙形态,建立了排水性沥青混合料细微观空隙结构与其宏观路用性能之间的关系.结果 表明:大孔隙开级配排水式沥青磨耗层(OGFC)混合料的劈裂强度、动态压缩模量、低温弯曲应变及各应变水平下的疲劳寿命随着空隙率增大而减小;车辙试验动稳定度与贯入剪切强度均随空隙率增大呈先增大后减小,空隙率为21.3％时,OGFC混合料的高温抗车辙性能最佳;OGFC混合料的使用性能、排水性能均与微观空隙直径有良好的相关性,推荐OGFC的目标空隙率为20％～22％.

摘要： 为了兼顾排水性沥青混合料排水性能与耐久性能,在JTG F40-2004推荐的OGFC-13矿料级配范围内选取5种级配,使得5种级配排水性沥青混合料空隙率为18％ ～24％,针对室内试验试验研究不同空隙率排水性沥青混合料力学性能、路用性能、疲劳性能,基于X-Ray CT的无损检测技术获取排水性沥青混合料内部的细微观空隙形态,采用平均空隙直径、空隙级配未评价指标,研究不同级配排水性沥青混合料的微观空隙分布特征,最后建立排水性沥青混合料细微观空隙结构与其宏观路用性能之间的关系.结果表明,9.5、4.75、2.36 mm这3种筛孔通过百分率与空隙率的相关性最好;在20％ ～21％空隙率时排水性沥青混合料的动稳定度达到峰值,抗弯拉强度、弯曲应变、浸水马歇残留稳定度、冻融劈裂强度比及各应力水平下的疲劳寿命随着空隙率增大而减小;排水性沥青混合料空隙体积测算的平均空隙直径为6.8～10.3 mm,表面积测算的平均空隙直径为8.8～13.4 mm,直径大于4 mm的空隙数量占总空隙数量的75％以上.建议排水性沥青混合料适宜的空隙率为20％ ～22％.

摘要： 排水性桥面铺装以排水性沥青混合料作为面层,下设防水粘结层,利用混合料内部连通空隙形成排水路径,具有迅速排水功能,减少水雾的产生,提升行车安全性等特点.本文通过排水性沥青混合料性能试验研究、配合比设计、性能验证等研究,为G316两徽高速公路任庄大桥排水性沥青混合料桥面铺装的设计及应用提供技术指导.

摘要： 排水性沥青路面是近年来较受关注的现代路面形式,具备安全环保的特性.排水性沥青环保安全的主要原因在于其内部空间大小不一的空隙,且其矿料的组成中粗集料含量较多.通常粗集料的强度以及颗粒形状特性对于排水性沥青混合料的性能有着较大的影响,并且这种影响在高温以及重载的情况下更加显著.本文通过对粗细集料比与排水性沥青混合料性能进行分析,探讨粗集料压碎值和针片状含量对排水性沥青混合料性能的影响.

摘要： 基于贝雷法的逐级填充思想,将贝雷法应用于排水性沥青混合料级配设计中,并通过室内试验分析设计密度对混合料性能的影响.试验结果表明:基于贝雷法的排水性沥青混合料级配设计方法可以得到满足目标空隙率要求且路用性能良好的合理级配;设计密度与空隙率之间存在明显的线性相关,当目标空隙率确定为20％时,设计密度宜在102％左右.

摘要： 本文是针对排水性沥青混合料的配合比设计、矿料级配与油石比确定、排水性沥青路面材料选择、排水性沥青路 面材料性能评价进行简单概括。

摘要： 本发明属于道路工程中所用的建筑材料技术领域，具体涉及一种用于排水性沥青路面修补的开级配储存式沥青混合料。该混合料包含集料、填料、纤维稳定剂及稀释沥青，所述混合料最大公称粒径为13.2mm，其中：所述集料包括粗集料及细集料，所述粗集料是玄武岩或辉绿岩，所述细集料是石灰岩；所述集料的最大公称粒径为13.2mm；所述填料是石灰石矿粉；所述纤维稳定剂为木质素纤维或玄武岩矿物纤维或两者的混合纤维，掺量为所述混合料质量的0.1％～0.6％；所述稀释沥青为稀释聚合物改性沥青，稀释沥青中改性剂是上海浦东路桥建设股份有限公司生产的专利产品RST改性剂。该沥青混合料具有存储时间长，施工便捷等优点。

摘要： 本发明属于道路工程中所用的建筑材料技术领域，具体涉及一种用于排水性沥青路面修补的开级配储存式沥青混合料。该混合料包含集料、填料、纤维稳定剂及稀释沥青，所述混合料最大公称粒径为13.2mm，其中：所述集料包括粗集料及细集料，所述粗集料是玄武岩或辉绿岩，所述细集料是石灰岩；所述集料的最大公称粒径为13.2mm；所述填料是石灰石矿粉；所述纤维稳定剂为木质素纤维或玄武岩矿物纤维或两者的混合纤维，掺量为所述混合料质量的0.1％～0.6％；所述稀释沥青为稀释聚合物改性沥青，稀释沥青中改性剂是上海浦东路桥建设股份有限公司生产的专利产品RST改性剂。该沥青混合料具有存储时间长，施工便捷等优点。

摘要： 本发明提供一种沥青混合料，该混合料由4～8重量％混合沥青和92～96重量％骨材混合而成。其中混合沥青由0.1～50重量份沥青改质材料与50～100重量份沥青混合而成。所述沥青改质材料由100重量份星形苯乙烯－丁二烯－苯乙烯混合树脂、10～60重量份增粘树脂和5－70重量份加工辅助剂组成。加工辅助剂选自矿质加工油、液态树脂、液态丁二烯橡胶、聚丁烯、聚异丁烯、含极性功能取代基的油、脂肪油。

摘要： 本发明公开了一种室内测试排水式沥青混合料排水性能的装置及方法，该装置，包括沥青混合料试件放置箱、倾斜度调节支座、模拟降雨系统和水收集及称重系统，沥青混合料试件放置箱内的沥青混合料试件的顶部周边与箱内壁之间涂有防水密封材料，沥青混合料试件放置箱倾斜放置在倾斜度调节支座上，沥青混合料试件放置箱上位于较底端的底部设有排水孔，模拟降雨系统用以给沥青混合料试件放置箱中的沥青混合料试件喷水，水收集及称重系统用以收集并称重从所述的排水孔排出的水。本发明模拟了路面坡度与实际降雨量，试验过程模拟了路面在降雨时雨水的渗流路径，通过该装置检测能准确反映排水式沥青路面的实际排水效果。

摘要： 本发明公开了一种测量多孔沥青混合料排水性能的实验装置及试验方法，利用实验装置模拟降雨条件，基于水力学理论，通过测定不同降雨强度下多孔沥青混合料试件横、纵两个断面方向上的排水量，利用排水各向异性系数表征试件内部渗流过程的各向异性；通过调节降雨强度，得到表面无积水条件下的最大排水量；通过测试实验前后试件质量变化获得试件内部的滞留水量，量化试件内部的半连通空隙。采用排水各向异性系数、无积水条件下的最大排水量、试件内部的半连通空隙率等指标实现对多孔沥青混合料试件排水性能的评估。本发明可利用室内成型或现场取样的标准沥青混合料试件进行测试，能够客观评价多孔沥青混合料试件在不同降雨条件下排水性能。

摘要： 本实用新型公开了一种沥青混合料排水性能检测装置，涉及排水性能检测技术领域，包括筒体，筒体的内腔侧壁设置有搭接环，搭接环的顶部放置有沥青混合料集水槽，筒体的底部设置有内连接柱，内连接柱的底部设置有底盘，底盘的顶部中间设置有称重器，称重器的顶部设置有烧杯，底盘的顶部四角设置有外连接柱，外连接柱的顶部设置有储水漏斗，储水漏斗的内腔侧壁刻有容积刻度线，储水漏斗的底部出水端设置有流量阀。本实用新型能够模拟沥青混合料集水槽在持续加水和一次性加水的两种情况下检测沥青混合料集水槽的排水性能。

摘要： 本发明涉及一种排水性沥青混合料最佳沥青用量确定方法：⑴根据沥青粘结料175°C动力粘度与沥青膜厚度之间的关系来确定预估的沥青膜厚度；⑵根据矿料的比表面积计算公式和预估的沥青膜厚度来确定预估的沥青用量；⑶以预估沥青用量为中值，以0.3%或0.5%为间隔变化形成5组沥青用量进行谢伦堡沥青析漏试验和肯塔堡分散试验，以两条曲线的拐点为界确定出最佳沥青用量范围；⑷采用振动成型法成型五组试件测量其连通空隙率，然后在60°C试验温度条件下进行单轴贯入试验和无侧限抗压强度试验，计算粘结力C，以粘结力C的峰值所对应的沥青用量作为最佳沥青用量；⑸路用性能验证。本发明为排水性沥青混合料配合比设计提供了一套快速便捷、可靠性好的最佳沥青用量确定方法。

摘要： 本发明涉及一种排水性沥青混合料最佳沥青用量确定方法：⑴根据沥青粘结料175°C动力粘度与沥青膜厚度之间的关系来确定预估的沥青膜厚度；⑵根据矿料的比表面积计算公式和预估的沥青膜厚度来确定预估的沥青用量；⑶以预估沥青用量为中值，以0.3%或0.5%为间隔变化形成5组沥青用量进行谢伦堡沥青析漏试验和肯塔堡分散试验，以两条曲线的拐点为界确定出最佳沥青用量范围；⑷采用振动成型法成型五组试件测量其连通空隙率，然后在60°C试验温度条件下进行单轴贯入试验和无侧限抗压强度试验，计算粘结力C，以粘结力C的峰值所对应的沥青用量作为最佳沥青用量；⑸路用性能验证。本发明为排水性沥青混合料配合比设计提供了一套快速便捷、可靠性好的最佳沥青用量确定方法。

摘要： 本发明公开了一种排水性沥青混合料抗堵塞性能测定仪及计算方法，该装置包括雨淋系统、振摇系统、烘干振筛计量系统、测定仪底板，雨淋系统、振摇系统、烘干振筛计量系统安装在测定仪底板上，振摇系统设置在烘干振筛计量系统上方；本发明从工程实际出发，兼顾模拟了不同水头高度、不同降雨量/水温/压强/流速/流量、不同交通量（车辆荷载）、不同路面合成坡度等因素对路面抗堵塞性能的影响，实现了对排水性沥青混合料抗堵塞性能的准确测定，同时也可以为排水性沥青路面结构和透水功能的设计提供设计依据和参考，并可指导排水性沥青路面的养护，保障行车安全度和舒适性能，具有非常重要的工程实际意义和显著的工程应用推广价值。

摘要： 本实用新型公开了一种排水性沥青混合料抗堵塞性能测定仪，该装置包括雨淋系统、振摇系统、烘干振筛计量系统、测定仪底板，雨淋系统、振摇系统、烘干振筛计量系统安装在测定仪底板上，振摇系统设置在烘干振筛计量系统上方；本装置从工程实际出发，兼顾模拟了不同水头高度、不同降雨量/水温/压强/流速/流量、不同交通量（车辆荷载）、不同路面合成坡度等因素对路面抗堵塞性能的影响，实现了对排水性沥青混合料抗堵塞性能的准确测定，同时也可以为排水性沥青路面结构和透水功能的设计提供设计依据和参考，并可指导排水性沥青路面的养护，保障行车安全度和舒适性能，具有非常重要的工程实际意义和显著的工程应用推广价值。